【摘 要】 隨著社會(huì)發(fā)展的進(jìn)步，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的來臨促使共享經(jīng)濟(jì)快速蔓延，近幾年共享單車作為共享經(jīng)濟(jì)的代表，在各大中小城市間普及，并受到人們的歡迎。本研究以共享單車的使用現(xiàn)狀為切入點(diǎn)，以共享單車用戶為調(diào)查對象，以河北省各中小城市為調(diào)查地點(diǎn)，采用問卷調(diào)查法和訪談法，深入分析共享單車在社會(huì)上的使用現(xiàn)狀，并探尋其科學(xué)合理的解決路徑，力圖為共享單車在其他城市的應(yīng)用提供參考，為共享經(jīng)濟(jì)在其他領(lǐng)域的應(yīng)用提供借鑒。

【關(guān)鍵詞】 共享單車 政府 企業(yè) 解決路徑

一、問題的提出

共享單車自出現(xiàn)以來發(fā)展態(tài)勢迅猛，眾多企業(yè)看好其發(fā)展前景、紛紛投入資金，而且已經(jīng)成為中國發(fā)展的一張“名片”。 除此以外，從調(diào)查數(shù)據(jù)與訪談中得知，絕大多數(shù)民眾認(rèn)可共享單車的運(yùn)營模式和帶給人們的便利。共享單車在人們生活中起到了引導(dǎo)人們綠色出行、資源整合的功能，助力解決“最后一公里”的難題。但不容否認(rèn)的是，目前共享單車的發(fā)展仍然存在許多問題。

歸納為如下幾個(gè)方面：居住地發(fā)達(dá)程度越高，共享單車投放率越高，人們享受到共享單車的便捷率越高;目前共享單車投放數(shù)量和地區(qū)分布存在問題，部分城市地區(qū)投放過多，已經(jīng)飽和;在共享單車打開過程中存在很多問題，如連網(wǎng)麻煩，網(wǎng)絡(luò)不通暢、二維碼對焦困難，開鎖時(shí)間較長等;共享單車的安全性問題仍然有待提高;單車使用不文明現(xiàn)象嚴(yán)重，公民素質(zhì)仍需要加強(qiáng);對于共享單車的監(jiān)管一般，仍需要政府、企業(yè)去加強(qiáng)等。

二、建議性措施

本文認(rèn)為：目前國內(nèi)共享的單車的發(fā)展仍然處于探索與試驗(yàn)階段。應(yīng)全面、客觀地看待共享單車目前的發(fā)展現(xiàn)狀與問題和其未來的發(fā)展前途，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題、指出問題、“多管齊下”地解決問題，這需要政府、企業(yè)、社會(huì)以及作為用戶的每個(gè)人一齊發(fā)力，明確各自在共享單車發(fā)展中的角色與責(zé)任，共同營造一個(gè)良好的騎行環(huán)境，更好地為人們出行提供便利、緩解交通出行壓力，為我們的生活提供保障。

1、政府方面

政府是共享單車管理的責(zé)任主體，應(yīng)堅(jiān)持“服務(wù)為本、創(chuàng)新改革、規(guī)范有序?qū)俚毓芾?、多方共治”的基本原則，鼓勵(lì)和規(guī)范發(fā)展。政府在市場經(jīng)濟(jì)中不僅充當(dāng)統(tǒng)籌者、管理者，還要發(fā)揮其引導(dǎo)者、規(guī)范者的角色。

首先，各地政府應(yīng)正面、積極的看待共享單車的出現(xiàn)以及產(chǎn)生的相關(guān)問題，不應(yīng)看到問題后就完全否定、“一棒子打死”。共享單車作為一種新型的經(jīng)濟(jì)模式，為今后中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供著借鑒，因此政府應(yīng)支持、鼓勵(lì)、引導(dǎo)其發(fā)展。政府多個(gè)部門應(yīng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)起來，協(xié)同完善交通基礎(chǔ)設(shè)施、明確職責(zé)、制定相關(guān)規(guī)定、明確劃分單車的放置地點(diǎn)等。積極引導(dǎo)企業(yè)、為企業(yè)的發(fā)展提供便利，可能的話還可以為目前單車企業(yè)提供相應(yīng)資金、貸款、政策等方面的支持。

