趙奮智
摘要:鐵路運(yùn)輸作為我國(guó)運(yùn)輸系統(tǒng)中最重要的組成部分,在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著不可替代的作用,其運(yùn)輸任務(wù)也不斷加重。對(duì)此,為切實(shí)提高鐵道信號(hào)施工質(zhì)量,相關(guān)單位首先要明確影響信號(hào)施工的主要因素,并就施工及配合施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控措施進(jìn)行闡述,從而為今后鐵路系統(tǒng)建設(shè)提供參考。
關(guān)鍵詞:鐵道信號(hào);施工質(zhì)量;控制措施
1鐵路信號(hào)工程概況的分析
就其鐵路信號(hào)工程的本身而言,其主要內(nèi)容包括新建站工程和既有站的改造工程,而在既有站改造工程中,又具體包括了涉6502聯(lián)鎖改造及微機(jī)聯(lián)鎖改造工程,區(qū)間移頻、區(qū)間半自動(dòng)、區(qū)間2000A、區(qū)間UM71等改造,而就現(xiàn)有的新建站來(lái)講,其大多數(shù)都是微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。但是從總體方面來(lái)講,無(wú)論是新建站,還是在既有站的改造工程當(dāng)中,鐵路信號(hào)都和道岔、信號(hào)機(jī)以及軌道電路分不開。就具體的鐵路信號(hào)施工而言,其主要包括聯(lián)鎖試驗(yàn)、信號(hào)機(jī)的地面固定、室內(nèi)設(shè)備、轉(zhuǎn)轍裝置以及電纜線路等。而就信號(hào)工程而言,其主要可以分為設(shè)計(jì)、施工以及運(yùn)營(yíng)的3個(gè)階段?,F(xiàn)在,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展以及科技力量不斷提高的背景下,我國(guó)在鐵路信號(hào)工程建設(shè)方面也取得了很大的進(jìn)展,不管是在信號(hào)類型方面,還是在具體的信號(hào)顯示辦法方面,都不斷向著智能化、科技化、數(shù)字化的方向發(fā)展。
2當(dāng)前影響鐵道信號(hào)施工的因素及施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題
2.1影響鐵道信號(hào)施工的因素
第一,人為因素。在鐵道信號(hào)施工中,有部分管理人員有時(shí)與施工人員之間并不能進(jìn)行有效溝通,使得管理人員無(wú)法準(zhǔn)確把握現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,進(jìn)而難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決施工中存在的安全隱患及問(wèn)題。而隨著鐵道信號(hào)施工規(guī)模的不斷擴(kuò)大,人為因素也將成為影響鐵道信號(hào)施工的最關(guān)鍵因素。另外,信號(hào)工程施工要求技術(shù)人員與施工人員具備豐富的專業(yè)知識(shí)以及過(guò)硬的技術(shù)水平。然而目前鐵道建設(shè)工作人員來(lái)源復(fù)雜,且專業(yè)多樣,使得信號(hào)施工缺乏系統(tǒng)性以及規(guī)范性,整個(gè)施工質(zhì)量也難以得到保障。第二,監(jiān)管因素。強(qiáng)有力的監(jiān)督與管理是確保信號(hào)工程施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵。但是在實(shí)際施工過(guò)程中,因監(jiān)督體系不完善以及管理工作不到位等引起的質(zhì)量問(wèn)題比比皆是,比如監(jiān)管機(jī)制不合理,導(dǎo)致施工質(zhì)量控制工作以及過(guò)程控制工作難以有序展開。另外,部分人員管理意識(shí)淡薄,工作態(tài)度敷衍,致使施工經(jīng)常處于失控狀態(tài),進(jìn)而影響到施工質(zhì)量與施工安全。
2.2鐵道信號(hào)施工常見的質(zhì)量問(wèn)題
鐵道信號(hào)施工主要包括電纜溝開挖、電路設(shè)備安裝與調(diào)試以及高柱信號(hào)機(jī)埋設(shè)等內(nèi)容。而根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,在上述內(nèi)容施工中比較常見的質(zhì)量問(wèn)題有[1]:第一,在鐵道信號(hào)工程中,存在數(shù)量眾多的電纜,且這些電纜錯(cuò)綜復(fù)雜,并交織在一起,這給電纜溝開挖工作帶來(lái)了很大難度。稍有不慎就有可能對(duì)電纜造成損壞,進(jìn)而影響到整體開挖進(jìn)度;第二,在埋設(shè)高柱信號(hào)機(jī)時(shí),施工技術(shù)人員通常會(huì)多挖50~100mm來(lái)避免機(jī)柱立起的深度不夠,但是這樣做極有可能會(huì)在機(jī)柱下放過(guò)程中造成附近石渣滑落,進(jìn)而影響到機(jī)柱整體安裝穩(wěn)固性;第三,在鐵道信號(hào)施工中,有些技術(shù)人員粗心大意,并未嚴(yán)格遵照相關(guān)規(guī)范去進(jìn)行電路設(shè)備的安裝與調(diào)試,比如電纜芯線編號(hào)不清晰等,給后期維護(hù)帶來(lái)的極大障礙。
3提升鐵路信號(hào)工程技術(shù)施工管理質(zhì)量的方法
3.1強(qiáng)化工程施工質(zhì)量源頭控制理念,把住施工質(zhì)量源頭關(guān)
