李文浩
(哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司,黑龍江哈爾濱 150040)
結(jié)構(gòu)系統(tǒng)動(dòng)力分析通常采用整體結(jié)構(gòu)有限元方法,可用于復(fù)雜的大型結(jié)構(gòu)分析,例如蒸汽輪機(jī),飛機(jī),車(chē)輛,船舶等整體結(jié)構(gòu),但該方法計(jì)算規(guī)模大,計(jì)算時(shí)間長(zhǎng),所使用的磁盤(pán)空間和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)太大。在有限元方法用于更高頻率的振動(dòng)分析時(shí),需要將結(jié)構(gòu)分為大量的單元,來(lái)得到詳細(xì)的應(yīng)力特性和位移。此時(shí),模型里節(jié)點(diǎn)有數(shù)十萬(wàn)或是數(shù)百萬(wàn)個(gè)自由度,要直接解析這么大的結(jié)構(gòu)模型是非常困難的[1]。即使可以進(jìn)行分析,也需要花費(fèi)大量時(shí)間并且效率極低。
模態(tài)綜合方法是一種降低產(chǎn)生自由度的方法。此方法能夠使大型模型簡(jiǎn)化變小,首先對(duì)每個(gè)子結(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)解析,再完成模態(tài)綜合。因?yàn)橹挥昧嗣總€(gè)子結(jié)構(gòu)的低階模態(tài),因此,大幅降低了整體模型結(jié)構(gòu)的動(dòng)力模型的自由度。并且,還能在不同機(jī)器上模態(tài)分析每個(gè)子結(jié)構(gòu),從而提升計(jì)算的速率[2]。
本文將著重論述常用于轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)中的模態(tài)綜合方法。
此方法的基本原理是根據(jù)其結(jié)構(gòu)特征,將一個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)劃分為多個(gè)子結(jié)構(gòu)。再使用離散化方法對(duì)各個(gè)子結(jié)構(gòu)進(jìn)行多個(gè)力學(xué)解析?;诿總€(gè)子結(jié)構(gòu)的結(jié)點(diǎn)位移坐標(biāo),完成坐標(biāo)變換和子結(jié)構(gòu)進(jìn)行分組。只需將每個(gè)子結(jié)構(gòu)的模態(tài)坐標(biāo)分組到整體結(jié)構(gòu)坐標(biāo)中,由子結(jié)構(gòu)連接條件,執(zhí)行第二坐標(biāo)轉(zhuǎn)換,從而清除非獨(dú)立坐標(biāo),獲得表示整個(gè)結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的廣義坐標(biāo)。這樣,組集得到的模型的獨(dú)立廣義坐標(biāo)的數(shù)量大大降低[2]。從而能得到整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力方程,此方程以獨(dú)立的模態(tài)坐標(biāo)表述。通過(guò)這種方式,求解低階系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)方程要容易得多[3]。由于大大降低了自由度,機(jī)器時(shí)間和存儲(chǔ)器顯著減少,傳遞矩陣法所需的機(jī)器時(shí)間較少,計(jì)算精度也非常令人滿意。
子結(jié)構(gòu)方法中最常用和最成熟的就是模態(tài)綜合法,Raylei-Ritz方法,是動(dòng)態(tài)子結(jié)構(gòu)的理論基礎(chǔ)。
模態(tài)綜合法包括以下兩個(gè)步驟[3]:
(1)基于每個(gè)子結(jié)構(gòu)的結(jié)點(diǎn)位移坐標(biāo),完成坐標(biāo)變換和子結(jié)構(gòu)進(jìn)行分組。
(2)由子結(jié)構(gòu)連接條件,執(zhí)行第二坐標(biāo)轉(zhuǎn)換,從而清除非獨(dú)立坐標(biāo),獲得表示整個(gè)結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的廣義坐標(biāo)。
模態(tài)綜合方法遵循有限元方法,首先分析每個(gè)局部子結(jié)構(gòu),然后通過(guò)某種方法進(jìn)行整體分析。通過(guò)每個(gè)子結(jié)構(gòu)模態(tài)解析,獲得一個(gè)“假設(shè)模態(tài)”,此“假設(shè)模態(tài)”可以根據(jù)一定的原則很好地表述整個(gè)模型結(jié)構(gòu)的振動(dòng)[4],然后使用假設(shè)模態(tài)分析法解析整個(gè)模型結(jié)構(gòu)的振動(dòng)。
假設(shè)某個(gè)簡(jiǎn)單的無(wú)阻尼自由振動(dòng)結(jié)構(gòu),將原始的結(jié)構(gòu)化為兩個(gè)子結(jié)構(gòu)α和β,各個(gè)子結(jié)構(gòu)自由度包括界面自由度與內(nèi)部自由度[5]。兩個(gè)子結(jié)構(gòu)的自由度,以矢量形式表述的物理坐標(biāo)為
(1)
由力的對(duì)接條件和界面連續(xù)性條件,得
(2)
在簡(jiǎn)單疊加之后,獲得整個(gè)結(jié)構(gòu)的動(dòng)能為
(3)
系統(tǒng)的總勢(shì)能為
(4)
其中,[mα]、[mβ]和[kα]、[kβ]是質(zhì)量矩陣與剛度矩陣,分別對(duì)應(yīng)于α和β子結(jié)構(gòu)的物理坐標(biāo){uα}和{uβ}。解析每個(gè)子結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特征,選擇合適的分支模態(tài)形成模態(tài)矩陣[φα]與[φβ],并對(duì)β和α子結(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)坐標(biāo)變換可得
