徐亞超

摘 要隨著金融科技的快速發(fā)展與廣泛應(yīng)用，以及國家一系列鼓勵(lì)和支持供應(yīng)鏈金融政策文件的發(fā)布，我國供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢。本文首先對供應(yīng)鏈金融的概念、市場規(guī)模進(jìn)行介紹，重點(diǎn)分析了供應(yīng)鏈金融現(xiàn)有業(yè)務(wù)開展面臨的痛點(diǎn)；接著對開展供應(yīng)鏈金融的政策以及技術(shù)環(huán)境變化進(jìn)行解讀，逐一列明金融科技如何有效解決傳統(tǒng)金融業(yè)務(wù)開展的痛點(diǎn)；最后，結(jié)合軍工產(chǎn)業(yè)開展供應(yīng)鏈金融的業(yè)務(wù)背景和重要意義，重點(diǎn)對中航信用供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺的探索與實(shí)踐展開闡述，對金融科技與供應(yīng)鏈金融的融合與實(shí)踐進(jìn)行了全面描述與展望，也為軍工產(chǎn)業(yè)如何開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)開拓了思路。

關(guān)鍵詞供應(yīng)鏈金融；金融科技；航信平臺

正如供應(yīng)鏈管理專家馬?。靠死锼雇懈ピ缭?992年所預(yù)見的那樣，當(dāng)今時(shí)代的競爭已不再是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競爭。供應(yīng)鏈金融，利用融資和風(fēng)險(xiǎn)緩釋的措施和技術(shù)，對投放到供應(yīng)鏈進(jìn)程和交易中的營運(yùn)資本和流動(dòng)資金進(jìn)行優(yōu)化管理，為供應(yīng)鏈上資金血脈的安全、高效和經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)提供保障支持，成為產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈競爭能力不可或缺的組成部分。近年來，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈已發(fā)展到與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智慧供應(yīng)鏈新階段，而代表信息技術(shù)與金融行業(yè)結(jié)合的金融科技，也正在從風(fēng)控理念、產(chǎn)品形態(tài)、交易模式乃至組織分工等方面重塑供應(yīng)鏈金融的面貌。

我國航空工業(yè)作為軍工行業(yè)的典型代表，面臨著軍品生產(chǎn)周期長、結(jié)算周期長，產(chǎn)業(yè)鏈條資金緊張、結(jié)算效率低下的行業(yè)痛點(diǎn)。與此同時(shí)，航空工業(yè)正在積極落實(shí)國家戰(zhàn)略，加快建設(shè)“小核心、大協(xié)作、專業(yè)化、開放型”的科研生產(chǎn)能力結(jié)構(gòu)布局。因此，把握我國供應(yīng)鏈金融發(fā)展態(tài)勢，更加主動(dòng)高效地利用好供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新工具，有助于產(chǎn)、融結(jié)合，營造供應(yīng)鏈良好生態(tài)，提升產(chǎn)業(yè)核心競爭能力。中航信用供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺作為航空工業(yè)在在線供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新探索，已經(jīng)在實(shí)踐中積累了一定經(jīng)驗(yàn)、取得了一定的成績，有必要在不斷總結(jié)的基礎(chǔ)上持續(xù)優(yōu)化提升，服務(wù)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)型升級。

（一）供應(yīng)鏈金融的基本定義及主要產(chǎn)品

根據(jù)國際商會(huì)中國國家委員會(huì)（ICC China）組織翻譯的《供應(yīng)鏈金融技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)定義》，將供應(yīng)鏈金融定義為：利用融資和風(fēng)險(xiǎn)緩釋的措施和技術(shù)，對投放到供應(yīng)鏈進(jìn)程和交易中的營運(yùn)資本和流動(dòng)資金進(jìn)行優(yōu)化管理。供應(yīng)鏈金融通常用于供應(yīng)鏈活動(dòng)觸發(fā)的賒銷交易。貿(mào)易流對融資提供者的可見性，是達(dá)成該項(xiàng)融資安排的必要因素，這可以通過一個(gè)技術(shù)平臺來實(shí)現(xiàn)。

傳統(tǒng)上將供應(yīng)鏈金融提供的產(chǎn)品分為三大類，分別是應(yīng)收類（基于應(yīng)收賬款的融資）、存貨類（現(xiàn)貨質(zhì)押融資）和預(yù)付類（預(yù)付款融資）。其中，應(yīng)收賬款融資相比其他產(chǎn)品來說，貿(mào)易背景的可追溯性更加直觀、風(fēng)險(xiǎn)更加可控、信息更易取得，因此各金融機(jī)構(gòu)應(yīng)收賬款類產(chǎn)品也相對最為成熟和標(biāo)準(zhǔn)化。

（二）我國供應(yīng)鏈金融的市場規(guī)模

受所處宏觀經(jīng)濟(jì)周期影響，近年來我國供應(yīng)鏈金融得到了迅猛發(fā)展。根據(jù)易寶研究院對供應(yīng)鏈金融市場規(guī)模的預(yù)測情況，自2015年起，中國供應(yīng)鏈金融增長率超過25%，預(yù)計(jì)至2020年，供應(yīng)鏈金融市場規(guī)模將超過27萬億元。

（三）供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)開展面臨的痛點(diǎn)及金融機(jī)構(gòu)傳統(tǒng)模式的局限

區(qū)別于傳統(tǒng)信貸融資主要審視融資方的主體信用，供應(yīng)鏈金融需要完整地考察供應(yīng)鏈上核心企業(yè)信用、貿(mào)易背景真實(shí)性、合同履約進(jìn)展以及資金流轉(zhuǎn)閉環(huán)等業(yè)務(wù)信息，以綜合設(shè)計(jì)融資產(chǎn)品和風(fēng)險(xiǎn)控制方案，技術(shù)實(shí)現(xiàn)和實(shí)際操作的難度更大，主要面臨以下痛點(diǎn)和難題：

