祝捍敏

摘 要 金義都市新區(qū)作為未來浙江省第四大新型大都市，將努力打造成為“田園智城·都市新區(qū)”。同時(shí)，浙江省金華市作為我國(guó)電商產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，非常重視農(nóng)產(chǎn)品物流配送的優(yōu)化問題?；诖?，通過對(duì)金義都市新區(qū)當(dāng)前的農(nóng)產(chǎn)品配送現(xiàn)狀、存在問題進(jìn)行分析，探討了新零售下的農(nóng)產(chǎn)品配送模式，并提出提高信息化水平、提升冷鏈發(fā)展水平、提高數(shù)據(jù)應(yīng)用價(jià)值等有效措施來促進(jìn)金義都市新區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品配送與互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的有效結(jié)合。

關(guān)鍵詞 新零售;農(nóng)產(chǎn)品配送;金義都市新區(qū)

中圖分類號(hào)：F326.6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B DOI：10.19415/j.cnki.1673-890x.2019.11.057

金義都市新區(qū)地處浙江省金華市與義烏市的交匯處，已經(jīng)成為浙江省重要經(jīng)濟(jì)區(qū)域。通過對(duì)浙江省城市群規(guī)劃分析后發(fā)現(xiàn)，金義都市新區(qū)已經(jīng)被劃入浙江省重要城市群，與金華、義烏一起建立浙中城市群，為浙江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出更多貢獻(xiàn)。金華市委、市政府在規(guī)劃建設(shè)金義都市新區(qū)時(shí)提出高規(guī)劃、高投入、高效管理的目標(biāo)，在加強(qiáng)金義都市新區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀研究的基礎(chǔ)上，將其打造為浙江省全新的都市新區(qū)。近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越來越高，金華市人均生產(chǎn)總值突破1萬美元大關(guān)，生活性服務(wù)消費(fèi)需求擴(kuò)張趨勢(shì)日益強(qiáng)勁，但在農(nóng)產(chǎn)品配送領(lǐng)域還存在著很多問題，比如因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱導(dǎo)致的菜賤傷農(nóng)與城市居民買菜貴的矛盾依然突出;整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品流通渠道多;冷鏈設(shè)施不完善，蔬果損耗率大;參與人員的素質(zhì)水平參差不齊;菜品質(zhì)量缺乏標(biāo)準(zhǔn)化、透明化監(jiān)督機(jī)制等。在“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用技術(shù)不斷成熟的前提下，線上線下新零售商業(yè)模式日趨成熟，因此，進(jìn)一步梳理農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)，提升農(nóng)產(chǎn)品流通效率與效益，具有十分重要的意義。

1 農(nóng)產(chǎn)品配送與新零售關(guān)系

1.1 農(nóng)產(chǎn)品配送

從廣義上來講，農(nóng)產(chǎn)品泛指各類農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，不管經(jīng)過初、深加工與否都可以稱為農(nóng)產(chǎn)品。從農(nóng)產(chǎn)品配送的角度來看，配送是在經(jīng)濟(jì)合理范圍內(nèi)按照客戶要求進(jìn)行備貨、儲(chǔ)存、加工、分揀及配貨、配裝、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)的活動(dòng)，這種配送活動(dòng)具有小批量、多批次、頻率高的特點(diǎn)，所以農(nóng)產(chǎn)品配送中的農(nóng)產(chǎn)品一般指與人們每日生活密切相關(guān)的生鮮蔬菜類產(chǎn)品，是狹義的農(nóng)產(chǎn)品[1]。

1.2 新零售

新零售具有較高的相對(duì)性，是一種與傳統(tǒng)零售存在較大差異的零售方式。傳統(tǒng)零售大多是以線下實(shí)體店的方式進(jìn)行銷售，或者是采取傳統(tǒng)電商方式進(jìn)行銷售。而新零售則是將線上、線下緊密結(jié)合在一起的零售方式，其實(shí)質(zhì)是通過采取有效措施將人員、物資、倉儲(chǔ)、物流結(jié)合在一起來提升零售效率，是一種基于線下實(shí)體店的區(qū)域電商。

1.3 農(nóng)產(chǎn)品配送與新零售

農(nóng)產(chǎn)品配送要想高效開展，就要有完善的信息流、資金流設(shè)計(jì)，成熟的線上銷售體系是可有效利用的重要資源。同時(shí)，配送既要講規(guī)模效應(yīng)，也要講經(jīng)濟(jì)合理配送半徑和配送時(shí)效，這就要求農(nóng)產(chǎn)品配送應(yīng)采用線上線下相結(jié)合的模式。目前，阿里的盒馬生鮮、上海壹佰米的叮咚買菜都是這一領(lǐng)域的先行者。