{uα}=[φα]{pα}
(5)
{uβ}=[φβ]{pβ}
(6)
其中,{pα}和{pβ}分別是兩個(gè)子結(jié)構(gòu)的模態(tài)坐標(biāo)。子結(jié)構(gòu)的自由度遠(yuǎn)大于分支模態(tài)數(shù)量。等式(5)和(6)通常被稱(chēng)為第一坐標(biāo)變換,將等式(5)和(6)代入等式(3)和(4),由分支模態(tài)坐標(biāo)表述的系統(tǒng)動(dòng)能和勢(shì)能即為
(7)
(8)
其中
[mα]=[φα]T[mα][φα],
[mβ]=[φβ]T[mβ][φβ]
(9)
[kα]=[φα]T[kα][φα],[kβ]=[φβ]T[kβ][φβ]
(10)
(11)
顯然,因?yàn)榇嬖诘仁?2)表示的條件約束,系統(tǒng)的模態(tài)坐標(biāo)中,不是所有坐標(biāo)都是獨(dú)立的,因此由等式(7)、(8)表述的系統(tǒng)勢(shì)能和動(dòng)能表達(dá)式代入第二類(lèi)拉格朗日方程,以獲得結(jié)構(gòu)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方程[6]。僅在{p}去除了獨(dú)立模態(tài)坐標(biāo)時(shí),才可以代入第二類(lèi)拉格朗日方程中。
可以從每個(gè)分支的模態(tài)坐標(biāo)變換方程(5)和(6)獲得。
(12)
(13)
由此可得
(14)
(15)
由界面位移連續(xù)條件(2)式,可得
或?qū)憺?/p>
(16)
簡(jiǎn)記為
[C]{p}={0}
(17)
(18)
所以,等式(17)也可表述為
(19)
即得
{pd}=-[Cdd]-1[CdI]{pI}
(20)
所以有
(21)
[S]是獨(dú)立坐標(biāo)變換矩陣
(22)
上述公式(21)是第二坐標(biāo)變換。所以獨(dú)立廣義坐標(biāo){q}={pI}可用于表述該結(jié)構(gòu)的勢(shì)能和動(dòng)能
(23)
(24)
其中
[M]=[S]T[m][S]
(25)
[K]=[S]T[k][S]
(26)
因此,獲得了無(wú)阻尼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的自由振動(dòng)方程
(27)
對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)廣義特征值可表示如下
([K]-ω2[M]){A}={0}
(28)
這是綜合每個(gè)子結(jié)構(gòu)得到的新方程。等式階數(shù)與每個(gè)分支結(jié)構(gòu)模態(tài)的總和數(shù)減掉子結(jié)構(gòu)連接坐標(biāo)的數(shù)量相等。
普通的動(dòng)力學(xué)方程,同樣能夠獲得具有減小的自由度的等式方程
(29)
式中,由等式(27)得出[M],[K],其中[C]與{F(t)}可表示為
[C]=[S]T[c][S]
{F(t)}=[S]T{p}
(30)
為了描述空間結(jié)構(gòu)的構(gòu)造,即其運(yùn)動(dòng)和變形狀態(tài),通常使用兩種類(lèi)型的廣義坐標(biāo):“物理坐標(biāo)”和“模態(tài)坐標(biāo)”。描述結(jié)構(gòu)中每個(gè)點(diǎn)的幾何位置坐標(biāo)為物理坐標(biāo),是表述每個(gè)模態(tài)組件大小的坐標(biāo)為模態(tài)坐標(biāo)。這里使用術(shù)語(yǔ)“模態(tài)”而不是“振動(dòng)類(lèi)型”,因?yàn)椤罢駝?dòng)類(lèi)型”是結(jié)構(gòu)的變形形式作為主要振動(dòng)?!澳B(tài)”的概念是模式概念的概括,它不僅包含結(jié)構(gòu)主振動(dòng)的變形形式,它還包括由某些特定外力或關(guān)節(jié)位移產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)的靜態(tài)變形形式。
轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)模態(tài)綜合方法的基本思路和步驟基本相同,只是如何劃分子系統(tǒng),如何選擇子系統(tǒng)的Ritz基礎(chǔ),如何處理綜合中對(duì)接條件的發(fā)展,高效的模態(tài)綜合技術(shù)是用很少的Ritz基來(lái)實(shí)現(xiàn)令人滿意的精確度。子結(jié)構(gòu)振動(dòng)分析中,已發(fā)展出Ritz基選取的各種辦法,如:約束子系統(tǒng)方法,自由子系統(tǒng)方法,組件假設(shè)形式方法。
模態(tài)綜合法有許多優(yōu)點(diǎn):
(1)顯著節(jié)省計(jì)算機(jī)計(jì)算資源和時(shí)間,從而提升計(jì)算效率。
(2)此方法為子結(jié)構(gòu)技術(shù),能夠計(jì)算超大的模型,同時(shí),計(jì)算精度高。
(3)能夠靈活的修改大系統(tǒng)中子系統(tǒng)設(shè)計(jì)。如果修改了子系統(tǒng)結(jié)構(gòu),則只需要重新計(jì)算修改后的子系統(tǒng),再收集每個(gè)子系統(tǒng)。此過(guò)程中,不需要重新計(jì)算整個(gè)結(jié)構(gòu),降低了計(jì)算的時(shí)間。
因此,對(duì)于復(fù)雜大型結(jié)構(gòu),如:水輪機(jī)轉(zhuǎn)子、船舶、汽車(chē)、飛機(jī)等結(jié)構(gòu),利用模態(tài)綜合法分析結(jié)構(gòu),能夠更好地解決計(jì)算速率和精度問(wèn)題。