○ 文／本刊記者 陸曉如／李 偉

北望渤海灣，從遼東半島向西，一個嶄新的石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)—恒力石化大連長興島產(chǎn)業(yè)園，正在以日新月異的速度顯露真容。

這個原油加工能力2000萬噸/年，包括芳烴聯(lián)合裝置、煤油加氫精制裝置、柴油加氫裂化裝置、蠟油加氫裂化裝置、渣油加氫裂化裝置等的世界級煉化一體化工廠，計劃要在2019年實現(xiàn)從0到1500億元產(chǎn)值的飛越。挑戰(zhàn)不僅擺在恒力石化面前，更擺在諸多參建隊伍面前。

捷報首先從中油七建承建的兩套柴油加氫裂化裝置傳來！3月15日，1#柴油加氫裂化裝置一次投產(chǎn)成功并平穩(wěn)運行；4月28日，2#柴油加氫裂化裝置一次投產(chǎn)成功，同樣平穩(wěn)運行。這不僅標(biāo)志著中油七建順利完成了恒力石化600萬噸/年柴油加氫裂化裝置建設(shè)任務(wù)，更標(biāo)志著一項加氫裂化裝置建設(shè)周期最短紀(jì)錄的誕生。

與時間賽跑

2017年3月初，恒力石化開始招投標(biāo)；

2017年3月中旬，中標(biāo)2×300萬噸/年柴油加氫裂化裝置和罐區(qū)及公用管廊兩個項目；

2017年5月，進場施工；

…………

中油七建大連項目部黨支部書記、總工程師付恒清楚地記得項目的每一個時間節(jié)點。

按照投標(biāo)時的工期計劃，大連項目部要在2017年9月完成土建和地下管道施工，同年12月完成鋼結(jié)構(gòu)安裝，2018年4月前安裝完動靜設(shè)備，同年9月底完工。

“原計劃的工期已經(jīng)非常緊張。因為這套裝置是目前世界上單體體量最大的柴油加氫裂化裝置，是恒力石化2000萬噸/年煉化一體化項目三套核心裝置之一，施工量非常大。”中油七建大連項目部經(jīng)理古永安說。

古永安用一組數(shù)據(jù)來反映施工量之大：兩套裝置共有地下管道14千米、鋼結(jié)構(gòu)9000噸、靜設(shè)備129臺、機泵108臺、壓縮機5臺、工藝管道標(biāo)準(zhǔn)焊口78萬時、電氣儀表設(shè)備7031臺/套、電氣儀表電纜約800千米……而且管道中的高壓管道約占一半，最大壁厚達(dá)52毫米。

時間緊，任務(wù)重，每一步都容不得馬虎?！暗驗樵O(shè)計圖紙到圖時間嚴(yán)重滯后于計劃，材料設(shè)備到貨比計劃晚兩個月，不僅導(dǎo)致工期跨兩個冬季，有效施工時間短，而且造成土建、鋼結(jié)構(gòu)、設(shè)備、管道等大面積交叉施工，機械利用率不高，工效降低。這都大大增加了總體施工組織的難度。”中油七建大連項目部工程科長戰(zhàn)勝說。

工期延誤已不可避免。

“業(yè)主依然要求我們按計劃將完工的裝置交給他們，導(dǎo)致我們工期壓力尤其是中后期的工期壓力巨大?！睉?zhàn)勝說。

業(yè)主的發(fā)條越上越緊。中油七建黨委書記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理楊忠要求項目部科學(xué)組織施工，合理調(diào)配資源，確保柴油加氫裂化裝置安全穩(wěn)妥一次投產(chǎn)成功。號令一發(fā)出，大連項目部全體員工就開始了與時間的賽跑。

北方的冬天，氣溫動輒跌入冰點，寒風(fēng)刺骨。這個季節(jié)里，北方地區(qū)的工程項目大都停工以待來年春天。但2017年的冬天，大連項目部冒著嚴(yán)寒天氣組織人力完成了14千米地下管道安裝，由此為2018年展開地面安裝作業(yè)創(chuàng)造了作業(yè)面。2018年冬天，大連項目部依然沒有停工，甚至連春節(jié)也沒有休息，春節(jié)期間作業(yè)人數(shù)達(dá)到600余人。

