宮國(guó)順 陳佰忠

【摘要】高速鐵路的迅速發(fā)展推動(dòng)了高職院校高鐵專業(yè)群的建立和發(fā)展。本文結(jié)合當(dāng)前高鐵專業(yè)的現(xiàn)狀，指出了“產(chǎn)教融合，雙軌合一”人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵和作用，并結(jié)合高鐵專業(yè)群的建設(shè)情況提出了相應(yīng)的策略，希望對(duì)高職院校人才培養(yǎng)模式的改革有所幫助。

【關(guān)鍵詞】高鐵專業(yè) ?“產(chǎn)教融合，雙軌合一” ?實(shí)現(xiàn)機(jī)制

【基金項(xiàng)目】課題名稱：高速鐵路專業(yè)群產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐，課題編號(hào)：2017Z—21，項(xiàng)目類別：黑龍江省教育廳重點(diǎn)委托項(xiàng)目。

【中圖分類號(hào)】G807.4 ?【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2019）28-0016-02

我國(guó)高等職業(yè)技術(shù)的教育還需進(jìn)一步改革提升教育教學(xué)質(zhì)量，堅(jiān)持“產(chǎn)教融合”與“校企一體”，致力于教育、科學(xué)以及科研等多方面新格局的發(fā)展，打開新的渠道讓辦學(xué)特點(diǎn)更加符合社會(huì)的發(fā)展趨向，更加適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，從而讓經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益達(dá)到最佳。

1.“產(chǎn)教融合，雙軌合一”模式簡(jiǎn)介

產(chǎn)業(yè)融合是符合當(dāng)前社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)的新型職業(yè)教育辦學(xué)模式，它將高校設(shè)立的“專、業(yè)”聯(lián)系到一起，注重教學(xué)和專業(yè)的結(jié)合與支撐，將學(xué)校發(fā)展為集人、才、科技等方面為一體的辦學(xué)模式，這也是我國(guó)高職院校進(jìn)行人才培養(yǎng)最為有效且最為基本的一個(gè)途徑。學(xué)校與企業(yè)雙方聯(lián)系密切合作嚴(yán)謹(jǐn)，將課堂環(huán)境與實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境科學(xué)地結(jié)合在一起。

雙軌合一是指在高職院校三年的人才培養(yǎng)過程中，學(xué)校與企業(yè)合作，將學(xué)校理論知識(shí)的傳授、學(xué)歷教育與崗位培訓(xùn)相對(duì)接，實(shí)現(xiàn)“課崗合一”，按照企業(yè)的崗位需求制定人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，開展知識(shí)與技能的培養(yǎng)與訓(xùn)練，使學(xué)生既具備企業(yè)崗位工作要求的基本知識(shí)與專業(yè)操作技能，又能完成相應(yīng)的實(shí)踐操作的學(xué)習(xí)。

2.“產(chǎn)教融合，雙軌合一”對(duì)于高鐵專業(yè)的作用

“產(chǎn)教融合”與“雙軌合一”對(duì)于高鐵專業(yè)人才的培養(yǎng)與要求是具有積極作用的，并且可以提升技術(shù)培養(yǎng)和技術(shù)型人才的優(yōu)勢(shì)。企業(yè)提出人才的培養(yǎng)規(guī)格與要求，校方根據(jù)相關(guān)的要求進(jìn)行課程的開設(shè)，讓高職院校和高鐵行業(yè)等方面的發(fā)展相互融合;在實(shí)際的教學(xué)過程中注重理論和實(shí)踐的結(jié)合，企業(yè)和學(xué)校之間相互合作融為一體，教師也需要在實(shí)際的生產(chǎn)活動(dòng)中進(jìn)行鍛煉并加快教師“雙師型”的轉(zhuǎn)變，高鐵企業(yè)派遣高級(jí)技術(shù)人員到高校任課，讓學(xué)生更加了解實(shí)際的生產(chǎn)活動(dòng)。在這種教育模式下，學(xué)?？梢詾楦哞F企業(yè)提供符合職業(yè)要求的高質(zhì)量具備綜合素質(zhì)與時(shí)間能力的技術(shù)型與管理型人才，進(jìn)而促進(jìn)高鐵行業(yè)的發(fā)展。

