張華

摘 要：鐵路運(yùn)輸是我國(guó)主要交通運(yùn)輸工具，也是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要組成部分，此外鐵路交通還帶動(dòng)著我國(guó)各地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在鐵路運(yùn)輸中存在著安全隱患，為了提高鐵路運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量，就必須加強(qiáng)鐵路機(jī)車(chē)的安全管理，本文主要從鐵路機(jī)車(chē)中的安全問(wèn)題和一些制度進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：鐵路;機(jī)車(chē);安全

1.鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)行安全管理的發(fā)展歷史

在運(yùn)輸行業(yè)中，安全問(wèn)題是其永遠(yuǎn)無(wú)法避免和跨過(guò)的一道門(mén)檻，尤其是針對(duì)鐵路運(yùn)輸，安全問(wèn)題涉及的人數(shù)較為廣泛，常常出現(xiàn)問(wèn)題，因此，要將安全管理放在首要位置。鐵路機(jī)車(chē)作為鐵路運(yùn)輸中最為主要的交通工具，對(duì)于安全性就需要更高的要求。我國(guó)針對(duì)鐵路機(jī)車(chē)安全管理制度最早出現(xiàn)在上世紀(jì)末，雖然其對(duì)于鐵路機(jī)車(chē)的安全行駛帶來(lái)了一定的改善，但仍然有著較為嚴(yán)重的問(wèn)題。如今隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，安全問(wèn)題的出現(xiàn)已經(jīng)呈下降的趨勢(shì)，然而人們依然不可以對(duì)之放松警惕，在對(duì)鐵路機(jī)車(chē)的運(yùn)行進(jìn)行安全管理時(shí)，不僅要對(duì)機(jī)車(chē)本身進(jìn)行預(yù)防，還要加強(qiáng)乘務(wù)人員對(duì)于操作的規(guī)范性和對(duì)于安全知識(shí)的培訓(xùn)。

2.鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)行存在的問(wèn)題

2.1管理制度不完善

鐵路機(jī)車(chē)的管理最主要的就是進(jìn)行安全管理，因?yàn)榘踩允氰F路運(yùn)行的前提，但是目前對(duì)鐵路機(jī)車(chē)的管理制度依然不完善。雖然目前很多鐵路運(yùn)輸會(huì)對(duì)鐵路機(jī)車(chē)進(jìn)行相應(yīng)的管理，但是隨著科技的快速更新和發(fā)展，鐵路機(jī)車(chē)的類(lèi)型也是多種多樣，對(duì)于不斷進(jìn)行更新?lián)Q代的機(jī)械設(shè)備來(lái)說(shuō)，目前的安全管理制度已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的需求了。在原有安全管理中，相關(guān)管理制度教模糊，這樣無(wú)法對(duì)鐵路機(jī)車(chē)進(jìn)行全面詳細(xì)的管理，從而更加影響鐵路的正常運(yùn)輸。

2.2人員操作不規(guī)范

影響鐵路機(jī)車(chē)安全運(yùn)行的因素，不僅有機(jī)車(chē)的問(wèn)題，同時(shí)也關(guān)系到工作人員，在實(shí)際的工作工作人員對(duì)機(jī)車(chē)不正確的操作，也會(huì)造成鐵路運(yùn)輸出現(xiàn)問(wèn)題。隨著鐵路運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路機(jī)車(chē)設(shè)備也在不斷的更新，工作人員的操作能力、專(zhuān)業(yè)水平、技術(shù)能力等都應(yīng)該得到不不斷的提高，這樣才能適應(yīng)鐵路行業(yè)的不斷發(fā)展。但是工作人員對(duì)鐵路機(jī)車(chē)的不規(guī)范操控，鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題又增加了一定的壓力。

2.3管理方式落后

隨著信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，很多行業(yè)也開(kāi)始使用信息技術(shù)進(jìn)行公司管理，鐵路行業(yè)也不例外，在鐵路安全管理方面，信息技術(shù)可以起到很重要的作用。雖然鐵路行業(yè)將信息技術(shù)投入使用，但是對(duì)鐵路機(jī)車(chē)系統(tǒng)的安全管理問(wèn)題，很多人依然是根據(jù)以往的粗放式管理模式進(jìn)行操作，并沒(méi)有充分的發(fā)揮信息技術(shù)管理的作用。

3.關(guān)于安全預(yù)防管理的安全管理策略

3.1安全第一，預(yù)防為主

在安全管理工作中，可以根據(jù)以往的安全事故總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)那些可能發(fā)生安全隱患的部分進(jìn)行提前預(yù)防，采取有效措施杜絕這類(lèi)問(wèn)題的發(fā)生，如屬于不可避免的問(wèn)題，可以提前制定處理方案，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，爭(zhēng)取將安全事故的影響范圍降至最低。作為機(jī)車(chē)的乘務(wù)人員不僅需要及時(shí)為乘客提供基礎(chǔ)性的服務(wù)，還需要為乘客的人身安全負(fù)責(zé)，積極配合鐵路運(yùn)輸部門(mén)完成安全管理工作，對(duì)安全防護(hù)工作做多方面的考慮做到全面徹底。同時(shí)，還要求乘務(wù)人員遵循安全無(wú)小事的原則來(lái)完成日常工作，對(duì)每節(jié)車(chē)廂上的小問(wèn)題都要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，避免釀成大錯(cuò)。對(duì)工作中的安全隱患問(wèn)題提高警惕，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，盡可能的讓乘客了解到安全預(yù)防工作的重要性，讓其自身處于安全防范的環(huán)境之中，從而提升鐵路運(yùn)輸整體的安全性能。

