Lime硅谷的中國玩家
2019-07-17 03:00:29曲琳孔露嬌曲琳
創(chuàng)業(yè)邦 2019年7期
曲琳 孔露嬌 曲琳
騎著自己前兩天組裝起來的單車，在硅谷沙丘路（sand hill road）拜訪了一串VC后，兩個中國人，鮑周佳與孫維耀，拿到了數(shù)個term sheet。老外給出的估值甚至比預(yù)想中更高。
今天，他們創(chuàng)辦的Lime已經(jīng)在2年半時間達到了24億美元的估值，成為全美發(fā)展速度最快的互聯(lián)網(wǎng)公司之一。它不再是一家共享單車公司，也拋棄了曾經(jīng)的名字Limebike，而變成了一家共享滑板車為核心的短途出行企業(yè)，開到了20多個國家，進入了100多個城市。鮑周佳與孫維耀挖來了前奧巴馬幕僚、前西雅圖交通部長等一批美國“公務(wù)員”，挖來了曾經(jīng)投資自己的Google Venture合伙人Joe Kraus，在硅谷被稱為“華人之光”的原Pinterest 工程總監(jiān)、曾掛帥Google圖像搜索與百度鳳巢的范麗，組成了一個全球化團隊，請他們在深入美國市場的過程中大顯神通。
看上去，Lime像一個屬于共享單車的、橘生于淮南或淮北的故事，它的前半段標(biāo)簽被看作是Copy from China，在后半段，它突然選擇岔路，騎上了滑板車，變道、提速，形成了一個更加不同于中國的單位經(jīng)濟模型。
中國式“變速”
眾所周知，硅谷沙丘路是美國最大的VC據(jù)點。這里有紅杉、KPCB、Accel等20多家頂級基金，以及閱項目無數(shù)的資本大佬。
鮑周佳和孫維耀拿出商業(yè)計劃書，上面寫到：Limebike的發(fā)展速度可能會非?？臁荒臧霑r間做到跟Uber一樣的單量總數(shù)。
這節(jié)奏看上去不太冷靜，2017年的Uber已經(jīng)是出行巨頭，人才高地。在復(fù)星昆仲做投資的時候，鮑周佳和孫維耀不僅看過Uber，還有機會投資它。
實際上，鮑周佳和孫維耀是面前這些投資人的同行兼老熟人，有些合作過，大多都見過面。鮑周佳不僅曾是復(fù)星昆仲資本管理合伙人，而且也是投委會的成員，是他招來了曾在百事任職6年、在德勤咨詢舊金山辦公室工作2年的伯克利MBA學(xué)弟孫維耀。
說到底，共享單車這樣的“單位經(jīng)濟”項目是可以清清楚楚算出商業(yè)模型的，從成本結(jié)構(gòu)到折舊率，從客單價到使用頻率，對VC來說，還算是一個容易推算的模型。
那四年，鮑周佳和孫維耀頻繁往國內(nèi)跑。復(fù)星昆仲創(chuàng)辦之初的理念之一便是關(guān)注中國和全球化的跨境投資。摩拜與ofo出現(xiàn)的2016年，他們?nèi)珕T都在研究共享單車經(jīng)濟，后來得出了結(jié)論：恐有過度競爭，不宜盲目入局。不過，在美國市場，若有好公司也可嘗試。
鮑周佳和孫維耀花了2個月，不僅在美國本土尋找，也飛到歐洲尋找。他們預(yù)設(shè)了創(chuàng)始人的核心能力——跨界能力，而且最好是中國人，因為從深層次來看，單車生意是“easten supply嫁接western demand”，重點是供應(yīng)鏈的整合能力，而供應(yīng)鏈在中國。
最終他們決定：不等了，自己上。面對硅谷大佬們，他們甚至寫出一串名單：以下是我們看過的同行，若有哪家比我倆更適合，你可以投它，不投我。
說到底，共享單車這樣的“單位經(jīng)濟”項目是可以清清楚楚算出商業(yè)模型的，從成本結(jié)構(gòu)到折舊率，從客單價到使用頻率，對VC來說，還算是一個容易推算的模型。
Limebike不是美國的第一家共享單車企業(yè)，換句話說，它并不是市場的定價者。Spin創(chuàng)辦于2016;Motivate等有樁自行車出現(xiàn)得更早。不過，美國的共享單車算起賬來，跟中國完全不同，每次騎行1美元外加每分鐘0.15美元，客單價相當(dāng)于國內(nèi)單車的7倍。
雖然價格高，但美國對單車的需求并不小。單車在紐約等城市很早便出現(xiàn)了。在美國的大城市里，公交車單程2.5美元，地鐵單程3美元，單車的價格遠比其它交通工具更劃算。如每輛單車一千多元成本價，那么回本時間相對更快。
