有些是時(shí)候，我們的拿到新車(chē)的速度是比較快的：因?yàn)檫€沒(méi)到Techart正式在日內(nèi)瓦上發(fā)布，我們就已經(jīng)在霍根海姆賽道上獨(dú)家測(cè)試到這臺(tái)770馬力的GT Street RS車(chē)型了，它是基于保時(shí)捷911 Turbo S而打造的

許多年來(lái)，GT Street這個(gè)標(biāo)識(shí)在保時(shí)捷911改裝圈里面已經(jīng)成為一個(gè)相當(dāng)有分量的分支。這個(gè)標(biāo)識(shí)來(lái)自位于萊翁貝格的Techart公司。首次應(yīng)用這個(gè)標(biāo)識(shí)的車(chē)型是一臺(tái)保時(shí)捷的996，當(dāng)時(shí)Techart將其改裝成了一個(gè)充滿空力套件的車(chē)型。而正得益于這些夸張的空力套件，提升功率之后的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)才能有效地把動(dòng)力傳遞到路面上，從而提升賽道圈速。

這次，他們將同樣的設(shè)計(jì)理念瞄準(zhǔn)了最新款的保時(shí)捷911 Turbo S，最終成品就是我們?cè)诨舾Ｄ焚惖肋@24號(hào)P房所期待的：這臺(tái)GT Street RS。在我們面前的這臺(tái)綠色怪獸，渾身布滿了帶斑點(diǎn)花紋鍛造碳纖維制成的擾流件、尾翼和以及其他裝飾件。那能發(fā)出驚人的770馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)則隱藏在了尾部那碩大尾翼的下方。

說(shuō)到這里，我們不禁停頓思考了一下：因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)的改裝套路看上去好像有種似曾相似的感覺(jué)。是的，這并不是偶然：這臺(tái)RS車(chē)型采用的改裝方案是基于我們大家都很熟悉的Techart GT Street R。那臺(tái)車(chē)的加速能力早在2016年的測(cè)試中就讓我們大吃一驚：在720馬力以及四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，它僅需2.5秒就能從0加速到100km/h，而繼續(xù)加速到200km/h也不過(guò)總耗時(shí)8.1秒。這驚人的加速成績(jī)是在Lausitzring賽道旁邊的Dekra環(huán)形測(cè)試道上跑出來(lái)的，而且當(dāng)時(shí)的路面溫度也很低。

這一成績(jī)足以讓Techart穩(wěn)坐我們實(shí)測(cè)車(chē)型加速榜單的首位。那今天的情況怎樣呢？作為RS車(chē)型的首次試駕，霍根海姆今天晴天且只有15度的氣溫可以說(shuō)是對(duì)這臺(tái)車(chē)十分友好了。

先從外觀上來(lái)看，由Techart研發(fā)的空力套件做工已經(jīng)變得更加精細(xì)更加貼服，不仔細(xì)看還以為是保時(shí)捷原廠的選裝件?？鋸埖那耙碜影迳峥谧屓讼肫鹆薌T3 RS，大幅度外伸的后尾翼則讓車(chē)尾有了GT2 RS的味道。而輪固的造型則是全新研發(fā)的，附帶有空氣動(dòng)力學(xué)整流罩，能最大程度上降低車(chē)輪處的亂流。除此之外，車(chē)內(nèi)座椅在材質(zhì)上采用真皮、Alcantara以及阻燃織物的搭配也給我們留下了高品質(zhì)的印象。摩擦力十足的運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)、位于后座的防滾架以及車(chē)內(nèi)各種橙色的點(diǎn)綴，為這豪華的內(nèi)飾增添了競(jìng)速的氣氛。

說(shuō)了那么多都是紙上談兵，現(xiàn)在賽道開(kāi)放了，我們終于可以進(jìn)行試駕了。這臺(tái)水平對(duì)置雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)發(fā)出沉悶的轟鳴聲，似乎是為熱身固在做準(zhǔn)備。和之前的GT Street R車(chē)型不一樣，這次的RS車(chē)型換裝上了更大的帶VTG技術(shù)的渦輪，最高功率也隨之上漲了50馬力來(lái)到了770馬力的水平;峰值扭矩則攀升到了920?！っ住?jù)Techart他們目前測(cè)量的數(shù)據(jù)顯示，這臺(tái)新車(chē)的加速水平和我們之前測(cè)的GT StreetR相仿。我們相信這還不是它的全部實(shí)力。

由于這臺(tái)RS并不是最終成品車(chē)的狀態(tài)，所以我們?cè)诨舾Ｄ稧P賽道上也開(kāi)得很小心。但即便是我們溫柔地踩油門(mén)，這大渦輪的動(dòng)力依然能讓速度指針飛速飆升。低沉的排氣聲浪、響亮的渦輪吸氣哨聲還有水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)那獨(dú)有的激昂聲線仿佛在開(kāi)一場(chǎng)小型演唱會(huì)，給剛上車(chē)的人就一個(gè)下馬威。整條賽道開(kāi)下來(lái)，轉(zhuǎn)向和底盤(pán)都非常扎實(shí)，GT Street RS依然保持著保時(shí)捷那經(jīng)典的如手術(shù)刀般精準(zhǔn)的操控特性。為了不損失日用性，Techart也提供了兼容PDCC以及前橋提升系統(tǒng)的絞牙懸架。這樣一來(lái)，雖然它看上去很硬核，但日常使用也沒(méi)什么問(wèn)題。

再跑多幾圈之后，我們這次的搶先試駕就到此為止了，RS需要慢慢地開(kāi)回P房?jī)?nèi)。我們向大家承諾，接下來(lái)會(huì)給大家?guī)?lái)一次真正的測(cè)試。希望這次測(cè)試能在我們御用的Sachsenring賽道上進(jìn)行，也希望它能夠?yàn)樽约哼@個(gè)如此之賽道化的標(biāo)識(shí)來(lái)正名。畢竟它的上一代R車(chē)型沒(méi)能完成這個(gè)測(cè)試。