顏君

曾幾何時，互聯(lián)網(wǎng)作為一種新興行業(yè)，突然在大街小巷流行起來。從電腦人人普及，寬帶家家入戶，再到4G成熟后手機低頭族的出現(xiàn)，上網(wǎng)成為了人們生活的必需品。隨之而來的是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的黃金10年，這個過程誕生了巨無霸阿里與騰訊，孕育了獨角獸百度和京東，還有如滴滴、美團、今日頭條等眾多優(yōu)秀的公司。

在這股浪潮的沖擊下，互聯(lián)網(wǎng)的影響力逐漸蔓延到各行各業(yè)以致改變了人們的生活方式。然而峰回路轉(zhuǎn)，今年開年以來，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們突然開始了密集調(diào)整，滴滴主動大裁員，京東宣布高管進行末位淘汰制，而美團點評也進行了新一輪的用戶平臺升級與流量聚焦，被認為弱化了點評交易功能。很多人預(yù)見2019年，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將進入近10年來前所未有的深度調(diào)整期。那么，大公司頻繁的調(diào)整意欲何在？

人口紅利消失后，新技術(shù)發(fā)展成熟前

當(dāng)今中國有著近14億的人口規(guī)模，這樣的基數(shù)決定了只要通過基礎(chǔ)設(shè)施把人口聯(lián)通起來，就會迸發(fā)出指數(shù)級的生產(chǎn)力提升。時至今日，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟恰好提供了底層平臺，將人口優(yōu)勢變?yōu)槿丝诩t利，一個標(biāo)準(zhǔn)的中國數(shù)字經(jīng)濟隨之崛起。

雖然市場可以被創(chuàng)造或創(chuàng)新，但是在短時間內(nèi)，賽道仍然是有限的，任何企業(yè)都難逃成長—穩(wěn)定—衰退的發(fā)展規(guī)律。

比如中國特色的共享單車以及移動打車行業(yè)，這些項目可以成功的原因，就是背后擁有龐大而密集的人口。更不用說像微信、支付寶這樣的超級App，注冊用戶和月活躍人數(shù)，都是十幾億的量級，比整個歐洲的人數(shù)總和還多，所以當(dāng)把這些用戶鏈接起來時，自然就會爆發(fā)出之前難以想象的能量。

在互聯(lián)網(wǎng)野蠻成長的年代，各巨頭攻城掠地，在各自領(lǐng)域逐漸成為佼佼者。發(fā)展的規(guī)律要求企業(yè)必須保持高速增長，以保證巨人不倒下。著名的“諾維格定律”指出，當(dāng)一家公司在某個領(lǐng)域的市場占有率超過 50% 后，將無法再使市占率翻番，也就必須尋找新的市場。因此我們看到淘寶之后，阿里成立了螞蟻金服、阿里云、菜鳥等公司;京東不僅僅是一個電子商城，旗下還有京東數(shù)科和京東物流。

雖然市場可以被創(chuàng)造或創(chuàng)新，但是在短時間內(nèi)，賽道仍然是有限的，任何企業(yè)都難逃“成長—穩(wěn)定—衰退”的發(fā)展規(guī)律。隨著人口流量成為互聯(lián)網(wǎng)用戶的轉(zhuǎn)化逐漸完結(jié)，剩余的未開發(fā)資源會越來越稀缺，總有杯空見底的一天，而2018—2019年恰好逼近了這個時刻。無論是縱向自身經(jīng)營，還是橫向創(chuàng)新發(fā)展，背后都需要人口紅利的驅(qū)動，當(dāng)這個動力慢慢退去，企業(yè)自然就會產(chǎn)生發(fā)展停滯的陣痛，也就必須轉(zhuǎn)換新的經(jīng)營策略去面對危機。

目前，中國經(jīng)濟迫切需要產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，以及新科技的助力，這樣的變革中，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是急先鋒。以美團點評為例，在關(guān)注核心而不關(guān)注邊界的原則下，它擁有外賣、到店、酒旅業(yè)務(wù)的三級火箭，同時也在孵化新零售業(yè)務(wù)、金融服務(wù)和無人駕駛技術(shù)。在新的經(jīng)濟背景下，一方面要控制成本將無效業(yè)務(wù)收縮，包括相關(guān)人員裁撤，一方面需要通過新業(yè)務(wù)與新科技完成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與動能升級。

在美團新的業(yè)務(wù)版圖中，特別亮眼的如面向新零售業(yè)的小象生鮮、面向供給側(cè)優(yōu)化的快驢供應(yīng)鏈，都是在進行內(nèi)部的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)調(diào)整。而已經(jīng)擁有60萬配送騎手的外賣業(yè)務(wù)，在面對未來5倍增長的送餐市場時，必然要求自身的騎手數(shù)量達到相應(yīng)的300萬，在面對如此巨大的人員成本預(yù)算時，采取無人配送技術(shù)以彌補人力缺口，也變成迫在眉睫的任務(wù)?？傮w來說新業(yè)務(wù)成長了、新技術(shù)成熟了自然可以帶來新市場與新收入。但轉(zhuǎn)變是需要時間的，在調(diào)整的空檔期采取適當(dāng)?shù)氖湛s管理手段，用空間來換取時間，不失為一種明智的選擇。

