張宇寬

廣東南天司法鑒定所，廣東 深圳 518000

車輛識別代碼(VIN)是世界上統(tǒng)一建立的對道路行駛車輛(機(jī)動車)設(shè)置的唯一性編號，其信息涵蓋范圍十分廣泛，包括生產(chǎn)國家、品牌、型號、年款等信息，對于識別車輛身份具有重要作用，一經(jīng)篡改或者銷毀，則會對車輛登記及管理造成嚴(yán)重影響，車架號的篡改或銷毀手法多樣，尤其是篡改后多會重新噴漆偽裝從而掩蓋篡改痕跡，因此在實(shí)際檢驗(yàn)過程中，通過一定的方法對篡改車架號的特征進(jìn)行識別十分重要，本文結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，歸類的幾種車架號篡改的特征識別及相應(yīng)的檢驗(yàn)方法。

一、篡改車架號的特征識別

(一)常見的車架號篡改特征

一般情況下，車架號的篡改都是掌握專門技術(shù)的人通過機(jī)器將原有車架號進(jìn)行打磨銷毀，然后將新的金屬沖壓字跡(車架號)重新打在車輛車架號原有位置的鋼架上，以此來掩蓋其篡改的事實(shí)。但不同篡改人的技術(shù)水平及設(shè)備條件不相同，因此篡改手法也存在差異，例如圖1、圖2，部分篡改人技術(shù)或者設(shè)備條件不足，會在車架號表面留下明顯的篡改痕跡。(圖1可見橫向條狀擦痕，圖2可見漆層破壞后金屬生銹痕跡，周圍漆完好。

更有甚者，直接將原有車架號所在金屬車架或金屬板整體切割，然后重新將新的金屬板焊接在原有車架上，并重新打上金屬沖壓字跡。該類車架號可見車架明顯的金屬切割痕跡，車架號所在金屬板顏色或者光澤與周圍車架不一致等特征。(如圖3)

部分車輛僅僅是想銷毀車架號，因此也能夠看出明顯銷毀痕跡，該類車輛的車架號碼檢驗(yàn)主要在于顯現(xiàn)出原有車架號碼，毀改特征明顯。(如圖4)

(二)檢驗(yàn)過程中的特征識別

對于車輛車架號的篡改技術(shù)，往往隨著車輛本身價(jià)值的提高而提高，即越為名貴的車輛，其篡改及偽裝技術(shù)越高，常見于高端的走私車輛及盜搶車輛，該類篡改技術(shù)所留痕跡較少，掩蓋手法及制作較為精細(xì)，一般僅通過外觀觀察難以發(fā)覺，因此需要借助化學(xué)試劑及部分?jǐn)?shù)據(jù)讀取工具來進(jìn)行核對及識別。

通過讀取車輛行車電腦(ECU)的車輛VIN識別代碼，可以看到車輛行車電腦的識別代碼與該車金屬車架上的是否一致，正常的車輛二者的數(shù)字應(yīng)當(dāng)為一致，因此若存在不同，則該車的車輛識別代碼應(yīng)當(dāng)經(jīng)過篡改(如圖5)

但應(yīng)注意，不能一味依賴車輛行車電腦的數(shù)據(jù)，因?yàn)椴糠周囕v的行車電腦設(shè)有安全鎖，無法進(jìn)行檢驗(yàn)，應(yīng)該從車架號本身入手。

篡改人在篡改車架號后，往往會重新噴漆以掩蓋篡改痕跡，但所噴油漆與原有車架號周圍油漆往往無法融合，且一般的車輛噴完漆后不會像原廠生產(chǎn)時(shí)那樣對讓油漆經(jīng)過烘烤和鍍膜工藝，因此在檢驗(yàn)時(shí)，可以根據(jù)相似相溶原理，選擇與油漆溶解性相近的有機(jī)溶劑，對嫌疑部位進(jìn)行涂抹，使掩蓋的油漆溶解消褪，露出改動痕跡，如圖6所示，車架號原有表漆遇有機(jī)溶劑不溶解消褪，且根據(jù)消褪痕跡邊緣觀察可知，原有車漆一般有三層或更多，但篡改后噴漆往往只有一層，因此在溶解消退后易于識別，在金屬底板露出后，該類經(jīng)篡改的車架號金屬板上也能夠檢見打磨痕跡。(如圖6)

但應(yīng)注意，不能因?yàn)楸砥嵯示蛦畏矫嬲J(rèn)為車架號碼存在毀改，因?yàn)椴煌瑥S家的工藝不相同，部分廠家的表漆本身質(zhì)量較差，因此在涂抹有機(jī)溶劑時(shí)會消褪。