1.信息不對稱帶來的風(fēng)險(xiǎn)控制難題。金融機(jī)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)端天然存在信息不對稱難題，在供應(yīng)鏈金融模式下，因信息需求量的加大，這一問題進(jìn)一步放大。且因銀行等金融機(jī)構(gòu)通常采用區(qū)域化經(jīng)營方式，而現(xiàn)代供應(yīng)鏈則大多全國乃至全球布局，造成金融機(jī)構(gòu)主導(dǎo)開展的供應(yīng)鏈金融模式下難以同時(shí)掌握供應(yīng)鏈條各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的真實(shí)意愿和業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)信息，風(fēng)險(xiǎn)難以有效控制。

2.業(yè)務(wù)開展效率低下。因信息需求量大，供應(yīng)鏈金融的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和執(zhí)行都難以標(biāo)準(zhǔn)化，金融機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)審核所需大量單據(jù)以線下紙質(zhì)材料寄送、審核的處理方式效率低下；對于企業(yè)來說，融資業(yè)務(wù)屬于低頻交易，一方面造成業(yè)務(wù)開展溝通困難，另一方面造成金融機(jī)構(gòu)的融資線索也難以獲取，業(yè)務(wù)也就很難形成規(guī)模效應(yīng)。

3. 業(yè)務(wù)操作成本高企。金融機(jī)構(gòu)通常都有較高的風(fēng)控和合規(guī)要求，在供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)中，傳統(tǒng)線下操作方式遭遇業(yè)務(wù)跨區(qū)域開展時(shí)帶來的操作成本激增。開展異地供應(yīng)商盡職調(diào)查、要求融資供應(yīng)商跨區(qū)域來本行開立賬戶、關(guān)鍵資料雙人現(xiàn)場核驗(yàn)、紙質(zhì)資料人工審核等傳統(tǒng)模式下的必要操作大幅增加了銀企雙方的操作成本。

綜上，盡管供應(yīng)鏈金融成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和金融機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的共同需要和藍(lán)海市場，但實(shí)際業(yè)務(wù)開展困難重重、步履蹣跚。

（一）政策支持吹響了金融機(jī)構(gòu)和核心企業(yè)進(jìn)軍供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的號角

1.國家密集發(fā)文為供應(yīng)鏈金融發(fā)展指明了方向

2016年以來，國務(wù)院、有關(guān)部委密集出臺一系列文件，鼓勵(lì)和支持供應(yīng)鏈金融及科技金融創(chuàng)新。國辦發(fā)[2017]80號文明確支持“以關(guān)聯(lián)企業(yè)從產(chǎn)業(yè)鏈核心龍頭企業(yè)獲得的應(yīng)收賬款為質(zhì)押的融資服務(wù)”創(chuàng)新；國辦發(fā)[2017]84號文鼓勵(lì)供應(yīng)鏈核心企業(yè)等建立供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺、發(fā)展線上應(yīng)收賬款融資；中國人民銀行等七部委《小微企業(yè)應(yīng)收賬款融資專項(xiàng)行動(dòng)工作方案（2017-2019年）》要求動(dòng)員國有大企業(yè)開展在線應(yīng)收賬款融資業(yè)務(wù)，構(gòu)建供應(yīng)鏈上下游企業(yè)互信互惠、協(xié)同發(fā)展生態(tài)環(huán)境，優(yōu)化商業(yè)信用環(huán)境；中國人民銀行[2017]222號文對普惠金融實(shí)施定向降準(zhǔn)；中國人民銀行等部委發(fā)布的《關(guān)于金融支持工業(yè)穩(wěn)增長調(diào)結(jié)構(gòu)增效益的若干意見》，等等。這些文件均為供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，特別是結(jié)合金融科技發(fā)展在線供應(yīng)鏈金融，促進(jìn)產(chǎn)、融良性互動(dòng)發(fā)展指明了政策方向。

2.國家普惠金融發(fā)展規(guī)劃及配套政策為供應(yīng)鏈金融發(fā)展?fàn)I造了有利市場環(huán)境

（1）國家政策的導(dǎo)向及各商業(yè)銀行的實(shí)際行動(dòng)。黨中央、國務(wù)院高度重視發(fā)展普惠金融，國發(fā)【2015】74號文明確提出了《推進(jìn)普惠金融發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》，并具體要求金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù)手段，積極利用互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)手段，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興信息技術(shù)，打造互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)平臺，為客戶提供信息、資金、產(chǎn)品等全方位金融服務(wù)；中國人民銀行對于商業(yè)銀行開展普惠金融滿足考核指標(biāo)的實(shí)施定向降準(zhǔn)政策，對于各金融機(jī)構(gòu)具有很強(qiáng)的激勵(lì)效果；2019年，“國有大型商業(yè)銀行小微企業(yè)貸款要增長30%以上”更被明確列入《政府工作報(bào)告》。在政策持續(xù)引導(dǎo)下，以國有四大行為代表，各銀行近年來先后成立普惠金融部和金融科技部門；紛紛在年度業(yè)績發(fā)布會(huì)上立下“軍令狀”，明確了普惠金融增量目標(biāo)；對內(nèi)則分解任務(wù)，將行內(nèi)普惠金融考核上升到政治高度并提升比重；同時(shí)大幅提升金融科技開發(fā)和利用，創(chuàng)設(shè)普惠金融領(lǐng)域的新產(chǎn)品，從而徹底扭轉(zhuǎn)了以往普惠金融工作面臨思想上不重視、缺少落地產(chǎn)品支撐的不利局面。

（2）供應(yīng)鏈金融天然地成為普惠金融規(guī)劃落地的主戰(zhàn)場。盡管有國家政策的引導(dǎo)支持，客觀來看，普惠金融因服務(wù)對象的特點(diǎn)，金融風(fēng)險(xiǎn)巨大。各金融機(jī)構(gòu)有積極貫徹普惠金融發(fā)展規(guī)劃的外在壓力和內(nèi)在動(dòng)力，但風(fēng)險(xiǎn)控制仍是業(yè)務(wù)開展的基本約束。供應(yīng)鏈金融依托真實(shí)貿(mào)易背景和核心企業(yè)信用保障，可以在開展普惠金融服務(wù)供應(yīng)鏈上下游中小企業(yè)的同時(shí)，有效地控制信貸風(fēng)險(xiǎn)；可以盤活核心企業(yè)在金融機(jī)構(gòu)的閑置授信資源，建立金融機(jī)構(gòu)服務(wù)核心企業(yè)的新場景，改善大客戶關(guān)系；可以積極促進(jìn)金融機(jī)構(gòu)拓展新客戶群，為其長遠(yuǎn)發(fā)展增添新動(dòng)力。