其實不管任何領(lǐng)域，這種充分競爭的外力，決定了企業(yè)要想活命就必須不停地拼命。人口紅利消失與經(jīng)濟周期下行無形中又進一步給互聯(lián)網(wǎng)巨頭們加大了壓力。

“能夠996是修來的福報”，這樣的言論把馬云推上了輿論的風(fēng)口浪尖。其實無論馬云還是劉強東，他們背后所代表的電商領(lǐng)域仍然是一片黑暗森林，外有巨人亞馬遜，內(nèi)有黑馬拼多多，更不用說在生鮮電商、社區(qū)團購等多個新興市場蓄勢待發(fā)的潛力玩家，多家競爭對手的存在讓即使已然成為領(lǐng)頭羊并占有絕對優(yōu)勢的阿里和京東，仍然無法安心卸下戰(zhàn)甲享受成功，無硝煙的商戰(zhàn)之中，勝敗往往只取決于一個瞬間的戰(zhàn)略決策。

不那么拼命的亞馬遜，在優(yōu)勝劣汰、適者生存的大環(huán)境下，最終的歸宿只得是退出中國這塊肥沃的土壤。

阿里巴巴在與eBay、亞馬遜對抗的歲月中，不僅要天天加班搶市場，還要出讓大規(guī)模的股權(quán)進行融資，這使得馬云在阿里的持股非常低，甚至險些丟失控制權(quán);而京東為了抗衡阿里，在上市前后那些年長期處于虧損狀態(tài)，最終不得不讓騰訊來做自己的靠山;更不用說一路逆襲的拼多多雖然快速上市，但財報卻慘不忍睹，最后也難逃全面依附騰訊的宿命。反觀不那么拼命的亞馬遜，在優(yōu)勝劣汰、適者生存的大環(huán)境下，最終的歸宿只得是退出中國這塊肥沃的土壤。

底層生態(tài)鞏固上層服務(wù)

在經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)的深度調(diào)整期后，它會走向何處呢？在回答這個問題前，應(yīng)該首先明確一項前提，那就是在互聯(lián)網(wǎng)的世界中，每家公司都是有階層的，我們可以把階層粗略地分為上下兩層。

1994年中國第一次實現(xiàn)了撥號上網(wǎng)，千家萬戶可以通過一塊小小的電子屏幕聯(lián)通世界，而后隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，接入網(wǎng)絡(luò)的速度變得越來越快，直到現(xiàn)在上網(wǎng)已經(jīng)成為了一項普及的基本服務(wù)。在我們享受互聯(lián)網(wǎng)所帶來的一系列改變的背后，其實是中國幾大運營商鋪設(shè)電纜并構(gòu)建物理網(wǎng)絡(luò)，華為、中興等公司深耕通信并不斷建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的結(jié)果，在這些基礎(chǔ)建設(shè)鞏固了底層支撐并出現(xiàn)了穩(wěn)定、高速的網(wǎng)絡(luò)之后，我們的電腦、手機中才能夠誕生出無數(shù)的上層軟件。可以說沒有網(wǎng)線就沒有微信，沒有底層基礎(chǔ)就沒有上層應(yīng)用。

需要解釋的是，隨著時代發(fā)展，底層技術(shù)不斷成熟和普及，下層產(chǎn)業(yè)可能不再指光纜和基站，慢慢會升級為更高級的形態(tài)，比如：零售、出行或物流。而上層產(chǎn)業(yè)的含義也會由之前所定義的軟件，慢慢升級為更新的事物，未來有可能是金融、廣告，也有可能產(chǎn)生出更高級的形態(tài)。

不難發(fā)現(xiàn)，沒日沒夜運轉(zhuǎn)流水線生產(chǎn)電纜的工廠，日子可能并不好過，而一個小小抖音軟件一年的廣告費可能就破百億。社會分工要求任何崗位都有相應(yīng)的角色，而所處位置不同，日子過得也就不一樣。為了讓公司活下去，大公司必須調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以順應(yīng)形勢發(fā)展，而小公司也會以被收購的方式做出困境中的最佳選擇。所以下層的美團會投靠上層的騰訊，之后又幫助騰訊間接收購下層的摩拜、做下層的美團出行，京東、58、拼多多、唯品會都會拜入騰訊麾下，以及今日頭條會收購錘子手機并大搞金融產(chǎn)業(yè)，京東在商城和物流之上做出了京東金融（后改名為京東數(shù)科）。

