今天，老司機不開車，來聊聊養(yǎng)車。

作為一名駕齡6年多的老司機，前年換了CX-4，4S店送的保養(yǎng)服務也已經(jīng)用完，下個月就差不多該保養(yǎng)了，被4S店坑過兩次之后，也是再也不想跟錢過不去了。但是交給“路邊攤”又不放心，于是，我開始利用閑余時間仔細研究近兩年非?；鸨幕ヂ?lián)網(wǎng)養(yǎng)車業(yè)務。

墨菲定律可能會遲到，但一定不會缺席——上周三上班前去車庫取車，習慣性地圍著轉(zhuǎn)一圈檢查一下車況。

本來只是“例行公事”，但是今天可不太一樣：后門把手下方竟然發(fā)現(xiàn)一條劃痕，剛開始還以為是臟了，仔細一看簡直心碎，底漆都被劃了！

馬上跑到物管想要看監(jiān)控，“負一樓×××號車位？那里看不到的”，物管大哥再給我澆了一盆冷水，不死心的我在監(jiān)控室仔細看了每一臺顯示器，終于死心，發(fā)誓再也不停這個位置了……

雖然傷得不重，但是我這個強迫癥患者看著愛車的“傷口”，越想越不舒服。

到哪保養(yǎng)這事還沒個譜，到哪補漆，是我這幾天一直在糾結的事。

風生水起的汽車后市場

養(yǎng)車，準確來說應該叫做“汽車后市場”，近幾年國內(nèi)汽車產(chǎn)量、銷量增幅都開始放緩，后市場則有大幅增長，也就是說汽車市場進入存量市場，行業(yè)重心也開始向存量用戶轉(zhuǎn)移。從公安部交管局公布的數(shù)據(jù)來看，截至2019年6月，全國機動車保有量達3.4億輛，汽車保有量僅次于美國。

如果愛車出了問題，相信大部分人第一想到的肯定是4S店，服務好、質(zhì)量好、有保障，但是你別忘了，車主還喜歡把4S店“親切地”稱為四兒子，原因無他，坑唄。小病大修、過度保養(yǎng)……4S店的銷售和維修師傅總會想盡一切辦法讓你多花錢。

為此，有4S店的業(yè)內(nèi)人士向我們透露：雖然每個品牌的4S店收費標準都有明確規(guī)范，但是保養(yǎng)、燃油添加劑等項目是利潤率比較高的，所謂的“過度保養(yǎng)”對汽車就算沒什么好處，但也不會有害，一線員工為了獲得更高的提成，為用戶推薦這些服務也是很自然的，4S店對這樣的行為也很難進行約束。

誠然，4S店對自家車型的熟悉程度是其他第三方維修店很難企及的，設備和技術也經(jīng)得起考驗，而不少“路邊攤”里，修車師傅甚至連從來沒摸過的車型，也敢就地給你“拆了”。但是優(yōu)質(zhì)服務必然會和高昂的價格畫等號，而且?guī)缀跏菈艛嘟?jīng)營，不少核心部件必須在4S店才有。

也有不少比較懂行的老司機會自己網(wǎng)購機油和濾芯去熟悉的修理廠，但是，必須車主自己做大量功課，要不就得有一個靠譜的朋友能幫你盯著，不然，“路邊攤”只會讓你白花錢——這比4S店更可怕，甚至，還可能造成安全事故。

也正是這樣的原因，4S店和第三方維修廠之間其實還有很大一部分市場，無論是服務質(zhì)量、耗材、收費，介于兩者之間都有較大的空間，既然有需求，那就肯定有市場。

互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺應運而生

從2017年開始，《汽車銷售管理辦法》《關于開展汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)建設工作的通知》《車險費改》等相關政策頒布，讓汽車后市場有了一定的規(guī)范。

而且，近幾年汽配廠商和門店等都開啟了互聯(lián)網(wǎng)平臺的服務，京東、天貓等電商平臺的汽車配件銷售也走上正軌，價格越來越透明，不合規(guī)、質(zhì)量不過關的維修門店在這波浪潮下被迅速淘汰，整個市場也逐漸趨于健康發(fā)展。

根據(jù)數(shù)據(jù)分析平臺易觀發(fā)布的《2018中國汽車后市場電商年度綜合分析》報告顯示，中國汽車后服務行業(yè)用戶對地圖、社交網(wǎng)絡、綜合資訊和綜合電商類的應用偏好較為明顯，汽車后服務行業(yè)用戶的消費能力較強，線上購物需求旺盛，對綜合電商的偏好較高。