2 金義都市新區(qū)農(nóng)產(chǎn)品配送現(xiàn)狀

目前，金義都市新區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品流通還比較傳統(tǒng)，仍然是以層層批發(fā)、零售為主。金華農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)是金義都市新區(qū)最大的流通主體，根據(jù)相關(guān)部門提供信息來看，其主要由金華市供銷社建設(shè)，已經(jīng)成為我國(guó)“菜籃子”工程的重要組成部分，并成功評(píng)選為“全國(guó)百強(qiáng)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)”“優(yōu)秀果品批發(fā)市場(chǎng)”。通過對(duì)金華農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)詳細(xì)分析后發(fā)現(xiàn)，該市場(chǎng)總占地面積達(dá)13.4 hm2，項(xiàng)目的總投資額度為2億元，總建筑面積超過10萬平方米，目前共形成836間營(yíng)業(yè)房，擁有面積約為18 000 m2的交易大棚，在附近設(shè)立了55 000 m2的停車場(chǎng)以及面積超過10 000 m2的倉儲(chǔ)設(shè)施。此外，該市場(chǎng)還建立了20 000 t多功能冷庫，并建立了與之相對(duì)應(yīng)的農(nóng)展館。根據(jù)市場(chǎng)銷售產(chǎn)品類型的差異，該市場(chǎng)將內(nèi)部劃分為鮮果、精品水果、蔬菜與客菜、浙中茶葉市場(chǎng)、華通冷凍食品市場(chǎng)等部分。2017年，該市場(chǎng)的總成交量達(dá)221.12萬噸，成交額達(dá)114.2億元。金華農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為了提升自身服務(wù)水平，成立了專門的農(nóng)殘監(jiān)測(cè)站，還為客戶提供完善的加工包裝、物流配送、冷凍保鮮等服務(wù)[2]。

3 金義都市新區(qū)農(nóng)產(chǎn)品配送中存在的問題

3.1 金義都市新區(qū)農(nóng)產(chǎn)品流通信息化程度不高

現(xiàn)代物流最為突出的特征就是物流信息化，而新零售的發(fā)展對(duì)物流信息化提出了較高要求。新零售視角下的物流配送要求物流企業(yè)必須要充分發(fā)揮出大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的作用，并將其與物聯(lián)網(wǎng)緊密結(jié)合在一起，提升自身物流運(yùn)輸監(jiān)管水平。但是目前，金義都市新區(qū)農(nóng)產(chǎn)品流通模式還比較傳統(tǒng)，從業(yè)人員的文化水平較低且年齡偏大，對(duì)信息領(lǐng)域的新技術(shù)探索應(yīng)用欲望不足，導(dǎo)致信息化應(yīng)用層次較低。此外，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的配送主要還處在電話聯(lián)系接單、手工記賬處理的階段。新零售的蓬勃發(fā)展尚未對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域產(chǎn)生較大改變[3]。

3.2 金義都市新區(qū)農(nóng)產(chǎn)品流通冷鏈設(shè)施不足

根據(jù)金華市提供數(shù)據(jù)來看，該市生鮮產(chǎn)品物流中大多數(shù)仍然采取常溫物流方式，導(dǎo)致其生鮮商品存在較為突出的變質(zhì)腐爛情況，每年果蔬產(chǎn)品因物流運(yùn)輸問題產(chǎn)生的損失達(dá)8萬噸，浪費(fèi)金額達(dá)8億元。各項(xiàng)冷鏈化指標(biāo)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家平均水平，而損耗率卻非常高。隨著民眾生活水平逐步提升，人們對(duì)食品安全的要求也隨之提升，冷庫容量缺口達(dá)到了5萬噸，其中果蔬冷庫的缺口更為顯著。

4 新零售視角下金義都市新區(qū)農(nóng)產(chǎn)品配送的對(duì)策

4.1 創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品配送模式

在新零售的新背景下，必須將線上與線下有機(jī)結(jié)合起來，創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品配送模式。配送模式是企業(yè)對(duì)配送所采用的基本戰(zhàn)略和方法，它是指構(gòu)成配送運(yùn)動(dòng)的諸要素的組合形態(tài)及其運(yùn)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)形式，是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要并根據(jù)配送對(duì)象的性質(zhì)、特點(diǎn)及流程而相對(duì)固定的配送規(guī)律，配送模式的分類有兩種形式，1）按配送的品種來劃分，2）按配送承擔(dān)者來劃分，即劃分自營(yíng)配送模式、共同配送模式和第三方配送模式。線上門店既是零售場(chǎng)所，也是一個(gè)配送倉。進(jìn)一步縮短配送距離，門店只配送以門店為中心、方圓3 km內(nèi)的客戶，這樣基本上可以做到30 min內(nèi)將商品送達(dá)客戶手中[4]。

4.2 提高信息化水平

相關(guān)部門需要加強(qiáng)數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)，確保關(guān)聯(lián)信息能夠在平臺(tái)內(nèi)自由流通。通過建立物流配送數(shù)據(jù)庫，可以有效提升參與者的信息共享水平，進(jìn)而為平臺(tái)順利運(yùn)營(yíng)提供充足的信息支持。同時(shí)，建立數(shù)據(jù)庫平臺(tái)能夠使參與者隨時(shí)了解用戶的需求變化情況，通過共同協(xié)作的方式滿足客戶的多樣化需求，并從中獲取更多利益。此外，建立數(shù)據(jù)平臺(tái)還能夠提升物流信息的準(zhǔn)確性與及時(shí)性，使用戶能夠隨時(shí)查看物流運(yùn)輸情況，直至物流企業(yè)將產(chǎn)品運(yùn)輸至消費(fèi)者手中。

