文、 圖：白帆

對(duì)于一款10 萬元級(jí)的SUV 車型來說，滿足基本的出行需求即可，完全不必對(duì)它有太大的奢望。不過，哈弗H6 Coupe則改變我的這種看法，因?yàn)樵介L(zhǎng)時(shí)間的駕駛就越會(huì)發(fā)現(xiàn)它的好，就越會(huì)覺得它物超所值，讓人日久生情。

雖然頂著“H6”的頭銜，但H6 Coupe 其實(shí)與H6 還是略有區(qū)別的，它是H6 系列里面入門價(jià)格僅需9.8 萬元的一款具有國(guó)VI 排放標(biāo)準(zhǔn)的SUV，在定位上更年輕也相對(duì)更經(jīng)濟(jì)一些。簡(jiǎn)而言之，它和H6 大小相仿，但更便宜、更時(shí)尚，外觀也有很大不同。H6 Coupe 的線條相對(duì)更加硬朗，前臉格柵面積更大，整個(gè)燈組棱角分明，雖然具有哈弗車型的很多特征，但確實(shí)不那么“H6”了。

內(nèi)飾相比H6 則更加傳統(tǒng)一些，完全對(duì)稱的“T”字形布局看起來中規(guī)中矩，也讓整個(gè)中控臺(tái)和顯示屏能夠照顧到車內(nèi)的全部乘員。沒有太多炫酷的新鮮造型，但做工和選材下了一番工夫，尤其是輕松明快的色彩搭配年輕不少。車內(nèi)空間是個(gè)亮點(diǎn)，2 720 mm 的軸距配合平整的地板和大面積全景天窗，腿部空間和頭部空間都相當(dāng)寬敞，空間表現(xiàn)在緊湊型SUV 車型中絕對(duì)堪稱上乘。

哈弗H6 COUPE 2019 款自動(dòng)兩驅(qū)超豪智聯(lián)版

車身尺寸4 590、1 845、1 700/mm；軸距2 720 mm；發(fā)動(dòng)機(jī)型式L4、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴；排量1.5 L；最大功率124 kW；最大扭矩285 N·m；7 擋雙離合變速器；綜合油耗6.8 L/100 km；前置前驅(qū)；懸架型式前麥弗遜、后雙橫臂；輪胎規(guī)格225/55 R19；售價(jià)11.9 萬元

坦白講，試駕之前還有點(diǎn)擔(dān)心1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不夠，尤其是在山路上行駛，現(xiàn)在看來有點(diǎn)多余啊，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出響應(yīng)比較靈敏，在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)適當(dāng)提升并始終維持在一個(gè)較高的區(qū)域，這個(gè)時(shí)候動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更加靈敏，285 N·m 的最大扭矩可以讓車輛擁有不錯(cuò)的爬坡能力和超車表現(xiàn)。如果還嫌不夠，干脆直接切入手動(dòng)換擋模式，換擋撥片就可以派上用場(chǎng)了，隨時(shí)隨地的選擇最佳的擋位，動(dòng)力輸出收放自如。方向盤的力道并沒有過分輕盈，這對(duì)于彎道極有幫助，更容易控制。因?yàn)榛疽浦擦薍6 的運(yùn)動(dòng)基因，包括底盤懸架都一樣，所以H6 Coupe 過彎時(shí)能夠提供較為充足的支撐力，車身擺動(dòng)不至于太大，會(huì)給駕駛者一定的信心。

另外一個(gè)讓人“生情”的就是H6 Coupe 的通過性，雖然并沒有裝備四驅(qū)系統(tǒng)，但最小離地間隙高達(dá)170 mm，再加上陡坡緩降、胎壓監(jiān)測(cè)和不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，只要?jiǎng)e遇見一些比較極端的路況，H6 Coupe 基本都可以穩(wěn)當(dāng)?shù)赝ㄟ^。當(dāng)然，既然是為年輕人準(zhǔn)備的，娛樂系統(tǒng)必不可少。H6 Coupe 的車機(jī)系統(tǒng)支持語音操控，地圖是高德的，還可以在線收聽QQ 音樂，聽音樂和導(dǎo)航這兩個(gè)最常用的功能完全可以通過語音控制，其便利性甚至強(qiáng)于手機(jī)。說了這么多，如果你還是沒有感覺，不如去找輛H6 Coupe 多開幾天，也許你就會(huì)明白什么是“日久生情”。