劉陽(yáng)　陳晰　張璇

摘 要：近年來(lái)，石化企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)日趨嚴(yán)峻，一方面，企業(yè)要著力于新產(chǎn)品的研發(fā)，另一方面也不能放松內(nèi)部管理改革與優(yōu)化，因?yàn)槟壳笆髽I(yè)在物流成本管理方面仍然存在一些比較普遍的管理問(wèn)題，亟待改善。本文從石化企業(yè)物流成本管控現(xiàn)狀入手，結(jié)合石化企業(yè)自身特點(diǎn)，談?wù)勅绾螌?shí)現(xiàn)物流成本的有效控制，并提出一些可供參考的策略建議。

關(guān)鍵詞：石化企業(yè);物流成本;控制策略

石化企業(yè)業(yè)務(wù)主要包括成品油收購(gòu)、運(yùn)輸銷售等，而其中物流運(yùn)輸又占總業(yè)務(wù)的很大比例，尤其是成本占比重，使得物流成本一直是石化企業(yè)成本管理的核心和難點(diǎn)。如何降低物流成本實(shí)現(xiàn)優(yōu)化控制，決定了石化企業(yè)的總體經(jīng)營(yíng)效益以及企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

一、石化企業(yè)物流成本構(gòu)成及管控現(xiàn)狀

（一）石化企業(yè)物流成本構(gòu)成

以石化企業(yè)的業(yè)務(wù)開(kāi)展來(lái)分析，其物流成本的構(gòu)成主要有如下幾個(gè)方面的內(nèi)容，首先是基礎(chǔ)管理費(fèi)，如人工費(fèi)、水電動(dòng)力燃料費(fèi)、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)、通信費(fèi)、差旅費(fèi);其次是物流運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用，如車輛養(yǎng)護(hù)費(fèi)、維護(hù)修理費(fèi)、路橋費(fèi)、開(kāi)辦費(fèi)攤銷、專用線使用費(fèi);最后是其他費(fèi)用，如固定資產(chǎn)保險(xiǎn)費(fèi)、其他管理費(fèi)、土地使用稅、財(cái)務(wù)費(fèi)用以及營(yíng)業(yè)稅金及附加等。此外，出于企業(yè)宣傳的目的，其中可能還涉及一部分用于公共事業(yè)及公益性活動(dòng)的公益費(fèi)用，包括水電氣、取暖、綠化費(fèi)等。從石化企業(yè)物流成本的構(gòu)成中我們可以看出，石化企業(yè)物流成本構(gòu)成十分復(fù)雜，涉及較多方面及操作流程，而成本控制必須在上述各個(gè)方面均加大管理力度，才能實(shí)現(xiàn)較好的成本控制。一旦在管理過(guò)程中有失輕重或均衡，則很可能導(dǎo)致成本管控失靈以及成本居高不下。

（二）石化企業(yè)物流成本管控現(xiàn)狀

目前，大多數(shù)石化企業(yè)在物流成本管控上都加大了研究力度與控制力度，雖然近年來(lái)隨著管理制度的完善、執(zhí)行自覺(jué)性的提升等，物流成本得到了一定程度的控制，但從實(shí)際管理及效果來(lái)看，石化企業(yè)仍然存在許多典型問(wèn)題。

第一，缺乏科學(xué)的物流成本管理意識(shí)。成本控制在許多人的意識(shí)中就是減少和壓縮成本支出，雖然從短期來(lái)看，減少一元錢(qián)的成本支出就等于使企業(yè)獲得一元錢(qián)的經(jīng)濟(jì)收益，但這種簡(jiǎn)單的成本管控意識(shí)不足以適應(yīng)現(xiàn)代石化企業(yè)物流成本控制的更高要求，以至于難以發(fā)揮真正有效的成本管控作用，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，必然影響物流服務(wù)質(zhì)量，損害消費(fèi)者權(quán)益，最終被市場(chǎng)淘汰。究其原因，是因?yàn)槭髽I(yè)只一味壓縮成本，未關(guān)注成本的計(jì)算，也未制定一個(gè)真正符合管理需求以及經(jīng)濟(jì)合理性的成本控制標(biāo)準(zhǔn)。

