王力

【摘 要】傳統(tǒng)的架空線路維護(hù)作業(yè)中，經(jīng)常會(huì)有觸電等安全事故的發(fā)生。高壓線路的帶電操作缺乏有效的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管措施，一些電力操作人員由于自身操作不嚴(yán)謹(jǐn)或者未及時(shí)更新電力設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，從而引發(fā)電力故障?！峨娏Π踩鳂I(yè)規(guī)程》的主要內(nèi)容就是對(duì)電力施工人員周邊的環(huán)境、操作的主要范圍、流程以及動(dòng)作等內(nèi)容進(jìn)行明確的規(guī)定。但是規(guī)定和實(shí)際操作之間還存在不小的差距，很多的實(shí)操環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，因此需要采取合理的改善手段來(lái)預(yù)防故障的產(chǎn)生。對(duì)于電力維護(hù)和保障意義重大。

【關(guān)鍵詞】常見架空輸電線路；運(yùn)行故障；解決

電力資源是我國(guó)重要的戰(zhàn)略資源，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速騰飛的基礎(chǔ)能源，而架空輸電線路作為輸電系統(tǒng)中最常見也最重要的組成部分，其運(yùn)行狀態(tài)與否對(duì)供電質(zhì)量有著決定性的影響。架空輸電線路長(zhǎng)期處于室外高空運(yùn)行狀態(tài)，在運(yùn)行過程中自然會(huì)受到一些自然因素的影響，長(zhǎng)久下去會(huì)逐漸的出現(xiàn)腐蝕等損壞現(xiàn)象，另外，個(gè)別地區(qū)也會(huì)出現(xiàn)架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)負(fù)荷過量等現(xiàn)象，所以在架空輸電線路運(yùn)行過程中一定要加強(qiáng)線路的維護(hù)管理，從而提升供電系統(tǒng)的供電質(zhì)量和安全。

1架空輸電線路中存在的主要問題

1.1基礎(chǔ)輸電設(shè)施人為損壞

架空輸電線路認(rèn)為破壞嚴(yán)重，運(yùn)維人員的日常檢修中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，線路設(shè)施被認(rèn)為破壞的痕跡。主要是少部分人在利益的驅(qū)動(dòng)下，對(duì)線路塔材、設(shè)施等進(jìn)行損壞或偷盜。架空輸電線路附近的違章施工現(xiàn)象也普遍存在，在一些山區(qū)，開山采石、開礦等違規(guī)作業(yè)普遍存在，對(duì)線路的地基穩(wěn)性造成不利影響，違規(guī)作業(yè)對(duì)線路中的絕緣設(shè)備和導(dǎo)體等精密部件造成損壞。由于架空輸電線路布局在室外空曠地帶，大風(fēng)等惡劣天氣會(huì)裹挾塑料袋、農(nóng)業(yè)地膜、包裝物等異物覆蓋到線路的絕緣體或者線路中，引發(fā)線路跳閘。

1.2災(zāi)害天氣和其他自然現(xiàn)象帶來(lái)破壞

由于架空輸電線路布局在室外空曠地帶，大風(fēng)等惡劣天氣會(huì)裹挾塑料袋、農(nóng)業(yè)地膜、包裝物等異物覆蓋到線路的絕緣體或者線路中，引發(fā)線路跳閘。惡劣的天氣條件是不可控制因素，也是影響我國(guó)架空輸電線路運(yùn)行安全的主要因素之一。尤其是夏季雷雨天氣多發(fā)，電路遭受雷擊會(huì)發(fā)生嚴(yán)重?fù)p毀，一般雷雨天氣易導(dǎo)致短路跳閘。冬季霜凍結(jié)冰現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，線路容易出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。大風(fēng)天氣會(huì)出現(xiàn)整體輸電線路倒桿、傾斜，嚴(yán)重影響輸電線路的穩(wěn)定性和安全性。

