符士芳

摘 要：本文針對現(xiàn)階段較易造成公路沉降的問題進(jìn)行研究分析，并提出相對改進(jìn)措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路路基 沉降 施工技術(shù) 原因 相關(guān)措施

一、公路路基施工及路基穩(wěn)定性影響因素

路基作為公路施工過程中重要的組成部分，為公路提供較強(qiáng)的穩(wěn)定性與承載力，因此在進(jìn)行施工前期，施工單位需對施工路段的現(xiàn)場地質(zhì)情況進(jìn)行勘測，根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的施工路線以及合理的施工方案，只有確保路基質(zhì)量才能保障該公路施工路段的整體效果。在路基施工過程中，因工程量相對較為龐大，建筑單位需投入大量的資金，據(jù)以往的施工經(jīng)驗來看，路基的施工成本一般占公路施工總成本的20%～50%左右，若資金投入較少，其路基的質(zhì)量不符合施工單位原定標(biāo)準(zhǔn)，從而影響該工程的整體質(zhì)量，反之，若施工成本較高，會給施工建筑單位造成經(jīng)濟(jì)壓力，影響該企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。若想保證路基的質(zhì)量，施工單位需嚴(yán)格控制施工標(biāo)準(zhǔn)，降低路基沉降問題發(fā)生的概率，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗來看，引起路基沉降的原因一般是因為人文環(huán)境因素以及施工技術(shù)水平，因此施工單位設(shè)計部門若想提高該路基的穩(wěn)定性，需針對施工路段的地質(zhì)情況選擇合適的施工材料，同時在施工過程中采用合理的施工方案與施工工藝，并嚴(yán)格把控每個施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，從而保證該公路路段的施工質(zhì)量符合行業(yè)施工標(biāo)準(zhǔn)。

二、造成公路路基沉降的主要原因

（一）地理位置原因

因我國地理環(huán)境相對較為復(fù)雜，而公路網(wǎng)的覆蓋范圍較為廣泛，在公路建設(shè)時會遇到不同的地質(zhì)情況如山地、平原、丘陵等，其地勢變化都比較大，若沒有選擇合理的施工方案時會影響到公路工程的整體施工質(zhì)量。在山地、丘陵等進(jìn)行公路建設(shè)時，一般會先將不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的路面進(jìn)行填平作業(yè)，但是路基的高度和其他地區(qū)的路基有較大差別時，在后期投入使用階段，車輛通行會加大該路段的承載力，從而會造成該路段出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。因此在對此類地質(zhì)情況進(jìn)行施工作業(yè)時，首先需對造成路基沉降的原因進(jìn)行總結(jié)分析，并提出針對性的解決措施，才能提高該公路路段的穩(wěn)固性。

（二）水文環(huán)境影響因素

在公路建設(shè)的跨度較廣，在施工過程中往往會經(jīng)過江河湖泊等地下水以及地下水相對較為充裕的地質(zhì)情況，在施工時若缺少對臺座、墊高等施工方案，長此以往地基在地下水以及地表水的浸泡下和沖刷下，該路段的地基結(jié)構(gòu)會發(fā)生變化，從而會出現(xiàn)斷裂、倒塌、沉降現(xiàn)象發(fā)生，給群眾的人身安全埋下較大的安全隱患。同時，不同的氣候環(huán)境都會對公路施工造成一定的影響，在冬季施工時，因混凝土是有水、砂石、水泥等進(jìn)行配置而成的其含水量較高，在寒冷天氣下會加快材料的凝結(jié)速度，但是隨著氣溫的回升，其混凝土中的水分隨著融化，路基的整體結(jié)構(gòu)隨之發(fā)生變化，從而降低該施工路段的耐久性。

三、控制公路路基沉降的相關(guān)施工技術(shù)措施

（一）加強(qiáng)地基和路堤穩(wěn)固性

為了保障該路段的整體質(zhì)量，降低路基沉降問題的發(fā)生，在對地基施工時，施工單位需嚴(yán)格把控現(xiàn)場施工人員的施工技術(shù)水平，并根據(jù)施工路段的地理環(huán)境選取合理時施工材料和施工技術(shù)。若想加強(qiáng)地基的牢固性，可以采用強(qiáng)夯法，將施工路段的進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)，同時也可以采用灌漿沉降處理法，該技術(shù)方法都可以節(jié)約施工成本，增強(qiáng)施工的安全性。其次，在對路堤進(jìn)行施工時，可以選擇較為輕質(zhì)材質(zhì)進(jìn)行填土作業(yè)，因該材質(zhì)的總體重量較輕，會降低路基的承載力。若采用加筋路堤施工技術(shù)時，需要將筋體水平的安置在地基的土壤中，該筋體可以為路基承受部分拉力，從而可以提高地基的穩(wěn)定性。

（二）加強(qiáng)施工過程的排水固結(jié)技術(shù)的應(yīng)用

在公路施工過程中，軟土地基是較常遇到的地基之一，其含水量較高會影響公路施工的整體質(zhì)量，因此在施工過程中需采用合理的施工方案才能降低該路段質(zhì)量問題發(fā)生的概率。針對軟土地基施工較常用到的方法是排水固結(jié)法，該技術(shù)可以有效地將該路段土質(zhì)中的水分進(jìn)行排除，并加強(qiáng)土質(zhì)的牢固性，從而可以有效地滿足施工單位的標(biāo)準(zhǔn)要求。因該技術(shù)涵蓋的方案較多，其中包括降水預(yù)壓法、真空預(yù)壓法、堆載預(yù)壓法、電滲排水法等，每種施工方案針對的地質(zhì)情況都不同，因此在施工時，施工單位需根據(jù)該路段的地質(zhì)情況選擇合適的排水固結(jié)施工技術(shù)，從而可以提升該路段路基的承載力以及穩(wěn)固性，降低該路基沉降現(xiàn)象發(fā)生概率。

（三）控制地下水位，加強(qiáng)施工技術(shù)

因地下水會影響路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，施工單位在對地下水豐富的路段進(jìn)行施工時，需根據(jù)與路基地下水位的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開展施工作業(yè)，若地下水位高于標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值的話，可以采用深挖邊溝、開挖盲溝等方式進(jìn)行引流作業(yè)，降低地下水位的高度。同時在對路基碾壓過程中，可以采用分層碾壓的方式，并在碾壓過程中提高碾壓的強(qiáng)度，該方案可以有效地防止路基沉降現(xiàn)象的發(fā)生。

四、結(jié)語

綜上所述，因路基沉降不僅造成給群眾的人身安全造成威脅，更對我國經(jīng)濟(jì)造成加大的損失，因此施工單位需根據(jù)施工路段的情況制定合適的施工方案，提高公路的耐久性。

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