龐 芳

（山東經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院，山東 濰坊 261011）

近年來，濰坊市中心城區(qū)物流商貿(mào)業(yè)認(rèn)真貫徹國家和省市一系列擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長、促消費(fèi)的方針政策，物流商貿(mào)快速穩(wěn)定發(fā)展，對引導(dǎo)生產(chǎn)、擴(kuò)大消費(fèi)、吸納就業(yè)、改善民生，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長發(fā)揮了重要作用。當(dāng)前中心城區(qū)物流商貿(mào)業(yè)在調(diào)整中前行，在轉(zhuǎn)型中發(fā)展，保持了新的增長發(fā)展態(tài)勢。

1 目前濰坊市中心城區(qū)商貿(mào)物流發(fā)展的態(tài)勢

1.1 濰坊市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快

近年來，濰坊市已經(jīng)形成魯東物流中心、臨港物流園、中凱冷鏈物流園、中百配送中心等一大批大型的物流基地，實(shí)現(xiàn)了園區(qū)聚集、分撥、配送等綜合服務(wù)功能，為加快物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其中魯東物流中心已經(jīng)形成總部物流、鋼材物流、百貨配送三大品牌，有46個(gè)項(xiàng)目投入運(yùn)營，被譽(yù)為“中國物流示范基地”。中國食品谷以中國食品谷冷鏈物流平臺(tái)、面向全國配送安全食品的中百大廚房等重點(diǎn)項(xiàng)目為基礎(chǔ)，以物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)為引領(lǐng)，著力構(gòu)建食品農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代化倉儲(chǔ)和農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，推動(dòng)濰坊市成為全國農(nóng)產(chǎn)品流通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和食品安全制高點(diǎn)。另外，在工業(yè)消費(fèi)品、農(nóng)產(chǎn)品、生產(chǎn)資料等領(lǐng)域?yàn)H坊市已經(jīng)形成了73處骨干商品交易市場。

1.2 龍頭骨干企業(yè)已形成規(guī)模

濰坊市商貿(mào)物流企業(yè)發(fā)展加速，多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的企業(yè)群體成長壯大，形成了跨行業(yè)、跨地域、多業(yè)態(tài)、多領(lǐng)域、集團(tuán)化、連鎖化的發(fā)展新格局。其中山東萬邦國際物流、山東長富物流集團(tuán)、濰柴集約配送等8家物流企業(yè)被授予“AAA”級(jí)及以上物流企業(yè)。

1.3 物流信息技術(shù)應(yīng)用日益廣泛

濰坊市物流信息化的技術(shù)發(fā)展比較快，信息管理系統(tǒng)、貨物識(shí)別與分揀系統(tǒng)、網(wǎng)上交易系統(tǒng)、電子訂貨系統(tǒng)等信息技術(shù)全部應(yīng)用，電子標(biāo)簽、無線射頻、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等先進(jìn)信息技術(shù)也得到了廣泛應(yīng)用，并在運(yùn)輸商貿(mào)物流企業(yè)中推廣了GPS、北斗星等定位系統(tǒng)，提高了倉儲(chǔ)、采購、運(yùn)輸、訂單、銷售等環(huán)節(jié)的管理水平，拓展了傳統(tǒng)商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展空間，提升了行業(yè)整體功能。山東田潤、萬聲尋呼等信息服務(wù)平臺(tái)已服務(wù)濰坊且輻射全國。濰坊順豐速運(yùn)、海王銀河醫(yī)藥、濰坊百貨集團(tuán)等大型物流商貿(mào)企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)和電子信息系統(tǒng)為支撐，實(shí)現(xiàn)了商品訂單、分揀等作業(yè)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化，并實(shí)現(xiàn)了主營業(yè)務(wù)線上線下同步進(jìn)行。

2 濰坊市商貿(mào)物流規(guī)劃建設(shè)存在的問題

2.1 缺乏合理布局規(guī)劃

濰坊市中心城區(qū)物流園區(qū)和特色街市場的商品交易同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，物流建設(shè)缺乏合理檔次劃分，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系不夠完善，導(dǎo)致物流園區(qū)、商業(yè)街、專業(yè)市場承載能力相對薄弱。將來重點(diǎn)發(fā)展的是專業(yè)化服務(wù)能力、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)能力、信息化服務(wù)能力、多元化服務(wù)能力。