（3）商業(yè)銀行對原有供應(yīng)鏈金融模式的革新。在上述政策和利益驅(qū)動(dòng)下，金融機(jī)構(gòu)對供應(yīng)鏈金融的開展、創(chuàng)新投入了更多資源和政策傾斜：倡導(dǎo)和鼓勵(lì)與產(chǎn)業(yè)方、金融科技公司等第三方合作開展供應(yīng)鏈金融，解決信息不對稱和風(fēng)控難題；允許核心企業(yè)授信行“一點(diǎn)對全國”服務(wù)分布全國的供應(yīng)鏈上下游企業(yè)，解除了原有分區(qū)域開展業(yè)務(wù)對供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)開展的制度束縛；積極應(yīng)用金融科技創(chuàng)新，采用大數(shù)據(jù)、電子簽名等技術(shù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)在線辦理、簡化人工審核、現(xiàn)場審核流程，實(shí)現(xiàn)降本增效。

作為主流資金方，商業(yè)銀行意愿能力的提升和業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新為供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)開展打開了局面。

（二）金融科技有效解決了開展傳統(tǒng)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的痛點(diǎn)

供應(yīng)鏈金融的快速發(fā)展同時(shí)還得益于金融科技的發(fā)展和廣泛應(yīng)用。金融科技是應(yīng)用于金融領(lǐng)域的一系列信息技術(shù)和組合技術(shù)的統(tǒng)稱，包括互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字證書、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈以及云計(jì)算、人工智能等。金融科技應(yīng)用于供應(yīng)鏈金融，其本質(zhì)在于利用前述科技手段，將與供應(yīng)鏈金融相關(guān)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程和流程中的信息實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、可信化/可視化、在線化和智能化的全面再造，從而打破因信息不對稱帶來的風(fēng)險(xiǎn)控制難題，大幅提升業(yè)務(wù)效率，降低操作成本。

1.數(shù)字證書及電子認(rèn)證技術(shù)在身份核驗(yàn)、合同簽署及資料傳遞方面的應(yīng)用

隨著我國《電子簽名法》及相關(guān)法律文件的頒布以及完善，數(shù)字證書（CA）技術(shù)被廣泛應(yīng)用于企業(yè)線上身份的實(shí)名認(rèn)證和在線簽署合同場景，保障了在互聯(lián)網(wǎng)上業(yè)務(wù)主體和業(yè)務(wù)主體行為的法律有效性。在金融業(yè)務(wù)領(lǐng)域，因企業(yè)網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù)、個(gè)人網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù)及UKEY移動(dòng)設(shè)備（其實(shí)質(zhì)是內(nèi)部存儲(chǔ)的用戶數(shù)字證書及密鑰）的普及，電子認(rèn)證和簽名的法律效力已經(jīng)被廣泛認(rèn)可和接受。

數(shù)字證書及電子認(rèn)證技術(shù)的普及應(yīng)用是開展在線供應(yīng)鏈金融的法律基石，將對供應(yīng)鏈金融參與主體及主體間傳統(tǒng)的線下身份核驗(yàn)、協(xié)議簽署及紙質(zhì)材料傳遞的復(fù)雜程序均改為線上簽署和傳遞，使業(yè)務(wù)流程大大擺脫了時(shí)間、空間的限制，更加高效，同時(shí)能夠有效防止偽造，保障法律效力，控制風(fēng)險(xiǎn)。

2.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在供應(yīng)鏈上物流信息記錄及實(shí)物控制等方面的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)是基于互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)電信網(wǎng)等信息承載體，讓所有能夠被獨(dú)立尋址的普通物理對象實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)，解決物品與物品、人與物品、人與人之間的互連。應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對于物流信息的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)掌握，可以有效解決供應(yīng)鏈金融中存貨類融資的風(fēng)險(xiǎn)控制。

3.大數(shù)據(jù)在金融機(jī)構(gòu)風(fēng)控審核等方面的應(yīng)用

隨著整個(gè)社會(huì)大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的開展、開放與應(yīng)用，金融機(jī)構(gòu)傳統(tǒng)的信用評估和風(fēng)控審核體系正在快速迭代升級。目前國家工商、稅務(wù)、司法、海關(guān)、征信、發(fā)票轉(zhuǎn)讓登記、上市公司財(cái)報(bào)等系統(tǒng)都全面或有條件的將登記數(shù)據(jù)開放給信息使用方，使得供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)中原有依靠人工線下操作的信用評估和風(fēng)控審核方式正在逐步被全自動(dòng)線上操作方式所取代。在供應(yīng)鏈金融中，結(jié)合公開渠道取得的大數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈上的個(gè)性化數(shù)據(jù)以及人工智能的應(yīng)用，可以形成真實(shí)、豐富、動(dòng)態(tài)的企業(yè)畫像和業(yè)務(wù)畫像，支持業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制和業(yè)務(wù)信息快速審核。

4.區(qū)塊鏈技術(shù)在數(shù)據(jù)加密和防篡改等方面的應(yīng)用

區(qū)塊鏈技術(shù)是一種全新的分布式基礎(chǔ)架構(gòu)與計(jì)算方式。廣義上包括：利用塊鏈?zhǔn)綌?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)來驗(yàn)證與存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，利用分布式節(jié)點(diǎn)共識算法來生成和更新數(shù)據(jù)，利用密碼學(xué)的方式保證數(shù)據(jù)傳輸和訪問的安全，利用由自動(dòng)化腳本代碼組成的智能合約來編程和操作數(shù)據(jù)等。區(qū)塊鏈技術(shù)盡管不能保證原始數(shù)據(jù)產(chǎn)生過程的真實(shí)性問題，但能夠有效防止在區(qū)塊鏈上記錄數(shù)據(jù)被篡改，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上信息全流程的可追溯，增加了交易各方對數(shù)據(jù)信息的信任。

