李明

摘要：目前公路工程項目建設中瀝青路面使用十分普遍，為了確保瀝青路面的質量，需要對公路瀝青路面進行試驗檢測，及時發(fā)現(xiàn)瀝青路面施工中存在的問題，并為瀝青路面養(yǎng)護維修工作提供必要的參考依據(jù)，進一步強化公路瀝青路面的質量管理。文中分析了公路瀝青路面的質量要求，并進一步對公路瀝青路面試驗檢測技術進行了具體的闡述。

關鍵詞：公路瀝青路面;質量要求;試驗檢測;厚度;強度;平整度

針對于瀝青路面進行試驗檢測，根據(jù)具體的檢測數(shù)據(jù)可以及時發(fā)現(xiàn)公路瀝青路面施工中存在的問題，并為未來瀝青路面的養(yǎng)護維修提供重要的參考依據(jù)。在具體對瀝青路面試驗檢測過程中，主要是針對路面厚度、強度、平整度等性能指標進行檢測，保證檢測技術的合理性，從而實現(xiàn)對瀝青路面質量的有效把控。

1公路瀝青路面的質量要求

對于瀝青路面，要求實際施工中使用的瀝青材料要具有較好的穩(wěn)定性，并對施工時的溫度嚴格控制，避免重力壓力下出現(xiàn)變形，導致內(nèi)部結構塌陷問題發(fā)生。因此在具體進行瀝青配料時，需要確保調配比例的科學性，并根據(jù)具體的質量標準來進行審查和試驗。由于公路瀝青路面投入使用后，交通運輸壓力較大，路面需要承受較大的壓力荷載，因此對瀝青路面承載性能和強度指標具有較高的要求，這就需要保證路面基層結構的強度，即要通過提高瀝青路面施工材料的性能，以此來保證公路瀝青路面的耐用性和使用壽命。另外，還要嚴格試驗檢測瀝青路面的荷載和重力作用，進一步提升瀝青路面的耐久性和抗疲勞能力，保證瀝青路面的安全性和可靠性。

2公路瀝青路面試驗檢測技術

2.1公路瀝青路面厚度檢測

通過對瀝青路面厚度進行檢測，能夠及時發(fā)現(xiàn)路面的脫空、裂縫和陷落等質量問題。在實際厚度檢測中，雷達測試系統(tǒng)作為一種無損連續(xù)檢測手段，利用高頻電磁脈沖波向地面發(fā)射信號，由雷達接收反射信號，通過地面反射波與地下反射波的時間差來計算路面厚度。利用這種技術對路面厚度檢測具有高效性和無損性，所獲得的檢測數(shù)據(jù)能夠在計算機中進行存儲，為數(shù)據(jù)分析和研究提供了更多的便利。而且利用雷達測試系統(tǒng)還可以對路面脫空、裂縫、陷落和空洞等病害進行檢測，可能全面提高瀝青路面質量檢測的水平。

2.2公路瀝青路面強度檢測

目前公路車流量負載增加，公路容易出現(xiàn)垂直變形的情況。路面彎沉值的檢測，主要是對路面強度進行測量，彎沉值大小與公路垂直變形抗力和公路結構變沉值成負相關。因此在檢測過程中，主要是采用貝克曼梁法和激光彎沉測定儀。貝克曼梁法對路面和路基的彎沉測量時，操作簡單，但存在過多的人為干擾。激光彎沉測定儀法檢測時，由于儀器體積小，操作便利，讀數(shù)穩(wěn)定，精度高和射程遠，主要是利用其對剛性路面彎沉進行檢測。具體測量時，將測定儀固定在汽車輪隙中，利用光電流對路面回彈彎沉值進行量測計算。

2.3公路瀝青路面平整度檢測

（1）直尺。采用3m直尺檢測瀝青路面的平整度，以3m直尺與路面的最大間隙為測定結果，多次測量分析路面平整度。

（2）激光。激光檢測是一種先進的平整度檢測技術，主要是通過采集路面的信息，并加以分析。車載式激光平整度儀為應用激光測距及加速度慣性修正技術量測路面縱斷高程計算路面國際平整度指數(shù)的設備。本方法的數(shù)據(jù)采集、傳輸、記錄和處理分別有專用軟件自動控制進行。

（3）反應類。這種檢測方式效率較高、檢測簡單、成本低，在路面平整度較低的情況下，車輛在行駛過程中就會產(chǎn)生顛簸，車廂與后軸之間就會產(chǎn)生位移，通過傳感器來檢測位移的大小來判定。

2.4公路瀝青路面損壞狀況檢測

由于公路瀝青路面損壞情況會對公路承載力，抗疲勞能力帶來較大的影響，因此可以采用觀測法、攝像探測法和探地雷達法來對公路瀝青路面損壞情況進行檢測。利用觀測法檢測瀝青路面損壞情況時，檢測方法較為直觀，具體通過檢測人員觀察及進行錄像，直接對路面破損情況進行檢測，在當前公路管理和養(yǎng)護工作中應用十分廣泛。攝像探測法檢測路面損壞情況時更具直觀性，主要是利用攝像頭來檢測特定區(qū)域內(nèi)路面的情況，檢測時不僅能夠明確路面的狀況，而且能夠對車流量進行計算，并對路面承載力進行分析，檢測更具便利性、及時性和快捷性，對于提高路面損壞情況的檢測水平十分有利。相較于觀測法和攝像探測法，探地雷達法測量結果更加精準，主要是在檢測車上安裝探地雷達，車在檢測路面行駛來完成數(shù)據(jù)收集，根據(jù)收集的數(shù)據(jù)來對路面損壞情況分析，在路面抽查檢測中更具適用性。

2.5路面抗滑性能試驗檢測技術

路面抗滑性能是指車輛輪胎在接受制動時沿表面滑動而出現(xiàn)的力，它對行車安全影響較大。一般的來說，抗滑性能用輪胎與路面間的摩擦系數(shù)來表示。可以采取兩種方法來進行檢測，其一是用橫向力系數(shù)測試車這種方法，它的優(yōu)點是不妨礙交通，適合在高速公路上測試。工作原理為：與行車方向成200偏角的并承受一定垂直荷載的測定輪，以一定速度行駛在潮濕路面上，測試輪胎所受到的側向摩擦阻力與垂直荷載的比值稱為橫向力系數(shù)，簡稱SFC。當SFC代表值不小于設計或驗收標準時，按單個SFC值計算合格率;當SFC代表值小于設計或標準值時，相應分項工程評為不合格。

3結束語

公路瀝青路面的質量直接影響行車的安全，采用公路瀝青路面試驗檢測技術，對路面厚度、強度和平整度等性能指標進行檢測，并對路面質量進行分析，及時發(fā)現(xiàn)公路瀝青路面存在的缺陷問題，積極采取有效的措施加以防護處理，確保瀝青路面使用性能和使用壽命提高。