陳志釗

摘要：隨著全球化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，跨國貿(mào)易企業(yè)與客戶的直接供貨渠道的競爭日趨激烈，在此背景下，本文論述了跨國貿(mào)易企業(yè)VMI（vendor managed inventory，以下簡稱為“VMI”）管理的獨特性及其實現(xiàn)過程，并根據(jù)其實現(xiàn)過程進(jìn)一步分析了跨國貿(mào)易企業(yè)VMI管理模式下的管理要素，為其信息系統(tǒng)的構(gòu)建提供了必要依據(jù)，也希望為VMI理論在更廣闊的跨國貿(mào)易空間及更大適用領(lǐng)域的進(jìn)一步拓展做出一些貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：VMI;跨國貿(mào)易企業(yè);獨特性;實現(xiàn)過程;管理要素;信息系統(tǒng)

20世紀(jì)80年代，歐美學(xué)術(shù)界就提出過VMI的管理模式，即供應(yīng)商管理庫存的模式。目前VMI在分銷鏈中的作用十分重要，但目前的研究方向基本側(cè)重于快消品的供應(yīng)商和零售商之間的二元管理，即供應(yīng)商如何利用零售商的倉庫存貨資料作為存貨、補貨的決策分析，供應(yīng)商被要求賦予責(zé)任來管理零售商的產(chǎn)品。但目前尚沒有出現(xiàn)對跨國貿(mào)易企業(yè)的VMI管理模式較為深入的分析和實踐上的拓展。本文從以下幾個部分進(jìn)行研究。

一、跨國貿(mào)易企業(yè)VMI管理的獨特性分析

目前的VMI研究主要側(cè)重于傳統(tǒng)的供應(yīng)商和零售商之間的快消品管理，前者通過分享后者對其開放的庫存消耗信息來決定補貨的時機(jī)并確保隨時補充零售商的商品消耗。而對于跨國貿(mào)易企業(yè)，其客戶很大一部分是制造型企業(yè)，又由于其屬于跨國采購，供應(yīng)鏈相對較長，不可控因素較多，故此其VMI實踐上有一定獨特性：1.對二級供應(yīng)商的關(guān)注。傳統(tǒng)的供應(yīng)商-零售商的VMI研究中，并不特別關(guān)注二級供應(yīng)商，因此本文研究中，引入了二級供應(yīng)商這一因素，本文中可理解為跨國貿(mào)易企業(yè)的供方。因為跨國貿(mào)易企業(yè)不自主生產(chǎn)商品，因此其二級供應(yīng)商的供貨周期是一個不可或缺的考慮因素。2. 對物流運輸?shù)年P(guān)注。傳統(tǒng)的供應(yīng)商-零售商的VMI研究中，一般默認(rèn)為供方和客戶均為同一物流區(qū)域甚至就在客戶處的倉儲區(qū)域，因此對供應(yīng)商的物流運輸周期的關(guān)注度相對低，而跨國采購的一個非常重要的因素就是海運或空運的所需要的時間，就中美貿(mào)易來說，一般的海運周期小路橋聯(lián)運約需要25到30天到門，空運到門需要5～7天。這些因素都將最終直接影響對客戶補貨的及時性。3.客戶的類型不同。區(qū)別于直接面對傳統(tǒng)分銷零售類的客戶，跨國貿(mào)易企業(yè)很大一部分是面對制造型企業(yè)，其銷售的產(chǎn)品并非最終投入使用市場的最終產(chǎn)品，而是屬于供應(yīng)鏈其中一環(huán)上的階段性的產(chǎn)品。假設(shè)一個快速消費品的超市斷貨，那么客戶無法及時地買到該商品，但假如一個工廠客戶因為斷貨而停產(chǎn)，那么對其本身和其上游的供方將會是巨大的損失，因為供方往往會承擔(dān)巨額的停機(jī)損失費和空運費。4. 產(chǎn)品定制化程度不同。傳統(tǒng)VMI研究中，供應(yīng)商會同時將同一種產(chǎn)品為多家零售商儲備庫存進(jìn)行VMI的管理?？鐕Q(mào)易企業(yè)在此方面也很類似于傳統(tǒng)的VMI模式，但不同的是，由于其產(chǎn)品很大程度上具有針對某一家客戶定制的唯一性，這種情況往往是由于產(chǎn)品涉及專利和競爭決定的，所以維護(hù)的庫存的模式雖然類似，但很大部分的產(chǎn)品卻很可能只提供給某一家客戶來使用。這就對其產(chǎn)品庫存管理的精度有著更高的要求。疊加更下游客戶所做預(yù)測的精確程度，跨國貿(mào)易企業(yè)整體供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)需要控制的風(fēng)險點多于傳統(tǒng)的VMI模式。5.信息系統(tǒng)化程度。傳統(tǒng)VMI研究所涉及庫存產(chǎn)品的POS和條碼掃描以及互聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)化管理方式可以被廣泛使用，而跨國貿(mào)易企業(yè)由于上述提及的產(chǎn)品特性、客戶類型等原因，很大一部分尚未進(jìn)行信息系統(tǒng)化方面的整合。