但很快，Lime的模型又進化了。
單車之后，Lime很快衍生了共享電單車，因為他們發(fā)現(xiàn)美國人更喜歡比較省力的電力產(chǎn)品。而在電單車之后，孫維耀又發(fā)現(xiàn)了一個新的增長點——滑板車。
共享滑板車是一個2017年出現(xiàn)的新事物，并且讓美國人非常興奮，在它所出現(xiàn)的城市形成了現(xiàn)象級熱點。在聽說洛杉磯出現(xiàn)滑板車之后，孫維耀立刻拉上鮑周佳飛過去考察，他對這個產(chǎn)品的形容是：所有騎上滑板車的人都在笑，僅僅是受歡迎程度就擊中了他?；氐脚f金山，他們告訴董事會，Lime要盡快嘗試共享滑板車。
董事會表示反對。他們認為滑板車像個“玩具”，放在共享上面，不免有點不正式。除此之外，董事會也反對出海。沒錯，在根基不穩(wěn)的情況下，Lime就要出海到歐洲。
管理上有個詞，micro-management意思是微觀管理，形容對人或事情事無巨細的監(jiān)督。兩位董事同時也告訴他們：我們尊重你倆的決定，我們絕對不會micro-management。
滑板車的模型不比單車便宜，騎一次3?4美元，即使是在波蘭華沙這樣并不發(fā)達的歐洲城市?；遘囎孡ime出現(xiàn)了陡峭的增長，短途出行的市場甚至不再由共享單車主打，而是共享滑板車。Lime于2017年5月創(chuàng)辦的共享滑板車企業(yè)Bird立刻成為了其中的雙寡頭，而且都各自以半年為單位迅速融資，截至2019年6月，Bird融資超過4億美元，Lime接近7億美元。而此時，專注于單車的Spin和Motivate已經(jīng)分別被福特與Lyft收購。
而海外推行的是同樣經(jīng)驗的迅速復(fù)制。巴黎成了Lime滑板車最早進入的城市。單車進入的第一個歐洲城市是蘇黎世，之所以選擇它，除了當(dāng)?shù)氐膯诬囀褂昧?xí)慣之外，便是當(dāng)?shù)卣畬蚕韱诬嚨闹С帧，F(xiàn)在Lime是這些城市唯一準(zhǔn)許運營的共享滑板車公司。
兩波操作后，孫維耀和鮑周佳秀出數(shù)據(jù)：1年半總單量5000萬，而Uber花了3年多。
現(xiàn)在發(fā)展節(jié)奏跟我們A輪時對投資人的承諾基本一致，但是中間的路徑不完全一樣，如果不是從單車到電單車再到滑板車的迭代，否則速度達不到。換句話說，當(dāng)初對共享單車的預(yù)測，我們是錯的。
Lime 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官鮑周佳 Limebike 的發(fā)展速度可能會非?？臁荒臧霑r間做到跟Uber 一樣的單量總數(shù)
如果說在種子輪與天使輪，Lime的所有投資人看中的都是他們的執(zhí)行力與中國背景，那么轉(zhuǎn)型到滑板車這一役，看中的是敏銳度。鮑周佳和孫維耀堅持不找現(xiàn)成的廠商進貨，而是又一次自己去“攢”車，40天產(chǎn)品出來，先定制了5000輛，“還好5000輛車不算太少，否則錯失小窗口！”孫維耀感嘆，因為他投放了20輛到一所大學(xué)，當(dāng)天全校轟動，每輛車被用了十幾次。
硅谷著名早期基金A16Z很少重倉某個項目，但它連續(xù)投資了Lime 3輪。負責(zé)這個項目的合伙人Connie Chan（陳梅陵）形容Lime：在硅谷沒有哪家比它更快，包括轉(zhuǎn)型滑板車的速度。這就是中國式速度。
運營共享滑板車甚至帶來了運營手段的徹底變化。不同于中國共享單車需要找運營人員整天收車、運送車到交通點，滑板車衍生出了一種可以被形容為“充電客”的模式，在Bird被稱為Bird Charger，在Lime被稱為Lime Juicer，因為很多人會在晚上把滑板車放在車上帶回家去充電，而Lime與Bird會針對每次充滿電給出獎勵，每充滿1輛獎勵3?5美元。一批人自發(fā)成了充電客，并且每天能賺錢上百美元。
雖然Lime自己也有充電運營團隊，但是Lime的估值模型已經(jīng)不能像兩年半之前那樣去計算了。某種程度上，它放棄了中國市場，拿到了中國以外的市場;在共享單車之外，它還找到了一個增速更快的滑板車。