1.3電路運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理存在問題

日常的巡檢工作需要巡檢人員去執(zhí)行，但由于線路較長(zhǎng)、覆蓋區(qū)域的地形地貌復(fù)雜或者偏遠(yuǎn)，巡視周期通常較長(zhǎng)，工作人員在巡檢過程中不免出現(xiàn)怠慢、厭倦的心理。對(duì)于電路中存在的問題，不能做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，巡檢質(zhì)量不過關(guān)。多數(shù)巡檢人員由于自身專業(yè)水平限制，不能指向相關(guān)的巡檢標(biāo)準(zhǔn)，沒能制定運(yùn)維策略，導(dǎo)致巡檢質(zhì)量相對(duì)較低。而且巡檢過程中存在定期巡檢，巡檢人員資源控制意識(shí)不強(qiáng)，電力公司又不能及時(shí)供應(yīng)，導(dǎo)致巡檢資源緊缺，家中電路運(yùn)輸負(fù)擔(dān)，易出現(xiàn)安全隱患。

2架空輸電線路運(yùn)行維護(hù)的具體措施

2.1提前做好架空輸電線路故障的預(yù)防措施

在進(jìn)行架空輸電線路狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理過程中，雖然可以解決輸電線路出現(xiàn)的問題和故障，但是由于架空輸電線路的大量使用，在運(yùn)維過程中難免耗費(fèi)大量的人力物力，而且也影響著用電客戶的用電質(zhì)量，所以在架空輸電線路建設(shè)過程中，我們就要提前做好預(yù)防工作，根據(jù)不同的地理位置和不同的氣候等自然環(huán)境提前做出相應(yīng)的預(yù)防措施，例如；在霧霾粉塵較為嚴(yán)重的地區(qū)，就要做好相應(yīng)的防污工作，定期對(duì)絕緣子基桿進(jìn)行擦拭清污，避免霧霾粉塵過量對(duì)架空輸電線路造成影響。在雨季較多容易出現(xiàn)洪水多發(fā)的地區(qū)時(shí)，就要做好相應(yīng)的抗洪工作，在雨季到來(lái)之前就要對(duì)架空輸電線路進(jìn)行一次檢修，避免雨季來(lái)臨時(shí)出現(xiàn)影響架空輸電線路的影響。在山區(qū)或者植被茂盛地區(qū)，要規(guī)劃好架空輸電線路的建設(shè)路線，對(duì)于可能影響到架空輸電線路的樹木進(jìn)行妥善處理。等待問題出現(xiàn)，不如提前做好預(yù)防措施，這樣既可以節(jié)省在運(yùn)維過程中耗費(fèi)的資源，也可以保證用電客戶的用電質(zhì)量，為供電企業(yè)節(jié)省了一定程度上的運(yùn)維成本。

2.2建立現(xiàn)代化智能巡視監(jiān)控平臺(tái)

在科技如此發(fā)達(dá)的現(xiàn)代化社會(huì)，傳統(tǒng)意義的人工巡檢方法不僅耗時(shí)耗力，還浪費(fèi)巡檢資源、巡視的效率低下、巡視成本高，而且對(duì)架空輸電線路的不同位置和不同故障也不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)。而建立一個(gè)現(xiàn)代化巡視監(jiān)控平臺(tái)可以運(yùn)用智能化進(jìn)行管理，通過設(shè)置不能的監(jiān)控點(diǎn)對(duì)架空輸電主要位置、如重要交叉跨域、容易受到外力干擾、易發(fā)生火山等地段進(jìn)行全方面的監(jiān)控，不但比傳統(tǒng)人工巡檢方式監(jiān)測(cè)的更加嚴(yán)密，也能夠監(jiān)測(cè)到巡檢人員疏漏的隱患問題。同時(shí)，現(xiàn)代化智能巡視監(jiān)控平臺(tái)能夠?qū)芸蛰旊娋€路進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，可以更為直觀的將影響線路安全的原因及時(shí)反饋到平臺(tái)內(nèi)，維護(hù)人員可以根據(jù)反饋內(nèi)容及時(shí)的制定出解決方案。科學(xué)廣泛的運(yùn)用智能在線巡視平臺(tái)可以減少運(yùn)維人員的工作量并提升巡檢效率，而且也能夠?qū)Σ煌恢玫墓收献龀龊侠淼臄?shù)據(jù)分析，更加方便運(yùn)維人員對(duì)故障的了解和解決。