5.云計(jì)算提供基礎(chǔ)設(shè)施、中間件平臺和軟件應(yīng)用等分層次服務(wù)

云計(jì)算通常通過互聯(lián)網(wǎng)來為用戶提供動(dòng)態(tài)、可靠、易擴(kuò)展的虛擬化資源。根據(jù)服務(wù)形式的不同，云計(jì)算又可以分為基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)（IaaS）、平臺即服務(wù)（PaaS）和軟件即服務(wù)（SaaS）三種層次。我們可以通俗地理解為：IaaS層在最底端，為用戶提供虛擬化的計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)，包括服務(wù)器、存儲(chǔ)設(shè)備和其它基本的計(jì)算資源，用戶可以在其中部署和運(yùn)行任意軟件，包括操作系統(tǒng)和應(yīng)用程序；PaaS層在中間，為應(yīng)用程序提供運(yùn)行和環(huán)境支撐，如虛擬服務(wù)器和操作系統(tǒng)等；軟件應(yīng)用在最上層，直接提供應(yīng)用程序服務(wù)，用戶通?？梢灾苯釉跒g覽器等界面訪問使用。云計(jì)算提供的大量資源大幅降低了供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的建設(shè)和運(yùn)營成本。

6.工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是供應(yīng)鏈金融科技應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)端基礎(chǔ)

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以生產(chǎn)活動(dòng)為應(yīng)用場景，是新一代信息技術(shù)與產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、交易、融資、流通等各環(huán)節(jié)深度融合所形成的新興業(yè)態(tài)和應(yīng)用模式。數(shù)字化是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)和本質(zhì)特征，決定了供應(yīng)鏈金融科技在具體產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的基礎(chǔ)環(huán)境，二者又進(jìn)而形成良性的數(shù)據(jù)互動(dòng)和業(yè)務(wù)上的相互支撐。

7.“數(shù)字化”是供應(yīng)鏈金融科技應(yīng)用的時(shí)代背景和本質(zhì)

綜上，信息科技的蓬勃發(fā)展在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了人、物、企業(yè)各類主客體的數(shù)字化和數(shù)據(jù)的可信化，以及各類主客體自產(chǎn)生至今的歷程、行為和相互關(guān)系的數(shù)字化和數(shù)據(jù)的可信化，這些數(shù)據(jù)進(jìn)而可以在線化的交互、傳遞，并進(jìn)行智能化、可信化的數(shù)據(jù)加工和處理，從而匯入整個(gè)社會(huì)的數(shù)字化大潮，推動(dòng)了大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來。

對于供應(yīng)鏈金融而言，在這些技術(shù)支持下，跟資產(chǎn)相關(guān)的全部要素，如資產(chǎn)性質(zhì)（WHAT）、資產(chǎn)的所有者（WHOSE）、資產(chǎn)的產(chǎn)生和變化歷程（HOW）、資產(chǎn)的空間位置（WHERE）以及資產(chǎn)所有者對其的處置決定等信息，均可通過可靠的技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，也即實(shí)現(xiàn)了資產(chǎn)本身的數(shù)字化，從而使數(shù)字化資產(chǎn)具備法律效力和可信度，支持線上交易。其中，數(shù)字化的資產(chǎn)與資金方的在線交易即最終構(gòu)成了金融科技下的融資行為。

（一）產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理的共性訴求及供應(yīng)鏈金融所能發(fā)揮的作用

1.產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理的共性訴求

供應(yīng)鏈?zhǔn)且钥蛻粜枨鬄閷?dǎo)向，以提高質(zhì)量和效率為目標(biāo)，以整合資源為手段，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過程高效協(xié)同的組織形態(tài)。

以采購業(yè)務(wù)為例，在供應(yīng)鏈管理方面既需要實(shí)現(xiàn)采購商品的到貨和質(zhì)量安全、保障生產(chǎn)進(jìn)度，又要提高資源配置效率，壓縮存貨帶來的兩金占用，同時(shí)要嚴(yán)格控制包括財(cái)務(wù)成本、物流成本以及管理成本等在內(nèi)的整體采購成本。故需對供應(yīng)鏈上的商流、物流、資金流、信息流實(shí)現(xiàn)四流合一的高效組織管理，打造安全、敏捷、經(jīng)濟(jì)的智慧供應(yīng)鏈。

2.供應(yīng)鏈金融發(fā)揮的作用

供應(yīng)鏈金融依托核心企業(yè)信用，基于供應(yīng)鏈上真實(shí)貿(mào)易背景，將優(yōu)質(zhì)信用在供應(yīng)鏈上進(jìn)行傳遞和共享，實(shí)現(xiàn)基于商業(yè)信用而進(jìn)行的支付結(jié)算和資金融資。商業(yè)信用的使用和傳遞可大幅提高資金結(jié)算效率，解決中小供應(yīng)商融資難、融資貴問題，有效保障供應(yīng)鏈上資金安全和交付安全，進(jìn)而控制整個(gè)供應(yīng)鏈的采購和運(yùn)營成本。因此，供應(yīng)鏈金融對于打造安全、敏捷和經(jīng)濟(jì)的智慧供應(yīng)鏈發(fā)揮著重要而直接的作用，促進(jìn)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)四流合一的管理升級。

（二）軍工行業(yè)開展供應(yīng)鏈金融的特殊背景及意義

1.軍工行業(yè)開展供應(yīng)鏈金融的有利條件

軍工行業(yè)供應(yīng)鏈除具備制造業(yè)供應(yīng)鏈的共性之外，又有自身的特點(diǎn)，在真實(shí)貿(mào)易背景保障、資金自償和核心企業(yè)信用等方面都非常滿足開展供應(yīng)鏈金融的要求。具體主要包括：

