李 楊，陶安民

（唐鋼不銹鋼有限公司，河北 唐山 063000）

1580mm熱軋生產(chǎn)線軋制速度快、軋制壓力大、軋制精度和自動化程度高，油膜軸承作為軋機(jī)上的關(guān)鍵部件，它的安裝和使用精度直接影響到軋機(jī)的運行狀態(tài)、帶鋼的板型控制和質(zhì)量要求等。我軋線自2007年調(diào)試生產(chǎn)至今，共發(fā)生三次油膜軸承燒損事故，給生產(chǎn)造成惡劣的影響，給公司和車間帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，因此加強(qiáng)對油膜軸承使用和維護(hù), 延長油膜軸承使用壽命,確保軋機(jī)穩(wěn)定運行是我們勢在必行的任務(wù)。下面就我軋線油膜軸承工作相關(guān)情況進(jìn)行一些分析：

1 油膜軸承的工作特點和典型結(jié)構(gòu)

油膜軸承工作運行的突出優(yōu)點為承載能力大、結(jié)構(gòu)緊湊、運轉(zhuǎn)精度高、使用壽命長、摩擦系數(shù)小等等，它主要由襯套、錐套、止推軸承、鎖緊裝置、密封裝置等部件組成，與支撐輥和支撐輥軸承座組成一個封閉的整體。

2 油膜軸承工作原理

油膜軸承的工作原理為支撐輥轉(zhuǎn)動工作時帶動錐套，潤滑油在軸承零件之間形成一層油膜有利于軸承運行，若軋輥和軸承錐套同時運行時，軸承襯套與錐套之間會吸入一部分潤滑油，長時間集聚形成具有一定厚度的油膜，這層油膜可以抵抗超負(fù)荷的軋機(jī)運行，油膜軸承系統(tǒng)在工作中所涉及的重要參數(shù)為最小油膜厚度。如果潤滑有內(nèi)含有大顆粒的金屬雜物，且顆粒的外形尺寸大于最小油膜厚度時，容易造成金屬接觸，嚴(yán)重時造成軸承燒瓦。同樣，如果在線生產(chǎn)時，油管泄露，或發(fā)生瞬間斷油現(xiàn)象，損壞油膜，也容易造成軸承燒損事故。這是分析和預(yù)防事故發(fā)生的一個重要出發(fā)點。

3 油膜軸承的現(xiàn)場使用及維護(hù)

根據(jù)油膜軸承的結(jié)構(gòu)特點和工作原理，并結(jié)合1580mm生產(chǎn)線實際情況，有針對性的提出油膜軸承的使用和維護(hù)方式，確保油膜軸承的正常運轉(zhuǎn)。

3.1 油膜軸承的現(xiàn)場使用

首先，進(jìn)行在線跟蹤，軋鋼過程中定時安排專人沿軋線進(jìn)行檢查，包括各類油管、接頭等，確保進(jìn)、回油路及整個潤滑系統(tǒng)油路通暢，避免漏油情況的發(fā)生。其次，需要實時監(jiān)測油膜軸承工作區(qū)域的回油溫度與工作區(qū)域溫度，平時檢測時在現(xiàn)場采用手動測溫槍測不同油膜軸承工作時的溫度。然后，加強(qiáng)油膜軸承油量壓力觀察和檢測，操作工通過電腦畫面隨時監(jiān)控油膜軸承潤滑系統(tǒng)，確保供油壓力正常，如發(fā)現(xiàn)異常情況，及時處理。最后，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，使用正規(guī)專業(yè)廠家生產(chǎn)的潤滑油，嚴(yán)格監(jiān)控上線油品質(zhì)量，確保油內(nèi)無雜物，油品未受到污染等。

我們通過對油膜軸承進(jìn)行長期跟蹤、監(jiān)測，并合理使用，盡可能保持其運行環(huán)境的良好。

3.2 油膜軸承的維護(hù)

定期對油膜軸承進(jìn)行維護(hù)，是確保油膜軸承的正常使用的先決條件。

（1）更換支承輥時，對油膜軸承上的使用不同類型潤滑油的油管連接部位進(jìn)行清潔時，隨后用塑料將完成清潔部件進(jìn)行包扎，避免零部件氧化、被水油泥等物質(zhì)的侵蝕，逐步滲入到潤滑系統(tǒng)中。

