陳立東

摘 要：在信息技術(shù)的持續(xù)促進(jìn)下，高新技術(shù)深層次地滲入了國(guó)民的生產(chǎn)生活中，對(duì)人的衣食住行等方方面面均有著相當(dāng)突出的影響，再則是，對(duì)某些高復(fù)雜性的工程問(wèn)題所展開(kāi)的研究亦愈來(lái)愈依托于信息技術(shù)。本文就現(xiàn)如今土木工程的建設(shè)中信息技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀展開(kāi)了細(xì)致的分析，且討論了土木信息工程技術(shù)日后的發(fā)展趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：土木工程;信息技術(shù);發(fā)展

1 土木工程在信息技術(shù)應(yīng)用上的現(xiàn)存不足

1.1 土木工程建設(shè)中信息技術(shù)的應(yīng)用在結(jié)構(gòu)工程上的現(xiàn)存不足

在結(jié)構(gòu)工程這一領(lǐng)域中，結(jié)構(gòu)健康的監(jiān)測(cè)是其關(guān)鍵的基礎(chǔ)，現(xiàn)如今這一些內(nèi)容的研究仍尚在試驗(yàn)的階段。近些年來(lái)，不管是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的研究人員，均對(duì)傳感器技術(shù)以及模式識(shí)別、損傷檢測(cè)、數(shù)據(jù)處理等眾多內(nèi)容上持續(xù)地展開(kāi)深入的研究，不過(guò)研究成果在實(shí)際中的應(yīng)用卻未能有良好的效果。現(xiàn)如今采納的橋梁專(zhuān)用的健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)均歸于某個(gè)單一化的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，即在監(jiān)測(cè)系統(tǒng)之中仍然并未具備能夠?qū)蛄旱慕Y(jié)構(gòu)狀態(tài)來(lái)給以反映的、綜合性的評(píng)估機(jī)制。再則是，現(xiàn)如今的橋梁經(jīng)管系統(tǒng)之中，對(duì)于結(jié)構(gòu)狀態(tài)的評(píng)估方式仍以強(qiáng)烈的主觀(guān)性為主，過(guò)大地依賴(lài)于監(jiān)測(cè)員自身的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，如此一來(lái)就難以對(duì)結(jié)構(gòu)工作的狀態(tài)給以一個(gè)客觀(guān)理性的評(píng)價(jià)。

1.2 土木工程建設(shè)中信息技術(shù)應(yīng)用于巖土工程上的現(xiàn)存不足

在國(guó)內(nèi)，僅有鮮少的幾個(gè)大型的地質(zhì)勘察機(jī)構(gòu)會(huì)基于地理信息系統(tǒng)的技術(shù)來(lái)對(duì)專(zhuān)業(yè)地質(zhì)勘察用信息系統(tǒng)予以確立，而且這一些數(shù)據(jù)庫(kù)多會(huì)有某些不足，譬如說(shuō)內(nèi)容不夠全面，存儲(chǔ)功能并非十分完善等，再則是，巖土工程系統(tǒng)內(nèi)所設(shè)的專(zhuān)家數(shù)據(jù)庫(kù)亦有著顯見(jiàn)的缺點(diǎn)，譬如說(shuō)低集成化以及不具備應(yīng)有的推理機(jī)制，再則是，國(guó)家對(duì)于這一類(lèi)內(nèi)容的研究較為的滯后，如此一來(lái)就會(huì)對(duì)其有所約束，使其無(wú)法在巖土工程這一領(lǐng)域內(nèi)大面積覆蓋運(yùn)用?，F(xiàn)如今，數(shù)字化數(shù)據(jù)在具體的搜集上，所用的方法實(shí)際上基于傳感器以及服務(wù)終端這兩大方式來(lái)組構(gòu)而成的，一般來(lái)講，運(yùn)用有限通訊的話(huà)，這一收集方法顯然會(huì)更適于小范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)收集，而在規(guī)模比較大的數(shù)據(jù)收集工作中，這一方法仍有著較多的缺點(diǎn)。再則是，因?yàn)椴灰粯拥牡乩砬闆r以及地質(zhì)結(jié)構(gòu)、構(gòu)建能力以及開(kāi)發(fā)的形式等眾多因素，國(guó)外的軟件倘若要引導(dǎo)中國(guó)來(lái)運(yùn)用，就會(huì)有著極其大的難度。

