張超

摘要：隨著國(guó)務(wù)院下放城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目的審批權(quán)，刺激了軌道人才的需求?！坝唵问健比瞬排囵B(yǎng)模式正是在這樣的背景下產(chǎn)生的，其特點(diǎn)是企業(yè)崗位針對(duì)性強(qiáng)、培養(yǎng)效率高等。但是在培養(yǎng)的過(guò)程中也出現(xiàn)了觀念落后、師資不足、重技術(shù)教育忽視素質(zhì)教育等問(wèn)題。本文對(duì)“訂單式”人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了分析，并針對(duì)存在的問(wèn)題提出了針對(duì)性的建議，以期為軌道交通專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)提供借鑒。

關(guān)鍵詞：軌道交通類;高職院校;訂單式培養(yǎng);問(wèn)題;對(duì)策

中圖分類號(hào)：G717 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2019）012-0414-02

1999年高校招生規(guī)模擴(kuò)大，從此高等教育逐漸走向大眾化，高職教育在這一過(guò)程中也得到了較快的發(fā)展。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，截至2016年底，全國(guó)高職院校共設(shè)立近千個(gè)專業(yè)，在校生達(dá)2600多萬(wàn)人，已成為高等教育的重要組成部分。但隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，高職院校的學(xué)生培養(yǎng)模式出現(xiàn)了一些問(wèn)題，軌道交通類專業(yè)作為一個(gè)實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)，同樣面臨著如何改進(jìn)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的問(wèn)題，這關(guān)系到專業(yè)發(fā)展的可持續(xù)性。為此，一些高職院校主動(dòng)積極探索“訂單式”人才培養(yǎng)。專門為企業(yè)量身打造，有針對(duì)性地培養(yǎng)企業(yè)所需的人才，有效的解決了企業(yè)對(duì)專業(yè)性人才的需求。據(jù)國(guó)家有關(guān)部門介紹，隨著國(guó)務(wù)院對(duì)地方城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目的批準(zhǔn)下放，預(yù)計(jì)未來(lái)五年城市軌道交通專業(yè)人才將會(huì)出現(xiàn)更加嚴(yán)重的短缺。因此，如何轉(zhuǎn)變思路，加強(qiáng)管理，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，培養(yǎng)效益是亟待解決的問(wèn)題。本文重點(diǎn)研究了高職院校“軌道交通”“訂單式”人才培養(yǎng)模式的實(shí)際情況，分析了“訂單式”人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵，特點(diǎn)和存在的問(wèn)題。提出了“訂單式”人才培養(yǎng)模式的對(duì)策和建議，為軌道交通專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

一、軌道交通類高職院?；厩闆r

軌道交通類專業(yè)歷史悠久，主要與中華人民共和國(guó)成立后的中國(guó)國(guó)情相關(guān)。他們是在社會(huì)主義工業(yè)化建設(shè)迫切需要大量人才的背景下成立的，為社會(huì)主義建設(shè)現(xiàn)代化培養(yǎng)了大批鐵路建設(shè)者。當(dāng)時(shí)鐵路工業(yè)具有鮮明的軍事特色。改革開放后，國(guó)家重新調(diào)整了教育體制。一些以軌道為基礎(chǔ)的中學(xué)已經(jīng)升格為大學(xué)專業(yè)化水平。同時(shí)也具有難以替代的行業(yè)優(yōu)勢(shì)，截止到2017年8月止，中國(guó)共有20所高等院校開展軌道交通。它主要分布在華北，東北，華東，華中，華南和西北地區(qū)。當(dāng)然這種分布與地形和戰(zhàn)略形勢(shì)有關(guān)。從創(chuàng)建時(shí)間的角度來(lái)看，高等級(jí)開設(shè)軌道交通類專業(yè)學(xué)院的前身是在解放初期建立起來(lái)的。他們大多集中在2000年左右。在此期間，高等教育開始流行起來(lái)?？傮w而言，軌道交通類專業(yè)具有深厚的產(chǎn)業(yè)背景，并將繼續(xù)為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

