梁曉明

【摘 要】隨著我國交通建設(shè)的普及和發(fā)展，跨鐵路箱梁架設(shè)因其高效性、可控性、廣泛性等特點廣泛應(yīng)用，應(yīng)用前景十分廣泛，本文依據(jù)現(xiàn)狀下箱梁架設(shè)的應(yīng)用現(xiàn)狀研究關(guān)于箱梁架設(shè)的應(yīng)用方法以及應(yīng)用前景。

【關(guān)鍵詞】箱梁架；技術(shù)；綜合素質(zhì)；工藝；安全問題

引言

我國地形多樣，多山川湖泊，因此橋梁工程是在我國公路交通建設(shè)的過程中面臨的難題。現(xiàn)代的橋梁工程中，箱梁設(shè)施工技術(shù)是應(yīng)用最為廣泛的施工技術(shù)之一，如何在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進一步確保工程質(zhì)量、提升工程效益是研究重點。

一、跨鐵路箱梁架前期施工概況

（一）有關(guān)跨鐵路箱梁架技術(shù)的準備

首先，在開始箱梁架施工前要編寫專項的工程施工方案，工程施工方案要求詳細描述工期、施工地區(qū)的地質(zhì)條件、施工項目、施工管理措施等等，上交審核，待審核通過后繼續(xù)申請有關(guān)箱梁架的施工計劃。完善施工的內(nèi)容之后要與有關(guān)部門簽訂安全協(xié)議，申請有關(guān)部門或管理單位專門定期安排人員前往施工現(xiàn)場對施工內(nèi)容、施工材料、施工技術(shù)等等進行監(jiān)督工作，保證工作順利進行。

其次，考慮到工作人員的綜合素質(zhì)參差不齊，事前規(guī)范機械的操作流程以及工程施工技術(shù)可以避免后續(xù)由于施工技術(shù)不統(tǒng)一以及操作流程不規(guī)范帶來的延誤工期等問題。同時為了延長儀器使用壽命以及確保系統(tǒng)的健康運行，需要規(guī)范系統(tǒng)的定期修護和養(yǎng)護制度，按時檢查部件的運行情況。另外實時調(diào)查測量架橋機、運梁機等相關(guān)大型設(shè)備通過情況，考慮路基、電纜等影響，事先考慮方案的可行性，若不可行則及時給出解決方案或者另尋其他施工方案。尤其在跨鐵路箱梁架設(shè)施工的過程中，必定需要大噸位的吊機對箱梁施工輔助處理，在吊機進入施工地點前需要對吊機行駛的路段以及箱梁經(jīng)過的路段進行實現(xiàn)測量或加固，否則將對施工的安全和進程造成嚴重影響。

最后關(guān)于箱梁尺寸的核實尤為重要。在施工作業(yè)前，需要將有關(guān)箱梁架設(shè)施工的墩臺進行具體精確到支座的中心線高程復(fù)測，包括梁頭中心線等，并且需要形成書面的資料上報存檔審核。

（二）有關(guān)施工工作人員的準備

因為跨鐵路箱梁架設(shè)施工是大型的施工工程，施工過程中包括吊機、架橋機等大型的機械設(shè)備，工作量大且工作復(fù)雜，因此需要在各個崗位切實安排好工作人員，落實具體的工作安排。在施工之前將施工工作人員分配到組，下分具體的作業(yè)內(nèi)容，同時同步做好工作人員上崗前的培訓(xùn)，幫助工作人員及時更新新的工作技術(shù)和管理技術(shù)，提升工作人員的綜合工作素養(yǎng)，確保施工過程中操作的高效性、規(guī)范性、安全性。

（三）施工現(xiàn)場有關(guān)跨鐵路箱梁架的準備

箱梁架施工過程中涉及上下蓋梁的爬梯、架橋機前橫移軌道的枕木，這些分別需要在工程開展的過程中及時準備。并且為保證運梁軌道的平穩(wěn)，鋪設(shè)運梁軌道，確保梁場預(yù)制梁滿足施工規(guī)范和設(shè)計要求，安排專門的技術(shù)人員將支座墊石軸線位置精確定位，標記支座和梁端線位置。另外關(guān)于吊機，需要在吊機工作前做好吊機及鋼絲繩等材料的檢查和測驗，在吊機吊梁前安放好護梁鋼抱腳，在預(yù)備工作完成后還需要對梁體進行試吊，觀測員觀測試吊過程中吊機各部位的受力作用情況，做好試吊記錄，確定一切正常且受力良好后，開始正式的起吊工作。

二、施工過程中有關(guān)跨鐵路箱梁架的施工方法

（一）總體施工方案的設(shè)計

箱架梁設(shè)施工包括鋼箱梁的工廠制作，工廠根據(jù)跨鐵路設(shè)施工中對鋼箱梁的結(jié)構(gòu)要求對原料進行加工、組裝、矯形，然后進行進一步的焊接保證其穩(wěn)定性，最后進行表面處理。另外可能存在根據(jù)施工地區(qū)特有的地質(zhì)構(gòu)造和環(huán)境需要另外制作獨特的鋼箱梁才能確保鋼箱梁的順利拼接，達成相關(guān)的要求和指標。為了滿足性的要求需要對該類鋼箱梁進行系統(tǒng)的研究，而后進行改進。設(shè)計工藝文件的時候同步進行工裝設(shè)計、轉(zhuǎn)化設(shè)計、焊接工藝試驗以及涂裝工藝實驗，而后對材料進行復(fù)驗，進行工裝支座安裝以及加工工藝、焊接工藝、涂裝工藝的編寫，編寫形成工藝文件下發(fā)各組工作人員，開展正常的加工工作，最后進行包裝、發(fā)運，送往工地進行最后的吊裝焊接。

