田皓

摘 要：公路橋梁建設(shè)期間的無損檢測技術(shù)應(yīng)用，能夠?qū)C(jī)械工程、計算機(jī)科學(xué)、材料工程、電子工程等方面的知識融合起來，進(jìn)而達(dá)到預(yù)期的檢測效果。目前我國公路橋梁建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對較快，相應(yīng)的檢測水平也在突飛猛進(jìn)，對此本文將結(jié)合自己的工作實踐，探究該技術(shù)在公路橋梁中的具體應(yīng)用，以期能夠給廣大從業(yè)人員帶來借鑒參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;無損檢測技術(shù);應(yīng)用探究

隨著近年來我國科學(xué)技術(shù)水平的全面發(fā)展，越來越多的新技術(shù)和新材料也被廣泛應(yīng)用到了公路工程中，對公路工程施工質(zhì)量提升帶來了顯著的積極作用。其中無損檢測作為一項全新公路工程檢測技術(shù)，除了能實現(xiàn)檢測精準(zhǔn)性的提升，滿足公路工程檢測的基本需求，同時也不會對工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)和質(zhì)量問題產(chǎn)生影響，所以施工企業(yè)逐漸意識到了這項技術(shù)的重要作用，并在實際工作中加強(qiáng)了對這項技術(shù)的應(yīng)用?；诖?，本文就將對公路工程檢測中對無損檢測技術(shù)的應(yīng)用問題進(jìn)行詳細(xì)研究，希望對我國公路工程的發(fā)展提供有效幫助。

一、 無損檢測技術(shù)概述

無損檢測技術(shù)在應(yīng)用期間，能夠?qū)⒍鄬W(xué)科的優(yōu)勢特點融合，且在檢測期間能夠不破壞橋梁公路的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，還能有效了解橋梁各個部位的受力情況。由于在構(gòu)件上進(jìn)行測定，在構(gòu)件中的特定參數(shù)確定之后，能夠?qū)⒑奢d情況獲悉同時還能將構(gòu)件內(nèi)部的一些問題找出。這種方法對一些物理學(xué)科內(nèi)容共相對較多，所以對多數(shù)的建筑物結(jié)構(gòu)檢測都具備一定的適應(yīng)性。無損檢測技術(shù)的特點，注定了高科技的檢測技術(shù)手段的應(yīng)用價值，現(xiàn)代材料學(xué)以及應(yīng)用物理要去能夠給無損檢測的技術(shù)發(fā)展提供堅實的保障。這種現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)，能夠給計算機(jī)科學(xué)發(fā)展以及軟件起到支撐影響作用，所以未來技術(shù)的拓展應(yīng)用目標(biāo)也能進(jìn)一步達(dá)成。

二、 無損檢測技術(shù)的主要特征

（一） 無損性

無損檢測技術(shù)最主要的特點就是不會對公路工程中的檢測項目造成損壞，主要原因就是這類的技術(shù)大多數(shù)屬于能量體技術(shù)，能量體自身自重有限，所以即便在接觸檢測目標(biāo)后也不會出現(xiàn)明顯沖擊。同時能量體還可以對工程結(jié)構(gòu)的穿透，有效進(jìn)行目標(biāo)內(nèi)部的檢測。在實際應(yīng)用過程中，無損檢測技術(shù)還可以充分發(fā)揮高效、高精準(zhǔn)度的優(yōu)勢，這也側(cè)面說明無損檢測技術(shù)的應(yīng)用價值較為顯著。

（二） 遠(yuǎn)距離工作

在現(xiàn)代技術(shù)發(fā)展過程中，無損檢測已經(jīng)實現(xiàn)了和信息技術(shù)的有效結(jié)合，在信息技術(shù)發(fā)展基礎(chǔ)上，有效推進(jìn)了無損檢測技術(shù)的遠(yuǎn)距離工作。在對這項技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用的過程中，只需要在檢測工作的檢測位置和接收位置進(jìn)行信息采集設(shè)備的安裝即可，在進(jìn)行檢測過程中，無損檢測技術(shù)可以確保信息數(shù)據(jù)的及時接受，同時，信息采集設(shè)備也會在數(shù)據(jù)傳輸過程中直接轉(zhuǎn)移到信息接受設(shè)備中，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)和終端設(shè)備的調(diào)整。在這過程中，人工可以直接進(jìn)行計算機(jī)信息的查看，實現(xiàn)對檢測結(jié)果的直接掌握。同時，在進(jìn)行遠(yuǎn)距離作業(yè)的同時，計算機(jī)的信息數(shù)據(jù)解讀作用也將實現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)揮。

（三） 效率優(yōu)勢

通過信息技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，檢測技術(shù)在工作中也將實現(xiàn)實時解讀，防止在傳輸過程中對信息的反復(fù)分析，在提升工作質(zhì)量的同時，還將實現(xiàn)對檢測效率的穩(wěn)定提升。此外，無損檢測技術(shù)可以在短時間進(jìn)行多次檢測，這種方式可以有效改進(jìn)傳統(tǒng)檢測技術(shù)缺陷，要想體現(xiàn)可靠性的提升，還可以有效進(jìn)行檢測流程的重復(fù)，這對于工程檢測的效率提升也有著重要影響。