3.高速鐵路專業(yè)群“產(chǎn)教融合，雙軌合一”人才培養(yǎng)模式的實(shí)現(xiàn)機(jī)制

（1）依據(jù)產(chǎn)業(yè)需求完善高鐵專業(yè)群建設(shè)

高鐵產(chǎn)業(yè)鏈主要分為三個(gè)部分。一是上游。工程建設(shè)與維護(hù)，主要負(fù)責(zé)高速鐵路的站房、軌道、橋梁、隧道等基礎(chǔ)性設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)。二是中游。裝備制造與維護(hù)，主要是負(fù)責(zé)車頭、車廂、信號(hào)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等裝備的生產(chǎn)制造，動(dòng)車組檢修、控制信號(hào)系統(tǒng)維護(hù)、通信線路檢測(cè)等。三是下游。客貨營(yíng)運(yùn)與服務(wù)，主要負(fù)責(zé)列車運(yùn)行圖的編制，客貨運(yùn)的生產(chǎn)組織及服務(wù)，直接面對(duì)旅客和貨主。高鐵產(chǎn)業(yè)鏈還間接涉及鋼鐵、水泥、電纜、數(shù)據(jù)通信等許多相關(guān)行業(yè)企業(yè)。

因此高鐵專業(yè)群需要包括工程技術(shù)以及動(dòng)車組檢修技術(shù)等多個(gè)方面。同時(shí)根據(jù)工程建設(shè)與維護(hù)等方面的崗位需求將本校行業(yè)北境與原鐵道類型專業(yè)的教育特色發(fā)揮出來，政行企校四方聯(lián)合起來展開合作，讓制度與標(biāo)準(zhǔn)相互聯(lián)系起來，建立一個(gè)完善的專業(yè)群建設(shè)體系。在該體系下實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)優(yōu)化，進(jìn)一步展開城市軌道交通領(lǐng)域的發(fā)展。

（2）加強(qiáng)信息化建設(shè)，完善校內(nèi)外培訓(xùn)

要根據(jù)高鐵專業(yè)發(fā)展需求和企業(yè)需求建設(shè)多門優(yōu)質(zhì)核心課程的資源庫(kù)，建立數(shù)字資源平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)校內(nèi)外、課內(nèi)外、師生的互動(dòng)與評(píng)價(jià)，為學(xué)生自主學(xué)習(xí)提供了一定的保證，如網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí)與互動(dòng)、仿真軟件學(xué)習(xí)等。

參照鐵路企業(yè)半軍事化管理的模式，對(duì)學(xué)生職業(yè)行為習(xí)慣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的養(yǎng)成訓(xùn)練，搭建學(xué)生職業(yè)行為習(xí)慣訓(xùn)練的客觀載體，切實(shí)提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)，依此實(shí)現(xiàn)畢業(yè)生上崗后與職業(yè)無縫對(duì)接的目標(biāo)。

對(duì)接鐵路企業(yè)中的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要根據(jù)車、機(jī)、工等工種性質(zhì)設(shè)置不同的專業(yè)課程與實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。各個(gè)鐵路類專業(yè)主要根據(jù)對(duì)口站段的咨詢等方式，結(jié)合當(dāng)前鐵路主流運(yùn)營(yíng)設(shè)備與要求編制所需的實(shí)訓(xùn)大綱及指南，讓學(xué)生在學(xué)校掌握的技術(shù)可以直接運(yùn)用在實(shí)際的崗位中。由鐵道出版社出版了《鐵道工程技術(shù)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)書》等鐵路主要專業(yè)系列實(shí)訓(xùn)教材。

參考文獻(xiàn)：

[1]張健.職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接[J].江蘇教育·職業(yè)教育，2015（1）：28.

作者簡(jiǎn)介：

宮國(guó)順（1968.10.23-），男，漢族，黑龍江省明水縣人，研究方向，教學(xué)管理。

陳佰忠（1982.09.30-），男，漢族，吉林省梨樹縣人，大學(xué)本科，講師，研究方向：鐵道工程技術(shù)。