（二）有關(guān)鋼梁的加工

鋼梁制作過程中涉及焊接工藝的選擇、板材材料的選擇以及相關(guān)的加工技術(shù)，這些都直接關(guān)系到鋼梁以及鋼橋的使用壽命，在制作鋼梁的過程中要求對應(yīng)用的材料、工藝設(shè)備以及加工技術(shù)進行規(guī)范化處理。加工尺寸嚴格按照加工圖紙進行，所有的工藝都要求嚴格按照事先規(guī)范的標準達成，施工標準求嚴格對照現(xiàn)行的檢驗方法和原則，嚴格遵守國家相關(guān)規(guī)定和要求，制定對應(yīng)的施工技術(shù)規(guī)范和檢驗方法，定期進行檢查。在制作過程中做好反變形處理，減少變形程度以及矯形工作量，提高鋼梁的工作壽命。然后在對不同部位需要焊接的鋼梁進行焊接工作，尤其主義鋼箱頂板和底板之間的焊接工作，控制鋼梁的矯形工作量，事先預(yù)留一定長度的焊縫，在連接過程中的形位調(diào)整，確定上下兩板以及側(cè)腹板和縱隔板之間的尺寸銜接無誤后才能進行整體的焊接工作，最后完成鋼梁的制作。

（三）箱架梁的組裝作業(yè)

待加工好的鋼梁運至施工現(xiàn)場時，工程技術(shù)人員需要仔細核對每片梁的編號、尺寸，以免產(chǎn)生搭建錯誤的情況發(fā)生。核對完成后采用吊機配合吊裝將鋼梁移動到橋梁軌道的中心點，放在運梁平車之上并且在箱梁兩端設(shè)置鋼支撐，確保捆綁牢固，由人工將箱梁移動到架橋機末端開展喂梁工作，該項工作對工作人員的綜合工作素養(yǎng)有極高要求，也箱梁架設(shè)施工重要的步驟之一，需要有專人指揮確保架橋機的安全，而后箱梁進入架橋機，再由架橋機將箱梁移動到橋墩臺

在鋼箱梁的組裝過程中往往需要搭建臨時支架架設(shè)箱梁，由于施工設(shè)施都是臨時搭建，存在一定的不穩(wěn)定性，除了上文所說的實現(xiàn)對設(shè)備進行檢查外，在架設(shè)箱梁的過程中尤其要求注意施工安全問題，施工前按照完成審核的各項準備措施對施工人員進行安全教育，細化安全措施，明確各個分工，杜絕安全問題的發(fā)生。施工前確認各個工作人員相關(guān)的信號設(shè)備、材料等施工工具無故障，同時配備足夠的防護信號備品以及通信工具以防萬一，確保每個工作人員的防護工作完成，各項有關(guān)安全的規(guī)定已經(jīng)落實，待完成一切有關(guān)安全工作的認定后管理者才能發(fā)布開始施工的命令。在組裝過程中管理者需要及時了解箱梁架設(shè)施工的工作進度，實時對工作做出合理調(diào)控，及時應(yīng)對突發(fā)問題。工作人員需要切實做好本職工作，保證與防護人員時刻保持聯(lián)系，監(jiān)督施工人員則需要對工程進行全方位的觀察，排除不安全因素的干擾。合理安排好工作時間，勞逸結(jié)合，適當休息。

三、結(jié)束語

綜上所述，跨鐵路箱梁架設(shè)施工是大型的建造工程，事關(guān)許多大型設(shè)備的使用，在提高了施工效率的同時也對施工過程做出了很高的要求。需要施工單位在施工前切實安排好有關(guān)施工文件、施工技術(shù)、工作人員素質(zhì)培訓(xùn)等等項目的籌備，在施工過程中落實鋼梁的加工工作以及加工完成后的組裝問題，尤其注意施工過程中的安全隱患。箱梁架設(shè)施工是跨鐵路建設(shè)的重點，在未來有極其廣闊的應(yīng)用前景，本文依據(jù)現(xiàn)狀下的施工現(xiàn)狀提出一點小小的想法，希望能夠為跨鐵路箱梁架設(shè)施工提供綿薄之力。

參考文獻：

[1]白新飛.吉圖琿鐵路某特大橋箱梁架設(shè)穿跨越既有鐵路施工[J].科技尚品，2017，（6）：70-71.

[2]王雪紅，張靜.淺談高速鐵路跨既有線箱梁架設(shè)施工安全管理[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2017，（21）：2002-2002.DOI：10.3969/j.issn.2095-6630.2017.21.937.

[3]毛暢辰.跨鐵路箱梁架設(shè)施工要點分析[J].數(shù)碼世界，2016，（12）：229.DOI：10.3969/j.issn.1671-8313.2016.12.186.

[4]毛暢辰.跨鐵路箱梁架設(shè)施工要點分析[J].數(shù)碼世界，2016，（12）：229.

[5]陳明.跨鐵路箱梁架設(shè)施工技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2015，（11）：2195.

（作者單位：中鐵十局集團青島工程有限公司）