二、車架號碼的檢驗(yàn)及顯現(xiàn)

(一)車架號顯現(xiàn)的基本原理

車架號碼為金屬沖壓字跡，完好的金屬車架是金屬原子以晶體結(jié)構(gòu)進(jìn)行有序排列的構(gòu)成的，當(dāng)金屬沖壓字跡在機(jī)器的作用下形成過程中，沖壓機(jī)在車架表面進(jìn)行沖壓，使金屬表面物質(zhì)減少及變形，對車輛車架金屬沖壓字跡進(jìn)行檢驗(yàn)原理在于，當(dāng)金屬表面受到?jīng)_壓機(jī)床的沖壓時(shí)，伴隨著金屬表面的物質(zhì)消減及變形，較深層位置的金屬晶結(jié)出現(xiàn)斷裂，其形狀及排列與沖壓字跡位置、形狀相對應(yīng)，因此沖壓字跡被打磨消失時(shí)，深層晶結(jié)的裂紋仍然存在，沖壓處金屬板遇強(qiáng)酸、強(qiáng)堿時(shí)，酸(堿)通過晶結(jié)斷裂產(chǎn)生的縫隙與深層晶結(jié)發(fā)生反應(yīng)，晶結(jié)斷裂處金屬反應(yīng)速率與周圍其他金屬表面不相同，在表現(xiàn)上體現(xiàn)為出現(xiàn)色差，因此可以該種方式顯現(xiàn)出被打磨的金屬沖壓字跡。

在涂抹化學(xué)試劑時(shí)，要一邊涂抹一邊進(jìn)行觀察，在顯現(xiàn)出原有金屬沖壓字跡時(shí)，要及時(shí)的進(jìn)行拍照提取，因此化學(xué)反應(yīng)隨著試劑不會停止，金屬板會因?yàn)榕c強(qiáng)酸強(qiáng)堿的反應(yīng)顏色迅速變深影響觀察。(如圖7)

(二)車架號毀改痕跡其他檢驗(yàn)方法

在許多實(shí)際檢驗(yàn)過程中，由于原有金屬底板損壞，或者篡改過程中對于金屬板的鑿改深度較深，打磨較為光滑，原有的車架號晶結(jié)斷裂痕跡消失，無法顯現(xiàn)出原有車架號碼，此時(shí)應(yīng)當(dāng)全方位的進(jìn)行觀察，尋找解決方法。

如圖8，在具備條件的情況下，可以截取車架號所在金屬板或直接觀察車架號所在金屬板的背面，一般情況下如果金屬沖壓字跡的受理客體為較薄的金屬板，則會在其背面形成凸起的鏡面字跡(從背面觀察)，而篡改人在篡改時(shí)往往考慮到將正面的金屬沖壓字跡銷毀打磨，不會想到打磨背面，因此在部分情況下，該種檢驗(yàn)手段較為有效。

三、討論

綜上所述，車架號碼的檢驗(yàn)是運(yùn)用多種技術(shù)手段進(jìn)行的綜合檢驗(yàn)，一般情況下應(yīng)當(dāng)遵循以下原則：

先拍照固定，后觀察檢驗(yàn)；先整體檢驗(yàn)，后局部檢驗(yàn)；先靜態(tài)檢驗(yàn)，后動態(tài)檢驗(yàn)；先物理方法檢驗(yàn)，后化學(xué)方法檢驗(yàn)。

應(yīng)當(dāng)遵循步驟：

(一)直接觀察，觀察車架號碼所處位置與該車該

輛型號是否相符；觀察該車車架號碼與車輛相關(guān)資料是否一致；觀察車架號碼數(shù)字形狀與該車的車型原廠號碼字型是否相符；觀察同組號碼中的數(shù)字大小、排列、形態(tài)是否整齊，數(shù)字間的間距是否一致；觀察數(shù)字筆劃是否均勻、圓滑；觀察四周的搭配、接合是否均勻、自然，周邊是否一致；觀察平臺的表面是否有明顯的銑痕、鏟痕；觀察號碼背面凸起字跡與正面字跡是否一致。

(二)行車電腦讀取，隨著科技發(fā)展，行車電腦在車輛控制中起著重要作用，對于嫌疑車輛行車電腦VIN碼的讀取，能夠有效的恢復(fù)該車行車電腦的VIN碼，可以與嫌疑車輛金屬車架上的沖壓字跡進(jìn)行核對比較，也可以在作為車架號已被銷毀車輛的參考，但這里仍然應(yīng)當(dāng)注意的是，不能以行車電腦檢索的VIN碼為準(zhǔn)，因?yàn)樵揤IN碼也是可以通過技術(shù)手段篡改的。