1.3 土木工程建設(shè)中信息技術(shù)用于交通工程中的現(xiàn)存不足

在中國(guó)，智能交通的發(fā)展現(xiàn)如今仍停滯于基礎(chǔ)的建設(shè)中。具體體現(xiàn)于下述的幾點(diǎn)：

其一是在國(guó)內(nèi)的智能交通領(lǐng)域中，關(guān)于基礎(chǔ)技術(shù)的運(yùn)用上其普及性不夠高;其二是國(guó)內(nèi)的智能交通著重于智能化的經(jīng)營(yíng)，而智能化服務(wù)的整體發(fā)展力度仍舊不足，人車(chē)路無(wú)法較好地協(xié)調(diào)發(fā)展，其安全體系的建設(shè)仍然還在試驗(yàn)之中，而可持續(xù)性發(fā)展等有關(guān)的工作亦止步于初始的發(fā)展階段。近些年來(lái)，信息技術(shù)的全速發(fā)展促使智能交通系統(tǒng)得以迅猛發(fā)展，不過(guò)，就交通信息的專(zhuān)業(yè)處理系統(tǒng)方向而言，其研究仍然有著諸多的缺點(diǎn)。此后在運(yùn)用智能交通系統(tǒng)上，需要將動(dòng)態(tài)信息的服務(wù)以及誘導(dǎo)來(lái)當(dāng)作核心的內(nèi)容，如此一來(lái)便能夠?yàn)槿藗兘o以精準(zhǔn)性的信息，能夠更為有力地幫人們落實(shí)決策。

1.4 土木工程建設(shè)中信息技術(shù)應(yīng)用于建筑的動(dòng)工經(jīng)管中的現(xiàn)存不足

我國(guó)的建筑業(yè)企業(yè)的信息化在總體的發(fā)展水平上仍舊滯后，在信息化建設(shè)中的科學(xué)合理規(guī)劃上有著顯見(jiàn)的不足;就開(kāi)發(fā)以及使用信息資源而言仍然處在初始的階段中，如此一來(lái)，倘若要對(duì)動(dòng)工的總承包公司其內(nèi)、外資源展開(kāi)合理化的配置優(yōu)化工作，就會(huì)比較困難。建筑工程專(zhuān)用的經(jīng)管系統(tǒng)現(xiàn)如今仍然處在試驗(yàn)之中，其應(yīng)用環(huán)境屬于封閉式，我國(guó)的工程經(jīng)管系統(tǒng)具體是依照工程項(xiàng)目本身的各大環(huán)節(jié)，譬如說(shuō)規(guī)劃以及設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等，來(lái)施行開(kāi)發(fā)的一種階段性的產(chǎn)物，在項(xiàng)目中，其每一環(huán)的信息以及項(xiàng)目中的各大經(jīng)管程序的信息彼此間倘若要達(dá)成優(yōu)良的數(shù)據(jù)交流、共享，就會(huì)極其的困難，并且，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人同政府間展開(kāi)信息交流時(shí)一樣會(huì)有著過(guò)大的障礙，如此一來(lái)內(nèi)和外的信息溝通便極為不暢，令數(shù)據(jù)的搜集以及存儲(chǔ)等各類(lèi)工作有著過(guò)多的重復(fù)，如此一來(lái)必定會(huì)使人力以及物力過(guò)多地浪費(fèi)。

2 土木工程建設(shè)中信息技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展歷程以及其未來(lái)方向

2.1 嵌入式系統(tǒng)

伴隨著計(jì)算技術(shù)日漸地延伸至各大領(lǐng)域，嵌入式計(jì)算機(jī)亦逐步地占領(lǐng)了市場(chǎng)，在計(jì)算機(jī)之中，嵌入式系統(tǒng)必然要依托于應(yīng)用而使用，基于計(jì)算機(jī)技術(shù)這一源泉，軟硬件能夠隨意式地裁剪，該系統(tǒng)的具體使用范圍囊括了對(duì)功能以及可靠性、體積、成本、功耗的要求較為苛刻的特殊型式的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