4.3 提升冷鏈發(fā)展水平

根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品第三方冷鏈物流企業(yè)的特點(diǎn)，依據(jù)地方實(shí)際發(fā)展情況對(duì)冷庫建設(shè)用地進(jìn)行調(diào)整，在加強(qiáng)對(duì)冷鏈物流企業(yè)扶持的基礎(chǔ)上，縮減該類型企業(yè)的審批手續(xù)，允許冷鏈運(yùn)輸車輛在指定城市道路中行駛，從而推動(dòng)冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。此外，政府部門要加大扶持力度：1）鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)對(duì)冷鏈運(yùn)輸車輛進(jìn)行更換、升級(jí)，并對(duì)該項(xiàng)工作給予相應(yīng)的財(cái)政補(bǔ)貼;2）在冷鏈運(yùn)輸車的年審、管理方面給予一定的支持;3）在冷鏈運(yùn)輸企業(yè)的用電、用水、用氣價(jià)格方面給予充分支持，并為其提供財(cái)政貼息的銀行貸款服務(wù)[5]。

4.4 提高數(shù)據(jù)應(yīng)用價(jià)值

新零售下的農(nóng)產(chǎn)品配送不僅要對(duì)用戶消費(fèi)信息進(jìn)行收集、分析，并充分發(fā)揮出大數(shù)據(jù)技術(shù)的作用，制定滿足自身發(fā)展需求的管理規(guī)則，還要根據(jù)歷史發(fā)展數(shù)據(jù)提前開展分揀工作，并對(duì)配送人員、車輛進(jìn)行合理調(diào)整。通過這種方式有助于提前安排配送資源，合理分布站點(diǎn)，進(jìn)而提高配送時(shí)效性。同時(shí)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈沉淀下來的價(jià)格數(shù)據(jù)可以與農(nóng)產(chǎn)品種植面積、天氣等不同維度進(jìn)行相關(guān)性分析，為農(nóng)民種植、政府決策提供依據(jù)。

4.5 建立健全農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

生鮮蔬菜最大的問題是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)很難統(tǒng)一，受天氣、儲(chǔ)運(yùn)、時(shí)間等因素影響也比較大，如何使商品價(jià)值與農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量等級(jí)對(duì)應(yīng)起來是非常重要的問題。在實(shí)踐中，應(yīng)建立農(nóng)產(chǎn)品等級(jí)分類與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在線上銷售時(shí)明確所售賣農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量等級(jí)，讓人們放心消費(fèi)。為推動(dòng)這一關(guān)鍵質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，政府部門也應(yīng)加強(qiáng)相應(yīng)的監(jiān)督與管理。

4.6 加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品配送人才培養(yǎng)

雖然金義都市新區(qū)周圍職業(yè)院校眾多，但仍存在著電商人才良莠不齊、冷鏈運(yùn)輸和配送人才缺乏、相關(guān)專業(yè)人才不愿從事農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)工作等難題。因此，應(yīng)加快制定配送標(biāo)準(zhǔn)，培育物流配送人才;學(xué)校、政府、社會(huì)也應(yīng)該積極加強(qiáng)引導(dǎo)，利用政策優(yōu)勢(shì)鼓勵(lì)學(xué)生從事相關(guān)工作崗位。

5 結(jié)語

隨著科技的不斷發(fā)展進(jìn)步，信息技術(shù)的應(yīng)用越來越成熟，人們的生活節(jié)奏也越來越快，日常消費(fèi)也應(yīng)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，提升效率，適應(yīng)新時(shí)代的工作生活習(xí)慣。新零售視角下的農(nóng)產(chǎn)品配送就能夠有效提高農(nóng)產(chǎn)品銷售效率，但同時(shí)也對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的物流配送體系提出了更高要求。基于資源共享、信息共享的時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，必須采用新零售理念積極推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系的建設(shè)，從配送模式、信息化、冷鏈設(shè)施、數(shù)據(jù)應(yīng)用、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、人才培養(yǎng)等方面著手，提前布局謀劃，為金義都市新區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品配送提供可靠扶持，進(jìn)而促進(jìn)金華市經(jīng)濟(jì)與生活的持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 邵文革，壽康.金華市區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀問題與對(duì)策建議[J].物流工程與管理，2015，35（7）：167-173.

[2] 陳哲，鄧義，胡玲燕，等.生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流配送模式研究[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2018（14）：103-106.

[3] 袁佳玲，王海盈，陳麗媛，等.“新零售”發(fā)展前景及關(guān)鍵問題研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2019，40（15）：53-55.

[4] 張駿.新零售背景下的末端配送模式研究[J].物流工程與管理，2019，41（4）：120-122.

[5] 冀凱峰.新零售背景下物流系統(tǒng)的構(gòu)建策略——以盒馬鮮生為例[J].河北企業(yè)，2019（5）：107-108.

（責(zé)任編輯：趙中正）