汪慧文

摘 要 本篇文章對于智能2.0時代進行了粗略介紹，重點分析了自動駕駛的技術(shù)支持以及商業(yè)用途，表述了人工智能2.0給自動駕駛所帶來的變化，人工智能對于自動駕駛的發(fā)展有著促進作用。

關(guān)鍵詞 人工智能;智能2.0;自動駕駛;發(fā)展

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們投入大量的資金去研發(fā)技術(shù)，人工智能2.0時代到來。人類盼望的自動駕駛的出現(xiàn)有了希望。各大互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)巨頭開始進行研發(fā)，并積極的在市場之中推廣自動駕駛技術(shù)，開發(fā)以及應用和自動駕駛有關(guān)的商品。

1人工智能2.0的發(fā)展情況

人工智能不斷進行發(fā)展，終于進入了將信息技術(shù)和機器學習進行融合，一起發(fā)展的人工智能2.0時代。對于人工智能2.0，目前并沒有給它一個統(tǒng)一的概念來進行界定[1]。中國工程院認為人工智能2.0是在新的信息環(huán)境下對于新制定的目標進行發(fā)展的人工智能。

人們在生活和工作之中對于人工智能的應用越來越五花八門，能夠解決出現(xiàn)的更多的問題，收集更多的數(shù)據(jù)，進行智能決策。應用的方向也越來越廣泛，以前只是針對某一個專業(yè)領(lǐng)域，現(xiàn)在已經(jīng)趨向全能化發(fā)展。可以給人們在經(jīng)濟、制造行業(yè)、醫(yī)療行業(yè)、家居生活、交通等方面提供便利，陪伴人們的生活。

2自動駕駛技術(shù)的研究進展

2.1 自動駕駛的類別

想要實現(xiàn)自動駕駛要憑借先進的技術(shù)來作為支撐。借助人工智能、GPS、雷達等設備，讓計算機能夠主動的駕駛車輛，并且確保安全。自動駕駛的最大希望是能夠?qū)崿F(xiàn)無人駕駛。根據(jù)自動化的水平，將自動駕駛的類別劃分成4種。第一種是僅僅只能對于駕駛起到一些輔助功能，比如說對于駕駛員提供預警。第二種是指有很少的一部分能夠自動化的進行，比如說可以同時操縱車輛的橫向以及縱向[2]。第三種是指在一定條件下可以實現(xiàn)自動化，比如說系統(tǒng)會提前告知駕駛員自動化行程的結(jié)束，讓駕駛員做好準備，重新控制車輛。第四種則是指完全不需要人工來對于車輛進行駕駛的無人駕駛。第三種和第四種被統(tǒng)一稱之為能夠進行自動駕駛的階段。

2.2 自動駕駛的技術(shù)支持

想要實現(xiàn)自動駕駛要具有能夠感知到環(huán)境、進行智能決策、對于路徑進行合理規(guī)劃道路選擇、操控車輛行駛這4大類相關(guān)的技術(shù)進行支持

2.3 自動駕駛的商業(yè)用途

從相關(guān)的資料來進行分析，發(fā)現(xiàn)雖然現(xiàn)在自動駕駛汽車技術(shù)還不足夠成熟。未來十年之內(nèi)是無法實現(xiàn)無人駕駛的，想要將無人駕駛汽車大規(guī)模的應用到商業(yè)之中，更是一個非常漫長的過程。但是在企業(yè)之間已經(jīng)為了哪家公司能夠最先推出無人駕駛汽車，開展了非常激烈的競爭。

從整體來進行研究，發(fā)現(xiàn)自動駕駛的硬件需求，我們已經(jīng)基本上可以滿足，欠缺的是軟件支持。問題主要表現(xiàn)在三個方面：第一，需要一個先進的系統(tǒng)來實現(xiàn)人機之間的交互，對于無人駕駛汽車和其他的無人駕駛汽車的關(guān)系進行協(xié)調(diào)。第二，提高無人駕駛汽車進行決策的水準，使無人駕駛汽車能夠采取方案應對不同的環(huán)境下所遇到的問題[3]。第三，應該建立一個能夠進行應急處理的機制，使無人駕駛汽車無后顧之憂。只要解決了這三個問題，很大程度上就已經(jīng)實現(xiàn)了完全自動化，能夠研發(fā)出無人駕駛汽車。