2.3設(shè)備信息的完善措施

設(shè)備的狀態(tài)檢修要建立在明確設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)之上，設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)是對(duì)其評(píng)價(jià)和維護(hù)的主要依據(jù)。因此無(wú)論是設(shè)備的動(dòng)態(tài)信息還是靜態(tài)信息都需要采取一定的措施進(jìn)行完整的記錄，因此完善設(shè)備的基礎(chǔ)資料是進(jìn)行電力維護(hù)的首要步驟。其次，傳統(tǒng)的電力設(shè)備信息資料大多采用紙質(zhì)的方式進(jìn)行記錄，這些紙質(zhì)的材料分布比較不均，不便于統(tǒng)一的整理歸檔，尤其是一些老舊的線路運(yùn)行多年，很多信息資料已經(jīng)失效或者丟失，還有一些急需維修的設(shè)備由于資料更新不及時(shí)，使工作人員無(wú)法了解設(shè)備的使用年限以及狀態(tài)，對(duì)于設(shè)備維護(hù)工作非常不利。施工人員對(duì)于設(shè)備的描述存在差異，文字資料不準(zhǔn)確，進(jìn)而造成維修人員判斷失誤，造成設(shè)備的損害，不僅耽誤的設(shè)備維修的時(shí)間，而且不利于周邊電力資源的流動(dòng)和使用，影響人們的正常生活。因此需要強(qiáng)化設(shè)備的基礎(chǔ)資料記錄工作，利用計(jì)算機(jī)對(duì)每個(gè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行統(tǒng)一記錄和整理，為后續(xù)的工作打下良好的基礎(chǔ)，并能夠提供準(zhǔn)確的信息。

2.4大風(fēng)故障的解決措施分析

通常情況下，由于架空輸電線路的輸電塔海拔比較高，因此，當(dāng)風(fēng)力比較大的時(shí)候，其轉(zhuǎn)角塔跳線將會(huì)受風(fēng)力影響形成跳線放點(diǎn)，在引流跳線過程中發(fā)生風(fēng)偏閃絡(luò)現(xiàn)象，進(jìn)而引發(fā)故障。特別是大轉(zhuǎn)角耐張鐵塔跳線，如果該處超出了導(dǎo)線承載的范圍，在暴風(fēng)的影響下就會(huì)非常容易出現(xiàn)跳閃故障。所以，在對(duì)大風(fēng)故障進(jìn)行處理的過程中，工作人員應(yīng)該跳線串聯(lián)換成V型串聯(lián)的方式，全面提升絕緣子的抗風(fēng)性能，確保架空輸電線路可以安全、可靠的運(yùn)行。同時(shí)，建立足夠性能的偏風(fēng)支柱，提升架空輸電線路的抗風(fēng)偏性能，提升絕緣子的承壓性能，從而降低大風(fēng)故障發(fā)生幾率。

結(jié)語(yǔ)

總而言之，電力資源是我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展中不可或缺的重要基礎(chǔ)能源，可是在我國(guó)供電企業(yè)中架空輸電線路狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理目前仍然存在著一些隱患問題，例如，巡檢質(zhì)量不過關(guān)，巡檢時(shí)資源浪費(fèi)，運(yùn)維人員專業(yè)素質(zhì)不過硬等現(xiàn)象，要想從根本上解決架空輸電線路狀態(tài)運(yùn)行維護(hù)問題，就要對(duì)傳統(tǒng)管理模式進(jìn)行創(chuàng)新改革。我們首先應(yīng)該從預(yù)防工作著手，有效的減少架空輸電線路在運(yùn)行過程中所出現(xiàn)安全隱患的次數(shù)。其次在架空輸電線路狀態(tài)運(yùn)行巡檢時(shí)，我們應(yīng)結(jié)合現(xiàn)代化智能在線檢測(cè)管理平臺(tái)及時(shí)的對(duì)架空輸電線路進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以便能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理出現(xiàn)的安全隱患問題，從而保證了供電企業(yè)的供電質(zhì)量和安全，進(jìn)而全面的提升了我國(guó)電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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（作者單位：國(guó)網(wǎng)長(zhǎng)治供電公司）