安東尼

對于不差錢的用戶來說，保時捷一直是他們對于駕駛樂趣的不二之選，全世界的波子粉都將保時捷作為了他們心中的圖騰。

還在為新一代的保時捷911而開心嗎？現(xiàn)在，保時捷又為全世界的車迷們帶來了一款充滿著駕駛樂趣的車型：2020款保時捷718 Cayman GT4。外觀上，新車仍然保持著718經(jīng)典的外觀設(shè)計，經(jīng)典的青蛙眼大燈下方的黑色進氣槽顯得運動感十足。

車身側(cè)面，保時捷為718 Cayman GT4搭載了一套經(jīng)過保時捷特別改裝的超高性能（UHP）輪胎。在制動系統(tǒng)上，新一代的718 Cayman GT4也可以選裝搭載保時捷碳陶瓷制動系統(tǒng)（PCCB），亮黃色的車身搭配著亮黃色的制動卡鉗，一切都是為了刺激你的視覺神經(jīng)。車身尾部，保時捷718 Cayman GT4還擁有著巨大的GT尾翼，這可不是為了擺設(shè)，超大號的尾翼可以隨著車速的提升為車身提供足夠的下壓力。尾部下方，新車也采用了雙邊共兩出的排氣管造型，并且還搭配有黑色的后擴散器，在提升空氣動力學的同時也讓尾部變得更加運動。

內(nèi)飾設(shè)計上，保時捷718 Cayman GT4采用了大面積的翻毛皮進行包裹，一體式的桶型翻毛皮座椅可以在激烈駕駛的時候為駕駛員提供足夠的摩擦力。三輻式運動方向盤采用了鏤空處理，12點位置也加入了彩色的方向標志。儀表盤方面，718Cayman GT4采用了三塊機械式的儀表盤，新一代911上的液晶儀表并沒有出現(xiàn)在這輛718 Cayman GT4上。不過，在細節(jié)方面，機械式的儀表指針以及表底都采用了黃色進行處理，視覺效果上的提升十分明顯。

至于后排，718 Cayman GT4并沒有多余的座椅，后排空間完全被粗壯的防滾架所覆蓋，儼然一副賽車的模樣。動力方面，新一代的718 Cayman GT4取消了原先的渦輪增壓4缸發(fā)動機，轉(zhuǎn)而采用了一臺4.0L自然吸氣水平對置6缸發(fā)動機，最大功率可以達到304kW，最大扭矩則為420N·m，該款發(fā)動機是在原先車系的渦輪增壓發(fā)動機的基礎(chǔ)上研制的，但保時捷對其進行了移除增壓的改造。