舒忠

摘要：當前我國高鐵發(fā)展迅速，初步建立了規(guī)模最大、運行速度最高的高鐵運行網(wǎng)絡。高鐵在運行中為途經(jīng)城市引來大批游客，逐步擴大了這些地區(qū)城市的旅游市場。高鐵擁有的獨特運輸優(yōu)勢完全符合旅游業(yè)的發(fā)展需求，對二者有效結(jié)合，不僅能增進高鐵建設發(fā)展的內(nèi)涵，還能推動旅游業(yè)的健康發(fā)展。

關鍵詞：高鐵；旅游資源；策略

中圖分類號：F59 文獻標識碼：A 文章編號：1672-7517（2019）02-0074-02

快速、便捷的交通工具是旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保證，同時也是現(xiàn)代旅游活動全面執(zhí)行的基礎。高鐵不僅有效聯(lián)系了客源地和目的地，還減少了旅程時間，提高了出行的舒適度，高鐵通車為發(fā)展旅游業(yè)提供了動力。因此，迫切需要綜合研究高鐵發(fā)展和旅游資源結(jié)合及應用。

1 國內(nèi)高鐵發(fā)展現(xiàn)狀及優(yōu)勢

1.1 高鐵發(fā)展現(xiàn)狀

中國高鐵之所以獲得快速發(fā)展，取決于前期不斷累積的技術以及近期的厚積薄發(fā)，不僅為技術研發(fā)奠定了基礎，還取得了創(chuàng)新發(fā)展優(yōu)勢。通過技術長期累積以后，中國成功引入國外優(yōu)秀技術，在借鑒改革的過程中，初步獲得了集成系統(tǒng)創(chuàng)新能力[1]，與雄厚的技術實力相伴而生的是深厚的管理經(jīng)驗。中國高鐵截止到2017年末，營業(yè)里程已經(jīng)達到2.5萬公里，占據(jù)全球第一的名次；當前每一天有4500余列高鐵運行，持續(xù)不斷地運轉(zhuǎn)上萬套設備；全球20條擁有最快運營速度的高鐵中，中國占6條；中國高鐵可在異常惡劣與復雜的地理環(huán)境中運營，在100℃溫差環(huán)境中不會發(fā)生變形，綿延千里的軌道沒有任何縫隙[2]。長時間不斷高速、超強度的運行，中國高鐵也收獲了大量經(jīng)驗。

1.2 高鐵對旅游帶來的發(fā)展優(yōu)勢

第一，極快的速度。高鐵將速度作為最重要的技術標志，除了有關運行的最高速度之外，旅行所需的時間便是旅客作為關注的問題。比如上海到北京，在天氣晴朗的狀況下，乘坐飛機大概需要5小時，若乘坐直達的高鐵，旅行所需時間大概是5-6小時，基本與飛機相同。

第二，安全等級較高。高鐵自動運行在完全密封的環(huán)境中，加之完善的安全保障系統(tǒng)，其安全性可以比擬任何交通工具。自從高鐵出現(xiàn)以來，各國高鐵發(fā)生重大事故的次數(shù)很少甚至沒有，由于事故造成的人員傷亡事件更是少之又少。這也是在其他交通工具中極少見的。因此，高鐵被認為是最安全的交通工具。

第三，擁有較高的正點率。高鐵全程實現(xiàn)自動化操控，一般都是全天候不間斷運行，并且設計了防火安全監(jiān)控系統(tǒng)，在惡劣天氣中列車僅是減慢速度，不需要停運。

第四，便捷舒適。高鐵應用比較成熟的新型動車組技術，列車內(nèi)部裝飾豪華，擁有生活與工作所需的齊全設備，坐席舒適寬敞，走行功能良好，可以非常穩(wěn)定的保持運行。內(nèi)部可以有效隔音與減震，環(huán)境靜謐。不僅有一、二等座，還有專門針對商務人士準備的商務艙，符合各種人群的需求。

2 高鐵發(fā)展與旅游資源結(jié)合策略

2.1 建立旅游產(chǎn)品體系，保證充足供給

淡季旅游行業(yè)之間已經(jīng)出現(xiàn)十分激烈的競爭，品牌要素一定程度決定了旅游者選擇怎樣的旅游目的地。打造旅游產(chǎn)品品牌有利于提升旅游吸引力進一步增加客源。其中挖掘特色資源、推廣旅游文化、組織旅游節(jié)等都是塑造著名品牌的關鍵手段。

