摘 要:道路橋梁工程建設(shè)在增進(jìn)不同地區(qū)聯(lián)系,便利人們出行等方面發(fā)揮重要作用。同時(shí),為促進(jìn)其作用充分發(fā)揮,不僅要嚴(yán)格工程施工過程質(zhì)量控制,落實(shí)施工技術(shù),還要采取措施預(yù)防裂縫產(chǎn)生,保證道路橋梁工程質(zhì)量和施工效果,為車輛安全順利通行提供保障。一般來說,道路橋梁施工裂縫的成因是多方面的,設(shè)計(jì)不到位、施工過程質(zhì)量控制不到位、溫度控制被忽視等,都可能導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。針對(duì)這些問題,提高施工質(zhì)量控制意識(shí),采取有效措施預(yù)防裂縫產(chǎn)生是不可忽視的一項(xiàng)重要工作。
關(guān)鍵詞:道路橋梁施工;裂縫成因;預(yù)防策略
中圖分類號(hào):U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
引言
道路橋梁不僅是聯(lián)通各地區(qū)的重要樞紐,也是有效地帶動(dòng)區(qū)域交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵。因此,相關(guān)人員應(yīng)采取有效措施全面提升道路橋梁施工的整體質(zhì)量,為人們的出行和交通運(yùn)輸提供安全保障。然而,在實(shí)際施工過程中,由于施工質(zhì)量監(jiān)控力度不足、對(duì)施工溫度的控制不夠重視、設(shè)計(jì)問題等因素的影響,導(dǎo)致道路橋梁裂縫過多,質(zhì)量和使用年限大幅降低。
1道路橋梁施工中裂縫成因
1.1荷載裂縫
荷載裂縫是道路橋梁施工產(chǎn)生的裂縫之一,荷載硬度是道路施工橋梁中出現(xiàn)的相應(yīng)應(yīng)力導(dǎo)致的。之所以會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力參數(shù),一方面,由于道路橋梁施工開始前,沒有對(duì)實(shí)際情況和地質(zhì)條件進(jìn)行系統(tǒng)化分析,使得構(gòu)造強(qiáng)度和穩(wěn)定性等基礎(chǔ)性因素并不能滿足實(shí)際情況,尤其是構(gòu)造體系的承受力和實(shí)際情況以及相關(guān)應(yīng)力體系不相符,都會(huì)導(dǎo)致荷載裂縫問題。另一方面,道路橋梁施工項(xiàng)目運(yùn)維監(jiān)督管理沒有按照標(biāo)準(zhǔn)化流程有序推進(jìn),甚至出現(xiàn)了一道施工工序反復(fù)操作的問題,這就會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)震動(dòng)疲勞,使得橋梁整體承受能力減弱,造成承載力嚴(yán)重失衡的問題。除此之外,若是在施工完成后,沒有對(duì)大型超載車輛進(jìn)行約束,也會(huì)導(dǎo)致道路橋梁施工結(jié)構(gòu)的安全性問題。加之相關(guān)監(jiān)督管理人員的日常維護(hù)管控措施不合理,也會(huì)對(duì)鋼筋完整程度和運(yùn)維管控體系造成制約,出現(xiàn)耗時(shí)耗力的問題,造成嚴(yán)重的荷載裂縫,對(duì)后續(xù)應(yīng)用造成嚴(yán)重的安全隱患。
1.2溫度裂縫
在溫度發(fā)生變化時(shí),物體本身就會(huì)出現(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象,這就是混凝土出現(xiàn)溫度裂縫的原因,加之內(nèi)部結(jié)構(gòu)本身就會(huì)出現(xiàn)不同程度的變形,受到約束力的影響,應(yīng)力和變形趨勢就會(huì)在混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)交疊。應(yīng)力若是高于混凝土自身所能承受的極限應(yīng)力,就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的裂縫。需要注意的是,在溫度變化的過程中,混凝土自身的裂縫也會(huì)呈現(xiàn)出不同的形態(tài),溫度高裂縫較細(xì),溫度低裂縫較寬。