按照慣例該停工的季節(jié)沒有停工，該休息的假期沒有放假，正常的白天一班更是變成了24小時三班倒?！拔覀儾⒉惶岢影?，但為了趕工期，在關(guān)鍵線路實施了24小時作業(yè)?！备逗阏f。

地下管道施工期間，技術(shù)員王俊組織放線、溝槽開挖測量。-15℃環(huán)境下與工人一起奮戰(zhàn)兩個月，在春節(jié)前完成地下管線施工，為節(jié)后地面安裝展開創(chuàng)造了條件。

春節(jié)期間裝置管道試壓進入高峰期，技術(shù)副科長張圣白天帶領(lǐng)班組查線、加盲板、試壓、報驗，晚上與班組長、技術(shù)員研究討論，優(yōu)化施工方案，解決當(dāng)天遇到的實際困難，保證第二天的施工按計劃進行……

項目部的工人們也干勁十足，積極服從安排。上下凝心聚力，最終確保了柴油加氫裂化裝置施工進度排名一直穩(wěn)居整個恒力石化項目參建單位前列。

即使如此，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以跑贏時間。

“2018年12月底，電纜基本放完。恒力石化提出2019年1月中旬要向裝置引油，讓我們盡快安裝并調(diào)試好電器儀表。為完成這個目標(biāo)，我們完善了施工方案，通過科學(xué)地前期策劃布局，在放電纜的過程中安排工人接線、安裝儀表，儀

表安裝完一段就調(diào)試一段，比原計劃節(jié)省了不少時間?！敝杏推呓ù筮B項目部電儀副經(jīng)理于忠陽說。

大連項目部做的遠(yuǎn)不止于此。根據(jù)恒力石化的開車計劃以及裝置開車順序，大連項目部調(diào)集人力突擊一套裝置，然后組織突擊另一套裝置，在短短一個月內(nèi)完成了兩套裝置的收尾工作。

“七建給我們車間創(chuàng)造了充足的開車條件，為車間安全開車和順利投產(chǎn)提供了時間保證?！焙懔κ裼图託淞鸦囬g主任李愚說。

大連項目部跑贏了！13個月，成就了柴油加氫裂化裝置，使之成為恒力石化煉化一體化項目最先交付、最先一次投產(chǎn)成功的核心裝置。

●施工一絲不茍，完美在細(xì)節(jié)中體現(xiàn)。 攝影/付 恒

跟質(zhì)量較勁

速度，造就了七建大連項目部的成功。但如果僅僅只有速度，這種成功的質(zhì)感還稱不上完美。

“恒力石化柴油加氫裂化裝置采用國際先進的法國Axens兩段全循環(huán)工藝。七建第一次承建這種工藝裝置，而且是目前世界上單體體量最大的這類裝置，不僅很快把兩套裝置全建起來了，而且都是一次開車成功。七建做到了高質(zhì)量交付，讓我們的裝置一開車就很平穩(wěn)，工程質(zhì)量完全得到了驗證?！焙懔κ?wù)副總經(jīng)理兼總工程師彭光勤表示。

都說質(zhì)量是產(chǎn)品立足的基石，但要把這塊基石打牢不是簡單的事，更何況要在工期緊、任務(wù)重的前提下做到高質(zhì)量施工。大連項目部開展了一次又一次頭腦風(fēng)暴，設(shè)立了一道又一道質(zhì)量管控關(guān)。

管理關(guān)—根據(jù)工程質(zhì)量管理需要，建立壓力管道、壓力容器、起重機械等質(zhì)量保證體系。通過系統(tǒng)、有針對性地管理，確保了關(guān)鍵、特殊作業(yè)質(zhì)量受控，為裝置順利投產(chǎn)和長周期平穩(wěn)運行奠定基礎(chǔ)。