二、高職院校軌道交通類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式的措施

高等教育培養(yǎng)的人才最終為社會(huì)所用，因此在不同的時(shí)期高職院校軌道類專業(yè)也采取了與時(shí)俱進(jìn)的培養(yǎng)模式，近年來(lái)，“訂單式”人才培養(yǎng)模式取得了良好的效果。一是樹立人才培養(yǎng)新理念，認(rèn)識(shí)“訂單式”人才培養(yǎng)模式的重要性。轉(zhuǎn)變辦學(xué)理念和觀念，突破傳統(tǒng)人才培養(yǎng)方式的制約，走校企合作之路。加大和加強(qiáng)城市軌道交通專業(yè)建設(shè)的專業(yè)特色，充分滿足地鐵企業(yè)的需要，積極創(chuàng)新辦學(xué)方式和辦法。引入市場(chǎng)上的工業(yè)和商業(yè)元素，積極整合資源，開放城市軌道交通相關(guān)運(yùn)輸專業(yè)人才。二是逐步完善“訂單式”人才培養(yǎng)體系，適時(shí)調(diào)整部分專業(yè)，適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要。部分職業(yè)院校改革辦學(xué)機(jī)制，轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶Ｆ箅p校”校企合作，促進(jìn)了軌道交通職業(yè)院校主體多元化。此外，一些軌道交通職業(yè)學(xué)院還成立了校企合作委員會(huì)，吸引企業(yè)參加校企合作人才培訓(xùn)過(guò)程，參與討論制定人員培訓(xùn)規(guī)范。再次初步建立了“訂單式”人才培養(yǎng)機(jī)制，將學(xué)校的優(yōu)質(zhì)資源與公司自身的培訓(xùn)需求相結(jié)合。企業(yè)根據(jù)實(shí)際發(fā)展需要，向?qū)W校提交“訂單”進(jìn)行人才培養(yǎng)，學(xué)校可以推薦優(yōu)秀畢業(yè)生豐富工作。調(diào)動(dòng)合作企業(yè)參與人才培養(yǎng)的積極性。最后，建立就業(yè)平臺(tái)。高職院校軌道交通類專業(yè)學(xué)生與企業(yè)簽約，工資穩(wěn)定，環(huán)境優(yōu)良。人員需求量大，晉升通道順暢?！坝唵问健比瞬排囵B(yǎng)模式真正實(shí)現(xiàn)了人才培養(yǎng)與業(yè)務(wù)需求的緊密結(jié)合，得到了企業(yè)的歡迎，并增加了學(xué)校轉(zhuǎn)型的影響力。

三、軌道類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)的特點(diǎn)

“訂單式”人才培養(yǎng)是軌道交通類專業(yè)和軌道交通公司培養(yǎng)共同人才的有效措施。完全量身定制適合企業(yè)需求的企業(yè)，在畢業(yè)時(shí)，按照企業(yè)就業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)學(xué)生進(jìn)行最終篩選。主要有以下兩個(gè)特征：首先是人員培訓(xùn)主體的開放性。近年來(lái)，越來(lái)越多的軌道交通公司參與其中，反映了“訂單式”人才培養(yǎng)模式的開放性。二是人才培養(yǎng)對(duì)象的針對(duì)性。課程授課使用了大量的實(shí)踐性的介紹，為了增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐操作能力，修建了大量的高仿真的實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)基地，保證了學(xué)生的人才培養(yǎng)的針對(duì)性。三是專業(yè)素質(zhì)的針對(duì)性?！案邼舛龋舐?lián)動(dòng)，半軍事化”。在日常的教育管理中，提高他們的日常禮儀，向?qū)W生滲透和強(qiáng)化職業(yè)素養(yǎng)的重要意義。此外，人才培養(yǎng)興趣的一致性和人才標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估的復(fù)雜性。