第二，管理信息化水平不高。石化企業(yè)物流成本主要包括物流運(yùn)輸和物流配送兩個(gè)環(huán)節(jié)，而石化企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋面較廣、涉及部門(mén)及人員眾多，無(wú)論是物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)還是配送環(huán)節(jié)，成本占比都十分突出。目前，面對(duì)更嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，石化企業(yè)雖然加大了新產(chǎn)品、新服務(wù)項(xiàng)目的研發(fā)力度，也加強(qiáng)了現(xiàn)代信息技術(shù)的推廣應(yīng)用，但在物流環(huán)節(jié)的信息化管理水平仍然不高，運(yùn)輸環(huán)節(jié)存在集中化程度較低的問(wèn)題，配送環(huán)節(jié)也存在比較突出的零散現(xiàn)象，加之運(yùn)輸配送等都是由人工操作完成，而人工費(fèi)用年年增高，極大影響到物流成本的合理管控，甚至在一些管理不善的企業(yè)中還存在成本年年遞增的消極局面，十分影響企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)及有序運(yùn)作。

二、加強(qiáng)石化企業(yè)物流成本控制的策略

前文中我們對(duì)當(dāng)前石化企業(yè)物流成本的基本構(gòu)成以及物流成本管控方面存在的典型問(wèn)題進(jìn)行了羅列分析，針對(duì)目前的管理問(wèn)題及缺陷，筆者認(rèn)為應(yīng)從管理意識(shí)、管理手段、管理制度以及監(jiān)控體系等多方面入手，全面強(qiáng)化石化企業(yè)物流成本管控的規(guī)范化與科學(xué)性。

（一）優(yōu)化物流成本管控內(nèi)部環(huán)境

物流成本管控與優(yōu)化不僅僅是財(cái)務(wù)管理部門(mén)的一家之責(zé)，同時(shí)也涉及企業(yè)各業(yè)務(wù)部門(mén)及運(yùn)作團(tuán)隊(duì)。加強(qiáng)物流成本管控首先應(yīng)從意識(shí)層面在全公司實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，同時(shí)通過(guò)具體措施為物流成本優(yōu)化工作營(yíng)造一個(gè)良好的內(nèi)部環(huán)境。在意識(shí)層面上，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)深入學(xué)習(xí)物流成本管控相關(guān)知識(shí)，同時(shí)結(jié)合本企業(yè)具體情況，將理論與實(shí)踐有效結(jié)合，避免發(fā)生理論與實(shí)踐脫節(jié)的管理問(wèn)題。此外，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部全體工作人員在物流成本管控方面的集中學(xué)習(xí)，通過(guò)企業(yè)內(nèi)部文化建設(shè)，將物流成本管控精神從硬性制度轉(zhuǎn)化為內(nèi)在文化精神，讓企業(yè)員工從被動(dòng)執(zhí)行制度轉(zhuǎn)為主動(dòng)參與管理，激發(fā)員工參與的積極性和配合的主動(dòng)性，為切實(shí)貫徹與落實(shí)物流成本管控各項(xiàng)制度奠定良好的基礎(chǔ)。

（二）積極推進(jìn)管理手段信息化升級(jí)

現(xiàn)代企業(yè)優(yōu)化自身管理離不開(kāi)信息化手段，雖然石化企業(yè)在業(yè)務(wù)開(kāi)展過(guò)程中加大了信息化管理手段的應(yīng)用，但在物流成本管理領(lǐng)域仍然存在關(guān)注不足、著力不足的問(wèn)題，導(dǎo)致物流成本管控長(zhǎng)期以來(lái)仍然處于技術(shù)上相對(duì)初級(jí)化的水平。要提高物流成本控制信息化管理水平，首先要通過(guò)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打通運(yùn)輸部門(mén)、財(cái)務(wù)部門(mén)以及其他相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)之間的信息壁壘，提高各項(xiàng)成本數(shù)據(jù)的交互共享速率，幫助成本管理人員盡快獲取最新的成本管控?cái)?shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的及時(shí)分析與有效監(jiān)控。此外，提高物流成本管控的信息化管理水平還應(yīng)體現(xiàn)在物流配送環(huán)節(jié)，通過(guò)加大自動(dòng)化物流配送渠道建設(shè)、運(yùn)輸機(jī)械使用，減少不必要的勞動(dòng)力支出，進(jìn)而減少物流過(guò)程中的人工成本。而利用機(jī)械化代替人工操作不僅能夠減少人工成本，避免因人工成本上漲而給企業(yè)成本管控帶來(lái)種種壓力，同時(shí)通過(guò)進(jìn)一步推動(dòng)機(jī)械化生產(chǎn)，也能夠提升生產(chǎn)效率、減少配送中的安全隱患，切實(shí)提高企業(yè)在物流配送環(huán)節(jié)的安全質(zhì)量管控水平。

