摘要：近年來(lái)由于城市化進(jìn)程的推進(jìn)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越重視對(duì)公路的建設(shè)方面，而瀝青路面被廣泛應(yīng)用到我國(guó)的道路施工中。通過(guò)對(duì)公路建設(shè)的投入和施工技術(shù)的完善和改進(jìn)，我國(guó)的城際、城鄉(xiāng)和村村通公路已經(jīng)取得了良好的進(jìn)展，這也在一定程度上推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。本文通過(guò)分析我國(guó)瀝青公路的概況和在瀝青公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，闡述了瀝青公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)技術(shù)管理，進(jìn)而提出了一些瀝青公路工程施工的新技術(shù)。

關(guān)鍵詞：瀝青路面公路;工程施工;技術(shù)管理

Analysis of Technical Management of Construction Site of Highway Engineering on Asphalt Pavement

Xiao-Meng He*

Xinghua Jinqiao Traffic Engineering Testing Company， Jiangsu 225700， China

Abstract： In recent years， due to the advancement of urbanization and the rapid development of social economy， highway construction has been valued. Asphalt pavement is widely used in road construction in China. Through the investment in highway construction and the improvement of construction technology， the intercity， urban and rural roads and village roads have made great progress. This also promoted the stable development of economy to a certain extent. This paper analyzes the general situation of asphalt highway in China and the problems that often appear in the construction site of asphalt highway engineering， expounds the relevant technical management of asphalt highway engineering construction site， and puts forward some new technologies of asphalt highway engineering construction.

Keywords： Asphalt pavement highway; engineering construction; technical management

一、前言

國(guó)家越來(lái)越重視基礎(chǔ)性設(shè)施的建設(shè)，其中就包括城際和城鄉(xiāng)的道路建設(shè)，老百姓所熟知的村村通公路也包含其中。這也積極地推動(dòng)了我國(guó)各區(qū)域之間的交流和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。瀝青路面因其接縫少、揚(yáng)塵少和噪音小等優(yōu)勢(shì)被廣泛的應(yīng)用到現(xiàn)代的公路建設(shè)中;但瀝青路面也受地質(zhì)、溫度、施工技術(shù)和材料的影響，使得瀝青路面公路施工行業(yè)向多元化和技術(shù)化發(fā)展。因此，不斷的去完善和發(fā)展瀝青公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)的管理顯得尤為重要。

二、瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理的相關(guān)概述

（一）我國(guó)瀝青公路的概況

社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和進(jìn)步給我國(guó)的交通也提出了更高的要求，只有保證了交通的通暢，人們才能通過(guò)不同地區(qū)之間在各方面的交流和交換達(dá)到增加經(jīng)濟(jì)收入的目的。我們現(xiàn)在有目共睹的是很多的國(guó)道和鄉(xiāng)村的道路都比以前更加通暢，路面的情況也比較好，這是因?yàn)榻┠陣?guó)家加大了對(duì)這方面的建設(shè)力度。道路情況的改善以及數(shù)量的增加，無(wú)疑給老百姓的生活帶來(lái)了很多方面，滿(mǎn)足了他們的生產(chǎn)和生活的需要，這一在一定程度上促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)。由此可見(jiàn)，公路在人們的生活中重要作用和價(jià)值[1]。

在我國(guó)比較常見(jiàn)的路面有瀝青、水泥和砂石路面這三種施工材料路面。而瀝青路面以其經(jīng)濟(jì)實(shí)用、平整性、適應(yīng)力強(qiáng)和維修起來(lái)方面等優(yōu)勢(shì)被廣泛的應(yīng)用到我國(guó)各類(lèi)型的公路施工建設(shè)中。應(yīng)用最多的地方就是城市和鄉(xiāng)村，公路建設(shè)單位和老百姓都比較青睞于瀝青路面。因此，要不斷的改善和優(yōu)化瀝青路面的相關(guān)施工技術(shù)，包括現(xiàn)場(chǎng)施工的技術(shù)管理等方面。只有這樣，才能夠?qū)r青路面的功能和作用淋漓盡致的發(fā)揮出來(lái)[2]。對(duì)瀝青路面的施工技術(shù)、方法、材料和機(jī)械等方面不斷的創(chuàng)新和改進(jìn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理在施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題并加以總結(jié)，避免類(lèi)似情況出現(xiàn)。這樣才能夠提高瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量，以此來(lái)達(dá)到延長(zhǎng)瀝青公路的使用年限，這也無(wú)疑不是在促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。