2.2 集約化、專業(yè)化程度不高

濰坊市商貿(mào)企業(yè)數(shù)量雖然眾多，但企業(yè)小散弱現(xiàn)象突出，組織化程度和服務(wù)水平較低，缺乏具有區(qū)域競爭力的龍頭企業(yè)，在規(guī)模、品牌、盈利能力、市場份額、服務(wù)能力、供應(yīng)鏈管理能力等方面，均與國際大中型物流商貿(mào)企業(yè)有較大差距。濰坊市物流服務(wù)大多以傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)、公路普貨運(yùn)輸服務(wù)等，供應(yīng)鏈一體化專業(yè)服務(wù)能力不足；物流資源整合不足，企業(yè)“自辦”物流比重較大。市場建設(shè)及運(yùn)營大都以傳統(tǒng)模式為主，缺乏信息傳遞、價(jià)格形成、運(yùn)輸、加工、配送等輔助功能，配送的社會(huì)化服務(wù)程度不高，與其他業(yè)態(tài)的結(jié)合程度較低。

2.3 信息化應(yīng)用程度較低

濰坊市商貿(mào)物流公共信息平臺(tái)建設(shè)起步晚，山東田潤物流有限公司等第三方物流信息平臺(tái)較少，服務(wù)功能不夠強(qiáng)大，物流園區(qū)、企業(yè)信息孤島化、碎片化現(xiàn)象普遍存在；物流、電商、金融、口岸間信息系統(tǒng)與物流公共信息平臺(tái)的銜接還不順暢，物流信息化還處于信息的采集、發(fā)布等初級(jí)階段，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等高附加值業(yè)態(tài)急需加強(qiáng)。市場大多不具備現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)交易的功能，電子商務(wù)應(yīng)用意識(shí)不強(qiáng)，信息化程度較低。

2.4 區(qū)域影響力發(fā)展不足

濰坊市物流園區(qū)、商品交易市場、特色商業(yè)街與區(qū)域特色脫節(jié)，與當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)產(chǎn)業(yè)和龍頭企業(yè)的關(guān)聯(lián)不夠緊密，在后續(xù)發(fā)展上缺乏支撐，多數(shù)處于自我循環(huán)的初級(jí)階段，難以打造品牌，對周邊城市的影響和輻射力弱。

2.5 政策體系還不夠完善

濰坊市商貿(mào)物流業(yè)中高端物流人才、電商人才的教育培養(yǎng)體系尚需完善，人才匱乏成為制約發(fā)展的重要瓶頸；商貿(mào)物流業(yè)缺少支撐發(fā)展的專項(xiàng)配套政策，在專項(xiàng)資金、企業(yè)培育、投融資、公共信息平臺(tái)建設(shè)、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展等方面的扶持力度不足，有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

3 濰坊中心城區(qū)提升商貿(mào)物流的對策

3.1 積極依托國家政策

近年，國家各部委制定出臺(tái)了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020）》、《關(guān)于促進(jìn)內(nèi)貿(mào)流通健康發(fā)展的若干意見》、《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，強(qiáng)化了商貿(mào)物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用，極大地提升了產(chǎn)業(yè)地位，也對商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展提出了新的更高要求。

3.2 整合商貿(mào)物流資源

物流資源的整合，是傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)的主要區(qū)別。基于濰坊市商貿(mào)物流業(yè)的特點(diǎn)，整合商貿(mào)物流資源，優(yōu)化布局和建設(shè)物流基地、物流、配送中心等三個(gè)層次的物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施。

3.2.1 以“互聯(lián)網(wǎng)+”為引擎，以“物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算”為支撐，搭建服務(wù)全市公共物流信息平臺(tái)，建設(shè)智慧綜合物流中心，統(tǒng)籌城市發(fā)展的物流資源、信息資源和智力資源利用，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)與中心城區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展深度融合，促進(jìn)中心城區(qū)智慧物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

3.2.2 在中心城區(qū)，建設(shè)魯東物流中心、濱海臨港物流園、中國食品谷冷鏈物流中心、綜合保稅區(qū)國際物流中心、濰坊機(jī)場空港物流園五大核心物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施，探索核心物流節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營和產(chǎn)業(yè)組織模式，以創(chuàng)新促發(fā)展，形成依托五大核心物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施的物流產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展格局。

3.2.3 以智慧綜合物流中心、魯東物流中心、濱海臨港物流園、中國食品谷冷鏈物流中心、綜合保稅區(qū)國際物流中心和濰坊機(jī)場空港物流園為依托，通過建立完善公共物流信息平臺(tái)和多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施，建立物流節(jié)點(diǎn)互動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制，形成具有互動(dòng)關(guān)系的多點(diǎn)物流業(yè)布局發(fā)展格局，創(chuàng)建綠色、高效、優(yōu)質(zhì)物流網(wǎng)絡(luò)。

3.3 發(fā)展電子商務(wù)

以打造“中國農(nóng)產(chǎn)品電商之都”為中心，以“推動(dòng)傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化”和“培育本地電商企業(yè)”為兩個(gè)著力點(diǎn)，以“農(nóng)產(chǎn)品電商之都打造工程”“農(nóng)產(chǎn)品電商工程”“電商企業(yè)孵化工程”“互聯(lián)網(wǎng)