鐵路信號(hào)施工的核心就是要確保其安全性,這也是施工管理工作的重中之重,而鐵路信號(hào)工程本身具有越來(lái)越龐大、越來(lái)越復(fù)雜的特點(diǎn)。要想確保工程的建設(shè)安全就必須要做好技術(shù)管理工作,在具體的施工環(huán)節(jié)中,始終將安全放在第一位,具體可以從以下幾方面來(lái)進(jìn)行:一是要規(guī)范招標(biāo)流程,保證工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位具備相應(yīng)的資質(zhì);二是要遵照工程設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范,嚴(yán)把鐵路信號(hào)設(shè)備采購(gòu)的源頭關(guān),明確具體的施工工藝、操作流程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),從根本上保障工程建設(shè)質(zhì)量;三是要有計(jì)劃地提升相關(guān)工作人員的專業(yè)技能和安全意識(shí),在做好技能教育以及安全培訓(xùn)工作的前提下,將鐵路信號(hào)工程的安全性和規(guī)范性有效提升上來(lái),從根本上確保鐵路信號(hào)工程的質(zhì)量。
3.2加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管
在鐵路信號(hào)工程施工管理當(dāng)中,其核心就是控制好工程質(zhì)量,在進(jìn)行品牌和體系建設(shè)的過(guò)程中必須要以質(zhì)量管理為核心。提高對(duì)鐵路信號(hào)工程施工技術(shù)質(zhì)量的重視程度,對(duì)其施工技術(shù)的具體應(yīng)用做到充分明確,從而在具體操作的過(guò)程中嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行,在進(jìn)行鐵路信號(hào)工程質(zhì)量管理的過(guò)程當(dāng)中始終將工程設(shè)計(jì)、具體方案、過(guò)程控制、驗(yàn)收評(píng)估、隱患排查整治作為工作的重心,實(shí)現(xiàn)鐵路信號(hào)工程技術(shù)施工管理工作對(duì)質(zhì)量目標(biāo)和價(jià)值的綜合保障功能。①建立健全工程質(zhì)量的監(jiān)督部門。想要從根本上保證信號(hào)工程的質(zhì)量,就必須要加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量監(jiān)督部門的建立,全體工作人員都要充分發(fā)揮自身的力量,盡可能的做好質(zhì)量監(jiān)督工作,在具體工作當(dāng)中,質(zhì)量監(jiān)督部門要將其作用真正的落到實(shí)處。②推廣設(shè)備接管單位提前介入,超前防范施工缺陷。鐵路信號(hào)工程施工完畢后,最終將交付建設(shè)方由設(shè)備管理單位進(jìn)行維修保養(yǎng)。而鐵路信號(hào)工程施工與設(shè)備維修之間屬于兩個(gè)不同的范疇,施工時(shí)的技術(shù)裝備、工藝流程、施工質(zhì)量遵循的是相關(guān)的施工規(guī)范,而設(shè)備管理單位則是要保證開通后的設(shè)備穩(wěn)定可靠運(yùn)行,因此,施工與維修間必然存在一定的差距,但最終都反映到工程開通后的設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量。
3.3建立鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量問(wèn)題的倒查機(jī)制
之所以會(huì)有不足之處存在于鐵路信息工程當(dāng)中,通常情況下都是由于施工過(guò)程中的某些因素所導(dǎo)致,而在進(jìn)行工程驗(yàn)收以及評(píng)估的過(guò)程中,相關(guān)人員也沒(méi)有發(fā)現(xiàn),其主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面:首先,在具體工程建設(shè)的管理方面存在著些許不足之處;再者也應(yīng)轉(zhuǎn)化為規(guī)范鐵路信號(hào)工程技術(shù)施工管理的經(jīng)驗(yàn)。施工質(zhì)量倒查機(jī)制的建立,可以從環(huán)境控制、技術(shù)條件、客觀制約、主觀因素以及系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)等方面來(lái)進(jìn)行,對(duì)存在于鐵路信號(hào)工程施工中的隱患進(jìn)行深度剖析,對(duì)具體施工方案和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行科學(xué)規(guī)范,有效保證鐵路信號(hào)工程的質(zhì)量和其先進(jìn)性。
4結(jié)語(yǔ)
綜上所述,鐵路信號(hào)的暢通對(duì)保障列車的安全穩(wěn)定運(yùn)行有著重要意義。因此,相關(guān)施工單位要清楚的認(rèn)識(shí)到確保鐵道信號(hào)工程施工質(zhì)量的重要性,時(shí)刻關(guān)注可能影響信號(hào)施工順利進(jìn)行的人為因素以及監(jiān)管因素等,做好施工前準(zhǔn)備工作,排除安全隱患,提高電纜接續(xù)的工藝標(biāo)準(zhǔn)以及軌旁信號(hào)設(shè)施與鋼軌連接的施工質(zhì)量,在提高鐵路信號(hào)施工質(zhì)量的同時(shí),為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn):
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[3] 潘龍,溫馨.電磁干擾對(duì)鐵路信號(hào)的影響探析[J].中國(guó)新通信,2018,20(12):126.
(作者單位:中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司包頭電務(wù)段)