（二）在我國(guó)瀝青公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題

雖然瀝青路面具有一定的優(yōu)勢(shì)，但由于長(zhǎng)時(shí)間的使用也會(huì)或多或少的出現(xiàn)問(wèn)題。比較常見(jiàn)的問(wèn)題有夏季高溫時(shí)出現(xiàn)軟化的現(xiàn)象、冬季低溫則出現(xiàn)開(kāi)裂的現(xiàn)象如圖1所示和瀝青泵發(fā)生離析的狀況。這三種問(wèn)題的出現(xiàn)也導(dǎo)致了車(chē)輛在道路行駛的過(guò)程中出現(xiàn)車(chē)轍印和路面鼓包的現(xiàn)象，這對(duì)瀝青路面的質(zhì)量和使用壽命都有所影響，也給車(chē)輛的行駛安全帶來(lái)了一定的威脅。對(duì)于瀝青公路自身存在的這些缺點(diǎn)，對(duì)它的改進(jìn)和技術(shù)方面的發(fā)展工作一直進(jìn)行著;但由于受瀝青的性能和種類(lèi)等因素的影響很難將其進(jìn)行比較科學(xué)和有效的應(yīng)用。除此之外，還受各地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同和施工資金的限制所影響。阻礙瀝青公路施工現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理的有公路設(shè)計(jì)的是否規(guī)范和完善、瀝青材料的配比是否合理、攪拌的溫度控制和攤鋪問(wèn)題以及施工技術(shù)人員的綜合素質(zhì)。

1. 瀝青公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)中的攤鋪問(wèn)題

我國(guó)在進(jìn)行瀝青路面施工時(shí)通常采用的都是小型設(shè)備和人工相結(jié)合的方式進(jìn)行攤鋪。這種攤鋪方法很難保證路面鋪設(shè)工作勻速的進(jìn)行，對(duì)路面的平整性和平直性也會(huì)產(chǎn)生影響，甚至有些路面施工單位和個(gè)人為了縮短鋪設(shè)路面的施工時(shí)間或者趕進(jìn)度，這樣一來(lái)就無(wú)法保證施工的工程質(zhì)量。另外，攤鋪的水泥均勻程度也影響著混合料的均勻性，這樣在沒(méi)有均勻的攤鋪基礎(chǔ)上及時(shí)采用最先進(jìn)的攪拌機(jī)也無(wú)法保證得到分布均勻的混合料[3]。

2. 瀝青公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)中的離析問(wèn)題

就目前在我國(guó)的瀝青公路施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理方面，比較常見(jiàn)的是有關(guān)瀝青砼的離析問(wèn)題。尤其是其在運(yùn)輸和卸載的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到這樣的問(wèn)題，這在一定程度上也嚴(yán)重影響著路面的施工質(zhì)量。導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)離析現(xiàn)象的因素有很多，包括在瀝青砼的攪拌、運(yùn)輸和卸載過(guò)程中均有可能發(fā)生此現(xiàn)象。一般包括溫度離析和密度離析兩種離析現(xiàn)象[4]。

（1）溫度離析

溫度離析指的是瀝青砼，通常采用的都是較高溫度的混合物進(jìn)行瀝青路面鋪設(shè)。在施工過(guò)程中如果不對(duì)這些混合物進(jìn)行科學(xué)和均勻的攪拌就會(huì)導(dǎo)致混合物的溫度不均勻，這就使得溫度離析存在于那些溫度差異比較明顯的區(qū)域。通常這一現(xiàn)象比較常見(jiàn)的是在瀝青砼混合物的運(yùn)輸過(guò)程中，同時(shí)它也是進(jìn)行瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)中一個(gè)重要的問(wèn)題。

（2）密度離析

密度離析指的是瀝青砼的混合物，機(jī)械振動(dòng)等一些外部的因素導(dǎo)致瀝青砼混合物中比較大粒徑骨料集中在一起，進(jìn)而就使混合物產(chǎn)生了較為明顯的不均勻狀態(tài)，這也就直接導(dǎo)致了無(wú)法保證鋪設(shè)的路面的平整性。通常瀝青砼密度離析多發(fā)生在施工現(xiàn)場(chǎng)的攪拌、裝載等工序中，對(duì)路面的質(zhì)量、使用期限和車(chē)輛的行車(chē)安全都產(chǎn)生一定的影響。

三、瀝青公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)技術(shù)管理

（一）瀝青公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的材料準(zhǔn)備方面

在進(jìn)行瀝青路面公路施工之前，相關(guān)技術(shù)人員和負(fù)責(zé)材料采購(gòu)的人員要高度重視材料的質(zhì)量和數(shù)量，尤其是要保證添加劑、集料和瀝青的質(zhì)量問(wèn)題。只有保證所選用的材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)，才能夠確保路面的工程質(zhì)量。并且在保證材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，要選擇那些經(jīng)濟(jì)型的材料，即材料要物美價(jià)廉，同時(shí)盡量選擇一些規(guī)模較大、資質(zhì)和口碑較好的材料生產(chǎn)廠(chǎng)家。除此之外，要對(duì)進(jìn)場(chǎng)的施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，包括進(jìn)場(chǎng)材料的型號(hào)、質(zhì)量和數(shù)量，安排的檢查人員應(yīng)盡量具有較高水平的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，只有這樣才能夠保證瀝青的原材料的質(zhì)量[5]。