（1）供應(yīng)鏈的安全性。軍工行業(yè)的最終用戶為軍方，軍方付款具有國家信用保障，使得軍工銷售收款和資金閉環(huán)更加安全、可靠，開展供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險(xiǎn)相對更低。

（2）供應(yīng)鏈的增長性。近年來軍工生產(chǎn)任務(wù)普遍飽滿，打造一條強(qiáng)大的供應(yīng)鏈?zhǔn)菍?shí)現(xiàn)保軍配套政治任務(wù)的基礎(chǔ)，與供應(yīng)商合作共贏成為采購企業(yè)特別是主機(jī)廠等供應(yīng)鏈核心企業(yè)的主動(dòng)選擇和必然擔(dān)當(dāng)。核心企業(yè)以商業(yè)信用輸出方式支持供應(yīng)商融資，有助于盤活無形資源使用效率、支持供應(yīng)鏈發(fā)展增長；金融機(jī)構(gòu)也能夠參與分享產(chǎn)業(yè)增長紅利。

（3）供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。軍工行業(yè)盡管配套關(guān)系復(fù)雜，但因?qū)Ξa(chǎn)品質(zhì)量要求高，對供應(yīng)商具有嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度。主機(jī)廠及其供應(yīng)商多屬戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同確保主機(jī)交付實(shí)現(xiàn)，從而形成了穩(wěn)定的供應(yīng)保障關(guān)系，供應(yīng)鏈配套關(guān)系和商務(wù)模式通常極少變更。這些都有利于實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈金融項(xiàng)下的風(fēng)險(xiǎn)控制。

2.軍工行業(yè)開展供應(yīng)鏈金融的現(xiàn)實(shí)需求

軍工行業(yè)供應(yīng)鏈上資金流轉(zhuǎn)和財(cái)務(wù)管理存在如下痛點(diǎn)：

（1）供應(yīng)鏈整體資金緊張，兩金占壓大。軍工產(chǎn)品生產(chǎn)周期長、結(jié)算周期長、產(chǎn)品研發(fā)和固定資產(chǎn)投入大，客觀上造成產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上整體資金緊張，兩金占壓大。

（2）資金層層占壓、結(jié)算效率低。因軍品審價(jià)、軍品交付的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，軍品交付結(jié)算基本采用逐級配套、主機(jī)交付、統(tǒng)一收款、逐級結(jié)算的模式，使得供應(yīng)鏈上整體的資金緊張最終體現(xiàn)為資金層層占壓、結(jié)算效率低下。造成在軍品采購合同中關(guān)于結(jié)算與付款條件的約定大多不清晰，部分存在“無合同可循”“有合同不循”的情況，加大了結(jié)算環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與溝通成本，不利于陽光采購的執(zhí)行落地。

（3）主機(jī)廠嚴(yán)控帶息負(fù)債和兩金占用，本身授信存在閑置。為改善行業(yè)信用環(huán)境、解決供應(yīng)商資金緊張問題，航空工業(yè)部分主機(jī)廠正在積極探索和實(shí)踐T90的結(jié)算規(guī)則。但因主機(jī)廠承擔(dān)型號重點(diǎn)任務(wù)，預(yù)研、預(yù)投的資金占用壓力也很大，同時(shí)主管部門考核企業(yè)嚴(yán)控帶息負(fù)債、壓縮兩金占用等，都造成主機(jī)廠盡管具有比較充足的金融機(jī)構(gòu)授信，但難以做到主動(dòng)舉債緩解供應(yīng)商資金壓力。主機(jī)廠在金融機(jī)構(gòu)授信使用率普遍低于30%，存在資源閑置。

（4）配套企業(yè)兩金占用和三角債居高不下，中小供應(yīng)商融資難融資貴，加大了供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)及采購成本。因上述因素，集團(tuán)內(nèi)部配套企業(yè)普遍存在應(yīng)收賬款和應(yīng)付賬款雙高局面，而外部中小供應(yīng)商，特別是民營企業(yè)，面臨融資難融資貴的艱難局面，一方面加大了供應(yīng)鏈的交付風(fēng)險(xiǎn)，另一方面也將其高社會(huì)化融資成本向產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行轉(zhuǎn)嫁，最終加大了采購成本。

（5）傳統(tǒng)金融工具難以滿足產(chǎn)業(yè)需求。金融機(jī)構(gòu)融資是對供應(yīng)鏈資金流的有效補(bǔ)充，然而傳統(tǒng)融資工具大多基于企業(yè)自身信用，難以支持中小供應(yīng)商融資。票據(jù)結(jié)算可以有效實(shí)現(xiàn)商業(yè)信用乃至銀行信用的流轉(zhuǎn)，是此前供應(yīng)鏈上支付和融資的主要工具，在軍工產(chǎn)業(yè)使用比例也日益提升。但采購企業(yè)使用銀行承兌匯票也面臨額度有限、使用成本高問題，而商業(yè)承兌匯票因難以貼現(xiàn)也大大影響了其流轉(zhuǎn)特別是跨區(qū)域流轉(zhuǎn)的使用率。同時(shí)，因無法拆分使用，造成票據(jù)難以滿足供應(yīng)鏈上復(fù)雜配套關(guān)系下的靈活流轉(zhuǎn)支付場景以及企業(yè)按需部分貼現(xiàn)的融資場景。

3.開展供應(yīng)鏈金融是落實(shí)國家戰(zhàn)略的重要舉措

近年來，面對復(fù)雜多變的國際環(huán)境，國家安全的重要性日益提升。這在客觀上要求軍工行業(yè)繼續(xù)深化體制機(jī)制改革創(chuàng)新，加快形成“小核心、大協(xié)作、專業(yè)化、開放型”的科研生產(chǎn)能力結(jié)構(gòu)布局，建設(shè)中國特色先進(jìn)國防科技工業(yè)體系。

供應(yīng)鏈金融依托“核心”企業(yè)、服務(wù)“協(xié)作”單位，推動(dòng)了普惠金融、促進(jìn)了產(chǎn)融結(jié)合，是落實(shí)國家戰(zhàn)略，加快形成航空工業(yè)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資本鏈融合新格局的重要舉措，是解決民營企業(yè)融資難融資貴的核心渠道。

