前年，和三五好友聚餐，吃完飯晚八九點左右，正值初夏，氣候宜人，走回家大約15分鐘的時間，可其中一個朋友因席間相談甚歡，又多日未見，所以執(zhí)意要開車送我回去，我還擔(dān)心哥們兒是不是單獨有話找我聊，當著朋友的面不好講。前不久，他詢問我總是頸椎疼，胳膊麻，而且體檢很多項目不太正常。我問了一圈，沒有腿膝關(guān)節(jié)的問題，也沒有其他不能運動的疾病，于是說了一句：“把汽車戒了吧，戒了你很多問題就都好了”。

也就是這十年多點兒的時間，無論自主品牌汽車還是合資品牌汽車，很多國人都有了屬于自己的私家汽車，出行半徑大了，生活品質(zhì)提高了，車也漸漸的成為了生活中不可缺少的一部分。但是就像之前說的，那位好友基本上出門就開車，走路十幾分鐘的路程，即便比步行要繞一些也仍然堅持開車，有時候甚至在單位停車位稍遠一些心里就一陣暗自腹誹，我給他定義為“中重度汽車依賴者”。

而這種依賴就漸漸地變?yōu)榱藨?，一種減少運動，甚至不運動的借口，也是很多現(xiàn)代人的通病。

那么毛病就來了，高血壓，臟腑的問題，脊柱的問題，肌肉缺乏鍛煉導(dǎo)致的大肚子，甚至別以為禿頂只和遺傳、勞累有關(guān)。如果能戒掉過度依賴汽車出行的毛病，那么上述的問題將會有效緩解。

當然不是說一些對汽車有剛性需求的人從此不開車，比如家離單位很遠的，每天路上奔波小一百公里的，家里有老人和孩子的，汽車都是必不可少的工具。但是這仍然不能成為平日偷懶不運動的借口。

尤其是如今，汽車已經(jīng)更加智能化了，比如很多上汽通用的車型，主打智能車機互聯(lián)系統(tǒng)，甚至一些新勢力造車，本就是互聯(lián)網(wǎng)科技出身，對于汽車智能化方面把控得也是“只有你想不到，沒有我做不到”。所以，不少人都把車當成了第二個家，車上可以有一個相對私密的空間，累了可以半躺著休息，冷了、熱了都有空調(diào)，沒電了還能在車上充電，甚至無線充電功能不少車都有配備。其次，車機智能互聯(lián)系統(tǒng)的快速發(fā)展，將很多手機、電腦的功能高度移植，不但可以串聯(lián)、映射，甚至送一些App的會員，更有甚者送幾年、用車期間的免費流量，難怪在小區(qū)的夜晚，越來越多的人選擇在車里待一會兒才回家。

確實，汽車的便捷性，互聯(lián)化的智能性、娛樂性讓成年人都難以自拔，更何況孩子？試問有多少人睡覺前不刷刷手機？所以汽車越智能化，越讓人們依賴，其已經(jīng)不僅僅是一個代步的交通工具了。

不是說智能化就不好，汽車內(nèi)的在線導(dǎo)航，規(guī)劃路線避開擁堵道路，為很多城市節(jié)約了道路資源，讓不少人在出行中效率更高。智能化手機也可以幫助人們檢測睡眠，統(tǒng)計運動，也就是說汽車、智能化設(shè)備使用得當，是沒有問題的。關(guān)鍵一點，要看使用者的自制力。真心希望各位成年人、家長為下一代做出榜樣，多運動一些，多在大自然中和孩子們、互相之間，有個面對面的交流，即健康，又省錢。

不得不說，北京等城市對車輛的限號措施，在幫助人們增加運動量的事情上，有一定的助力。每周少開一天車，雖然有些時候不方便了一些，但是減少了心腦血管疾病，增強了抵抗力，哪個值呢？

“喂，哥們兒，我聽你的堅持一個月沒開車了，地鐵加騎行，這肚子見小”。哥們兒身體健壯了我聽著也開心，但接著他又說了一句：“可是我這頸椎更嚴重了，平時也就回家刷刷手機，現(xiàn)在地鐵上刷一路”。我：“……”。