1.3收縮裂縫
這種裂縫問題一般會(huì)發(fā)生在混凝土凝固時(shí),主要是由于建筑中混凝土凝固過程會(huì)出現(xiàn)體積變小的現(xiàn)象,這就會(huì)使混凝土的表面出現(xiàn)一部分收縮裂縫,對(duì)其實(shí)際應(yīng)用質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生一定的制約。一般而言,收縮裂縫呈現(xiàn)出的都是較為細(xì)密的裂縫形態(tài),會(huì)分布在混凝土沿梁或者是混凝土板的長邊位置。而對(duì)于平面位置以及大體積混凝土的側(cè)面部位,由于拖筋位置會(huì)設(shè)置預(yù)制構(gòu)件,因此,荷載裂縫也常有發(fā)生。需要注意的是,混凝土梁較大,會(huì)在混凝土的腰部出現(xiàn)豎向荷載裂縫,這些裂縫都在混凝土構(gòu)件的中間部位,很少蔓延到底部,常常呈現(xiàn)出中間寬兩頭窄的形態(tài)?;炷帘旧淼呐浣蠲芏热羰禽^小,其自身承受的壓力有限,就會(huì)出現(xiàn)更多的裂縫。
2道路橋梁施工裂縫防控措施
2.1提高施工質(zhì)量,避免出現(xiàn)裂縫
施工過程控制是預(yù)防裂縫出現(xiàn)的關(guān)鍵性的一點(diǎn),這要求相關(guān)的施工人員要嚴(yán)格按照工程要求的標(biāo)準(zhǔn)和流程進(jìn)行施工作業(yè)。施工單位要建立健全完善的施工管理機(jī)制以及人員管理體系,做到一事一責(zé),有責(zé)必究,強(qiáng)化相關(guān)人員的責(zé)任理念。同時(shí),要重視對(duì)于原材料的檢驗(yàn),禁止使用不合格的產(chǎn)品進(jìn)行施工,保證工程質(zhì)量。另外,對(duì)于施工人員的施工技術(shù)要做到良好把控,要采用符合規(guī)范的先進(jìn)的施工工藝,有效避免裂縫的產(chǎn)生。
2.2嚴(yán)格控制施工過程中的溫度
道路橋梁施工過程中的溫度控制對(duì)減少或避免裂縫的出現(xiàn)有重要的作用。例如,混凝土澆筑完成后,水泥會(huì)發(fā)生水化反應(yīng),放出大量的熱量,因而在施工前,應(yīng)對(duì)混凝土的原材料進(jìn)行預(yù)降溫,混凝土中的粗骨料和細(xì)骨料在保存過程中要注意遮擋,以減少太陽照射造成骨料溫度的升高;對(duì)于大體積混凝土施工,可對(duì)粗骨料和細(xì)骨料進(jìn)行預(yù)冷處理,攪拌過程中可加入冰水;如果攪拌站與施工場地的距離較遠(yuǎn),運(yùn)輸過程中還需要做好混凝土罐車的遮擋(冬季施工時(shí),則需要適當(dāng)提高混凝土的整體溫度)。另外,在施工過程中應(yīng)規(guī)范操作,及時(shí)進(jìn)行振搗,保證施工質(zhì)量,避免混凝土拌合物中出現(xiàn)氣孔,保證混凝土施工中的保溫與保濕養(yǎng)護(hù)。夏季施工中,要做好保濕措施;冬期則需要做好保溫覆蓋措施,這些都可以有效預(yù)防溫度突變引起的裂縫。還可以在施工中強(qiáng)化溫度監(jiān)測和控制管理,定期做好混凝土內(nèi)部溫度監(jiān)測,根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時(shí)控制混凝土內(nèi)溫度的變化,做好保溫和養(yǎng)護(hù)措施的調(diào)整,保證混凝土溫度變化的漸變過程。
2.3注重施工養(yǎng)護(hù)管理
