文；宋一行 ／攝影：施毓麟

沃蘭多剛上市時(shí)，不止一次有人問(wèn)我這到底是SUV還是MPV還是一臺(tái)跨界車(chē)。事實(shí)上，不用太多糾結(jié)，這就是一臺(tái)年輕屬性的“5+2”布局的功能車(chē)。

我們特意調(diào)出了往期測(cè)試的沃蘭多競(jìng)品的油耗測(cè)試資料進(jìn)行對(duì)比，讓讀者能夠更直觀地解讀沃蘭多的節(jié)能性。

市區(qū)道路（擁堵）

沃蘭多 530T

總公里數(shù)（公里）:236

總?cè)加拖模ㄉ?0.5

百公里油耗（升/百公里）：8.7

杰德 210TURBO

總公里數(shù)（公里）：288

總?cè)加拖模ㄉ?6.5

百公里油耗（升/百公里）：9.1

市區(qū)道路（暢通）

沃蘭多 530T

總公里數(shù)（公里）:322

總?cè)加拖模ㄉ?3.8

百公里油耗（升/百公里）：7.4

杰德 210TURBO

總公里數(shù)（公里）：199

總?cè)加拖模ㄉ?5.8

百公里油耗（升/百公里）：7.7

Preparation

準(zhǔn)備工作：為期2天的測(cè)試路況合計(jì)約60%城市高架道路、40%市區(qū)道路。我們?cè)跍y(cè)試前將胎壓補(bǔ)充到了標(biāo)準(zhǔn)值，與以往的測(cè)試相同，每日的測(cè)試均在出發(fā)地加油站把油箱加滿(mǎn)至跳槍?zhuān)褱y(cè)試人員以外的物品清空到工作車(chē)上，清空小計(jì)里程，準(zhǔn)備工作就緒。

測(cè)試方式

駕駛條件：上海市區(qū)道路、高架道路

油耗計(jì)算：二次跳槍法。加滿(mǎn)油，跑完所有測(cè)試路線(xiàn)在同一個(gè)油槍位置加油至跳槍?zhuān)佑蜋C(jī)的加油量我們看作是實(shí)際消耗量。

計(jì)算公式：（實(shí)際消耗油量 X 100）/實(shí)際里程=百公里油耗

測(cè)試人員：駕齡6年以上的汽車(chē)編輯

在雪佛蘭第一次向外界展出沃蘭多時(shí)，官方就給出了“一車(chē)多能”的新時(shí)代家轎這樣的定義。它有點(diǎn)像高爾夫嘉旅這樣的跨界車(chē)，卻有著5+2的座椅布局來(lái)增加更多的功能性，本田杰德、別克GL6以及大眾的途安L都可以成為它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

事實(shí)上，這臺(tái)沃蘭多的英文名Orlando早在2011年就出現(xiàn)在通用的車(chē)型目錄中，第一代沃蘭多也確實(shí)是一臺(tái)MPV，而今天我們看到的這臺(tái)沃蘭多目前僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售。它的外形酷似SUV，但離地間隙很低，因此，從外觀來(lái)看你很難區(qū)分它究竟是SUV還是轎車(chē)。它的座椅排布也極具特色，第二排為三座，第三排為兩座，進(jìn)出第三排需要將第二排座椅往前翻倒，而第三排乘坐時(shí)的表現(xiàn)并沒(méi)有很糟糕，起碼沒(méi)有某豪華品牌緊湊型七座SUV上第三排那種仿佛蹲著般的坐姿。

沃蘭多的外觀設(shè)計(jì)可以追溯到泛亞汽車(chē)技術(shù)中心主導(dǎo)的雪佛蘭FNR-X概念車(chē)，全系標(biāo)配的LED日間行車(chē)燈造型犀利，并且與前臉輪廓線(xiàn)條的結(jié)合度很高，可以說(shuō)，沃蘭多是雪佛蘭旗下車(chē)型中前臉最漂亮的車(chē)型之一。前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口造型也并非裝飾件，而是有真正的導(dǎo)風(fēng)槽可引導(dǎo)氣流。前包圍下方的黑色膠條則可以降低底盤(pán)下方的氣壓，提高整車(chē)的穩(wěn)定性。

單看外形以及空間布局，我們似乎很難找出拒絕這臺(tái)車(chē)的理由。那么這臺(tái)裝載了1.3T三缸機(jī)的沃蘭多的日常油耗水準(zhǔn)能達(dá)到同級(jí)別一線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)嗎？

此次測(cè)試我們照例分為縣城道路、高架道路以及縣城高速，整個(gè)測(cè)試為期3天，我們每天都會(huì)指定一個(gè)不同的線(xiàn)路規(guī)劃，并且依高峰時(shí)段與午間暢通時(shí)段分別對(duì)油耗情況進(jìn)行綜合測(cè)試。

