郭雯雯

摘要：井道是電梯運(yùn)行的主要影響因素。以現(xiàn)階段電梯應(yīng)用情況為基礎(chǔ)，結(jié)合近年來井道應(yīng)用特點(diǎn)，明確新時(shí)代發(fā)展對(duì)電梯應(yīng)用提出的要求，分析電梯井道檢驗(yàn)重點(diǎn)，并提出有效的整改措施，以此為保障電梯運(yùn)行安全奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：電梯;井道;檢驗(yàn);頂部空間

在城市化進(jìn)程穩(wěn)步進(jìn)行中，城市高層建筑數(shù)量越來越多，而電梯作為人們必須要引用的出行工具，為了保障乘坐者的人身安全，必須要做好電梯檢驗(yàn)工作。了解當(dāng)前應(yīng)用電梯檢驗(yàn)規(guī)則可知，雖然其對(duì)電梯井道中的安全空間、安全部件等提出了明確要求，但在實(shí)踐應(yīng)用中卻存在檢驗(yàn)要求不符的現(xiàn)象。因此，下面結(jié)合以往電梯運(yùn)行情況和實(shí)踐檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)電梯井道檢驗(yàn)重點(diǎn)和具體整改措施進(jìn)行全面研究。

概述

電梯井道作為轎廂與對(duì)重裝置和液壓缸柱塞運(yùn)動(dòng)的空間，是以井道底坑為底，井道壁和井道頂作為界限。同時(shí)，電梯井道中還安裝了很多設(shè)備，主要分為：其一，通常情況下，緩沖器安裝在井道底坑的位置，也有安裝在重底部和轎廂的;其二，井道要安裝永久性的照明，有助于為電梯維修人員提供便捷;其三，要想保障機(jī)房與轎廂信號(hào)得到有效傳遞，還要設(shè)置隨行電纜為兩者通信提供依據(jù);其四，在井道的頂部和底部要安裝換速設(shè)備、極限開關(guān)等，有助于控制轎廂超越行程[1]。

分析電梯井道的檢驗(yàn)重點(diǎn)

第一，頂部空間。對(duì)曳引驅(qū)動(dòng)電梯頂部空間而言，在對(duì)重完全壓在緩沖器的情況下，必須要符合以下要求：轎廂導(dǎo)軌可以明確下一步制導(dǎo)行程（m）;轎頂可以站人的最高面積的水平面和位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距離滿足下述公式（m）;井道頂?shù)淖畹筒考娃I頂設(shè)施的最高部件間距為（m）。因此，檢修人員在檢驗(yàn)時(shí)，必須要保障數(shù)據(jù)測(cè)量與判定的科學(xué)性和有效性。

第二，轎廂與井道壁的距離。了解我國(guó)現(xiàn)有電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)章制度可知，轎廂和面對(duì)轎廂入口的井道壁之間的距離不能超過0.15米，且部分區(qū)域低于0.50米的，或引用垂直滑動(dòng)門的載貨電梯，要保障兩者之間的距離達(dá)到0.20米。若是轎廂安裝了機(jī)械鎖緊門，且門只能引用開鎖區(qū)進(jìn)行操作，那么上述距離不會(huì)受到制約[2]。因此，檢修人員在檢驗(yàn)時(shí)，要從兩方面入手，一方面注重判斷轎廂門鎖與要求是否一致，明確防扒門和機(jī)械鎖緊設(shè)備的區(qū)別;另一方面要檢測(cè)井道壁的距離，尤其是在安裝安全門后，必須要認(rèn)真測(cè)量安全門周邊的距離。

第三，井道專用。為了保障電梯運(yùn)行安全，井道內(nèi)部決不能安裝與電梯無關(guān)的設(shè)備和電纜。同時(shí)，其可以安裝采暖設(shè)備，但不可以將水和蒸汽用于熱源，且采暖控制要放在井道以外。檢修人員在檢驗(yàn)時(shí)，要明確井道內(nèi)部沒有與電梯無關(guān)的設(shè)備。

第四，井道工作環(huán)境。這一檢驗(yàn)內(nèi)容就是判斷電梯應(yīng)用條件，因此屬于重點(diǎn)內(nèi)容，需要檢修人員明確井道在封閉狀態(tài)及夏季時(shí)，內(nèi)部安裝機(jī)械設(shè)備的工作溫度。

電梯井道檢驗(yàn)問題及整改措施分析

頂部空間

對(duì)電梯井道而言，頂部空間作為檢驗(yàn)工作的重要內(nèi)容，最常見的問題就是空間與規(guī)定不符。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因在于兩方面，一方面為土建圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不達(dá)標(biāo)，另一方面在于電梯施工安裝存在問題。