對(duì)于嵌入式系統(tǒng)而言，其關(guān)鍵的部分為內(nèi)部的芯片，把信息技術(shù)應(yīng)用于土木工程的建設(shè)中，嵌入式的軟件是其關(guān)鍵的體現(xiàn)方式，是整個(gè)嵌入式系統(tǒng)的一個(gè)核心，并且也是信息技術(shù)用于土木工程建設(shè)中的一大研究對(duì)象。

2.2 土木工程信息數(shù)據(jù)庫(kù)以及專(zhuān)用的經(jīng)管系統(tǒng)

受信息化的有力推動(dòng)，研究互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)以及專(zhuān)用經(jīng)管系統(tǒng)對(duì)于土木工程的持續(xù)建設(shè)而言極具作用。數(shù)據(jù)庫(kù)以及經(jīng)管系統(tǒng)具體是針對(duì)抽象化的數(shù)據(jù)模型來(lái)加以定義、分布執(zhí)行的一種總結(jié)，基于虛擬環(huán)境能夠?yàn)槎嘤脩?hù)給出處于I/O這一狀態(tài)中的數(shù)據(jù)經(jīng)管，令儲(chǔ)存以及查詢(xún)的等級(jí)變得更高，對(duì)于訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限以及數(shù)據(jù)的所有權(quán)可展開(kāi)高效率的經(jīng)管，可對(duì)異構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)完成必要的校驗(yàn)等。

2.3 土木工程建設(shè)中新型的CAE系統(tǒng)的應(yīng)用

CAE計(jì)算機(jī)輔助工程具體而言能夠基于計(jì)算機(jī)來(lái)針對(duì)復(fù)雜性較高的工程以及產(chǎn)品的基本結(jié)構(gòu)力學(xué)性能來(lái)展開(kāi)科學(xué)的分析，對(duì)其結(jié)構(gòu)性能實(shí)行合理性的優(yōu)化等，這一技術(shù)持續(xù)地發(fā)展至今，就功能層面而言已有了飛速的進(jìn)步。在互聯(lián)網(wǎng)那個(gè)這一大背景之下，土木工程中有不少內(nèi)容均無(wú)法脫離CAE系統(tǒng)，比如說(shuō)材料分析以及建筑結(jié)構(gòu)的科學(xué)仿真、總的布局設(shè)計(jì)等，此外，對(duì)于集成化水平亦有了更嚴(yán)的要求，需突顯出兩大特性，即專(zhuān)業(yè)化以及集成化。

2.4 3D交互技術(shù)以及虛擬技術(shù)應(yīng)用于土木工程建設(shè)

對(duì)于土木工程而言，3D交互技術(shù)有著相當(dāng)關(guān)鍵的作用。3D交互技術(shù)具體來(lái)講是基于計(jì)算機(jī)的輔助功能來(lái)對(duì)產(chǎn)品本身的3D模型加以確定，此后運(yùn)用3D交互設(shè)計(jì)軟件來(lái)針對(duì)交互程序展開(kāi)設(shè)定，令用戶(hù)可借助于鼠標(biāo)等部分的交互設(shè)備來(lái)開(kāi)展人機(jī)交互的新型的技術(shù)。3D交互技術(shù)能夠令建筑結(jié)構(gòu)總體上更具直觀(guān)性，如此一來(lái)，在對(duì)細(xì)節(jié)予以處理時(shí)便會(huì)更為地簡(jiǎn)易一些。虛擬化的本質(zhì)實(shí)際上即使得物理資源能夠朝著經(jīng)管資源持續(xù)地轉(zhuǎn)化，如此一來(lái)便可高效性地對(duì)物理結(jié)構(gòu)間所存的障礙予以消除。在土木工程的建設(shè)中的圖形分析部分，虛擬技術(shù)起著極大的作用，能夠促使圖形處理的實(shí)際效率全面提升。

參考文獻(xiàn)

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