（三）加強(qiáng)成本管控制度建設(shè)與方法優(yōu)化

建立全覆蓋的物流成本管控體系。物流成本管控不應(yīng)只局限于物流環(huán)節(jié)，而應(yīng)將管控體系拓展到更大范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)全面的成本管控。首先，將物流成本管控的概念拓展到整個(gè)公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，讓原本獨(dú)立的物流運(yùn)輸真正融入到業(yè)務(wù)拓展的流程中，實(shí)現(xiàn)物流與業(yè)務(wù)的密切融合，這樣不僅有利于提升物流運(yùn)輸?shù)姆磻?yīng)力，也有利于對(duì)物流成本的精確核算。其次，加大對(duì)物流成本的過(guò)程數(shù)據(jù)監(jiān)控。傳統(tǒng)的物流成本控制往往比較粗略和呆板，只重視事前與事后兩重控制，對(duì)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題則少有及時(shí)反應(yīng)與反饋，從而讓一些小問(wèn)題演變?yōu)橛绊懻麄€(gè)成本管控的大問(wèn)題。在物流工作中實(shí)行全程控制，再對(duì)不同地區(qū)、不同運(yùn)輸方式以及不同運(yùn)輸量進(jìn)行精確核算，并根據(jù)不同的運(yùn)輸配送需求進(jìn)行組合，最終得出最佳的成本管控方案，讓物流成本管控從籠統(tǒng)轉(zhuǎn)為精細(xì)化，這樣不僅能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控成本管控執(zhí)行情況，也能夠?yàn)楹罄m(xù)的績(jī)效考核、部門(mén)評(píng)分提供科學(xué)的數(shù)據(jù)支持，確保管理工作公平、公正、公開(kāi)。

（四）加大內(nèi)控與績(jī)效考核評(píng)價(jià)工作力度

一項(xiàng)管理工作只有在全面覆蓋的情況下才能達(dá)到預(yù)期管理效果，而管理效果的考核力度與科學(xué)程度高低則決定了管理機(jī)制是否能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)效化與常態(tài)化。因此，要將內(nèi)部控制與物流成本管控相結(jié)合，這樣不僅能夠從管理意識(shí)上使內(nèi)部控制得到充分強(qiáng)化、使物流成本管控成為整個(gè)公司內(nèi)部全員參與的重要管理工作，還能及時(shí)收集執(zhí)行情況的反饋，幫助物流成本管控部門(mén)了解具體執(zhí)行中可能遇到的突發(fā)事件，并對(duì)突發(fā)事件作出及時(shí)引導(dǎo)，避免問(wèn)題演變?yōu)楣芾盹L(fēng)險(xiǎn)和實(shí)際損失。此外，要優(yōu)化考核評(píng)價(jià)體系，將物流成本管控作為考核評(píng)價(jià)體系的工作核心，同時(shí)加強(qiáng)考核評(píng)價(jià)反饋與溝通機(jī)制建設(shè)，在充分傳達(dá)管理精神的同時(shí)及時(shí)聽(tīng)取反饋意見(jiàn)，實(shí)現(xiàn)管理制度的不斷優(yōu)化。

（五）其他輔助措施

在物流成本管控工作中，國(guó)內(nèi)大多數(shù)石化企業(yè)仍然處于初步探索與實(shí)驗(yàn)階段。對(duì)此，筆者認(rèn)為適當(dāng)引入對(duì)標(biāo)管理模式能夠幫助企業(yè)更好更快地找準(zhǔn)工作方向，同時(shí)避免實(shí)驗(yàn)探索過(guò)程中可能存在的彎路與錯(cuò)誤，在對(duì)標(biāo)管理模式推行的過(guò)程中還應(yīng)不斷更新對(duì)標(biāo)企業(yè)，根據(jù)企業(yè)現(xiàn)階段管理需求尋找適合自己的對(duì)標(biāo)對(duì)象，從而在快速提升管理水平的同時(shí)，避免陷入與對(duì)標(biāo)對(duì)象同樣的管理問(wèn)題中，真正實(shí)現(xiàn)跨越式管理升級(jí)與發(fā)展。

三、結(jié)語(yǔ)

石化企業(yè)物流成本管控是企業(yè)成本管控的核心問(wèn)題，同時(shí)也是一個(gè)比較復(fù)雜且困難的管理內(nèi)容。物流成本管控不應(yīng)作為一個(gè)孤立的管理工作，而要放在整個(gè)企業(yè)的成本管控體系中，并實(shí)現(xiàn)管理的全面與立體，只有這樣，物流成本管控才能切實(shí)做到與業(yè)務(wù)相結(jié)合、與企業(yè)總體發(fā)展相結(jié)合。

參考文獻(xiàn)

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