材料關(guān)—由于柴油加氫裝置管道材質(zhì)多樣，管道溫度、壓力較高，介質(zhì)腐蝕性強，大連項目部把管道材料標(biāo)識做到極致。

人員能力關(guān)—組織各科室編制了年度教育培訓(xùn)計劃，對管理人員業(yè)務(wù)、專業(yè)知識進行培訓(xùn)。施工中利用質(zhì)量交底和講評等方式對操作人員進行培訓(xùn)，特別是對高壓管道（N08825）焊工進行培訓(xùn)，確保管理人員和操作人員素質(zhì)過硬、能力過硬、工作過硬。

清潔生產(chǎn)關(guān)—為了節(jié)省開車時間，恒力石化制定了高標(biāo)準(zhǔn)的管道清潔化施工?！皠e的工程項目也曾實行過清潔化施工，但從開始到結(jié)束始終如一這么要求的只有恒力石化。”中油七建大連項目部負(fù)責(zé)工藝管道施工的馮經(jīng)理這樣說。

大連項目部設(shè)置了管道清潔化管理小組，制定了清潔化管理方案，采用自制工具以及購買的強力吹風(fēng)機對管道內(nèi)部進行仔細(xì)清理，管道預(yù)制件出廠前和管道正式安裝時均對內(nèi)部清潔度進行確認(rèn)。

“我們通過實施管道清潔化施工，管道試壓完成后直接氣密、油運，減少了管道吹掃和水聯(lián)運環(huán)節(jié)，不僅節(jié)省了開車時間，節(jié)省了吹掃、水聯(lián)運、空氣爆破等需要的人力，而且節(jié)省了水資源、能源，可以說是多方共贏?！贝筮B恒力石化柴油加氫裂化車間主任徐慶輝說，“七建的管道清潔化施工做得很到位，裝置開車后幾乎沒有發(fā)現(xiàn)臟東西，比過去一些經(jīng)過吹掃環(huán)節(jié)后開車的項目還要干凈?！?/p>

…………

在眾多關(guān)口中，由于柴油加氫裝置管道安裝延長米達(dá)到112千米，焊接量達(dá)到78萬時，其中高壓管道占50%左右，不僅施工難度大，質(zhì)量把控難度更大。大連項目部有的放矢，將焊接質(zhì)量作為工程質(zhì)量把關(guān)的重中之重。

“為提升焊接質(zhì)量，我們將管道在預(yù)制工廠進行了深度預(yù)制，預(yù)制深度達(dá)到53%?！瘪T經(jīng)理說，“工廠化預(yù)制，配置了全位置自動下料和焊接設(shè)備，減少了現(xiàn)場焊接受長興島海洋氣候和冬季寒冷天氣的影響，不僅質(zhì)量更有保證，焊接效率也提高了3倍左右?！?/p>

…………

由此，大連項目部創(chuàng)造了管道焊接一次合格率99%以上，一直穩(wěn)居恒力石化所有參建單位前三名的佳績。

“從試壓、氣密到開車，這兩套裝置的一系列環(huán)節(jié)都是一氣呵成。一般來說，因為高壓氣密是很難的，按照以前的經(jīng)驗，經(jīng)常會反復(fù)，嚴(yán)重的還要把裝置停了，切開管道重新焊接。這次我們是一次性開車成功，系統(tǒng)氣壓試驗一次通過，沒有出現(xiàn)返工、割口，升溫過程中沒有出現(xiàn)撕裂、變形等情況，都是一步到位。得益于七建的高質(zhì)量施工，我們的開車速度是全世界最快的，也是最穩(wěn)的?！毙鞈c輝說。

●正在崛起的恒力石化藍(lán)圖上揮灑下七建人的智慧和汗水。 攝影/付 恒

抓牢抓實安全

俗話說，人命關(guān)天。七建人深知安全是工程施工必須遵守的底線。但建筑施工行業(yè)本來就是一個高危行業(yè)，他們還面對著一再壓縮的工期要求帶來的施工高強度，面對因工期壓縮衍生出大量交叉作業(yè)帶來的安全風(fēng)險……

