繳春安

摘 要：對(duì)于現(xiàn)階段的我國(guó)而言，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍然是不可懈怠的，否則隨時(shí)都會(huì)被世界其他國(guó)家所趕超，尤其是對(duì)于我國(guó)的基礎(chǔ)行業(yè)的發(fā)展一定不可以落后于當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潮流，而在所有基礎(chǔ)行業(yè)中，最為典型的就是關(guān)于道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在本文我們主要分析鐵路線路，希望通過(guò)對(duì)鐵路線路的具體研究分析可以有效促進(jìn)我國(guó)鐵路基礎(chǔ)建設(shè)。

關(guān)鍵詞：鐵路線路;養(yǎng)護(hù)維修;常見(jiàn)病害;原因;措施

不僅僅是對(duì)于我國(guó)而言，對(duì)于全球而言，交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)都是十分重要的，交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)步的基礎(chǔ)所在，當(dāng)然，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，我國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是越來(lái)越好的。對(duì)于交通基礎(chǔ)設(shè)施而言，鐵路線路是其中最為龐大的、最為基礎(chǔ)的、應(yīng)用最為廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施之一，然而，對(duì)于鐵路線路而言，常見(jiàn)病害的發(fā)生會(huì)在一定程度上影響鐵路線路的正常使用，因此，對(duì)于病害的養(yǎng)護(hù)維修刻不容緩。

1 鐵路線路常見(jiàn)病害及其產(chǎn)生的原因

鐵路基礎(chǔ)交通設(shè)施對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言是不可或缺的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)，因此，確保鐵路線路整體狀況始終良好就對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了一定的保障作用，然而，即便是現(xiàn)階段我國(guó)綜合國(guó)力已經(jīng)得到了大大的提高，但是我國(guó)鐵路線路也無(wú)法保證始終處于最好的使用狀態(tài)，也就是說(shuō)，現(xiàn)階段我國(guó)鐵路線路還是會(huì)經(jīng)常發(fā)生?。?/p>

1.1 我國(guó)鐵路線路的鋼軌磨損容易發(fā)生病害

我國(guó)鐵路線路延綿曲折，穿越了不同的地形與城市，因此，我國(guó)鐵路鋼軌也存在眾多的接頭之處，雖然鐵軌接頭相對(duì)于完整的鐵軌而言是較為脆弱的，但是現(xiàn)階段我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫鋼軌的普及，因此，鋼軌接頭已經(jīng)不是一項(xiàng)常見(jiàn)病害。不過(guò)，在火車前進(jìn)過(guò)程中，他的速度是十分之大的，而且火車的重量也相當(dāng)?shù)拇?，種種因素聯(lián)合起來(lái)就會(huì)對(duì)小半徑曲線鋼軌產(chǎn)生磨損，尤其是在山區(qū)地形分布廣泛的地區(qū)，它的曲線鋼軌較多，火車對(duì)小半徑曲線鋼軌的磨損這一問(wèn)題就更為嚴(yán)重。

1.2 我國(guó)鐵路線路的曲線鋼軌容易發(fā)生病害

在上文中我們已經(jīng)提到我國(guó)的鐵路線路遍布十分廣泛，在偏遠(yuǎn)山區(qū)地區(qū)也有分布，因此，我國(guó)的鐵路線路不可避免地會(huì)存在大量的曲線鋼軌;而對(duì)于我國(guó)鐵路線路而言，它的建設(shè)成本相對(duì)較高，所占土地面積也相對(duì)較大，雖然我國(guó)的火車有客車與貨車之分類，但是并不能做到其鐵軌也分開(kāi)，因此，不同重量的火車對(duì)于曲線鋼軌的壓力是不同的，就會(huì)導(dǎo)致曲線鋼軌受力不均勻，病害由此發(fā)生。

1.3 我國(guó)鐵路線路的線路爬行容易發(fā)生病害

對(duì)于我國(guó)鐵路線路而言，在火車行駛過(guò)程中，火車的行駛速度是十分的高的，而鐵路線路不可避免的就會(huì)受到慣性作用也會(huì)產(chǎn)生向前行駛的力，鐵軌就會(huì)向前爬行。

