李響

摘要：隨著現(xiàn)代社會經(jīng)濟的不斷進步，市場競爭環(huán)境越來越激烈，企業(yè)在實際運營的過程中要注重自身成本的控制，其中，對具體工程項目的物流成本實施嚴格的管理就顯得非常重要。就目前國際工程物流成本在實際的管理過程中還存在很多不足之處，由此導(dǎo)致企業(yè)實際的運營成本不斷增加，對企業(yè)的發(fā)展以及生產(chǎn)造成了巨大的影響。本文主要對國際工程項目的物流成本管理進行了分析。

關(guān)鍵詞：國際工程項目;物流成本;管理

中圖分類號：F250 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2019）012-0303-01

引言

市場化經(jīng)濟改革的形式使得企業(yè)的競爭環(huán)境越來也激烈，要想在日益激烈的市場環(huán)境中取得領(lǐng)先的地位，就必須在為市場提供工期最短、質(zhì)量最佳、價格合理的產(chǎn)品的同時，節(jié)約企業(yè)成本，包括生產(chǎn)成本、物流成本等。物流成本是整個物流管理的核心內(nèi)容，企業(yè)必須要在不斷提升物流效率和服務(wù)的前提下，盡量節(jié)約物流成本。

一、國際工程物流成本管理

1.物流管理與國際物流

物流主要指的是物資的整個流通過程，是將用戶所需的物品通過包裝、運輸、流通后從供貨地向用戶端進行配送，物流在實際運行過程中主要是通過物流管理的指導(dǎo)來進行具體的操作。物流管理就是針對社會生產(chǎn)活動中的物資流轉(zhuǎn)進行管理，并以此為基礎(chǔ)來實現(xiàn)物品流轉(zhuǎn)的最佳效果，在整個物流的過程中，物品的流通既要充分保證高效率、低成本，還要充分保證物流運轉(zhuǎn)的及時和準確。而國際物流主要指的是物品在流通的過程中涉及了兩個以上的國家，實際物品進行流通的過程中在空間以及時間上都具有一定距離。因此，在現(xiàn)代國際貿(mào)易活動越來越頻繁的背景下，國際物流已經(jīng)逐漸成為了國際貿(mào)易活動中不可或缺的一個部分。

2.物流成本管理

成本管理是保證物流順利進行的核心。成本管理涉及了物流運輸、存儲等多個環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的各種信息，成本管理還需要對整個物流中的各種活動進行智能化管理，其中包括嚴格控制物流質(zhì)量、制定科學(xué)的物流計劃等。在上述的管理項目中物流計劃的科學(xué)制定最為關(guān)鍵，科學(xué)、合理的物流計劃能夠充分保證整個物流活動順利進行。另外，運輸以及存儲環(huán)節(jié)對物流來說非常重要，要充分保證物流的質(zhì)量，同時還要充分保證物流方式的合理性，這樣才能做到有效節(jié)約運輸成本。

3.前期施工策劃中物流成本

對于現(xiàn)代物流管理來說，前期的策劃是一個非常重要的環(huán)節(jié)。前期策劃主要指的是通過各種途徑來收集資料進行資料分析，這樣才能為后期的物流管理以及物流成本規(guī)劃提供充分的數(shù)據(jù)支持。

二、基于國際海運流程的國際工程項目成本控制

1.國際海運流程分析

國際海運是進行國際貿(mào)易中非常重要的一種運輸方式，國際海運占到了國際貿(mào)易運輸總量的2/3以上，我國多數(shù)的國際工程項目在進行貨物運輸?shù)倪^程采取的都是海洋運輸方式。根據(jù)國際工程項目運行的實際要求來選擇合理的海運方式。通常情況下，企業(yè)根據(jù)實際的訂單需求制作出詳細的出貨訂單，然后將其發(fā)送到國際物流管理部門等待審核確認，國際物流管理部門接收出貨訂單后會根據(jù)訂單的具體特點來選擇船公司來具體查詢航次，在確認能夠滿足實際交貨日期的航次后，對符合航次要求的船公司航為進行進一步明確，并尋求報價，最后報價通過銷售部門確認后就可以進行出貨。在通過對國際海運具體情況分析發(fā)現(xiàn)，國際海運具體選擇航線不同、船公司的不同實際產(chǎn)生的海運成本未存在較大的差異，另外，出貨的時間節(jié)點的不同也會導(dǎo)致海運成本出現(xiàn)較大差異。固定項目的海運運價一般可以分為市場運價以及協(xié)議運價兩種方式。如果企業(yè)沒有尋找長期的供應(yīng)商就不能夠拿到相對比較穩(wěn)定而且成本較低的海運運價，從而會導(dǎo)致企業(yè)海運成本增加。

2.國際海運成本控制措施

海運成本增加會導(dǎo)致整個國際工程項目受到嚴重影響。因此，必須要針對國際海運進行進一步優(yōu)化，才能最大程度節(jié)約運輸成本。

首先，要合理選擇船公司。針對這一環(huán)節(jié)企業(yè)可以建立完善的采用招投標制對港口出貨量較大的船公司進行深入調(diào)查分析，并對其服務(wù)意識、海運速度以及海運質(zhì)量等因素進行全面考慮，最終確定可以長期合作的船公司，通過嚴格的招投標方式來建立起長期的合作關(guān)系，同于與船公司簽合同獲得協(xié)議運價，這樣就能進一步提升降低海運成本。

其次，合理選擇航線。目前我國的國際海運航線數(shù)量非常多，國際工程項目應(yīng)該充分結(jié)合實際情況來具體選擇合理的航線。如果國際工程項目的海運屬于近洋航線，那么就可以通過選擇一些中轉(zhuǎn)航線來實現(xiàn)對海運成本的有效控制。因為，直達航線整個海運過程中只?？績蓚€港口，而中轉(zhuǎn)航線即使在出發(fā)口載貨量不滿，在中轉(zhuǎn)港口?？康臅r候還可以接駁大量的貨物，顯而易見，中轉(zhuǎn)航線的海運價格能相對低一些。如果國際工程項目的海運航線為遠洋航線，那么選擇海運航線時要考慮是否經(jīng)過貨物吞吐量較大的中轉(zhuǎn)港口，由于這些港口是各大船運公司的優(yōu)勢航線，因此在運價上相對要便宜一些。此外，當(dāng)海運貨物到達，指定港口地點后，由于具體涉及了港口到實際收貨地點的內(nèi)陸運輸模式，而這段距離產(chǎn)生的運輸費用往往也會包含在海運費之中，因此，企業(yè)必須要對不同的運輸方式對整體運費的影響進行深入分析，并結(jié)合實際工程項目情況來選擇合理的運輸方式。

三、結(jié)語

綜上所述，國際工程項目物流的發(fā)展主要依賴于物流企業(yè)的專業(yè)技術(shù)以及物流管理水平，從而來實現(xiàn)對國際項目貨物的高效流轉(zhuǎn)。隨著近年來我國市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，國際工程項目的數(shù)量以及規(guī)模都在不斷擴大，為了進一步提升國際工程項目的物流質(zhì)量，企業(yè)必須要有效提升物流管理水平，強化物流成本管理，這樣才能進一步提升國際工程項目物流的時效性，并實現(xiàn)工程項目運行成本的有效控制，促進國際工程項目的順利實施。