王巖

伴隨著“它”的一次次長(zhǎng)大，我們也即將告別年輕。一代人終將老去，但總有人正年輕?！伴L(zhǎng)大”后的昂科拉GX此次就為都市年輕家庭帶來(lái)了更高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)，以越級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力詮釋著“不負(fù)年輕”。

2019年，絕對(duì)是中國(guó)汽車市場(chǎng)并不好過(guò)的一年，銷量減緩、觀望嚴(yán)重，大部分車型的銷售都不盡人意。但是，合資緊湊型SUV卻逆勢(shì)上揚(yáng)，其銷量不降反升，在整體市場(chǎng)中的占有率從原先的6%提升到了10%。是什么原因造就了其傲然的“戰(zhàn)績(jī)”？其實(shí)，正是逐漸崛起的年輕人的消費(fèi)力和女性購(gòu)買力。

全新一代別克昂科拉GX，正是看準(zhǔn)了眼下最好的時(shí)機(jī)，將自身定位于高檔緊湊型SUV，在優(yōu)雅靈動(dòng)的造型設(shè)計(jì)、舒適有品的空間表現(xiàn)以及高效流暢的動(dòng)力操控基礎(chǔ)上，又提供了領(lǐng)先的互聯(lián)與安全配置，勢(shì)必要將年輕消費(fèi)者的心牢牢抓住。

昂科拉GX無(wú)疑是長(zhǎng)大了，更高、更寬、更長(zhǎng)，短前懸、長(zhǎng)軸距、高車身。達(dá)到2640mm的軸距讓車內(nèi)空間有了跨越性的改善，甚至接近了中級(jí)SUV的空間尺寸。它的設(shè)計(jì)也瞄準(zhǔn)了新生代消費(fèi)者的品味，橫向水波紋的前格柵搭配Evonik光幕技術(shù)的全LED展翼大燈，讓車頭看上去犀利且運(yùn)動(dòng)。流暢飽滿的車身曲面、簡(jiǎn)潔有力的車尾造型以及更長(zhǎng)的軸距與加寬的輪距，昂科拉GX在融合了優(yōu)雅與靈動(dòng)的同時(shí)，也向我們展現(xiàn)了別克最新的設(shè)計(jì)美學(xué)。

昂科拉GX的內(nèi)飾也很驚艷，采用了環(huán)抱式的別克經(jīng)典設(shè)計(jì)，既有顏值又有內(nèi)涵。它不僅突出了橫向與懸浮設(shè)計(jì)元素，并在車內(nèi)大面積使用皮質(zhì)包裹，搭配雙縫線工藝和精致的高亮鍍鉻飾條點(diǎn)綴，我們可以觸手可及厚實(shí)的用料所帶來(lái)的柔軟質(zhì)感。雙炮筒儀表盤和無(wú)邊高清中控觸屏，再加上握感極佳的多功能方向盤，讓我們對(duì)昂科拉GX的駕駛充滿欲望。

昂科拉GX的車內(nèi)空間絕對(duì)是亮點(diǎn)，不僅十分寬敞，它還具有大尺寸全景天窗。而且它的儲(chǔ)物能力也非常驚人，遍布全車的前后排收納空間可以讓日常私人物品都能找到合適的存放位置。特別是中央扶手，上下兩層的結(jié)構(gòu)能輕松地將大小物品進(jìn)行歸類。后備廂同樣也采用雙層設(shè)計(jì)，放低蓋板就能增加69mm的縱向深度，而在第二排座椅全部折疊放平后，整車的儲(chǔ)物空間能夠擴(kuò)展至1415L，充分滿足了年輕家庭的多用途出行。

昂科拉的智能互聯(lián)系統(tǒng)不光是領(lǐng)先，還極富樂(lè)趣。它搭載了最新升級(jí)的別克eConnect2.0互聯(lián)技術(shù)，采用全新的扁平化界面設(shè)計(jì)，并支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、個(gè)性化賬戶管理、雙藍(lán)牙設(shè)備連接、Apple CarPlay和百度CarLife手機(jī)映射功能等車聯(lián)服務(wù)。 同時(shí)配合每年24G“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)，讓我們隨時(shí)隨地可以享受到實(shí)時(shí)在線的智能化出行體驗(yàn)。

昂科拉GX 全系搭載通用汽車第八代Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并為新車配備了全新的黃金動(dòng)力組合——1.3T+9AT+AWD。其基于“單缸最優(yōu)”設(shè)計(jì)理念的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)121kW，最大扭矩240N.m，不僅發(fā)力更早，響應(yīng)更快，而且可在1500-4000r/min的寬泛范圍內(nèi)保持峰值扭矩，從加速的初段到中段都能帶來(lái)更加出色的駕駛體驗(yàn)。雖然是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但如果不被告知，我們根本無(wú)法察覺(jué)它與四缸機(jī)的區(qū)別，甚至這款1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)在能力上已經(jīng)超過(guò)了世面上很多1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，接近于1.8T的技術(shù)水平。而小排量的應(yīng)用，也讓昂科拉GX的四驅(qū)車型綜合工況油耗可以達(dá)到給力的6.6L/100km。

昂科拉GX還采用了9擋HYDRA-MATIC智能變速器，它憑借出色的響應(yīng)性和更為綿密的齒比，可以更好地捕捉駕駛者的意圖，帶來(lái)極其線性的駕駛體驗(yàn)。而遇到復(fù)雜路況時(shí)，昂科拉GX的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)迅速介入，果斷的調(diào)整輪胎之間的動(dòng)力分配，再加上ESP對(duì)車身的穩(wěn)定控制，足以輕松面對(duì)困境。昂科拉GX精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向控制和舒適的底盤調(diào)校也值得一提，雙通道設(shè)計(jì)的前懸和加強(qiáng)型瓦特連桿設(shè)計(jì)的后懸，提供了更強(qiáng)的穩(wěn)定性與抓地力，讓過(guò)彎更加輕松。

第一代昂克拉自2012年推出，便開(kāi)拓了合資小型SUV的藍(lán)海市場(chǎng)，在7年中進(jìn)行了兩次進(jìn)化，全新一代昂科拉GX不但更大更強(qiáng)，而且更追求品質(zhì)和體驗(yàn)，也更加值得信賴。它既填補(bǔ)了昂科威和昂科拉之間的市場(chǎng)空白，也開(kāi)啟了別克品牌在主流SUV市場(chǎng)的新一輪布局。