軍工行業(yè)供應(yīng)鏈資金總體緊張、層層占壓的局面，民營企業(yè)融資困難，金融科技的發(fā)展成熟和廣泛應(yīng)用，國家對普惠金融的政策支持，以及金融機(jī)構(gòu)在供應(yīng)鏈金融方面的資源傾斜和產(chǎn)品創(chuàng)新等因素，共同催生了航空工業(yè)中航信用供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺的建設(shè)以及“航信”產(chǎn)品的創(chuàng)設(shè)。

（一）航信平臺的定位

中航信用供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺致力于以金融科技推動(dòng)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級，由航空工業(yè)所屬金網(wǎng)絡(luò)公司負(fù)責(zé)具體運(yùn)營管理。平臺發(fā)揮供應(yīng)鏈上核心企業(yè)、供應(yīng)商與金融機(jī)構(gòu)之間的橋梁紐帶作用：

對于供應(yīng)商來說，平臺為供應(yīng)商整合提供央企級的金融服務(wù)，使中小供應(yīng)商能夠基于核心企業(yè)的優(yōu)質(zhì)信用，獲得快速、靈活、低成本的融資；協(xié)助供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)應(yīng)收賬款確權(quán)、確期及收款保障；為供應(yīng)商提供航信拆分支付的免費(fèi)服務(wù)。

對于金融機(jī)構(gòu)來說，平臺依托產(chǎn)業(yè)背景和金融科技，有效解決金融機(jī)構(gòu)開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)面臨的信息不對稱、操作成本高、效率低下等問題，為金融機(jī)構(gòu)開展普惠金融提供供應(yīng)鏈上優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，并協(xié)助金融機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)拓戶目標(biāo)；基于供應(yīng)鏈為金融機(jī)構(gòu)提供了間接服務(wù)核心企業(yè)的新場景，提升了授信使用率、維護(hù)了客戶關(guān)系。

對于核心企業(yè)來說，航信能夠盤活企業(yè)閑置授信，用于建設(shè)供應(yīng)鏈良好生態(tài)環(huán)境；通過核心企業(yè)優(yōu)質(zhì)授信的傳遞，為中小供應(yīng)商提供低成本融資服務(wù)，降低供應(yīng)商融資成本以及整體供應(yīng)鏈成本，保障了供應(yīng)商的及時(shí)交付；減少了對帶息負(fù)債的依賴，為企業(yè)管理應(yīng)付賬款提供了便捷工具。

（二）航信的性質(zhì)、使用和優(yōu)勢

從性質(zhì)來看，“航信”本質(zhì)上就是數(shù)字化的應(yīng)收賬款資產(chǎn)，是由航信持有人擁有的、以航信開立人為債務(wù)人的應(yīng)收賬款債權(quán)的電子憑證，航信通常載有明確的金額和期限。

從使用方式看，航信大體可分為開立、持有、拆分、流轉(zhuǎn)、融資、清分等幾個(gè)環(huán)節(jié)，相關(guān)登記操作均在航信平臺上完成。

航信的開立。供應(yīng)商合同履約后，核心企業(yè)/采購企業(yè)可在平臺向其開立航信，確認(rèn)相應(yīng)的應(yīng)付款，并承諾按照航信約定的金額和到期日付款。平臺對核心企業(yè)實(shí)行嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度，要求核心企業(yè)具有良好的商業(yè)信用和一定的金融機(jī)構(gòu)授信。核心企業(yè)上線前需提前與平臺方、合作金融機(jī)構(gòu)簽署三方協(xié)議，約定各方的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。核心企業(yè)的主要義務(wù)是承諾基于真實(shí)的貿(mào)易背景在授信額度內(nèi)開立航信，并承諾按照約定的到期日和金額償付航信；平臺的主要義務(wù)是如實(shí)記錄航信的開立、流轉(zhuǎn)、融資、清分等全過程并保障其法律效力；金融機(jī)構(gòu)的主要義務(wù)是為由核心企業(yè)和平臺推薦且持有航信的供應(yīng)商提供快捷、低成本的融資服務(wù)。

航信的持有和流轉(zhuǎn)。供應(yīng)商接收航信后，可持有至到期、收取航信記載的相應(yīng)款項(xiàng)，也可以對外轉(zhuǎn)讓航信抵付應(yīng)付貨款，或轉(zhuǎn)讓給平臺合作的金融機(jī)構(gòu)申請保理融資。

航信的拆分。航信可以根據(jù)需要進(jìn)行靈活拆分使用。拆分的特性一方面更符合供應(yīng)鏈上常見的越靠近上游供應(yīng)商結(jié)算金額越小、構(gòu)成越分散的實(shí)際結(jié)算場景，從而大大提高了資金結(jié)算效率；另一方面可以在供應(yīng)商融資時(shí)避免全額融資支付過高的資金成本，按需拆分用于融資可大大降低實(shí)際融資成本，這樣就解決了票據(jù)無法拆分而帶來的使用不便。

航信的融資。供應(yīng)商持有航信的可通過平臺在線提出融資申請，經(jīng)平臺、金融機(jī)構(gòu)審核通過后，由金融機(jī)構(gòu)直接提供無追索權(quán)保理融資。因核心企業(yè)開立航信時(shí)均有金融機(jī)構(gòu)的授信支持，供應(yīng)商提交融資材料齊備的通常當(dāng)天即可實(shí)現(xiàn)快速、便捷、低成本的融資，無需提供任何抵押和擔(dān)保。

航信的清分。航信到期時(shí)，由核心企業(yè)將約定的金額支付至平臺合作金額機(jī)構(gòu)的專用清分賬戶，并由平臺合作金融機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)將資金清分至航信持有人。