天時、地利、人和，可以說諸般條件都不完備，怎么能保證施工安全？

每天早上7:10，如果你來到大連項目部的施工現(xiàn)場，一定能看見各個班組長拿著一個小冊子—《員工安全手冊》，向班組成員進行安全喊話：“要正確穿戴勞保用品！受限空間作業(yè)必須票證齊全、專人監(jiān)護！高空作業(yè)必須正確系掛安全帶……”班組長們雖然對手冊內(nèi)容進行了精簡，但都喊出了其中的“精髓”。然而，這只是大連項目部三級安全教育中的一級。

“我們首先建章立制，做到有章可循、有制可依。把施工安全規(guī)范匯總，匯編成冊發(fā)放到各施工隊、各班組?！惫庞腊舱f，“然后通過廠級、項目級、班組級的三級安全教育，以及組織不同專項的安全培訓(xùn)，讓操作人員都能更好地掌握安全要求?！?/p>

第一步安全教育走好，第二步安全監(jiān)督緊跟而上。

“我們實行兩級扁平化管理，項目部直接對班組進行安全監(jiān)督管理，信息更暢通，處理問題更快。項目部通過開展日常監(jiān)督、定期檢查、專項檢查、季節(jié)性檢查、節(jié)假日檢查等各類檢查，以及接受上級HSE體系內(nèi)審、外審，落實安全理念、狠抓風(fēng)險防控?！备逗阏f。

馬洪軍身為大連項目部安全總監(jiān)，勤走、勤看、勤講，是他多年從事安全監(jiān)管的秘訣。

一次，他在管廊作業(yè)區(qū)看到一個稍有點年紀(jì)的工人沒有系好安全帶。馬洪軍招呼他暫停作業(yè)，然后與該工人交流，親切詢問了他的年齡、家庭和收入情況，告訴他不正確系掛安全帶對個人、對家庭的危害。一通看似家常的話聊下來，這位工人當(dāng)即糾正，也因此深刻記住了要系好安全帶。

這只是馬洪軍日常工作中的一個小片段。他和安全員們經(jīng)常以這樣的方式在現(xiàn)場進行安全觀察與溝通。在反復(fù)溝通中，工人們安全意識得到了提升，安全行為得到了規(guī)范。

“對待關(guān)鍵作業(yè)、新開工的作業(yè)，我們還組織作業(yè)人員進行安全會商，使作業(yè)人員熟知作業(yè)過程風(fēng)險點源、防控措施和應(yīng)急處理程序，將‘五想五不干’要求入腦入心！”馬洪軍說。

工程施工難免要夜間作業(yè)，夜間作業(yè)的安全風(fēng)險要明顯高于白天。馬洪軍卻認(rèn)為，沒有消滅不了的風(fēng)險，就怕不落實。只要防控到位，夜間作業(yè)同樣能保證安全。

馬洪軍沒有說大話。一年多的緊張施工期間，大連項目部沒有發(fā)生任何安全事故，實現(xiàn)了零污染、零事故、零傷害，受到了七建公司和業(yè)主的一致好評。

配合堪稱完美

如此快速、高質(zhì)量、安全地完成恒力石化兩套柴油加氫裂化裝置的施工，有人可能覺得這不過是意外，是巧合。但對大連項目部而言，這是團隊密切配合必然結(jié)出的果實。

“我們這個項目部的管理團隊將近50人，高峰期要管理1400多人。管理人員不算多，但我們整個團隊高度融合，施行扁平化管理。一個蘿卜一個坑，提高了管理效率?！惫庞腊舱f。