關(guān)注美股的人可能知道，2019年4月初，曾經(jīng)是阿里最大股東的雅虎全面出售阿里股份，巧合的是去年蘇寧同樣清出全部阿里股份，這些深度了解阿里的公司，都意識到阿里集團正在從一個產(chǎn)業(yè)上層的角色慢慢過渡到產(chǎn)業(yè)下層。這也解釋了馬云為何重倉盒馬、大潤發(fā)，豪賭新零售;為何戰(zhàn)略投資哈羅、餓了么等不盈利公司;為何入股四通快遞公司（申通、圓通、中通、百世匯通）這些虧損嚴重的重資產(chǎn)公司;為何全資收購恒生電子？這些都可以看出馬云的野心，那就是通過阿里集團夯實下層產(chǎn)業(yè)，以此為基礎(chǔ)全力鞏固親生兒螞蟻金服的上層產(chǎn)業(yè)地位，通過底層生態(tài)去付出，再通過上層服務(wù)來回報。

5G增加新的賽道

科技進步就如同基因突變，雖然我們不能每天都看到技術(shù)改變世界的故事，但只要出現(xiàn)某種巨大的科技進化，就會使得時代的浪潮洶涌翻騰，舊事物被新事物取代，如同汽車的出現(xiàn)取代馬車、數(shù)字信號的出現(xiàn)取代模擬信號。

企業(yè)無法預(yù)測基因突變的發(fā)生，只有盡可能去順應(yīng)時代的變化，并采取擁抱變化的精神。領(lǐng)導(dǎo)者可以通過前瞻的戰(zhàn)略調(diào)整和明智的戰(zhàn)術(shù)手段在同一個賽道內(nèi)實現(xiàn)彎道超車，但更需要的是通過技術(shù)創(chuàng)新和科技突破去增加新的賽道，占領(lǐng)更高維度的軍事要地，最終享受科技進步帶來的成果。

5G并非提速這么簡單，傳輸帶寬的擴展可以容納更多的終端接入。

令人激動的是，活在當(dāng)下的我們將有幸見證一個新時代的到來，而這背后的關(guān)鍵技術(shù)就是5G通信。如果說語言讓信息可分享、文字讓信息可記錄、印刷術(shù)讓信息可傳播、無線電讓信息變成更遠距離的實時傳輸、電視讓信息實時傳輸并多媒體、互聯(lián)網(wǎng)讓信息多媒體并雙向交互，那么5G的出現(xiàn)將會讓信息大爆炸并在上層構(gòu)建出新的周期表元素，以5G為基礎(chǔ)的大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)將會煥發(fā)新生并進一步改變我們的世界。

5G并非提速這么簡單，傳輸帶寬的擴展可以容納更多的終端接入?，F(xiàn)在我們可能只把終端視為手機設(shè)備，初步統(tǒng)計中國現(xiàn)有的終端數(shù)量在20億左右，但是未來萬物都可能變成終端，比如汽車、手表、冰箱，甚至是一個馬桶，就像手機經(jīng)歷的智能化升級一樣，未來的更多硬件都會演變?yōu)橹悄茉O(shè)備，屆時中國的終端數(shù)量可能不僅是百億，甚至是千億、萬億。一個數(shù)十億的終端平臺，通過人口紅利帶來的流量轉(zhuǎn)化造就了互聯(lián)網(wǎng)今日百舸爭流的輝煌，不知未來的萬億終端市場又會誕生多少獨角獸和巨頭。

5G的出現(xiàn)只是導(dǎo)火索，未來可能引爆的，也許是新零售業(yè)的重新定義，也許是新制造業(yè)的重新塑造，也許是新金融服務(wù)的全新模式，也許是新能源的全新管控，甚至還會有更多新的業(yè)態(tài)被重新顛覆?？梢韵胂筮@樣的場景，比如個人管家感知到一份晚餐邀請，通過家庭音響發(fā)出提醒，聲音識別確認授權(quán)自動幫我們預(yù)約了一輛出租車，在指定的時間，資源調(diào)度中心從最近的能源站委派了一輛滿格電量的無人汽車，并停靠在小區(qū)街道某具體的停車帶，當(dāng)出租車送達目的地后，再次被智能調(diào)度給其他客戶進行服務(wù).

這樣的想象其實并不遙遠。隨著5G通信的成熟，依靠大批量實時數(shù)據(jù)傳輸和密集型計算的無人駕駛能力，伴隨著高精密地圖、激光感知和圖像識別的輔助，將會很快得以實現(xiàn)，安全程度遠遠領(lǐng)先于人工駕駛。再比如隨著遍布地下停車場的充電站數(shù)量慢慢超過加油站，司機只需通過手機支付就可以輕松完成對新能源汽車的充電，實現(xiàn)流量和能源的自助轉(zhuǎn)化。