（二）瀝青公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的攪拌工序技術(shù)方面

在瀝青公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理中，為了預(yù)防出現(xiàn)瀝青砼混合物出現(xiàn)離析的問(wèn)題，即將瀝青砼混合物溫度的降低速度進(jìn)行減慢。攪拌瀝青混合料時(shí)應(yīng)注意以下幾方面：首先，瀝青混合料的比例和各種原材料之間的配比要按照瀝青路面的施工標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求來(lái)進(jìn)行;其次，攪拌的過(guò)程中要對(duì)攪拌的溫度和時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的控制，一般瀝青混合料的攪拌溫度控制范圍如見(jiàn)表1;再次，為了確保瀝青路面的施工質(zhì)量，要安排專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員對(duì)攪拌好的瀝青混合物的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查;最后，盡量選擇一些連續(xù)式拌和機(jī)如圖2和歇式拌和機(jī)等拌制機(jī)械設(shè)備，并對(duì)這些機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)，保證這些設(shè)備以高效的運(yùn)轉(zhuǎn)率和可靠性服務(wù)于瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)需要。除此之外，為了有效的避免出現(xiàn)瀝青砼的離析問(wèn)題，在制定和完善相應(yīng)攪拌機(jī)制、體制的基礎(chǔ)上，可以增加中間攪拌和最終攪拌等環(huán)節(jié)[6]。

（三）瀝青公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸方面

在瀝青公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸方面，運(yùn)輸瀝青砼混合物的車(chē)輛要選擇比較干凈整潔和有金屬底板的自卸式汽車(chē)，并且在裝載瀝青混合料之間將車(chē)輛的車(chē)漕以及汽車(chē)周?chē)謇砀蓛簟榱朔乐乖谲?chē)輛運(yùn)輸期間混合料當(dāng)中水分的蒸發(fā)，可以將篷布蓋在車(chē)輛的瀝青混合料上面。另外，確保了運(yùn)輸瀝青混合料的車(chē)輛的運(yùn)輸能力，也就保證了瀝青路面攤鋪工作能夠連續(xù)性的進(jìn)行[7]。

（四）瀝青公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的攤鋪方面

瀝青路面工程施工當(dāng)中的核心部分就是攤鋪環(huán)節(jié)，因此在路面攤鋪的過(guò)程中要規(guī)范操作機(jī)械設(shè)備，并且保證攤鋪工作均勻、連續(xù)和平穩(wěn)的進(jìn)行。一般瀝青路面攤鋪情況的好壞受溫度的影響。如果在攤鋪的過(guò)程中出現(xiàn)大雨等比較惡劣的天氣，應(yīng)立即采取停止施工工作的措施，而如果施工的環(huán)境本身溫度就低的話(huà)可以采取一些措施來(lái)對(duì)碾壓的溫度進(jìn)行提高;其次所要攤鋪的瀝青砼混合物的溫度要由攤鋪的厚度和溫度來(lái)決定，同時(shí)要注意選擇的瀝青標(biāo)號(hào)要盡量科學(xué)。

（五）瀝青公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的碾壓方面

在瀝青公路施工工程施工現(xiàn)場(chǎng)中，為了有效的提高瀝青路面工程的壓實(shí)質(zhì)量，應(yīng)盡量選擇一些合適的壓路機(jī)設(shè)備。也就是說(shuō)，針對(duì)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都要應(yīng)用匹配的碾壓設(shè)備和方式，以此來(lái)達(dá)到最佳的碾壓效果。同時(shí)要可科學(xué)合理的控制好碾壓的次數(shù)和速度，應(yīng)該保持勻速的進(jìn)行，不應(yīng)該速度過(guò)快或者過(guò)慢，需要注意的是，要嚴(yán)格控制好壓實(shí)層的厚度，因?yàn)槟雺簩拥拿軐?shí)度對(duì)瀝青路面的質(zhì)量起著很重要的作用。