3.2建立和完善科學(xué)的安全預(yù)防管理體系

要想讓安全預(yù)防工作效率得以提升，就需要從規(guī)范乘務(wù)人員的安全預(yù)防行為入手，制定相關(guān)的安全預(yù)防管理制度，通過(guò)履行制度來(lái)約束乘務(wù)人員的自身行為，同時(shí)，在安全預(yù)防管理制度內(nèi)還需要體現(xiàn)出具體的安全預(yù)防內(nèi)容。為此，在實(shí)行安全預(yù)防管理之前，需要先制定合理的安全預(yù)防制度，這對(duì)于排查安全隱患問(wèn)題和故障問(wèn)題具有重要的意義，同時(shí)還可以為后續(xù)安全預(yù)防工作提供參考。通過(guò)建立安全預(yù)防管理體系不僅可以提升乘務(wù)人員的工作效率，還能夠幫助其養(yǎng)成安全預(yù)防的良好習(xí)慣。由此可見(jiàn)，安全預(yù)防管理體系的建立可以有效提升鐵路機(jī)車(chē)的運(yùn)輸安全。

4.關(guān)于改善操作方法的安全管理策略

4.1完善平穩(wěn)操縱方法

在進(jìn)行平穩(wěn)操作方法完善工作時(shí)，需要優(yōu)先對(duì)列車(chē)的行駛路段情況和操作情況進(jìn)行詳細(xì)的了解，確保完善之后的操作方法能夠適應(yīng)該路段的行駛速度和平穩(wěn)度的要求。改善操作方法時(shí)需要遵循以下原則：首先要保持鐵路機(jī)車(chē)行駛的平穩(wěn)度，需要特別注意的是在車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，需要保持一段時(shí)間的慢速行駛，確保車(chē)輛保持平穩(wěn)行駛;二是要保證行駛速度，當(dāng)啟動(dòng)之后達(dá)到穩(wěn)定要求時(shí)，可以適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行提速操作，當(dāng)然該操作要在行駛線(xiàn)路為直線(xiàn)時(shí)提速，如果遇到變道或者彎度線(xiàn)路則需要適當(dāng)放緩速度，以確保機(jī)車(chē)的穩(wěn)定性;三是根據(jù)行駛線(xiàn)路的實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整行駛狀態(tài)，在到達(dá)預(yù)定站點(diǎn)之前要在一定的距離內(nèi)進(jìn)行減速操作，爭(zhēng)取準(zhǔn)確到達(dá)指定停車(chē)區(qū)域;四是對(duì)行駛中的機(jī)車(chē)進(jìn)行較長(zhǎng)距離的制定操作，可以通過(guò)緩慢減速來(lái)達(dá)到提升行駛平穩(wěn)的目的。

4.2科學(xué)管理，補(bǔ)充《機(jī)車(chē)乘務(wù)員便攜提示卡》內(nèi)容

為了能夠使機(jī)車(chē)乘務(wù)員更好的掌握機(jī)車(chē)的操縱技術(shù)和完成業(yè)務(wù)要求，提高機(jī)車(chē)的操縱質(zhì)量和保障機(jī)車(chē)的安全行駛，需要對(duì)機(jī)車(chē)乘務(wù)員便攜卡進(jìn)行定期的修改和完善，使《機(jī)車(chē)乘務(wù)員便攜卡》能夠滿(mǎn)足機(jī)車(chē)乘務(wù)員的要求，使機(jī)車(chē)能夠平穩(wěn)的操縱。

5關(guān)注建設(shè)管理制度的安全管理策略

5.1建立完善的獎(jiǎng)懲制度

加強(qiáng)乘務(wù)員的獎(jiǎng)懲制度的建立，通過(guò)獎(jiǎng)懲來(lái)促進(jìn)乘務(wù)員對(duì)列車(chē)安全的維護(hù)以及遵守相關(guān)的安全管理制度，此外獎(jiǎng)懲制度也能提高乘務(wù)員安全隱患的發(fā)掘和加強(qiáng)機(jī)車(chē)乘務(wù)員對(duì)機(jī)車(chē)操縱的質(zhì)量，提高列車(chē)運(yùn)行的安全。

5.2標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)

為了提升運(yùn)輸安全，需要為乘務(wù)人員有針對(duì)性的制定作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化管理來(lái)協(xié)調(diào)乘務(wù)人員之間的組織形式，讓工作的銜接更加緊密，從而提升乘務(wù)人員的工作效率。組建標(biāo)準(zhǔn)化班組的管理方式，可以有效完成人員之間作業(yè)工序的銜接，使得工作時(shí)的合作能力有了很大程度的提升，同時(shí)可以激發(fā)乘務(wù)人員的潛在能力，這種工作模式下，如果出現(xiàn)安全事故，就不會(huì)發(fā)生操作沖突的現(xiàn)象，使安全事故得以有序處理，對(duì)乘務(wù)人員的管理方面也有很大的提升作用。

6.結(jié)語(yǔ)

鐵路運(yùn)輸作為各個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流的重要交通樞紐，它的安全平穩(wěn)運(yùn)輸對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有一定的推動(dòng)作用。為了讓鐵路運(yùn)輸能夠充分發(fā)揮出自身的運(yùn)輸作用，就必須對(duì)其一直存在的安全隱患問(wèn)題進(jìn)行有效處理。與安全相關(guān)的事物不分大小，都應(yīng)該獲得足夠的重視，尤其是鐵路運(yùn)輸，承載著所有乘客的人身安全問(wèn)題，為此，需要通過(guò)制定有效的安全預(yù)防管理措施來(lái)約束乘務(wù)人員的行為，從而提升運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

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