趙文博

近日，上汽大眾朗逸純電（e-Lavida）“跨越中國 安e生活”的北線車隊在北京啟程，10天內(nèi)將與從廣州出發(fā)的南線車隊會師于上海。這次南北兩條路線跨越十余座城市，歷經(jīng)4000公里沿途經(jīng)過山路、環(huán)島路、砂石路等復(fù)雜路況，更可能面臨暴曬、暴雨、臺風的嚴苛挑戰(zhàn)。

此前，國內(nèi)已經(jīng)有很多次跨越南北的電動汽車遠途試駕活動，但這次完全不同。原因在于，這次跨越南北的主角不是自主車型，而是上汽大眾推出的第一款合資純電動車型，從某種意義上講，這次會師更是合資品牌在純電動領(lǐng)域的一次品質(zhì)檢驗。

做優(yōu)做強純電動 推動新能源汽車健康發(fā)展

根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，8月份新能源汽車批發(fā)銷量為7.2萬輛，環(huán)比增長6%。其中，純電動乘用車環(huán)比增長17%;插電式混合動力車型環(huán)比下降17%;純電動微型車銷量大幅下滑，小型和緊湊型純電動車銷量同比大幅提升，分別實現(xiàn)71%和179%的增長。

市場的檢驗再次證明國家支持純電動汽車技術(shù)路線的正確性。正如財政部經(jīng)濟建設(shè)司一級巡視員宋秋玲在泰達論壇上所說：“要保持定力，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我國電動車產(chǎn)業(yè)雖然取得了顯著成效，但與國際先進水平相比仍有差距，遠沒有到松口氣、歇歇腳的地步。要做優(yōu)做強純電動，鞏固純電動汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢?！?/p>

回到朗逸純電車型上來，朗逸純電版是上汽大眾首款純電動產(chǎn)品，基于MQB平臺打造，采用領(lǐng)先的“德系三電技術(shù)”，代表了上汽與大眾共同的先進制造水平。

朗逸純電NEDC工況續(xù)航里程只有278公里，比起自主品牌的500+、600+公里，續(xù)航里程可能略顯羞澀。但實際可能并非如此，朗逸純電憑借其安全可靠的電池、15分鐘快充80公里續(xù)航的快速充電、精準的續(xù)航里程顯示、百公里綜合工況13.2kW·h的超低能耗，加上德系駕駛品質(zhì)足以媲美普通燃油車。

近年來，國家多次呼吁業(yè)界將安全放在首位，不要片面追求長續(xù)航、遠里程，電動汽車不能依靠多裝電池來實現(xiàn)長續(xù)航，否則只能陷入“車身越來越重，續(xù)航越來越短”的怪圈。

按照中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，截至2019年8月，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量為108萬臺，同比增長67.8%。今年充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為27.2萬臺，同比增加37.4%，公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施與隨車配建充電設(shè)施穩(wěn)定增長。隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的日益普及，電動汽車已經(jīng)具備“說走就走的”初步條件。

朗逸純電應(yīng)時而生 展現(xiàn)上汽大眾純電實力

本次朗逸純電“跨越中國 安e生活”北線活動，從北京出發(fā)途經(jīng)天津、保定、石家莊、濟南、南京、蘇州等城市，南線由廣州出發(fā)，途經(jīng)深圳、廈門、福州、溫州等城市，充分展現(xiàn)其電池性能、駕駛品質(zhì)、極限表現(xiàn)等全方位的純電實力。

電池性能方面，朗逸純電搭載寧德時代38.1kWh的三元鋰電池，獨特的“土”字形電池包不占用車內(nèi)空間，使整車重心接近50∶50的平衡配重，行駛更平穩(wěn)，操控更平順。此外，新車電芯自帶防爆閥設(shè)計、電池短路保護裝置、強化鋁殼體及殼體絕緣膜設(shè)計，電池通過針刺、火燒、碰撞、浸入式溫度沖擊、鹽霧測試等169項極限安全測試，充分保障車輛使用安全。

駕駛品質(zhì)方面，朗逸純電搭載安全的電池系統(tǒng)、智能的電控和高效的電驅(qū)系統(tǒng)，永磁同步電動機峰值功率和峰值扭矩分別可以達到100kW和290N·m，0-50km/h加速時間僅為3.4秒，持續(xù)30分鐘最高車速達到150km/h，百公里綜合工況能耗為13.2kWh，平均每公里出行成本僅需4分錢。

安全方面，朗逸純電承襲全新一代朗逸搭載的全方位6個安全氣囊、AEB自動剎車輔助系統(tǒng)，裝備先進的智能碰撞安全系統(tǒng)，智能識別碰撞強度，給予主動防護。而且APP290殼體設(shè)計有環(huán)形冷卻水道，可以保證電動機能夠長時間維持全功率輸出。

此外，朗逸純電帶有三種駕駛模式，分別為Normal標準、ECO經(jīng)濟、ECO+經(jīng)濟+模式。在Normal標準模式下，實際駕駛體驗與傳統(tǒng)燃油版幾無差別;在ECO經(jīng)濟下，車輛會限制動力輸出，以提高行駛效率;在ECO+經(jīng)濟+模式下，除了限制動力輸出外，車輛甚至會主動關(guān)閉空調(diào)等用電設(shè)備，以保障最基本的行駛需求。

值得一提的是，除在新能源汽車領(lǐng)域穩(wěn)步布局之外，上汽大眾正圍繞用戶需求，探索數(shù)字化新零售、智能網(wǎng)聯(lián)和汽車產(chǎn)業(yè)的跨界融合。

上汽大眾為朗逸純電的車主們提供“e出行超級管家”服務(wù)，包含免費車輛租賃（單次最長2天，每年最多12次）、無憂保養(yǎng)（一次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、電池延保至8年20萬公里）、輕松暢行（上門代充電、充電樁保險、道路救援）、尊享服務(wù)等。此外，支付5000元訂金的用戶，可享受訂金抵扣10000元購車款、贈送一年“e出行超級管家”服務(wù)等優(yōu)惠。

高質(zhì)量產(chǎn)品 開啟新能源汽車新時代

縱觀國內(nèi)新能源汽車市場，純電動汽車絕大多數(shù)席位被自主品牌占有，隨著新能源汽車市場的開放，汽車市場需要更為嚴格的檢驗標準和充分的市場競爭，而朗逸純電上市，無疑提升了新能源汽車市場產(chǎn)品門檻。

在剛結(jié)束的法蘭克福車展上，大眾汽車更是展出了基于MEB專用純電平臺打造的I.D.3量產(chǎn)版，它是首款帶有大眾汽車全新品牌標識的車型，標志著大眾汽車品牌的轉(zhuǎn)型。

據(jù)悉，到2020年底，上汽大眾新能源汽車工廠也將建成，未來上汽大眾將投產(chǎn)多款基于MEB平臺打造的大眾汽車集團全新一代純電動汽車，開啟上汽大眾的新時代。