（六）瀝青公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)方面

瀝青公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)中對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)也是一重要環(huán)節(jié)。在路面攤鋪工程結(jié)束之后，為了防止出現(xiàn)裂縫等問(wèn)題，保證瀝青路面一直處于一個(gè)濕潤(rùn)的狀態(tài)，相關(guān)的施工單位要安排工作人員定期采取對(duì)路面澆水的措施。一般這種路面養(yǎng)護(hù)都是控制在施工結(jié)束7天內(nèi)，短時(shí)間內(nèi)是不允許汽車(chē)在剛攤鋪的瀝青路面上進(jìn)行行駛，直至路面瀝青混合物的溫度降低到50℃以下方可使用。但當(dāng)有特殊情況需要提前開(kāi)放的話(huà)，為了保證行駛車(chē)輛的安全和減少對(duì)瀝青路面產(chǎn)生不利的影響，應(yīng)采用向路面澆水的方式來(lái)達(dá)到對(duì)瀝青路面的溫度降低的目的。

（七）瀝青公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管方面

瀝青公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管部門(mén)，要充分發(fā)揮自身的監(jiān)管作用，監(jiān)督好施工中的每項(xiàng)工作。例如準(zhǔn)備的材料，瀝青的攪拌、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等一系列工作，保證每個(gè)環(huán)節(jié)都符合標(biāo)準(zhǔn)要求，并針對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行反復(fù)的研究和分析，得出最科學(xué)的施工方案，將這些方面的監(jiān)管工作有效的落實(shí)下去，加強(qiáng)管理力度，并將每一步的檢查監(jiān)督結(jié)果記錄下來(lái)，以防止日后一旦出現(xiàn)問(wèn)題能夠及時(shí)找到解決問(wèn)題的辦法和措施，這也大大的提高了瀝青公路工程的質(zhì)量。

四、瀝青公路工程施工的新技術(shù)

（一）轉(zhuǎn)運(yùn)瀝青砼的施工工藝

改進(jìn)和引進(jìn)比較先進(jìn)的瀝青公路工程施工方式。應(yīng)用新技術(shù)能夠有效的提高公路施工的質(zhì)量。正因?yàn)楣饭こ淌┕さ闹匾M成部分是瀝青路面的施工，所以應(yīng)該相應(yīng)的提高使用的機(jī)械設(shè)備的功能，以此來(lái)保證瀝青路面的施工質(zhì)量。目前，為了避免因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備造成的路面施工質(zhì)量問(wèn)題，我國(guó)已經(jīng)研發(fā)出來(lái)專(zhuān)門(mén)用于轉(zhuǎn)運(yùn)瀝青砼的車(chē)輛，從而保證了攤鋪機(jī)能夠穩(wěn)定并且連續(xù)的進(jìn)行工作，這在一定程度上有效的提高了瀝青路面的平整性。

（二）瀝青砼的供料技術(shù)

對(duì)于瀝青路面工程施工的另一個(gè)重要組成部分就是供料方式的選擇方面，采用超聲波傳感器能夠?qū)崟r(shí)的監(jiān)控瀝青砼。該技術(shù)是在輸送機(jī)頭部安裝超聲波傳感器，以此來(lái)對(duì)車(chē)斗內(nèi)混合物的數(shù)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，這樣保證輔料倉(cāng)內(nèi)的瀝青砼能夠保持在一定的高度，確保攤鋪機(jī)能夠連續(xù)的工作。

（三）瀝青路面橫縫的處理技術(shù)

要高度重視處理瀝青路面的接縫處這一工作的流程，加強(qiáng)這方面的管理力度。需要注意的是對(duì)于瀝青路面的橫向接縫進(jìn)行碾壓時(shí)，先用雙鋼輪壓路并且深入到新鋪路面層，寬度維持在15cm左右，然后在逐漸的向新鋪方移動(dòng)20cm左右，直至將整個(gè)路面壓完，這樣才保證瀝青砼之間進(jìn)行比較科學(xué)的銜接[8]。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和進(jìn)步的背景下，人們?cè)絹?lái)越重視瀝青路面工程的施工質(zhì)量，如果在施工的過(guò)程中有處理不當(dāng)?shù)姆矫婢蜁?huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題和隱患。因此，相關(guān)的管理和監(jiān)督部門(mén)一定要對(duì)路面的基礎(chǔ)工作做好監(jiān)督管理工作，在吸取經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上不斷的引進(jìn)新的施工技術(shù)，這樣通過(guò)總結(jié)相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，為瀝青路面公路工程施工技術(shù)管理提供有利的條件。同時(shí)為了有效的提高施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理，應(yīng)對(duì)公路施工加大監(jiān)管力度，提升瀝青路面公路施工的整體施工水平和質(zhì)量，這也在一定程度上為我國(guó)的交通事業(yè)穩(wěn)定發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

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通訊作者：何孝猛，1986年2月23日，男，漢，江蘇淮安人，中級(jí)工程師，學(xué)士。研究方向：道路、橋梁、水運(yùn)工程。