在綜合電商的選擇中，更看重商品和服務品質(zhì)，以及物流的高效便捷，表明汽車后服務行業(yè)用戶追求品質(zhì)生活和消費升級，中長期消費潛力較大。

探店：如果有活動確實劃算

做了功課之后，我自然不會再選擇4S店了，而且這幾年來，我也多多少少了解了一些汽車維修的門道，也在外面的維修店換過小配件，這次，就本著吃螃蟹的心態(tài)，準備體驗一下互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺。

至于到底選哪家，我最終看中了風頭最旺的途虎。廣告多，知名度高是一個原因，更重要的還是因為價格劃算，目前補漆有活動價，CX-4補漆價格是299元/面，第二面半價（共計449元），第三面0元（按兩面的原價算，也就是598元）。

這299元是標準漆的價格，另外還可以選擇399元的高端漆。據(jù)平臺介紹，標準漆是國產(chǎn)漆，高端漆是進口漆，在色彩、質(zhì)感、光澤度上要好一些，但僅憑這樣的文字，很難做出選擇。

由于途虎在APP中保證標準漆也能滿足基本需求，也就不糾結了，就選標準漆。

以前在4S店補過一次漆，可是花了700元，三面就是2000多元，這差價很明顯了吧。而通過途虎平臺統(tǒng)一下單，所有門店的收費都是一樣的。但在下單的過程中，我也發(fā)現(xiàn)可選門店有工場店、認證店、快修店等，作為普通用戶，根本無法從名稱上辨識各類“××店”的差異，為了省事，就近選了一家途虎認證店，預約了第二天到店維修。

由于APP中導航定位是在門店的背后（沒有入口），打電話之后繞了一圈才找到，而且認證店也沒掛途虎的招牌，樓下還有其他維修店，比較難找。

進店后接待小哥還是比較熱情，遞上了礦泉水，然后開始查看車身情況，在表格上記錄了受損部位，其他車身小傷也有記錄，不過檢查得并不是太仔細，也沒有拍照留存記錄。隨后和我確認了行車里程和剩余油量，驗證了途虎訂單中的二維碼，就拿單子給我簽字了。

其實挺意外的，以前無論在4S店還是第三方修理廠，都遇到過各種推銷，今天這個小哥雖然也發(fā)現(xiàn)了一些小問題，但完全沒有建議我維修，只是記錄在進場車況檢查單上（為了避免事后糾紛）。

空閑中我也大致觀察了一下店面情況，停了十多輛車，看來生意還算不錯，但其中有多少是途虎帶來的訂單就不清楚了。噴漆區(qū)、維修區(qū)、保養(yǎng)區(qū)等等也有劃分，墻上也有各種服務的工作流程，看起來還比較正規(guī)。

只是休息區(qū)比起4S店來說要寒磣一些，當然這不是重點，完全可以理解。

同樣是認證門店，服務項目也可能不同

在補漆之前，想起空調(diào)有一段時間沒有清洗了，也順便咨詢了報價，更換空調(diào)濾芯、空氣濾網(wǎng)和清洗工時費總共394元，這個價格其實反而比4S店略高，不過為了圖省事，就干脆在這里一起做了。

由于這個門店在途虎平臺并沒有相關服務可以直接下單，所以這個部分的服務需要支付現(xiàn)金。當然，這也是我主動提起的，門店工作人員并沒有主動推銷額外的服務。

空調(diào)清洗是兩個小哥一起進行，整個過程可視化操作，清洗過程其實挺細心的，服務質(zhì)量不比4S店差多少。清洗完畢后，還會將整個過程中用到的材料拍照留存，比較規(guī)范。

在清洗空調(diào)的過程中，我也和門店老板攀談了幾句，向他詢問在途虎上下單為什么這么便宜，對方也表示途虎上部分服務的價格可能是“賠本賺吆喝”，他們這樣的認證店根本做不下來，比如9塊9的空調(diào)清洗服務，就算不收人工費，光是空調(diào)濾芯和濾網(wǎng)的成本都不夠。

這類服務他們肯定不愿意做，自然也不會在途虎上架相關訂單。老板也透露，途虎對認證店不會有太大的約束力（當然他也沒有直說），雙方的合作其實是比較平等的，認證店可以選擇是否按照途虎要求的價格提供服務。所以，途虎上的養(yǎng)車服務，并不是所有門店都有;而部分門店即使可以提供全套的養(yǎng)車服務，也不一定全部在途虎上架，至于沒有上架的服務，就只能自己和門店談價了。

到目前為止，門店的服務都還算不錯，就看明天取車時的補漆效果了。

關于體驗過程中的一些疑問

在經(jīng)歷了整個服務流程之后，作為一名消費者，結果固然是重要的，但其中也遇到很多的疑問，就比如前面提到的價格原因、耗材質(zhì)量、門店的區(qū)別等等，就這些問題，我們也對途虎進行了采訪。