（2）油膜軸承零件從軋輥上取下后定期檢測水封及輥頸密封應(yīng)用情況，若出現(xiàn)軸承組件磨損及異常狀況，需要對其進(jìn)行更換。

（3）軸承使用過程中保存有記錄卡，準(zhǔn)確記錄下油膜軸承運行時間，變化情況。特別是軸承的襯套、軸承座及錐套等重要零件。

（4）軸承裝配前需要重點處理零件密封處是否被腐蝕，確保軸承件密封配合表面的平整。

（5）結(jié)合現(xiàn)場實際，制定油膜軸承的維護(hù)規(guī)程，詳細(xì)分解了油膜軸承裝配步驟，并列出操作時注意事項，使職工作業(yè)更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

3.3 發(fā)展油膜軸承修復(fù)技術(shù)

通過在實際生產(chǎn)中的摸索，我們發(fā)展了油膜軸承修復(fù)技術(shù)，對受損輕微的油膜軸承進(jìn)行修復(fù)，延長其使用壽命，實現(xiàn)油膜軸承的循環(huán)使用，降低生產(chǎn)成本。

圖1 油膜軸承修復(fù)前示意圖

圖2 油膜軸承修復(fù)后示意圖

修復(fù)過程關(guān)鍵在于操作要精細(xì)。修復(fù)過程中，我們用專用工具和金相砂紙精細(xì)打磨襯套受損區(qū)域和剝落表面。首先在襯套受損區(qū)涂抹潤滑油，同時將金相砂紙雙面涂上潤滑油，用手指慢慢推進(jìn)砂紙，擦掉受損部位，其他完好區(qū)域不能碰觸，避免損壞巴士合金的表面。磨完后，將整個襯套再涂上一層油膜進(jìn)行保護(hù)。修復(fù)完后用內(nèi)徑千分尺測量內(nèi)徑尺寸，查看磨損情況。經(jīng)修復(fù)過后，表面平整光滑，可以再次上線使用了。

4 現(xiàn)場油膜軸承的常見失效形式分析及控制措施

通過分析油膜軸承常見的失效形式，有針對性的提出預(yù)防措施，確保軋線油膜軸承的正常使用。

4.1 常見失效形式

油膜軸承運行時通常會出現(xiàn)一層比較完整的壓力油膜，從理論上講軸承不會被損壞，但是在其工作運行中油膜軸承會發(fā)生一定的變化，例如軋制力變化、軋制速度變化等，或者發(fā)生生產(chǎn)事故時，都會受到影響，油膜軸承并不能達(dá)到理想的潤滑狀態(tài)，導(dǎo)致錐套與襯套互相摩擦, 引起巴氏合金磨損、甚至剝落,如果不加以控制，將使油膜軸承燒毀。

此外，在油膜軸承工作運行期間，零件密封出現(xiàn)問題，零件外部受到氧化、空氣中的水氣侵入到軸承內(nèi)部，造成軸承潤滑油的污染，錐套、襯套同時被侵蝕，油膜的形成受到一定影響，嚴(yán)重情況下會導(dǎo)致油膜軸承燒毀。

4.2 采取的控制措施

（1）根據(jù)軋制不同品種、規(guī)格的帶鋼，制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)程，隨軋制力變化，確定壓下量，盡量保持軋制力均衡，強(qiáng)化軋制工藝，確保油膜軸承使用環(huán)境的穩(wěn)定。

（2）在進(jìn)行軋鋼前需要進(jìn)行檢查，觀察軸承運行工作是否對油膜造成一定的影響，這種做法有利于軸承油膜穩(wěn)定，同時可以有效避免軋鋼中產(chǎn)生偏差。

（3）定期更換磨損的油封和水封, 保證軸承運行時具有良好的密封。

（4）在軋鋼壓力與支撐輥墊板撤換時要確保軸承的傳動軸與操作面未出現(xiàn)較大高度差，以免造成工作軸承損壞。

(5) 檢驗油品質(zhì)量，確保上線油品無雜質(zhì)，未受到污染。

5 總結(jié)

由于軋機(jī)油膜軸承在高速、重載、高溫、多雜質(zhì)的環(huán)境下工作，所以油膜軸承的使用和維護(hù)是一項極其細(xì)致的工作，需要我們在日常點檢中跟蹤油膜軸承的上機(jī)運轉(zhuǎn)情況，分析和統(tǒng)計造成油膜軸承失效的可能因素，并制定具體的預(yù)防措施。對下機(jī)后的換輥裝配工作，按裝配規(guī)程仔細(xì)檢查，定期清洗油膜軸承組件，對存在磨損的油膜軸承進(jìn)行修復(fù)，只要這樣，才能延長其使用壽命，同時保證軋機(jī)穩(wěn)定運行和精度要求。