（三）航信業(yè)務(wù)發(fā)展歷程

航空工業(yè)集團(tuán)自2017年9月起開始在集團(tuán)內(nèi)部分企業(yè)試用航信業(yè)務(wù)，并與中國建設(shè)銀行實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略合作和系統(tǒng)直聯(lián)，此后同步在中國航發(fā)集團(tuán)內(nèi)試點(diǎn)使用。2018年6月，在總結(jié)前期業(yè)務(wù)開展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，航空工業(yè)集團(tuán)正式發(fā)文部署集團(tuán)內(nèi)核心企業(yè)和重點(diǎn)配套企業(yè)上線開展航信業(yè)務(wù)。2018年8月，中國航發(fā)集團(tuán)亦正式發(fā)文開始全面使用航信。2019年3月，航空工業(yè)集團(tuán)又在航信平臺啟用了民營企業(yè)清欠的新服務(wù)職能，并要求集團(tuán)內(nèi)清欠專項(xiàng)工作相關(guān)單位上線使用。

目前，航空工業(yè)集團(tuán)、中國航發(fā)集團(tuán)所屬主機(jī)廠已基本全部上線航信平臺；兄弟軍工企業(yè)、中鋁、寶武集團(tuán)等戰(zhàn)略供應(yīng)商，以及分布廣泛的民營企業(yè)近3000余家已上線成為平臺注冊的供應(yīng)商，且數(shù)量持續(xù)快速增長；其中中船重工、中國電科、航天科工、中國中鋁集團(tuán)所屬部分單位已經(jīng)啟動(dòng)作為航信平臺核心企業(yè)的業(yè)務(wù)試點(diǎn)。在立足軍工行業(yè)的基礎(chǔ)上，航信平臺逐步擴(kuò)展合作企業(yè)范圍，發(fā)揮平臺溢出效應(yīng)，服務(wù)中國中冶、中國電建等集團(tuán)，為其解決民營企業(yè)清欠、共建供應(yīng)鏈良好生態(tài)發(fā)揮積極作用。

從合作金融機(jī)構(gòu)來看，平臺對接銀行在線保理業(yè)務(wù)方面處于全行業(yè)領(lǐng)先地位，是中國建設(shè)銀行總行、中國工商銀行總行、中國銀行總行首家合作的金融科技平臺公司，其中建總行、工總行均將航信平臺作為軍工領(lǐng)域供應(yīng)鏈金融合作的唯一戰(zhàn)略合作平臺，并為航信平臺設(shè)立了專門的定制化產(chǎn)品，并在行內(nèi)推廣各分行與平臺和平臺上核心企業(yè)的業(yè)務(wù)對接落地。平臺同時(shí)還與中國郵政儲(chǔ)蓄銀行、中信銀行、中國光大銀行實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)直聯(lián)，并正在推進(jìn)與中國農(nóng)業(yè)銀行、交通銀行、招商銀行、浦發(fā)銀行總行級的項(xiàng)目合作和系統(tǒng)直聯(lián)。

（四）航信服務(wù)的典型案例

1.航信案例1——保障軍品供應(yīng)安全，解決民營企業(yè)融資難、融資貴難題

2017年9月，航空工業(yè)集團(tuán)某主機(jī)廠對集團(tuán)內(nèi)部配套企業(yè)開立總額為3億元航信并承諾到期付款，內(nèi)部配套企業(yè)接收航信后向其上游民營供應(yīng)商進(jìn)行全額流轉(zhuǎn)，該民營供應(yīng)商在收到3億元航信后，向金融機(jī)構(gòu)線上申請無追索權(quán)保理融資，金融機(jī)構(gòu)基于對主機(jī)廠授信向其提供了保理融資，該業(yè)務(wù)到期后安全兌付。

對于主機(jī)廠來說，在未使用現(xiàn)金支付的情況下，通過主動(dòng)確認(rèn)應(yīng)付賬款金額和期限，實(shí)現(xiàn)了軍品生產(chǎn)的供應(yīng)保障安全，同時(shí)盤活自身閑置授信資源支持了民營供應(yīng)商融資。

對于配套企業(yè)來說，同樣未使用現(xiàn)金支付的情況下，通過航信一收一支零成本清理了大額三角債，實(shí)現(xiàn)應(yīng)收賬款抵消出表，同樣也保障了自身采購配套到貨安全。

對于民營供應(yīng)商來說，收到航信使自身的債權(quán)特別是期限得以確認(rèn)；基于主機(jī)廠銀行授信申請無追索權(quán)保理融資，無抵押、無擔(dān)保地實(shí)現(xiàn)了應(yīng)收賬款處置變現(xiàn)，回收現(xiàn)金進(jìn)而歸還了原有帶息負(fù)債，改善了現(xiàn)金流量表和資產(chǎn)負(fù)債表；與此同時(shí)，因應(yīng)收賬款余額下降沖回了原計(jì)提的壞賬準(zhǔn)備，提升了利潤表表現(xiàn)。

對于核心企業(yè)授信銀行即融資行來說，面臨一方面對主機(jī)廠大額授信長期閑置、業(yè)務(wù)合作關(guān)系難以維系，另一方面此供應(yīng)鏈關(guān)系涉及跨區(qū)域的三地，在原有模式下無法開展的雙重困境。在采用總對總直聯(lián)的在線業(yè)務(wù)模式后，可以基于供應(yīng)鏈和對核心企業(yè)授信“一點(diǎn)對全國”開展在線保理業(yè)務(wù)，在新開辟業(yè)務(wù)、落實(shí)中央支持民營企業(yè)融資政策的同時(shí)，找到了服務(wù)主機(jī)廠的新業(yè)務(wù)場景。

綜上，航信通過金融科技開展的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈上各方的利益共贏，提升了供應(yīng)鏈核心競爭能力，解決了民營供應(yīng)商融資難融資貴難題。

2.航信案例2——N級拆分流轉(zhuǎn)提高結(jié)算效率，更好地觸達(dá)和服務(wù)中小企業(yè)融資

中國航發(fā)某主機(jī)廠自2017年底上線以來，在使用航信的過程中逐步摸索出了適合本企業(yè)的航信使用和管理方式，將航信作為企業(yè)管理應(yīng)付賬款和運(yùn)營資本的主要工具，全面使用航信用于確權(quán)和財(cái)務(wù)結(jié)算。