道路橋梁的混凝土施工作業(yè)完成后,應(yīng)采取適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)措施來保障工程的質(zhì)量,提升混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與承載力。一般混凝土澆筑完成后,應(yīng)蓋上土工布或是草袋,并進(jìn)行灑水保養(yǎng)。值得注意的是灑水要采用霧狀的形式,保證混凝土的表面是濕潤的,這對(duì)防治裂縫問題的產(chǎn)生具有良好的效果。同時(shí)不忘提升混凝土的強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)的承載力,保障橋梁能夠取得良好的建設(shè)效果,防止裂縫的產(chǎn)生,提升道路橋梁的穩(wěn)定性。
2.4進(jìn)行合理的負(fù)載構(gòu)局
負(fù)載能力也是影響道路橋梁出現(xiàn)裂縫的重要原因,所以要求相關(guān)設(shè)計(jì)人員,在施工開始之前,需要對(duì)整體工程的細(xì)節(jié)方面做到位,充分考察當(dāng)?shù)貙?shí)際情況,包括周邊環(huán)境、當(dāng)?shù)貧夂?、車流量的大小等等,將這些因素融入到設(shè)計(jì)方案當(dāng)中,事先對(duì)可能產(chǎn)生裂縫的環(huán)節(jié)或者因素做出預(yù)防方案,進(jìn)行深入的研究,并加以改進(jìn),針對(duì)負(fù)載能力較為薄弱的部分進(jìn)行加固,預(yù)防裂縫的產(chǎn)生。
2.5采取有效措施,及時(shí)修復(fù)裂縫
在確保施工效果,加強(qiáng)質(zhì)量控制的前提下,為實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁工程施工效果的有效控制,對(duì)出現(xiàn)的裂縫也要及時(shí)采取有針對(duì)性的修復(fù)措施,進(jìn)而保證橋梁工程結(jié)構(gòu)外形美觀,有效提升施工效果和工程建設(shè)質(zhì)量。常用灌漿法對(duì)裂縫進(jìn)行修補(bǔ),該方法適用范圍廣,在大裂縫和小裂縫修補(bǔ)中都能取得良好效果。還可以采用嵌縫法、修堵法等對(duì)裂縫進(jìn)行修補(bǔ)。如果裂縫比較細(xì)小,首先要對(duì)裂縫表面進(jìn)行有效處理,然后用混凝土對(duì)表面進(jìn)行貼補(bǔ),實(shí)現(xiàn)修補(bǔ)裂縫,防水堵漏的目的。對(duì)于荷載裂縫,如果沒有得到及時(shí)修復(fù)和處理,可能降低橋梁結(jié)構(gòu)的承載力和耐久性。針對(duì)這種情況,首先要對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固,常用方法是錨固法和預(yù)應(yīng)力法,并按要求操作和施工,確保裂縫修補(bǔ)效果,促進(jìn)橋梁工程更好運(yùn)行和發(fā)揮作用。
結(jié)束語
綜上所述,在交通運(yùn)輸業(yè)中,道路和橋梁工程占據(jù)著重要的地位,很大程度上影響著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。裂紋問題是道路橋梁工程中最為常見的問題,引起裂紋問題的原因也有很多,例如溫度變化、負(fù)荷能力及變化、地基不夠牢固、容易發(fā)生收縮狀況、鋼筋的腐蝕程度。只要找到原因,并從荷載、施工材料、溫度控制等方面著手,并適當(dāng)借鑒一些國外的成功經(jīng)驗(yàn),及時(shí)找出合適的預(yù)防和解決措施,這些問題就會(huì)迎刃而解,道路橋梁工程的質(zhì)量也會(huì)提高,也能在一定程度上促進(jìn)道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,甚至是為整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展增光添彩。
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作者簡介:
耿耘,男,漢族,出生于1989年12月23日,河北省石家莊市人,本科學(xué)歷,從事道橋與橋梁方面的工作。