3人工智能2.0給自動駕駛發(fā)展帶來的影響

3.1 人工智能2.0給自動駕駛操控提供了技術(shù)支持

路上車流量很大，車輛處在不斷變動的狀態(tài)下，一不注意就很有可能發(fā)生車禍，使駕駛員受到傷害嚴重時甚至會喪失性命。在車輛內(nèi)安裝的系統(tǒng)進行的傳統(tǒng)計算已經(jīng)不能夠適應現(xiàn)在的路況，對于一些突發(fā)狀況束手無策。在這種情況下，將智能2.0技術(shù)應用到車輛之中，利用人工智能來對于問題進行分析決策，給自動駕駛的操控提供技術(shù)支持，使自動駕駛的實現(xiàn)變?yōu)榭赡堋?/p>

3.2 人工智能2.0使自動駕駛變得更加的安全

在尚未實現(xiàn)無人駕駛之前，自動駕駛汽車還是需要駕駛員的配合。將人工智能2.0技術(shù)應用到汽車之中，給駕駛員提供輔助。觀察駕駛員的身體狀態(tài)，及時對駕駛員進行預警[4]。更加全面收集相關(guān)信息來進行反饋，使駕駛員的生命安全受到更為有效的保障，更加安全的進行駕駛。

3.3 人工智能2.0能夠加強自動駕駛對于周圍環(huán)境全面感知的能力

目前，應用在自動駕駛之中對于環(huán)境進行感知的設備主要是攝像頭以及雷達。雖然攝像頭和雷達的使用比較方便，感知能力也不錯。但是，它們很容易受到干擾，在極端氣候下起不到作用。人工智能2.0的出現(xiàn)，使各種傳感設備得到了發(fā)展，減少了在自動駕駛時應用傳感器的成本，增加了對于周圍環(huán)境進行全面感知的能力，合理進行決策，規(guī)劃路徑。使自動駕駛技術(shù)進一步發(fā)展。

4結(jié)束語

智能2.0時代的到來，使我們看到了實現(xiàn)自動駕駛的希望，帶給了自動駕駛非常重大的影響。雖然說達成汽車無人駕駛的目標還需要很長的時間，但是有了努力的目標，總有一天會實現(xiàn)[5]。只是，自動駕駛汽車是一種新興產(chǎn)物，還要從諸多方面來考慮對于它的應用。比如說，自動駕駛汽車真的是萬無一失的嗎？如果出現(xiàn)事故的話誰來承擔責任？法律上是否贊同人們使用自動駕駛汽車？消費者是否愿意花費金錢來購買自動駕駛汽車？如果愿意，能夠承擔多少花費？想要使用自動駕駛汽車，這些問題都需要進行解決。否則，很難去對自動駕駛汽車進行進一步的發(fā)展。

參考文獻

[1] 胡博瀚.車輛自動駕駛中人工智能的應用實踐微探[J].科技傳播，2017，9（05）：80-81.

[2] 司曉，曹建峰.論人工智能的民事責任：以自動駕駛汽車和智能機器人為切入點[J].法律科學（西北政法大學學報），2017，35（05）：166-173.

[3] 賈開，趙彩蓮.智能駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的治理：發(fā)展、規(guī)制與公共政策選擇[J].電子政務，2018，（03）：12-21.

[4] 馮潔語.人工智能技術(shù)與責任法的變遷——以自動駕駛技術(shù)為考察[J].比較法研究，2018，（02）：143-155.

[5] 朱敏慧.人工智能推進自動駕駛研發(fā)進程[J].汽車與配件，2018， （20）：38-39.