該主機(jī)廠財(cái)務(wù)部門和采購部門聯(lián)動(dòng)，先后主動(dòng)向分布在全國各地的120余家一級供應(yīng)商開立或流轉(zhuǎn)航信，更好地實(shí)現(xiàn)了對應(yīng)付款金額和期限的統(tǒng)籌管理；同時(shí)通過在航信平臺上跟蹤航信流轉(zhuǎn)和供應(yīng)商融資情況，更全面地把握了供應(yīng)鏈上的動(dòng)態(tài)信息。

上述一級供應(yīng)商隨后又將所持航信拆分、轉(zhuǎn)讓流轉(zhuǎn)給80余家二級供應(yīng)商；部分二級供應(yīng)商進(jìn)而又將所持航信拆分、轉(zhuǎn)讓流轉(zhuǎn)至30余家三級供應(yīng)商；以此流轉(zhuǎn)最長流轉(zhuǎn)至該主機(jī)廠第7級供應(yīng)商。這種航信N級分拆流轉(zhuǎn)的方式，大幅提高了供應(yīng)鏈結(jié)算效率，清理了三角債，疏通了資金的層層占壓局面。

伴隨著主機(jī)廠優(yōu)質(zhì)商業(yè)信用在供應(yīng)鏈條上的流轉(zhuǎn)，逐步觸達(dá)供應(yīng)鏈條上有融資需求的眾多中小供應(yīng)商。截止目前，該主機(jī)廠已有各級供應(yīng)商60余家先后在線上向航信平臺提出融資申請，并由金融機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了快速、低成本融資放款，其中絕大部分是中小微民營企業(yè)，切實(shí)支持了“小核心、大協(xié)作、專業(yè)化、開放型”的科研生產(chǎn)體系建設(shè)。

（五）航信平臺運(yùn)營成績

1.促進(jìn)核心企業(yè)主動(dòng)確權(quán)，服務(wù)財(cái)務(wù)結(jié)算。截止目前，航信平臺已上線核心企業(yè)30余家，平臺共實(shí)現(xiàn)采購企業(yè)主動(dòng)對應(yīng)付款確權(quán)確期200億元。

2. 提高結(jié)算效率，清理三角債，降兩金。航信平臺共實(shí)現(xiàn)債權(quán)債務(wù)抵消清理三角債逾50億元，大幅提升了供應(yīng)鏈上資金結(jié)算和流轉(zhuǎn)效率，降低了配套企業(yè)的兩金占用。

3.引金融活水，潤實(shí)體經(jīng)濟(jì)，解決民營企業(yè)融資難題。航信平臺對接各大金融機(jī)構(gòu)，已實(shí)現(xiàn)應(yīng)收賬款無追索權(quán)保理融資額逾20億元，為供應(yīng)商節(jié)省融資成本逾千萬。服務(wù)融資企業(yè)200家，其中90%的服務(wù)對象為民營企業(yè)。

截至目前，航信平臺上累計(jì)支持供應(yīng)鏈上結(jié)算及融資服務(wù)近5000筆，實(shí)現(xiàn)了核心企業(yè)優(yōu)質(zhì)信用在供應(yīng)鏈上的流轉(zhuǎn)，觸達(dá)各“毛細(xì)血管”，顯著提升了航空供應(yīng)鏈上的資金結(jié)算效率，清理了三角債，為航空工業(yè)現(xiàn)代供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級做出了貢獻(xiàn)。

（六）軍工在線供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的展望

盡管取得了一定成績，但更應(yīng)該看到，航空工業(yè)乃至軍工供應(yīng)鏈上仍有大量的金融需求尚未得到有效服務(wù)，在線供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)仍有巨大的發(fā)展空間。

1.豐富產(chǎn)品線。目前在線供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的主要產(chǎn)品“航信”，在性質(zhì)上屬于應(yīng)收賬款的在線確權(quán)、流轉(zhuǎn)和反向保理融資。而航空產(chǎn)業(yè)鏈條在訂單階段、生產(chǎn)階段、存貨階段、發(fā)票階段仍存在巨大的金融需求。在線供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺應(yīng)持續(xù)深耕產(chǎn)業(yè)，找到適合軍工特色的風(fēng)控模式和金融科技融合應(yīng)用，聯(lián)合資金方不斷完善軍工供應(yīng)鏈融資產(chǎn)品體系。

2.繼續(xù)拓展服務(wù)核心企業(yè)和供應(yīng)商數(shù)量。目前航信平臺已經(jīng)在航空工業(yè)、中國航發(fā)取得了一定的成績，下一階段仍需不斷擴(kuò)大服務(wù)對象的“朋友圈”，更好地發(fā)揮平臺效應(yīng)，盡快實(shí)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)核心企業(yè)全覆蓋、供應(yīng)商數(shù)量擴(kuò)展家數(shù)和級數(shù)的目標(biāo)，同時(shí)向兄弟軍工央企拓展服務(wù)，更好的發(fā)揮平臺效應(yīng)。

3.探索商業(yè)保理、資產(chǎn)證券化等多種資金來源。隨著市場的逐步成熟，商業(yè)保理公司以及資產(chǎn)證券化（ABS）的市場化資金正在成為供應(yīng)鏈金融市場的重要資金方。特別是資產(chǎn)證券化（ABS）方式，具有融資成本低、應(yīng)收賬款可出表、不受銀行授信額度限制等優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為供應(yīng)鏈金融市場新的熱點(diǎn)，已成為在線供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺重要的實(shí)踐方向，以滿足不同企業(yè)的現(xiàn)實(shí)需求。

4. 加大金融科技手段的應(yīng)用。金融科技已經(jīng)成為供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)控制、降本增效的重要技術(shù)支撐。目前航信平臺已經(jīng)在數(shù)字證書、電子認(rèn)證、電子合同、區(qū)塊鏈和大數(shù)據(jù)方面形成了自己的技術(shù)沉淀和場景應(yīng)用，后續(xù)應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)金融科技的融合深化以及對物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等方面的探索，更好地服務(wù)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。

（審稿：董紅星 編輯：閆明杰）