“很多事情可以推算，”鮑周佳告訴創(chuàng)業(yè)邦（微信搜索：ichuangyebang）。但他們猜到了開頭，沒有猜到結(jié)尾?！艾F(xiàn)在發(fā)展節(jié)奏跟我們A輪時對投資人的承諾基本一致，但是中間的路徑不完全一樣，如果沒有從單車到電單車再到滑板車的迭代，速度也達不到。換句話說，當(dāng)初對共享單車的預(yù)測，我們是錯的。”
慢即是快
這一撥共享單車的“創(chuàng)始天團”中，每個創(chuàng)始團隊也是不同的類型。摩拜的李斌是創(chuàng)業(yè)多年的老手，胡瑋煒是記者出身;ofo團隊是5個90后;哈啰背后則是連續(xù)創(chuàng)業(yè)的草根軍團。鮑周佳與孫維耀的入局為這個天團帶來了一個新的類型——投資人出身。
鮑周佳生在溫州人家庭，東北出生，湖北長大，曾做過柯達相機的華中區(qū)代理。他最知名的經(jīng)歷是組建了騰訊海外團隊，8年時間里他既負責(zé)騰訊海外的業(yè)務(wù)，又投資了不少游戲和社交公司，例如微信的英文名字wechat的名字就是由他所取，對LOL母公司Riot Game的投資也由他主導(dǎo)。那時候Riot Game是個只有21個人的小公司，而騰訊當(dāng)時也是家名不見經(jīng)傳的中國互聯(lián)網(wǎng)公司，這個項目由他發(fā)掘，并推薦給馬化騰、劉熾平、任宇昕商議?！拔夷菚r候就意識到，騰訊在B2C的多人在線社交和游戲等產(chǎn)品上理解之深。”
后來，騰訊影響力越來越大，這讓他很容易就敲開硅谷各大互聯(lián)網(wǎng)公司的大門，去結(jié)交更多朋友。即使在硅谷，鮑周佳也是個cool guy。他在騰訊的時候長發(fā)及腰，而像個搖滾明星，事實上他也確實組建過搖滾樂隊，他還是第一批去Burning Man（火人節(jié)）的中國人。孫維耀進入伯克利之后，同學(xué)給他介紹，在伯克利華人圈一定要認識學(xué)長鮑周佳，因為他是中美創(chuàng)業(yè)圈的KOL。
孫維耀在百事的時候，被分配負責(zé)七喜團隊在中國的市場，與百事可樂相比，七喜團隊人少、話語權(quán)小，經(jīng)歷過逆境。Lime這個名字的靈感就來自七喜。他們希望向喬布斯致敬，遍尋各種水果作為品牌名稱，先是舍棄了檸檬，因為lemon car在美國的意思是壞車，寓意不太好;后來又放棄了新西蘭味太強的kiwi，最后選擇了Lime，意為調(diào)味的酸橙，即自己提供的服務(wù)雖然不是用戶生活的全部，但是可以增添色彩和味道。
作為一個移民國家，美國成功的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者當(dāng)中，第一代移民有很多。谷歌兩位創(chuàng)始人謝爾蓋·布林是俄羅斯人，特斯拉與SpaceX創(chuàng)始人埃隆·馬斯克是南非人。華裔也不少，雅虎創(chuàng)始人楊致遠來自中國臺灣，2019年4月剛上市的Zoom創(chuàng)始人袁征來自中國大陸。
但是Lime與Zoom這樣的產(chǎn)品不一樣。Zoom是軟件，拼的是好用，而且一部分工程師在中國，不需要強運營。但是Lime跟基礎(chǔ)設(shè)施沾邊，不管是單車還是滑板車，它們的存在都對當(dāng)?shù)卣a(chǎn)生影響。
“重視政府關(guān)系是我司三大‘立司之本之一，”孫維耀說，“我們盡量去找到創(chuàng)業(yè)公司創(chuàng)新的激進與現(xiàn)有的利益既得者的保守之間的平衡點?！?/blockquote>
Lime 聯(lián)合創(chuàng)始人孫維耀 別人問我投放了多少車，我認為這不是最重要的，投放質(zhì)量才意味著公司可以持續(xù)往后走
創(chuàng)辦Lime之前的半年，他們一邊尋找投資標(biāo)的，一邊觀察摩拜與ofo進入國際市場，甚至還有oBike這樣的企業(yè)直接從新加坡出發(fā)，迅速擴張到其他國家。他們的擔(dān)憂大于振奮，因為如果美國大眾舉報單車，政府也許會采取禁止措施，這個新生事物似乎朝著不被官方認可的方向發(fā)展。