我國目前旅游發(fā)展過程中缺乏充足產(chǎn)品供給是需要面對的重要問題。應在高鐵旅游圈供給大量旅游產(chǎn)品，優(yōu)化旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，并結(jié)合現(xiàn)代旅游需求研發(fā)全新產(chǎn)品，進一步建立旅游產(chǎn)品體系，化解產(chǎn)品和工供需之間的沖突[3]。

2.2 建立高鐵、旅游合作制度

開發(fā)建設旅游資源必須突破簡單的由城市或企業(yè)組織建設的局面，積極改革制度，推動企業(yè)之間、城市之間以及國際合作開發(fā)合作，進而提升中國旅游行業(yè)的競爭水平，盡早達到全球旅游強國的建設目標。密切聯(lián)系高鐵旅游圈，途徑城市之間合作開發(fā)旅游資源，科學利用高鐵，打破城市獨立發(fā)展旅游業(yè)的現(xiàn)象[4]。

比如京滬高鐵順利通車以后，從北京只需要5小時就能到達上海；開通武廣高鐵以后，從武漢3小時就能到達廣州。不僅最大程度節(jié)省了旅途中的時間，同時也可以形成更多的出行選擇，貴廣高鐵正式通車以后，途徑貴陽、桂林等旅游城市，增加了近一半的旅游人數(shù)；向莆高鐵建成通車以后，被稱之為最美高鐵。高鐵將很多優(yōu)美的旅游地點逐一帶到人們的眼前，使很過游客產(chǎn)生好奇心，并親自感受。向莆高鐵上風景最秀麗的尤溪站，之前從福建仙游到該站需要一天車程，但利用高鐵工具僅需1小時。陸續(xù)通車的高鐵線，引出了大量說走就走的旅程。

2.3 推動沿線城市合作，共同發(fā)展

從前區(qū)域旅游合作主要是塊狀合作，更加的是相鄰區(qū)域開展旅游合作。高鐵時代的到來促使高鐵沿線城市也可能實現(xiàn)旅游合作。為此，高鐵時代要求我們在廣泛的區(qū)域內(nèi)整合旅游資源，優(yōu)化旅游線路，使旅游線路更具吸引力。

比如京滬高鐵，擁有十分豐富的旅游資源，有9處聯(lián)合國世界遺產(chǎn)，以及16處優(yōu)秀旅游城市，開通高鐵以后，建立了多彩的旅游線路。高鐵開通之前那部分較高的旅游資源品位由于交通滯后，屬于無人識的區(qū)域，應當積極與附近旅游網(wǎng)絡融入。附近的旅游城市也要宣傳高鐵沿線的旅游熱點，統(tǒng)一發(fā)展旅游市場。為了維護市場秩序，高鐵沿線城市應當建立監(jiān)督制度，保證游客玩得舒心。

3 結(jié)束語

綜合分析，高鐵途經(jīng)地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展十分活躍，相應旅游資源開發(fā)也最具潛力。我們可以充分預見，在推動地區(qū)經(jīng)濟平衡發(fā)展、優(yōu)化旅游分布、開發(fā)旅游項目、節(jié)省旅游成本等方面高鐵發(fā)揮的作用不可小覷。只有有效結(jié)合高鐵與旅游資源，才可以推動我國旅游經(jīng)濟的迅速健康發(fā)展。

參考文獻：

[1] 張喜榮，王冬，劉愛霞，高照良.中國高速鐵路建設的現(xiàn)狀及其中長期發(fā)展研究[J].中外企業(yè)家，2016（7）：55-57.

[2] 蔣海兵，徐建剛，祁毅.京滬高鐵對區(qū)域中心城市陸路可達性影響[J].地理學報，2017（10）：23-25.

[3] 朱梅.積極應對高鐵經(jīng)濟，加快旅游業(yè)發(fā)展[J].參政議政，2017（2）：88.

[4] 伍向陽.論高鐵發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與旅游業(yè)升級[J].江西科技師范大學學報，2016（1）：14-16.

【通聯(lián)編輯：張薇】