四、軌道類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式的問(wèn)題

近年來(lái)，部分開設(shè)軌道交通類專業(yè)的高職院校積極探索，主動(dòng)與企業(yè)進(jìn)行“訂單式人才培養(yǎng)，但是所培養(yǎng)的人才能力與企業(yè)對(duì)人才的使用要求還存在一定的差距，可以歸納為以下幾點(diǎn)：

1.人才培養(yǎng)的觀念落后

當(dāng)前，開設(shè)軌道交通類專業(yè)高職院校的領(lǐng)導(dǎo)者和管理層己經(jīng)認(rèn)識(shí)到“訂單式”人才培養(yǎng)模式，走校企合作之路，但是部分開設(shè)軌道交通類專業(yè)的高職院校升格的時(shí)間不是很長(zhǎng)，對(duì)“訂單式”人才培養(yǎng)模式的認(rèn)識(shí)還不充分，管理觀念還比較落后。例如部分管理層受到傳統(tǒng)的管理方式的定勢(shì)影響，片面地認(rèn)為“訂單班”只是就業(yè)上有保障，在班級(jí)的授課上，還是以傳統(tǒng)的方式授課，停留在為企業(yè)培養(yǎng)救急的人才上，培養(yǎng)的深度還不夠。

2.人才培養(yǎng)的師資不足

隨著對(duì)城市軌道交通人才的大量需求，考生報(bào)考軌道交通類專業(yè)人數(shù)逐漸增多，軌道交通類專業(yè)院校紛紛擴(kuò)招。擴(kuò)招的結(jié)果使的人才培養(yǎng)的教師數(shù)量相對(duì)不足，根據(jù)調(diào)查，當(dāng)前，軌道交通類專業(yè)的教師屬于稀缺資源，一些本科院校也陸續(xù)開設(shè)軌道交通專業(yè)，本科院校提供的工資待遇使的很多的軌道交通類專業(yè)教師流失，造成軌道交通類專業(yè)教師更加短缺。

3.忽視人文教育

高職教育的辦學(xué)宗旨是“培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用性、實(shí)用型人才”，“訂單式”人才培養(yǎng)模式提高了軌道交通類專業(yè)就業(yè)率，但是企業(yè)的需求過(guò)分的影響了學(xué)校辦學(xué)的方向和導(dǎo)向，學(xué)校片面放低了對(duì)“高素質(zhì)”的要求，不顧師資力量，盲目擴(kuò)招，在與企業(yè)合作進(jìn)行人才培養(yǎng)方案和人才標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)上，大量地刪減了基礎(chǔ)理論課程和人文社科類課程，使的學(xué)生的人文素質(zhì)方面的知識(shí)不牢固。還有就是“技術(shù)立命”的功利思想嚴(yán)重，以就業(yè)為根本目的，對(duì)于專業(yè)技能以外的內(nèi)容卻沒(méi)有太多的興趣。

4.綜合能力弱，知識(shí)面狹窄

由于學(xué)校以就業(yè)作為主要的導(dǎo)向，使的學(xué)生的理論基礎(chǔ)不夠扎實(shí)，綜合能力不強(qiáng)，一些院校按照企業(yè)的要求盡量壓縮基礎(chǔ)理論課程，導(dǎo)致學(xué)生的基礎(chǔ)理論功底薄弱，因此，學(xué)生畢業(yè)就業(yè)上崗后，綜合能力普遍較弱，在單位的職業(yè)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)方面處于劣勢(shì)。另外就是專業(yè)知識(shí)狹窄，職業(yè)遷移能力不足，“訂單式”學(xué)生在崗位實(shí)踐操作方面有較高的水平，但是知識(shí)面狹窄，觸類旁通的敏銳性較弱，尋求其它職業(yè)抵抗職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的能力差。