二、過程研究方法介紹

為了研究適合于VMI模式下的跨國貿(mào)易公司的管理過程及其管理要素，作者將使用過程管理的研究方法。根據(jù)《ISO9000：2000》標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語解釋為，體系是建立在以過程為基礎(chǔ)的管理模式之上。倫多大學(xué)工業(yè)工程系教授Henry M. Kim在其文章《常規(guī)質(zhì)量模型及ISO9000要求》中也強(qiáng)調(diào)：要控制質(zhì)量就要控制過程。（這里，作者演繹為要控制跨國貿(mào)易企業(yè)VMI的管理績效就要控制好過程，而要控制好過程，則必須對過程相關(guān)的重要的管理要素進(jìn)行提煉和分析。）在標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語中，過程是指將一組輸入轉(zhuǎn)化為輸出的相互關(guān)聯(lián)或相互作用的活動。如果說每個企業(yè)活動的總過程是由各分過程組成的，那么上一個分過程的輸出則是下一個分過程的輸入，而各分過程則是由不同的管理要素作為支撐的。

三、跨國貿(mào)易企業(yè)VMI的實現(xiàn)過程及其管理要素分析

1.跨國機(jī)械貿(mào)易企業(yè)VMI的管理過程。a） 客戶使用產(chǎn)品，VMI倉庫將消耗信息及現(xiàn)有存貨數(shù)量通知跨國貿(mào)易企業(yè)的總部;b） 后者通知其遠(yuǎn)在國外的采購分公司的采購人員;c） 分公司采購人員釋放新訂單給其二級供應(yīng)商;d）當(dāng)新訂單下達(dá)后，二級供應(yīng)商需要根據(jù)采購人員要求的交貨期交貨并按時送達(dá)指定出口港口，此時，跨國貿(mào)易企業(yè)的海外分公司的物流部門已提前按照分公司的采購部門的發(fā)貨計劃訂好艙位，通過履行出口報關(guān)（分公司）、進(jìn)口清關(guān)（總部）手續(xù)，總部物流部門會在貨物清關(guān)后進(jìn)行內(nèi)陸運輸將這批貨物在其VMI倉庫的庫存下降到安全庫存之前送達(dá)。e）貿(mào)易企業(yè)的總部對其采購國分公司付款;客戶對貿(mào)易企業(yè)的總部付款。