頭兩日的線(xiàn)路最為辛苦，因?yàn)槲覀兯x擇的路線(xiàn)均為早高峰高發(fā)路段。在駛?cè)敫呒苤埃覀凂{駛著這部沃蘭多在地面道路盡量多地嘗試變道動(dòng)作。沃蘭多的電子助力介入適中，方向盤(pán)較輕盈，隨速增重的曲線(xiàn)也比較線(xiàn)性。渦輪機(jī)在1500轉(zhuǎn)/分左右介入，這臺(tái)三缸機(jī)的峰值扭矩在1800轉(zhuǎn)/分即可達(dá)到。雖說(shuō)230牛·米的最大扭矩并不驚人，但勝在時(shí)機(jī)更早，由此在靜止起步時(shí)，你可以很從容地迅速提速，更充裕的峰扭區(qū)間決定了這臺(tái)車(chē)可以很輕易地在車(chē)流中穿梭。當(dāng)身邊的景程、昂科威紛紛被我超越后，我開(kāi)始關(guān)注起這臺(tái)車(chē)的指向性，可能是出于舒適取向的調(diào)校，這臺(tái)車(chē)的指向并不能說(shuō)十分精確，方向盤(pán)虛位較大，路感也被過(guò)濾得比較徹底。這臺(tái)車(chē)還提供了兩種轉(zhuǎn)向力度可選，分別為“標(biāo)準(zhǔn)”和“運(yùn)動(dòng)”，運(yùn)動(dòng)擋明顯會(huì)沉重一些，但對(duì)路感的提升并沒(méi)有直接幫助，在我看來(lái)全程使用“標(biāo)準(zhǔn)”即可，運(yùn)動(dòng)擋可能更多地出于玩樂(lè)的目的。

在匯入滬閔高架后，我們還是乖乖加入堵車(chē)的大隊(duì)中，沃蘭多的自動(dòng)啟停系統(tǒng)對(duì)車(chē)身抖動(dòng)抑制得并不算十分理想，再加上渦輪機(jī)的頻繁介入以及三缸機(jī)不可避免的抖動(dòng)，我認(rèn)為在擁堵路段沒(méi)人受得了這樣頻繁的啟停抖動(dòng)。因此，為了獲得最真實(shí)的油耗水準(zhǔn)，在高架擁堵路段，我們還是關(guān)閉了自動(dòng)啟停系統(tǒng)，也正好趁此體驗(yàn)一下這款車(chē)的內(nèi)飾。

沃蘭多 530T

綜合測(cè)試結(jié)果

總公里數(shù)(公里)：558

總?cè)加拖模ㄉ?4.3

百公里油耗（升/百公里）：7.9

測(cè)試溫度（℃）：18至30

測(cè)試基本條件：空調(diào)開(kāi)啟

燃油消耗費(fèi)用：296元

沃蘭多的內(nèi)飾偏年輕化，車(chē)身多處采用了紅色縫線(xiàn)來(lái)體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感，中控臺(tái)上方的8英寸觸控屏分辨率以及響應(yīng)速度都不錯(cuò)，Wi-Fi、百度地圖、CarPlay、CarLife等常用功能都有配備。在配置方面，沃蘭多的配置也比較扎實(shí)，電子駐車(chē)、定速巡航、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、防眩目后視鏡等都有配備，通用一以貫之的安吉星智聯(lián)系統(tǒng)自然也有搭載。對(duì)于一臺(tái)15萬(wàn)元左右的家用車(chē)而言，表現(xiàn)屬于中規(guī)中矩。

在避過(guò)早高峰的鋒芒之后，我們開(kāi)始逐漸提速。實(shí)際駕駛中，這輛擁有163馬力的沃蘭多在動(dòng)力完全釋放后依然有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。80公里/小時(shí)勻速時(shí)的轉(zhuǎn)速維持在1800轉(zhuǎn)/分左右，轉(zhuǎn)速的提升也來(lái)得極為線(xiàn)性，換擋過(guò)程十分積極。在需要提速時(shí)，能感受到這臺(tái)6AT變速箱并不會(huì)迅速降擋；深踩油門(mén)時(shí)，它需要反應(yīng)片刻才能做出降擋的操作。以80公里/小時(shí)勻速行駛，瞬時(shí)油耗基本維持在了7.5升/百公里，這對(duì)于一臺(tái)1.3升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，還算個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。

在完成前兩日的試駕過(guò)程后，我們將車(chē)?；毓镜貛?kù)，調(diào)出當(dāng)天的小計(jì)油耗作為參考，屏幕上赫然顯示出“8.7升/百公里”。

余下一天的測(cè)試我們主要針對(duì)市區(qū)道路及小部分高架路段。這一天較為輕松，天氣是小雨，我們?yōu)榱双@得更真實(shí)的數(shù)據(jù)，仍舊全程保持空調(diào)開(kāi)啟狀態(tài)。在車(chē)水馬龍的小路上，沃蘭多的通過(guò)性比我們想象的要出色，在小馬路上需要調(diào)頭時(shí)，沃蘭多也展現(xiàn)出了優(yōu)異的轉(zhuǎn)向半徑，基本能完成一把掉頭的動(dòng)作。

在經(jīng)過(guò)碎石路面時(shí)，沃蘭多基本會(huì)過(guò)濾輕微的震動(dòng)。而在經(jīng)過(guò)大坑洼路面時(shí)，沃蘭多仍會(huì)有較大彈跳，幸而回彈也很快到來(lái)，起碼不會(huì)使你的屁股拋離座墊。這臺(tái)車(chē)是標(biāo)準(zhǔn)的家用車(chē)調(diào)校風(fēng)格，年輕的造型加上7座的功能性是它獨(dú)特的標(biāo)簽。

我很欣賞沃蘭多這種嘗鮮的勇氣，上月3300輛的銷(xiāo)量也是對(duì)這種嘗試的最佳褒獎(jiǎng)。在出色的多用途性以及同級(jí)別優(yōu)異的油耗水準(zhǔn)下，即便搭載的仍舊是頗有爭(zhēng)議的三缸機(jī)，也能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的家轎市場(chǎng)找到自己的目標(biāo)人群。