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受地理條件限制,G42滬蓉高速宜巴段(宜巴高速)重慶省界附近無法安裝ETC門架。湖北交通部門了解這一情況后,同意重慶將該ETC門架建在湖北境內,并將最適宜建ETC門架的點位留給重慶。7月23日,鄂渝雙方就省界ETC門架建設方案達成一致。
根據(jù)撤站工作安排,鄂渝兩省(市)要在各自省界站境內安裝4個ETC門架,單向各2個,每個門架縱向間距必須達到500米。宜巴高速鄂渝省界站分別是神農(nóng)溪站和騾坪互通,相距約14公里,其中段家屋隧道、天池嶺隧道和楚陽隧道就占了10公里,實際可布設ETC門架的點位不到4公里,其中還有2.8公里是橋梁。
“我們建設的條件十分困難?!敝貞c高速公路集團東北運營分公司總經(jīng)理周武召介紹,經(jīng)過實地踏勘發(fā)現(xiàn),該路段橋隧比達到91.4%,部分路基、橋梁段還有高壓電線等,根本無法按要求建設一個ETC門架。
但是,取消高速公路省界收費站是黨中央、國務院決策部署的嚴肅的政治任務和重大的民生工程,必須不折不扣完成。7月中旬,重慶高速公路集團向湖北省交通運輸廳高速公路管理局(以下簡稱“湖北省高管局”)、鄂西高速公路管理處(以下簡稱“鄂西管理處”)求助,請求將門架建在湖北境內。此時,湖北方面的ETC門架建設方案已確定,其中一個門架已開工。
“撤銷省界收費站全國一盤棋,我們必須充分考慮重慶的實際困難?!钡弥@一情況后,湖北省高管局、鄂西管理處立即組織專班趕赴現(xiàn)場,并于7月16日與重慶高速公路集團召開了座談會,商議ETC門架建設細則。
鄂西管理處黨委書記錢兵表示,滬蓉高速宜巴段通車5年來,鄂西管理處與重慶方面建立了聯(lián)合黨建機制,共同維護省界站平安暢通。近幾年,在車流量較大的節(jié)假日、春運及冰雪災害發(fā)生期間,雙方互派工作人員幫助發(fā)放通行卡、指揮交通,兩家人辦一家事,感情十分深厚:“在撤銷高速公路省界站的關鍵時期,重慶方面有困難,湖北豈能袖手旁觀、置之不理?”
經(jīng)過重新踏勘,湖北方面主動后移,將最適宜建ETC門架的點位留給重慶,自己重新選定了4個點位,其中有一個點位還需要征地10平方米。
“真的太感謝了,湖北交通部門顧全大局,解了我們的燃眉之急?!狈桨盖枚ê螅貞c高速公路集團相關負責人松了一口氣,現(xiàn)場為湖北點贊。
“一家人不說兩家話?!卞X兵表示,雖然省界收費站撤銷了,但雙方建立的共商共建共享機制不能丟,今后仍將保持合力,在兩地安全保暢上發(fā)揮重要作用。
據(jù)了解,湖北省高速公路與5省1市交界,這是首例外省(市)省界ETC門架建在湖北境內的情況。