2.管理要素分析。a） 在“1.a”過程中，VMI倉庫和跨國貿(mào)易企業(yè)總部之間普遍采用EDI的傳輸方式。但傳統(tǒng)供應(yīng)商-零售商模式的VMI管理過程中，其產(chǎn)品特性決定了雙方往往都可以很便利地具備共享的信息系統(tǒng)平臺以便使雙方的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)化、及時化并提升補貨決策效率。比如海爾就是和其分銷商分擔(dān)信息系統(tǒng)平臺的開發(fā)費用以期實現(xiàn)雙贏。同時，很大程度上供應(yīng)商和零售商模式的產(chǎn)品往往可以在最終客戶購買時應(yīng)用POS、條碼掃描技術(shù)來同步實現(xiàn)出庫和銷售的系統(tǒng)采集活動，提高信息傳遞的及時和準(zhǔn)確程度。因此，跨國貿(mào)易企業(yè)總部和第三方VMI倉庫之間是否需要構(gòu)建對接的API （API： Application Program Interface，應(yīng)用程序接口）以便倉庫數(shù)據(jù)直接生成公司總部的出庫單據(jù)進(jìn)而下推生成銷售記錄是此過程中需要考慮的管理要素;b） 在“1.b”過程中， 應(yīng)完全可以建立總部和分公司之間的共享系統(tǒng)，從而使出庫數(shù)據(jù)自動從既有庫存中沖減;c） 在“1.c”過程中，對二級供應(yīng)商的產(chǎn)能狀態(tài)的把握，對不同二級供應(yīng)鏈的不同的交付周期的把握是重要的管理要素。同時，訂單批量、再訂貨點、不同客戶不同的安庫存水平、運輸周期、現(xiàn)有不同產(chǎn)品的不同庫存水平將綜合決定公司的整體訂單計劃，因此，此過程的這幾個管理要素均非常重要;d）在“1.d”過程中，對即將集港的貨物的組織和訂艙計劃將是此過程的管理要素。e）價格管理和現(xiàn)金流管理。針對“1.e”的過程，跨國貿(mào)易中采購國分公司需要給總部開具形式發(fā)票，而發(fā)票價格并非針對客戶的銷售價格，而是一個采購成本價格并附加一定的總部指定的代理費（也可稱為分公司的利潤）后的中間價格;而總部則需要管理銷售價格。當(dāng)采購價格發(fā)生一定的變化后，采購國分公司需要和總部之間保持聯(lián)動，以便銷售價格相應(yīng)同步地對客戶做出調(diào)整;現(xiàn)金流管理方面，采購國分公司需要針對采購計劃做出盡可能準(zhǔn)確的采購預(yù)算，以便總部結(jié)合客戶的應(yīng)付狀態(tài)對整體資金的有效利用做出相應(yīng)準(zhǔn)確地把握。f）新產(chǎn)品開發(fā)和認(rèn)證以及圖紙的管理。在過程“1.c”中，當(dāng)采購人員需要對一條新的供應(yīng)鏈釋放新訂單時，應(yīng)可從開發(fā)部門處及時得到該供應(yīng)鏈認(rèn)可或尚未認(rèn)可的通知，避免不被認(rèn)可的供應(yīng)鏈被錯誤地使用;圖紙的管理方面，當(dāng)某個新產(chǎn)品的最終版本的圖紙被客戶認(rèn)可后，即需要對該圖紙變更做出管理。這是為了避免錯誤的圖紙被供應(yīng)商在生產(chǎn)中使用。g）產(chǎn)品質(zhì)量的驗收。過程“1.d”中，當(dāng)訂單被制作完成后、工廠發(fā)貨集港之前，采購國的質(zhì)量人員需要對產(chǎn)品進(jìn)行必要的驗收。對不合格品做出拒收處理，此時，物流部門需要聯(lián)動地調(diào)整之前所訂的艙位及相應(yīng)的報關(guān)信息。

四、總結(jié)及進(jìn)一步研究方向

本文對跨國貿(mào)易企業(yè)特有的VMI管理過程及其管理要素做出了論述和分析，為進(jìn)一步構(gòu)建跨國貿(mào)易企業(yè)的信息系統(tǒng)提供了研究依據(jù)。進(jìn)一步的研究方向?qū)⑹侨绾胃鶕?jù)上述特有的管理過程及管理要素來構(gòu)建一個跨國貿(mào)易企業(yè)的信息化系統(tǒng)以實現(xiàn)類似傳統(tǒng)制造企業(yè)所普遍使用的主生產(chǎn)計劃（MPS）管理，物料需求計劃（MRP）管理以及更近一步的研究如何實現(xiàn)跨國貿(mào)易企業(yè)的MRPII（制造資源計劃）。

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