(三)物理檢驗(yàn)，在一般情況下，經(jīng)鑿改車輛車架號處表漆在有機(jī)溶劑的涂抹過程中能夠溶解消褪，但是在部分情況下，篡改人對掩蓋油漆進(jìn)行了處理，使之不溶解，在這種情況下檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況，對表漆進(jìn)行打磨，使金屬底板露出以便觀察和進(jìn)行下一步檢驗(yàn)。這里應(yīng)當(dāng)注意的是，不能因?yàn)樾熊囯娔X檢索的VIN碼與金屬車架號碼一致，且金屬車架號碼表漆不溶解就放棄打磨，直接判定車架號未經(jīng)鑿改。

(四)化學(xué)檢驗(yàn)，可以根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)《法庭科學(xué)機(jī)動車發(fā)動機(jī)號碼和車架號碼檢驗(yàn)規(guī)程》(CA/T 952-2011)對化學(xué)顯現(xiàn)試劑進(jìn)行配置，而清洗表漆的有機(jī)溶劑可以自行選取，原則是有效、安全。應(yīng)當(dāng)注意的是試劑的濃度和涂抹順序及時(shí)間，及時(shí)拍照固定證據(jù)。使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的化學(xué)試劑，一般根據(jù)金屬車架的成分配置不同試劑，如黑色金屬(鐵、鋼)一般使用鹽酸溶液(HCl)或者硝酸溶液(HN03)，濃度一般控制在15%-30%之間，對于鋁合金類車架，一般使用硫酸溶液(H2SO4)配合三氯化鐵溶液(FeCl3)一起使用；近年來，許多高端車輛車架使用純鋁制作，該金屬鋁強(qiáng)酸能夠迅速形成氧化膜，阻止下一步化學(xué)反應(yīng)，因此建議使用濃度為20%-40%之間氫氧化鈉溶液(NaOH)進(jìn)行涂抹反應(yīng)，反應(yīng)過程中會形成大量白色泡沫物質(zhì)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理并且仔細(xì)觀察車架表面變化，及時(shí)拍照固定證據(jù)。

四、案例簡析

2019年XX月XX日，本單位接到XX市XX交警大隊(duì)委托，要求對一輛已經(jīng)扣押3年的車輛進(jìn)行車輛識別代碼真?zhèn)舞b定，該車輛已經(jīng)停放在扣車場三年，電氣設(shè)備老化破損，檢驗(yàn)時(shí)已不能通電，因此無法對該車行車電腦(ECU)的車輛識別代碼進(jìn)行檢索(如圖9)。

經(jīng)初步檢驗(yàn)，該車車架號碼表漆剝脫，但陳舊程度與該車車架號周圍相對一致，經(jīng)過觀察，該車車架號金屬沖壓字跡排列不齊，字體與目前奔馳類車輛車架號字體存在一定差異，但因年代較遠(yuǎn)，尚不能確定該字體與原有款型車架號字型是否相符，經(jīng)核對，該車銘牌與車架號上的車輛識別代碼一致(如圖10)。

進(jìn)一步對該車車架號進(jìn)行檢驗(yàn)，涂抹乙酸乙酯(有機(jī)溶劑)，見表漆不溶解消褪，運(yùn)用砂紙對該車車架號進(jìn)行打磨，去除底漆，見金屬底板露出，其上未檢見有明顯的鑿改、打磨痕跡，運(yùn)用化學(xué)試劑顯現(xiàn)，未在金屬板其他地方顯現(xiàn)出字符、數(shù)字(如圖11)。

鑒定進(jìn)行到此，未發(fā)現(xiàn)有明顯的充足的車輛車架號毀改痕跡特征，但該車車架號碼的形態(tài)及排列與正規(guī)廠家生產(chǎn)車輛工藝相差甚遠(yuǎn)，因此鑒定人開始尋找其他信息，通過進(jìn)一步的檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)該車存在另外一塊銘牌，其上顯示該車的生產(chǎn)日期為1989年1月，而車輛識別代碼顯示的數(shù)據(jù)信息通過查詢可知為其第十位年款代碼“5”表示生產(chǎn)日期為2005年(如圖12)。

結(jié)合該車其他信息進(jìn)行綜合分析，該車為奔馳牌230E系列產(chǎn)品，通過系統(tǒng)查找及核對，該系列確為1989年與長春第一汽車制造廠聯(lián)合生產(chǎn)汽車，從而排除該車為2005年生產(chǎn)可能，因此判定該車車架號應(yīng)存在毀改現(xiàn)象。