其次，應(yīng)及時(shí)出臺、健全和完善相關(guān)法律法規(guī)。共享經(jīng)濟(jì)作為一種新型的經(jīng)濟(jì)模式，當(dāng)前相關(guān)的立法與規(guī)范較少，仍需要去加強(qiáng)。一方面，對企業(yè)應(yīng)制定一定規(guī)范對其進(jìn)行管理，確保其生產(chǎn)的單車質(zhì)量達(dá)標(biāo)，還要要保障用戶十分關(guān)心的資金與押金安全。另外還要為企業(yè)營造一個(gè)公平競爭、有序競爭的市場環(huán)境。[1]多家企業(yè)的正常市場競爭行為可以有效的促進(jìn)資源整合、創(chuàng)新其發(fā)展模式，還可以為消費(fèi)者提供質(zhì)量更好、收費(fèi)更低的服務(wù)，保障了消費(fèi)者的利益。但要監(jiān)管與防治企業(yè)間為擴(kuò)大市場、盲目競爭而造成的資源浪費(fèi)。最后，做好“文明騎行”的相關(guān)宣傳，提高民眾的道德素質(zhì)與文明風(fēng)尚。只有每個(gè)人按照規(guī)則使用共享單車，我們才能真正體會(huì)到共享經(jīng)濟(jì)給生活帶來的方便和快捷。共享單車的出現(xiàn)不僅在經(jīng)濟(jì)模式上提供啟發(fā)，還對人們?nèi)粘Ｉ罘绞?、人際溝通、展現(xiàn)人民素質(zhì)起到重大作用。政府應(yīng)以此為契機(jī)，注重提升公民道德素質(zhì)和文明風(fēng)尚，讓占道、胡亂停放、上私鎖、破壞等現(xiàn)象消失，真正讓文明、便捷、舒適的共享單車成為中國的一張名片。

2、企業(yè)方面

首先，創(chuàng)新企業(yè)發(fā)展模式，在實(shí)踐中探索出一條符合實(shí)際、便民利民的發(fā)展道路。創(chuàng)新是一個(gè)企業(yè)生存和向前發(fā)展的靈魂，如根據(jù)調(diào)查資料顯示：63.5%的調(diào)查對象認(rèn)為可以增加親子座椅。目前市場上出現(xiàn)的多為單人單車，可以在一些旅游景點(diǎn)適當(dāng)投放“雙人腳踏游覽單車”。在單車外形設(shè)計(jì)與app軟件設(shè)計(jì)上可以更具有情趣化，區(qū)別于普通自行車，讓使用者更愉悅、舒心的騎行。醫(yī)院、車站、學(xué)校、景區(qū)景點(diǎn)等大型交通密集處可以投放多一些，讓需要的人能夠及時(shí)找到單車，做到資源合理配置。還要靈活地應(yīng)對不同市場群體，提供對應(yīng)的服務(wù)，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，真正做到“精準(zhǔn)投放”，讓用戶在短時(shí)間內(nèi)尋找到車輛并順利騎行。

其次，加強(qiáng)單車運(yùn)營管理，完善管理制度，安排工作人員專門負(fù)責(zé)管理車輛、定期維修，回收利用報(bào)廢車輛。目前共享單車在實(shí)際運(yùn)營過程中暴露出不少問題，因此需要企業(yè)“對癥下藥”創(chuàng)新、有效應(yīng)對。需要完善用戶實(shí)名制，建立信用制度，激勵(lì)用戶文明騎行。還要積極配合政府的管理。

最后，積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，提升單車質(zhì)量，提供更優(yōu)質(zhì)、更人性化的服務(wù)。不少用戶表示，在騎行過程中遇到過安全問題和車子騎行費(fèi)力的狀況。企業(yè)應(yīng)該致力于車子的安全性、耐用性、舒適性與便利性等，以此來提升產(chǎn)品的競爭力。

3、用戶方面

社會(huì)成員是共享單車發(fā)展成果的享受者，同時(shí)也是共享單車的使用人，于情于理都應(yīng)該為解決共享單車存在的問題出一份力。

首先，應(yīng)從社會(huì)意識的提高著手。社會(huì)是由社會(huì)人組成的，每一個(gè)成員都應(yīng)該具有社會(huì)責(zé)任感，要以主人翁意識去愛護(hù)單車，尊重其他單車用戶。其次，要提高自身道德素養(yǎng)與法治素養(yǎng)，明確道德底線，更不以身試法，共同構(gòu)建一個(gè)文明風(fēng)尚的騎行環(huán)境。最后，要落實(shí)到具體行動(dòng)，做到不隨意停放、不破壞、不上私鎖，更要遵守交通規(guī)則，社會(huì)共同監(jiān)督不文明騎行現(xiàn)象，及時(shí)舉報(bào)解決問題。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 張子軒，吳蔚.共享單車的現(xiàn)狀、問題以及其發(fā)展對策建議[J].現(xiàn)代業(yè)，2017（15）：162-163.

作者簡介：劉壯壯（1997），男，漢族，河北涿州人，社會(huì)工作專業(yè)本科生，單位：河北大學(xué)政法學(xué)院，研究方向：社會(huì)工作與社會(huì)問題