宋海強(qiáng)

靜止時(shí)候的星脈，就像一尊優(yōu)雅的雕塑，它身上沒有一絲一毫多余的線條，曲面的應(yīng)用也十分考究。短前懸長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)顯得車身比例十分修長(zhǎng)。從側(cè)面看，懸浮式車頂為星脈營造了幾分神秘和現(xiàn)代感；簡(jiǎn)單、連續(xù)的腰線又為它增加了幾分氣勢(shì)；隱藏式把手的設(shè)計(jì)充分說明了設(shè)計(jì)師想為這臺(tái)路虎最美的車型保留充分的視覺完整性，當(dāng)然這樣的設(shè)計(jì)也為降低風(fēng)噪做出了不小的貢獻(xiàn)。這次試駕的380PS R-DYNAMIC HSE車型選裝了直徑達(dá)22英寸多幅式輪輞，槍灰/鍍鉻的雙色設(shè)計(jì)，低調(diào)中透露著豪華。車尾的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)則稍顯復(fù)雜，從車身四周延伸過來的線條全部?jī)?nèi)收并匯聚到了尾部，排氣管、擴(kuò)散器、鍍鉻飾條等各種元素的集合，看起來似乎更像是向攬勝致敬。

座艙的設(shè)計(jì)和布局，星脈與攬勝如出一轍，但比起攬勝采用木紋、真皮的高調(diào)搭配，采用環(huán)保材料以及真皮材料覆蓋中控臺(tái)和方向盤星脈，顯得更低調(diào)、更現(xiàn)代、更精致。同樣精致的還有羊毛混紡與絨面皮革相搭配的座椅以及觸感和顯色效果都十分優(yōu)秀的雙10寸觸摸中控屏。其中，上部的屏幕搭載了路虎InControl系統(tǒng)，可為駕乘人員提供全面的信息和娛樂功能；下部的屏幕則可以通過觸摸和旋鈕的方式控制座椅加熱/通風(fēng)、調(diào)節(jié)溫度等功能。除了這2塊屏幕，另外一塊屏幕是位于方向盤后方的12.3寸全液晶儀表盤，該儀表盤可以實(shí)現(xiàn)4種顯示布局并能提供胎壓監(jiān)測(cè)、娛樂、車輛等多種信息，幾乎和行車、娛樂相關(guān)的信息都可以在這里檢索到。另外需要指出的就是，星脈全系車型都配備了自動(dòng)啟停，但卻沒有標(biāo)配自動(dòng)駐車，使啟停功能略顯雞肋。

外形看起來十分沉穩(wěn)的星脈，行駛風(fēng)格同樣是穩(wěn)健取向，無論是底盤對(duì)路面顛簸的抑制還是方向盤的轉(zhuǎn)向設(shè)定，在舒適性和運(yùn)動(dòng)化表現(xiàn)上可以說達(dá)到了最佳的平衡性，與它豪華SUV的身份十分相符。星脈搭載的自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)和電子空氣懸掛系統(tǒng)可以為行進(jìn)中的車輛在相應(yīng)的路面上提供更加平穩(wěn)的動(dòng)態(tài)感受，即使高速過彎，這套系統(tǒng)也能為車內(nèi)乘客提供高質(zhì)量的駕乘感受。在多彎的紫金山路上，星脈沉穩(wěn)的外表下是一顆澎湃的“心”，這臺(tái)3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出279kW的最大功率，這個(gè)數(shù)字在大多數(shù)搭配2.0T的中型SUV中，可以說是一個(gè)獨(dú)特的存在，配合與之搭配的8速手/自一體變速器以及輕量化全鋁車身，這臺(tái)星脈可以在5.7s內(nèi)將時(shí)速從0km提升到100km，也就是說，雖然極限速度并不是星脈的賣點(diǎn)，但如果你有關(guān)于速度方面的需求，這臺(tái)星脈基本可以做到令你滿意。

雖然身居攬勝之列，但星脈也搭載了路虎第二代全地形反饋系統(tǒng)、全時(shí)四驅(qū)和多片式中央差速器。可調(diào)節(jié)懸架在鋪裝路面行駛時(shí)，可將車身高度降低40mm，與一臺(tái)普通SUV離地間隙相當(dāng)，而當(dāng)車輛面對(duì)非鋪裝路面或越野路況時(shí)，最高251mm的離地間隙以及24°的接近角足以保證星脈可以從容應(yīng)對(duì)，就連涉水深度，星脈也達(dá)到了可以傲視群雄的650mm。

對(duì)于尊崇豪華品牌SUV的消費(fèi)者來說，擁有70年SUV歷史積淀的路虎絕對(duì)是不二之選。在路虎眾多車型中，外形渾然天成、內(nèi)飾現(xiàn)代優(yōu)雅、動(dòng)力隨叫隨到的攬勝星脈更值得推薦。作為路虎新生代SUV車型的代表產(chǎn)品，它不像發(fā)現(xiàn)那么硬朗，也不似攬勝那么高調(diào)，卻兼有二者的氣勢(shì)，內(nèi)斂而優(yōu)雅。如今，新款車型在官方指導(dǎo)價(jià)上做出的讓步和市場(chǎng)優(yōu)惠，相信會(huì)讓更多的人喜歡并擁有它。