梁爽

2010年，那時(shí)我剛?cè)胄胁痪?，去太湖試駕了剛剛上市的第一代東風(fēng)標(biāo)致408，當(dāng)時(shí)PSA通過(guò)雪鐵龍凱旋車(chē)型嘗到了A+級(jí)的甜頭，順勢(shì)推出了專(zhuān)供中國(guó)市場(chǎng)的初代408車(chē)型。在山路駕駛體驗(yàn)中我對(duì)408留下了深刻印象，不僅底盤(pán)功力非常好，那臺(tái)2.0自吸+4速手自一體變速器的動(dòng)力響應(yīng)也很快，我覺(jué)得408是款能夠兼顧駕駛樂(lè)趣和大空間的“大號(hào)”家用好車(chē)。

在2014年，東風(fēng)標(biāo)致408推出了第二代車(chē)型，換裝了THP發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的動(dòng)力組合，第二代車(chē)型無(wú)論是車(chē)長(zhǎng)還是軸距都在之前的基礎(chǔ)上全面增長(zhǎng)，產(chǎn)品力升級(jí)之后的二代產(chǎn)品在2016年底迎來(lái)了該車(chē)型史上最大單月銷(xiāo)量一14855輛。此后便一路坐滑梯，下跌到了今年的每月幾百臺(tái)。

這里面有很多原因，有法系企業(yè)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商管理方面的問(wèn)題，有營(yíng)銷(xiāo)策略的問(wèn)題，也有產(chǎn)品本身“水土不服”的問(wèn)題。我認(rèn)為市場(chǎng)表現(xiàn)不強(qiáng)勢(shì)不能說(shuō)明一款車(chē)的產(chǎn)品力不好，當(dāng)年的4代高爾夫、4代寶馬3系E46、包括PSA自家的雪鐵龍賽納，都是大家公認(rèn)的產(chǎn)品力很強(qiáng)的車(chē)，它們也都有著“叫好不叫座”的共同特征。

眼前的這臺(tái)東風(fēng)標(biāo)致408是中期改款后主打的晴空藍(lán)色，打開(kāi)東風(fēng)標(biāo)致的官網(wǎng)您可以看到的408車(chē)型展示都是這個(gè)顏色的樣車(chē)。我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)顏色有點(diǎn)過(guò)于鮮艷了，尤其是面對(duì)中國(guó)尚不算通透的空氣環(huán)境。這個(gè)顏色歐洲人會(huì)非常喜歡，融入在歐洲的街道或者鄉(xiāng)間也會(huì)非常好看，但中國(guó)人會(huì)認(rèn)為這個(gè)顏色過(guò)于高調(diào)，不符合家用車(chē)“黑白灰”顏色的“主流基調(diào)”。這是一個(gè)非常有趣的事情，在這輛車(chē)身上我們可以找到很多類(lèi)似的“水土不服”的元素。比如說(shuō)整車(chē)尺寸足夠大卻沒(méi)有任何中國(guó)人喜歡的，能夠說(shuō)明車(chē)是被“加長(zhǎng)”過(guò)得元素，無(wú)論是寶馬還是奔馳，其長(zhǎng)軸距車(chē)型都會(huì)用特殊設(shè)計(jì)的“霍氏彎角”或者抽象的“L”字符來(lái)表明身份;比如說(shuō)頭尾設(shè)計(jì)的非常漂亮但是缺少中國(guó)人喜歡的“大氣、高級(jí)感”的元素;比如說(shuō)明明全車(chē)都使用高檔環(huán)保的原生棉隔音材料，這比幾乎所有的德日系車(chē)企都要厚道的用料卻完全找不到任何宣傳的辭藻;再比如說(shuō)車(chē)尾下部的黑色防擦條設(shè)計(jì)在歐洲狹窄的老城街道非常實(shí)用，但在中國(guó)沒(méi)有人會(huì)讓自己的車(chē)?？繒r(shí)離前后車(chē)輛那么近。以上這些非常好的，或者說(shuō)非常精巧細(xì)致的設(shè)計(jì)制造元素，功夫都花在了現(xiàn)階段中國(guó)消費(fèi)者無(wú)法感知的細(xì)節(jié)上，最終導(dǎo)致的結(jié)果就是產(chǎn)品成本過(guò)高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足。

東風(fēng)標(biāo)致408從產(chǎn)品力的角度分析，的確是輛不錯(cuò)的車(chē)，法國(guó)人的美學(xué)基因在造車(chē)上詮釋的很到位，車(chē)長(zhǎng)4750mm，軸距2730mm，車(chē)內(nèi)空間包括座椅海綿、包覆面料都是專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的，駕乘舒適性不輸絕大部分國(guó)內(nèi)在售的B級(jí)車(chē)。配置方面，前排電動(dòng)加熱座椅、定速巡航、前后12顆泊車(chē)輔助雷達(dá)、360度全景影像、自動(dòng)泊車(chē)、帶CarPlay功能的9.7英寸中控大屏等等都可以在頂配車(chē)型上找到。動(dòng)力方面，這臺(tái)大家非常熟悉的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)配合愛(ài)信的6速手自一體變速器裝配在多款PSA集團(tuán)的車(chē)型上，可以爆發(fā)123kW的最大功率和245N·m的峰值扭矩，0～100km/h的加速時(shí)間9.3s，實(shí)測(cè)綜合油耗在8.5L左右。雖然這臺(tái)車(chē)動(dòng)力總成能夠很好的兼顧駕控感和實(shí)用性，但底盤(pán)還是偏硬的調(diào)校風(fēng)格，通過(guò)連續(xù)彎道的穩(wěn)定性非常“法系”，這本是加分項(xiàng)，但是過(guò)硬的懸架設(shè)定也會(huì)在過(guò)減速帶時(shí)給車(chē)身后部帶來(lái)較為明顯的彈跳感。

我們?cè)囻{的是2018年第二代產(chǎn)品中期改款之后的頂配車(chē)型，屬于國(guó)5排放，目前408的國(guó)6產(chǎn)品也已經(jīng)上市銷(xiāo)售，動(dòng)力數(shù)據(jù)比國(guó)5版本還略有提升。積極響應(yīng)政府排放標(biāo)準(zhǔn)的要求并能快速拿出升級(jí)方案，這一點(diǎn)上PSA要比很多日韓系品牌反應(yīng)更快，說(shuō)明THP發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)實(shí)力和廠商的技術(shù)儲(chǔ)備都是比較強(qiáng)的，有預(yù)算購(gòu)置一款15萬(wàn)區(qū)間大空間家用車(chē)的朋友，可以考慮一下東風(fēng)標(biāo)致408，因?yàn)檫@是一款被低估了的產(chǎn)品力還不錯(cuò)的車(chē)。