2 鐵路線路常見(jiàn)病害的養(yǎng)護(hù)維修措施

鐵路線路是我國(guó)分布最為廣泛的交通道路之一，因此，鐵路線路的正常行駛運(yùn)行對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展而言是十分重要的。而鐵路線路在發(fā)生病害時(shí)進(jìn)行維修所花費(fèi)的成本也是十分之大的，因此，未雨綢繆，提前做好鐵路線路病害的防治工作、定期對(duì)鐵路線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、當(dāng)病害發(fā)生時(shí)及時(shí)進(jìn)行維修這都是十分重要的。

2.1 針對(duì)小半徑曲線鋼軌磨損病害的養(yǎng)護(hù)維修措施

對(duì)于鐵路線路建設(shè)而言，復(fù)雜地形的分布也是不可避免的存在，這就必然會(huì)存在山區(qū)地形等，不可避免會(huì)產(chǎn)生小半徑曲線鋼軌磨損，對(duì)于這類病害的有效防止就是：首先，在鐵路線路建設(shè)過(guò)程中嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，對(duì)于小半徑曲線鋼軌部分可以適當(dāng)加固;其次，要嚴(yán)格做好小半徑曲線鋼軌的質(zhì)量檢測(cè)工作，鐵路線路管理人員要定期對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)養(yǎng)護(hù)，可以定期使用大型的、專門的機(jī)械設(shè)備對(duì)鋼軌進(jìn)行整體的篩查工作，及時(shí)檢測(cè)容易出現(xiàn)病害的部位;最后，當(dāng)病害已經(jīng)初步出現(xiàn)時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行維修或者更換，當(dāng)然我們也要加強(qiáng)技術(shù)的探究，研究更加優(yōu)越的鋼軌。

2.2 針對(duì)曲線鋼軌病害的養(yǎng)護(hù)維修措施

對(duì)于曲線鐵軌病害防治而言，最重要的是防止曲線鋼軌發(fā)生變形問(wèn)題，而對(duì)于變形問(wèn)題而言，我們最重要的就是做好防治工作：第一，在曲線鋼軌的建設(shè)過(guò)程中要保證各項(xiàng)基礎(chǔ)工作達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，比如基本軌與曲線鋼軌的連接問(wèn)題;第二，要周期性的對(duì)曲線鋼軌整體質(zhì)量狀況進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)將容易發(fā)生病害的曲線鋼軌部分檢測(cè)出來(lái)，進(jìn)而加以維修;第三，要做好曲線鋼軌的養(yǎng)護(hù)工作，定期對(duì)曲線鋼軌進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證曲線鋼軌始終處于最好的使用狀態(tài)。

2.3 針對(duì)線路爬行病害的養(yǎng)護(hù)維修措施

對(duì)于鐵路線路的線路爬行危害，我們首先要從鐵路線路的建設(shè)開(kāi)始做好防治工作：在建設(shè)過(guò)程中要保證鐵路道床的厚度與寬度，保障鐵路線路具備一定的防爬阻力;也可以適當(dāng)增加一些鐵路線路防爬器，從外部條件上控制線路爬行病害;對(duì)于已經(jīng)產(chǎn)生線路爬行的鐵路線路要及時(shí)進(jìn)行更換維修。

除此之外，我們也要在鐵路線路管理部門上下功夫，鐵路線路管理部門要建立完整的法制體系，明確好工作人員的權(quán)責(zé)問(wèn)題，同時(shí)，也要設(shè)置好完整的、最為合理的工作程序，保證鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修工作有序進(jìn)行，當(dāng)然，我國(guó)鐵路線路管理部門也要充分吸取前人的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于已經(jīng)發(fā)生的鐵路線路病害，或者經(jīng)常發(fā)生的鐵路線路病害要加大檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)、維修力度，盡量從根源上控制鐵路線路病害問(wèn)題。

3 結(jié)語(yǔ)

一個(gè)國(guó)家的發(fā)展進(jìn)步離不開(kāi)各行各業(yè)的共同努力，現(xiàn)階段，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)發(fā)展到了一定高度，經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展所需要的整體條件就越來(lái)越高，人們對(duì)于生活環(huán)境整體條件的要求也越來(lái)越高，交通作為一項(xiàng)重大基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路線路又作為交通基礎(chǔ)設(shè)施中最為關(guān)鍵的組成部分之一，對(duì)于鐵路線路的病害防治和養(yǎng)護(hù)維修也成為了尤為關(guān)鍵的工作，在本文我們也針對(duì)性的提出了部分措施，希望可以促進(jìn)我國(guó)鐵路線路的整體建設(shè)、進(jìn)步。

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