三、 常見的無損檢測技術(shù)

（一） 激光技術(shù)應(yīng)用

激光技術(shù)應(yīng)用的主要目的，就是將道路橋梁的路面狀況進(jìn)行檢測。路面狀況檢測環(huán)節(jié)，該技術(shù)應(yīng)用所涉及到的基本原理是光的折射或衍射、反射。衍射原理應(yīng)用，可以探究激光在空間傳輸過程中，如果出現(xiàn)狹縫則很容易就會發(fā)生衍射，經(jīng)過對狹縫的寬窄情況進(jìn)一步了解，能夠?qū)⒚靼迪嚅g的圖像獲得。經(jīng)過這其中的種種因素相互聯(lián)系或互相促進(jìn)，能夠進(jìn)一步將公路橋梁工程中的狹縫寬度獲取，其中發(fā)生的位置偏移以及其他的改變也能進(jìn)一步探測出來。另一方面應(yīng)用光的反射原理，激光技術(shù)應(yīng)用能夠?qū)⒓す?、光電?qiáng)度的直接聯(lián)系獲取，且通過光電轉(zhuǎn)換器的輔助應(yīng)用，可以將一些后期所產(chǎn)生的光能逐漸轉(zhuǎn)變成電能，根據(jù)預(yù)定光電位移的實際情況進(jìn)行計算推測，就能將公路結(jié)構(gòu)中的鋼筋、混凝土的彎曲以及沉降現(xiàn)象探測出來。此外光電時差原理應(yīng)用，就是激光技術(shù)應(yīng)用期間，通過對最短距離的激光傳輸期間所導(dǎo)致的時差，深度了解橋梁內(nèi)部構(gòu)建的均勻程度，確定其中可能存在的材料應(yīng)用期間的不合理情況。

（二） 磁粉檢測技術(shù)

磁粉檢測技術(shù)在實際應(yīng)用中主要是利用鐵磁性材料，針對表面存在斷裂材料產(chǎn)生吸引作用，同時可吸附一定量磁粉。材料在陽光下會出現(xiàn)有磁痕，幾何磁痕可準(zhǔn)確判斷出結(jié)構(gòu)缺陷位置、大小以及嚴(yán)重性等。公路工程項目中磁粉檢測技術(shù)的使用能夠準(zhǔn)確判斷建筑材料質(zhì)量，相比于其他檢測技術(shù)，適用性更為廣泛，不僅可檢測金屬材料質(zhì)地，同時能夠分辨一些肉眼無法發(fā)現(xiàn)的缺陷，尤其在工件表面以及近表面缺陷檢測方面有著非常好應(yīng)用效果，同時可作為一種工件質(zhì)量鑒定方法使用。

（三） 渦流檢測技術(shù)

渦流檢測主要是利用電磁感應(yīng)原理，通過對公路工程的檢測，分析電磁感應(yīng)渦流變化，判斷公路工程內(nèi)部十分存在缺陷或者性能方面問題。渦流檢測方式在實際應(yīng)用中，需要結(jié)合實際情況合理選擇線圈形式，能夠較為準(zhǔn)確的完成檢測任務(wù)。相比于其他檢測方式，渦流檢測技術(shù)檢測速度快，方便操作，同時檢測成本低廉，能夠利用不同線圈形式，明確工作對象等。當(dāng)前渦流檢測技術(shù)應(yīng)用在公路工程中，主要是通過建筑材料的電磁反應(yīng)，分析其密度、硬度以及內(nèi)部構(gòu)成等，明確其中存在的缺陷。同時利用線圈檢查，能夠準(zhǔn)確檢測金屬制品和鋼鐵等導(dǎo)電材料，能夠準(zhǔn)確檢測到建筑材料在更深層次中存在的問題，提高建筑材料質(zhì)量評估全面性和準(zhǔn)確性。

（四） 雷達(dá)波無損檢測技術(shù)

雷達(dá)波無損檢測技術(shù)也是微波檢測技術(shù)的一種，雷達(dá)波在當(dāng)前醫(yī)療和通訊領(lǐng)域中的應(yīng)用更為顯著。在公路工程檢測環(huán)節(jié)中，借助雷達(dá)波技術(shù)的穿透性強(qiáng)優(yōu)勢，能更有效的實現(xiàn)檢測工作范圍的提升，實現(xiàn)對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋位置的精準(zhǔn)分析。一般情況下，工作人員主要針對目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行雷達(dá)波發(fā)射即可，通過對雷達(dá)波發(fā)射方向和速度的調(diào)整，可以進(jìn)一步明確目標(biāo)區(qū)域混凝土結(jié)構(gòu)的情況，詳細(xì)分析和判斷該區(qū)域是否存在裂縫分層或是結(jié)構(gòu)脫粘問題。

四、 結(jié)束語

綜上所述，無損檢測技術(shù)已經(jīng)成為了當(dāng)前公路橋梁工程中尤為重要的一種檢測方法，其帶來的精測結(jié)果精度較佳，不會對公路工程結(jié)構(gòu)造成任何損傷，同時還具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。在實際檢測過程中應(yīng)以實地情況為基準(zhǔn)選取合適的方法，必要時可以綜合多種方法展開檢測，由此確保橋梁樁基檢測精度，推動公路橋梁事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

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