團隊內(nèi)部完美配合，與業(yè)主的配合更是做到了同步。

從鋼結(jié)構(gòu)安裝開始至兩套裝置全部投產(chǎn)，大連項目部對業(yè)主在材料設(shè)備供貨時間的每一次變動、在施工生產(chǎn)協(xié)調(diào)會上的每一次要求、設(shè)計單位的每一張圖紙的變更，都在第一時間變更施工方案、調(diào)整工期計劃、優(yōu)化施工資源，以科學(xué)的策劃與有序的組織主動適應(yīng)，以積極主動配合的一個又一個動態(tài)優(yōu)化，實現(xiàn)了在最短時間凝結(jié)出豐碩成果。

“我們柴油加氫裂化車間從一開始施工就負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理，包括文明施工、管道清潔化、材料管理等。七建與我們車間緊密配合，做到了同頻共振，相互配合得非常默契。”徐慶輝說。

單絲不成線，獨木不成林。大連項目部與其他單位的配合也堪稱完美。

“七建跟我們監(jiān)理方配合得很默契。我們?nèi)绻l(fā)現(xiàn)現(xiàn)場有需要改進的地方，一個電話，他們馬上就來處理，馬上整改。我們總監(jiān)一直在表揚他們?！鄙蛐l(wèi)良作為上海金申工程建設(shè)監(jiān)理有限公司派駐大連項目部施工現(xiàn)場的第三方監(jiān)理不吝褒揚之詞。

2017年9月13日，由上海中遠(yuǎn)海運工程物流承運的恒力石化2臺大型設(shè)備，從張家港錦隆碼頭北上，駛向恒力碼頭，將要進駐大連項目部的施工現(xiàn)場。主抓現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)的戰(zhàn)勝一得到消息，早早開始做起了準(zhǔn)備。

他跟中遠(yuǎn)海運工程物流常駐恒力石化現(xiàn)場的專業(yè)技術(shù)團隊對接，與業(yè)主恒力石化的代表一起，三方就碼頭滾卸能力、運輸路線、障礙清除、地基處理等工作做了大量深入細(xì)致的作業(yè)準(zhǔn)備工作，并根據(jù)現(xiàn)場實時變化情況，及時完善詳盡的實施方案。

“大連項目部施工現(xiàn)場要進入的超大型設(shè)備較多。大型設(shè)備運輸和吊裝由恒力石化外委的運輸、吊裝單位負(fù)責(zé)，看似與我們無關(guān)，但設(shè)備進場、卸車、吊裝等對裝置其他作業(yè)影響很大。如果做得不到位，影響設(shè)備的進場和吊裝，我們后續(xù)工期也會受影響?！睉?zhàn)勝說。

大連項目部主動與大件供貨、運輸和吊裝公司溝通，提前策劃設(shè)備運輸路線、卸車方式、吊裝場地等工作，確保運輸、卸車、吊裝在最短時間完成，將大件運輸、吊裝對現(xiàn)場其他作業(yè)造成的影響降到最低。

“我們?nèi)脚浜系梅浅：谩Ｘ洿酱a頭后，幾點卸貨，幾點能運到現(xiàn)場，我們可以把時間精確到分鐘，過程中毫無意外?！睉?zhàn)勝說。

配合之外，大連項目部將協(xié)作精神加以更大范圍的發(fā)揚。

對于其他施工單位負(fù)責(zé)的外管廊不能按期貫通影響電儀電纜敷設(shè)問題，大連項目部經(jīng)研究，認(rèn)為電纜不能施工將對裝置整個工程進度造成嚴(yán)重影響，因此決定投入人力幫助搶通。

“這既保證了我們的項目順利開展，也讓恒力石化對我們協(xié)作配合、服務(wù)理念高度認(rèn)同，認(rèn)為七公司值得信賴?！惫庞腊舱f。信譽就在這樣更高站位、更寬視野中逐漸累積起來。

大連項目部高度配合的大局觀得到恒力石化及相關(guān)單位一致好評。彭光勤直言：“服務(wù)太好了，好的不得了！項目交給他們，我更放心！”

“該裝置的優(yōu)質(zhì)高效建成，為七建公司與恒力石化長期、深度合作奠定了堅實基礎(chǔ)?！睏钪冶硎尽?/p>