田井然

就在不久之前，大眾汽車品牌將南北大眾和進口車旗下的插電混合動力車型齊聚一堂，其中既包括了高端和小眾的混合動力版全新一代途銳及蔚攬旅行轎車GTE，也包括了上汽大眾箭已上弦的帕薩特和途觀L的插電式混合動力車型，還有一汽一大眾處于概念車階段的探岳GTE和邁騰GTE。這些車型的集結(jié)到來毫無疑問彌補了大眾汽車品牌在純電動車型布局上的一系列空缺，因此各方面的反響也是很值得期待的。

那么在大眾汽車品牌的這一系列插電混動車型后面，到底有哪些新科技呢？TA們自身又有那些絕招呢？

對大眾品牌來說GTE意味著未來更加舒適和更加電氣化的發(fā)展方向，為此來自狼堡的大眾汽車品牌日前在國內(nèi)集中展示旗下一系列插電混動車型，這些車型可以說為國內(nèi)消費者打開了新世界的大門。

上汽大眾帕薩特插電式混合動力版

上汽大眾的帕薩特插電式混合動力版是大眾系上市的第一款插電式混動車型。它配備了最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米的1.4T發(fā)動機，與6擋濕式雙離合變速箱結(jié)合在一起的電動機最大能夠提供額定55千瓦，峰值85千瓦的功率。整套動力系統(tǒng)可以提供155千瓦的最大功率和400?！っ椎淖畲笈ぞ?。在這套系統(tǒng)的加持下，插電混動版的帕薩特能在78秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時。

由于裝備了12.1千瓦時的動力電池，這臺插電混動版的帕薩特可以純電行駛63公里，基本可以滿足一天的出行需求，在有充電樁供日常使用的情況下，這確實是一臺非常省油的中級轎車。

上汽大眾途觀L插電式混合動力版

途觀L插電式混合動力版是大眾全球首款量產(chǎn)版的插電式混合動力SUV，而且由于是加長版車型，現(xiàn)在也只有中國上市。這款車型的動力系統(tǒng)與插電混動版帕薩特一樣，只不過由于車身造型和重量的原因?qū)е录冸娎m(xù)航里程和油耗有少許變化。

途觀L插電式混合動力版與同門的帕薩特插電式混合動力版一樣在電池安全方面執(zhí)行嚴苛的德系高等級安全標準，電池系統(tǒng)通過了針刺、火燒、碰撞、浸入式溫度沖擊、嚴苛的鹽霧測試等169項極限安全測試，充分驗證了電池的可靠性。

此外，上汽大眾為用戶提供了全方位的養(yǎng)護支持，包括三電質(zhì)保、24小時援助服務(wù)、免費提供充電墻盒及30米基礎(chǔ)安裝服務(wù)等，解決消費者用車的后顧之憂。

大眾進口汽車蔚攬旅行轎車GTE

大眾進口汽車蔚攬的普通汽油版車型在國內(nèi)已經(jīng)上市幾年，現(xiàn)在終于迎來了插電混動的GTE車型。蔚攬旅行轎車GTE的汽油動力由一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機提供，這臺發(fā)動機最大功率156馬力，最大扭矩為250?！っ?，混動系統(tǒng)的電機與6當雙離合變速箱整合在—起。這樣的動力系統(tǒng)讓蔚攬旅行轎車GTE的動力水平和經(jīng)濟性都得到了保證，同時也最大程度減輕了重量。

蔚攬旅行轎車GTE配備9.9千瓦·時鋰離子電池組，在E-MODE模式下，尉攬旅行轎車GTE可0油耗0排放續(xù)航50公里。這塊電池在使用3.6千瓦充電樁進行充電時，約2小時45分鐘充滿;使用1.8千瓦家用電源進行充電時，約6小時充滿。

不遠的將來

除了已經(jīng)上市的三款車型，在不久的將來，來自大眾進口車的混合動力版全新—代途銳和來自一汽-大眾的探岳GTE和邁騰GTE都將陸續(xù)亮相。這些插電混動車型將作為大眾汽車品牌新能源戰(zhàn)略的排頭兵，征戰(zhàn)在競爭日趨激烈的中國大地。在更遠的將來，基于MEB平臺的車型也將出現(xiàn)，那時大眾汽車品牌新能源車型的產(chǎn)品線將更加完整。

大眾插電混動車型技術(shù)方案

發(fā)動機

EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動機現(xiàn)階段插電式混合動力車型的主力發(fā)動機，在提供足夠動力的同時，本身也是經(jīng)濟性很好的汽油發(fā)動機

電池

途觀L和帕薩特插電混合動力版車型采用的都是高性能的三元鋰電池，電芯能量密度高，持續(xù)輸出功率也高，嚴密的防護讓它在安全性上也大大超出了國家標準

變速箱，電機

與EA211，1.4T發(fā)動機配合的DQ400e 6擋雙離合變速箱是整套混合動力系統(tǒng)的關(guān)鍵部位。電機處于發(fā)動機和傳統(tǒng)變速機構(gòu)中間，通過3組相互配合的離合器片進行動力的接合及輸出