首先是門店分類，這也是消費者疑問最多的地方。據(jù)途虎介紹，旗下工場店都是自主品牌，公司選址開店，工作人員也都是自家的員工，所以管理也更嚴格，消費者可以在工場店享受到最佳的服務。

而至于第三方的認證店，則是由修理廠自己提交申請，途虎會派工作人員到門店實地審核修理廠的資質(zhì)認證（包括營業(yè)執(zhí)照、維修資質(zhì)文件等），如果符合要求，則讓它在途虎平臺上架，并且，還會有日常巡店，對不符合要求的地方提出整改。

至于所用耗材，途虎保證只要是通過平臺下單的商品/服務，都會使用簽約汽配廠商提供的正品材料，并且直接配送到門店，消費者可以現(xiàn)場驗貨。也正是因為如此，沒有中間商賺差價，所以價格也有一定優(yōu)勢。

對于消費者自愿在第三方認證店消費的項目，如果出了問題，途虎作為平臺，無法獲取產(chǎn)品和服務的具體信息，其實是不會承擔責任的（比如我們這次選擇的空調(diào)清洗服務），只會幫用戶和門店溝通，并不會給消費者提供補償，或者強制門店提供解決方案。

在和途虎的溝通中，他們也承認了這個問題，并且強調(diào)：工場店都有統(tǒng)一的服務標準和收費，更建議用戶選擇工場店。

所以，到底怎么養(yǎng)車？

這個問題，相信每一個車主心中都有一桿秤，如果追求完美、想要更好服務質(zhì)量的人群（關鍵得不差錢），包括新手司機，4S店是首選，一切都圖個放心，維修記錄也都有完整的備份，方便以后查閱。

如果是自己找修理廠，那就必須是自己或者信得過的朋友非常懂行，而且，建議任何需要動到主要部件，或者有安全隱患的維修、保養(yǎng)最好不要選擇這類維修店，出了問題很難得到保障。

而介于這兩者之間的互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車服務，很適合“羊毛黨”，在享受不錯服務的前提下，也能省錢。而且這類互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺還有一個好處，就算你幾乎不懂車，在保養(yǎng)、維修的時候，只要選擇了自己的車型，就會自動為你推薦適合的服務，機油、輪胎甚至是雨刮器等，都有詳細的介紹。

對于經(jīng)手了第三方修理廠就會脫保這一說法，其實是不準確的，我們采訪了多家4S店員工以及途虎的工作人員，都表示只要是具有二類及以上維修資質(zhì)的維修廠，就可以提供相關的維修憑證（所以消費者如果是自己在外面找維修廠，也一定要選擇有資質(zhì)的地方），只要維修/保養(yǎng)過程沒有對汽車造成損害，汽車廠商就必須履行三包責任。

我也在國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局官方網(wǎng)站中仔細查閱了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》，其中明確表示：

正確使用、維護、修理產(chǎn)品與強制保養(yǎng)沒有因果關系。家用汽車產(chǎn)品不在生產(chǎn)者授權的4S店等保養(yǎng)，出現(xiàn)的質(zhì)量問題只要與該保養(yǎng)沒有因果關系，或者說在其他汽車4S店保養(yǎng)未造成損壞的，經(jīng)營者不能免除三包責任。

綜合來看，其實互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺還是比較劃算的，特別是一些活動價很值得搶。那么，哪些服務可以選擇這類平臺呢？

補胎、換胎，這類服務賺錢少利潤低，4S店還不愿意干，以賣輪胎起家的途虎就是不錯的選擇。

清洗服務，包括車身、發(fā)動機、空調(diào)等，相對于比較高昂的4S店工時費，互聯(lián)網(wǎng)平臺的模式一般都是購買產(chǎn)品免費安裝，而這類服務的技術要求一般也不是太高，有資質(zhì)的維修店都是可以完成的。

更換基礎配件，包括雨刮器、電瓶、燈泡等，原因和清洗服務類似，只要自己稍微做點功課，選擇適合自己車型的品牌配件，花費比4S店要便宜得多。但一定要注意選擇，在擁有汽配廠商官方授權的平臺購買。

最后就是保養(yǎng)類的服務了，一般隨車出廠的廠商手冊中就有說明，時間、里程、機油品牌等都有比較詳細的建議，按照汽車廠商的建議購買機油，自己在外面找地方進行保養(yǎng)也是沒問題的。當然，再次強調(diào)一定要在靠譜的平臺購買。