通常情況下，檢修人員可以從以下幾點(diǎn)入手實(shí)施整改：其一，在準(zhǔn)許電梯開工安裝時(shí)，必須要認(rèn)真核算電梯井道設(shè)計(jì)圖紙中標(biāo)注的數(shù)據(jù)信息，如果發(fā)現(xiàn)預(yù)留空間過小，必須要與建筑設(shè)計(jì)人員和生產(chǎn)廠家進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，避免后續(xù)電梯在安裝和應(yīng)用時(shí)出現(xiàn)無法控制的不良現(xiàn)象;其二，如果是由電梯施工安裝引發(fā)的問題，且無法改變已經(jīng)形成的建筑結(jié)構(gòu)，可以在保障電梯和建筑運(yùn)行安全的基礎(chǔ)上，通過控制緩沖器的完全壓縮距離，提升井道的頂部空間。

井道壁

對(duì)轎廂和井道壁而言，最常見的問題分為兩種，一種為轎門安裝了防扒門，且井道壁距離超出0.15米，井道沒有實(shí)施封堵;另一種為在安裝安全門的情況下，其周邊井道壁的距離超出0.15米。因此，檢修人員可以從以下幾點(diǎn)入手進(jìn)行整改：其一，要引用一定強(qiáng)度下的防火材料對(duì)井道壁實(shí)施封堵;其二，要安裝電梯轎門鎖，并提出對(duì)應(yīng)的改造手續(xù)。尤其是對(duì)高層建筑的電梯運(yùn)行來說，這種整改措施可以有效保障電梯井道的安全性和有效性。

井道內(nèi)部

最常見的問題就是，內(nèi)部安裝了水管道、取暖管道等，這樣不僅會(huì)增加城市居民應(yīng)用管道的維修難度，而且會(huì)為電梯運(yùn)行埋下安全隱患。因此，檢修人員要從在發(fā)現(xiàn)與電梯無關(guān)的設(shè)備或管道的情況下，必須要及時(shí)告知使用單位這種行為的危害，并對(duì)可以移除的及時(shí)移除，不能移除的及時(shí)封閉保護(hù)，以此確保井道內(nèi)部只有與電梯有關(guān)的設(shè)備。

工作條件

在井道內(nèi)部影響電梯工作運(yùn)行情況的問題分為兩種：一種為在夏季，內(nèi)部溫度上升，且沒有科學(xué)的通風(fēng)設(shè)備，很容易制約內(nèi)部部件的運(yùn)行效率;另一種為井道存在部分封閉問題。因此，檢修人員要從以下幾點(diǎn)入手進(jìn)行整改：其一，在井道中設(shè)計(jì)通風(fēng)口或安裝通風(fēng)設(shè)備，并做好風(fēng)雨防范處理;其二，在封閉電梯井道時(shí)，若是沒有明確規(guī)定，必須要完全封閉。同時(shí)，在應(yīng)用露天觀光電梯時(shí)，必須要提出特殊的防護(hù)措施，只有這樣才能保障電梯應(yīng)用安全。

井道檢驗(yàn)作業(yè)

具體分為：其一，檢修人員在進(jìn)入井道時(shí)，必須要佩戴工作要求的安全帽，在進(jìn)行登高操作時(shí)要系上安全帶。同時(shí)，應(yīng)用工具要放在工具袋中，大的工具要引用保險(xiǎn)繩扎牢;其二，在工作狀態(tài)下，要時(shí)刻檢查腳手架的應(yīng)用情況，若是發(fā)現(xiàn)問題必須要及時(shí)處理;其三，在井道內(nèi)壁中敷設(shè)管線的情況下，要保障應(yīng)用腳手架的穩(wěn)固性，并結(jié)合具體工作需求設(shè)計(jì)跳板，且保障跳板兩邊與腳手架可以有效捆扎;其四，在井道內(nèi)部施工時(shí)，引用的照明燈要具有充足的電量，且將電壓控制住在36V，確保其為低電壓;其五，在安裝轎廂架、導(dǎo)軌等部件時(shí)，因?yàn)楣ぷ髁ο妮^大，所以必須要安排所需人力，并做好具體防護(hù)工作。

結(jié)束語

綜上所述，隨著電梯應(yīng)用時(shí)間的增加，使用單位和生產(chǎn)廠家可以發(fā)現(xiàn)越來越多的安全隱患。井道作為電梯運(yùn)行的重要內(nèi)容，若想保障電梯運(yùn)行效率和安全，必須要從多個(gè)角度入手，強(qiáng)化實(shí)踐檢驗(yàn)工作，明確其中存在的問題，而后在整合現(xiàn)有電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，提出有效的處理措施，只有這樣才能保障乘坐者的人身安全，并為他們帶來便捷且優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

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劉曉波，高超，邱建軍.電梯井道內(nèi)安全防護(hù)妙招[J].建筑工人，2018，v.39;No.454（4）：14.