五、完善軌道交通類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)的對(duì)策

1.轉(zhuǎn)變觀念，提高師資水平

軌道交通類專業(yè)的“訂單式”人才培養(yǎng)，必須樹立調(diào)整校企合作體系，實(shí)現(xiàn)學(xué)校和企業(yè)人才培養(yǎng)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)觀念。首先要以學(xué)校為主的“訂單式”轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶Ｆ箅p主體，全過(guò)程”的校企合作，成立校企合作理事會(huì)，理事會(huì)由雙方派員協(xié)商組成，從而構(gòu)建真正的開放式的“訂單式”人才培養(yǎng)體系。其次要在“訂單式”人才培養(yǎng)的育人機(jī)制上實(shí)現(xiàn)突破，就要看到企業(yè)自身的實(shí)際發(fā)展需求，通過(guò)引進(jìn)企業(yè)參與辦學(xué)，實(shí)現(xiàn)學(xué)校、企業(yè)人才培養(yǎng)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和“零距離對(duì)接”。

師資水平直接影響著“訂單式”人才培養(yǎng)的效果，因此作為開設(shè)軌道類專業(yè)高職院校一定要吸引高學(xué)歷、高水平的師資，為教師提供良好的生活、工作和科研環(huán)境，提高教師工作的積極性。同時(shí)還要為軌道類教師提供培訓(xùn)定期或者不定期的培訓(xùn)機(jī)會(huì)，鼓勵(lì)軌道專業(yè)教師走進(jìn)企業(yè)，在企業(yè)中通過(guò)實(shí)踐豐富專業(yè)理論，不斷提高教師的教學(xué)科研水平。

2.重視人文教育，拓寬學(xué)生知識(shí)面

近些年，部分高職院校軌道交通類專業(yè)把就業(yè)作為人才培養(yǎng)的重要出發(fā)點(diǎn)，導(dǎo)致學(xué)生人文教育不足，知識(shí)面狹窄。面對(duì)這一問(wèn)題，部分高職院校已經(jīng)認(rèn)識(shí)到專業(yè)教育和人文教育融合是大趨勢(shì)，要因地制宜的進(jìn)行科學(xué)教育與人文教育的整合，結(jié)合自身的實(shí)際情況，找到符合自己的科學(xué)教育與人文教育的整合模式，將人文教育滲透進(jìn)專業(yè)課教育中，教師要在教授專業(yè)課知識(shí)的同時(shí)潛移默化的滲透進(jìn)人文精神的教育，做到科學(xué)知識(shí)和人文素養(yǎng)同時(shí)發(fā)展，鼓勵(lì)學(xué)生不放棄。同時(shí)還要加強(qiáng)校園文化建設(shè)，營(yíng)造良好人文氛圍，要充分利用校園文化的作用，比如，學(xué)?？梢越M織形式多樣的文化活動(dòng)，組織學(xué)生進(jìn)行一些體育項(xiàng)目的比賽等等，讓學(xué)生培養(yǎng)健全的人格，積極宣傳社會(huì)正能力，引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的價(jià)值觀。同時(shí)還要重視學(xué)生的知識(shí)面，教師在教學(xué)中都應(yīng)努力改變學(xué)生的思想認(rèn)識(shí)，引導(dǎo)學(xué)生去探索，實(shí)踐，也可以多方面創(chuàng)設(shè)活動(dòng)拓寬知識(shí)獲得渠道，讓學(xué)生在社會(huì)實(shí)踐中發(fā)展思維，增加知識(shí)積累。

六、結(jié)語(yǔ)

軌道交通類實(shí)施“訂單式”人才培養(yǎng)模式，激活了學(xué)院與企業(yè)不同的利益聯(lián)系，使高職院校形成良性循。但是也要盡量避免培養(yǎng)流水線似的“單向度”的人，要堅(jiān)持以人為本的素質(zhì)教育，使畢業(yè)生的就業(yè)前景和職業(yè)發(fā)展才更具有可持續(xù)性。