那時候西雅圖的有樁單車剛剛撤下。理論上Limebike應(yīng)該馬上沖過去，但是他們沒有動。令人意外的是，他們挖來了一個重要的人：Andrew Savage，曾任奧巴馬競選幕僚。他被賦予的工作是處理政府關(guān)系。也就是說，Limebike決定先得到每個城市的認可，再投放車輛。
Andrew Savage是在一個活動上跟他們認識的。加入Lime，更多是理念的認同，美國人有時更多懷著赤子之心，認可的常常是一個大目標(biāo)?！拔遗c孫維耀有共同點，一方面孩子年紀(jì)都比較小，另一方面我們都非常關(guān)注人類的居住環(huán)境?！盇ndrew Savage告訴創(chuàng)業(yè)邦（微信搜索：ichuangyebang）。
他們的第一步是敲開門，Cold call、Cold e-mail全都用上了。建立聯(lián)系之后，不是先推銷Limebike，而是先傾聽，找到當(dāng)?shù)卣耐袋c，他們的訴求無非是如何解決當(dāng)?shù)氐慕煌〒矶?、短途出行、環(huán)保問題，然后Limebike再提出解決的方案。他們有時候還會“對賭”一個結(jié)果，然后力求超額完成，獲得更大的信任。當(dāng)積累案例更多后，針對新的城市他們會給出已經(jīng)成型的方案——總有一款會適合你。
這種工作方法直接導(dǎo)致西雅圖市場開發(fā)過慢。本以為很快就能投放單車，誰知6個月內(nèi)都只能按兵不動。在多次拜訪后，西雅圖交通部長起草了全美首個共享單車執(zhí)照，里面羅列了各種細節(jié)：怎樣占道，準(zhǔn)許騎行范圍，哪些年齡段的人允許騎行等。后來，這位交通部長被他們挖來，全職加入了Lime。
雖然Lime極其重視政府關(guān)系，但即使在硅谷，這也不是一種主流思維。除了Uber等少數(shù)有意識的企業(yè)之外，大部分硅谷公司更重視產(chǎn)品、推廣、包裝，而不是政府關(guān)系。用鮑周佳的話來說，Lime從來就沒準(zhǔn)備像其他硅谷公司一樣，先假設(shè)自己是對的，再把自己的想法強加給別人。
“重視政府關(guān)系是我司三大‘立司之本之一，”孫維耀說，“我們盡量去找到創(chuàng)業(yè)公司中創(chuàng)新和激進與現(xiàn)有利益既得者的保守之間的平衡點?！?/p>
從今天來看，?Lime的市場拓展速度飛快，從6個月，到2?3個月，到如今每天都有城市主動打電話過來要求投放。目前，紐約、芝加哥幾個大城市還沒進，歐洲則有些市場無法從政府層面打通，例如德國可以有共享單車，但絕不允許滑板車上街。
他們認為那幾個月的等待很值得。但投資人也問過他們，為什么一直不投放單車？單車本身的壁壘不強，每失去一個月，就相當(dāng)于放棄一些機會。這道理他們很了解。后來進入歐洲時，就希望品牌知名度能帶來裝機量，因為用戶在已經(jīng)裝了一個App的情況下，再下載另一個的比例會極大降低，而且越早進入一些城市，競品橫刀奪愛會很難。
但是如果舊金山、紐約和芝加哥這幾個大城市在當(dāng)時拋出橄欖枝，他們也就不著急把車推到歐洲了——這是一個需要規(guī)?；哪Ｐ?，不管在中國還是海外。
被鮑周佳視為導(dǎo)師的步步高、OPPO和vivo的幕后大佬段永平曾對鮑周佳說過一句話：慢即是快?！爸\定而后動是我們兩個的方針。我覺得創(chuàng)業(yè)也是一種投資，不僅投錢還投精力?？梢灶A(yù)見這個市場是需要政府參與的。”通常，騰訊進入新行業(yè)也會自問三個問題：第一，是否能為這個行業(yè)真正創(chuàng)造價值;第二，自己是否是最適合的人;第三，是否能建立護城河。
尋找“最適合的人”是Lime的做事方法之一。除了Andrew Savage，他們還挖來了芝加哥市長的首席幕僚長。與中國不同的是，美國公務(wù)員通常是委任制，跟隨任期內(nèi)的市長上任，市長任期結(jié)束，可以加入私營企業(yè)。在Andrew 之前，坊間傳聞，Uber挖了奧巴馬競選幕僚長，也就是Andrew的上司，以鞏固政府關(guān)系。
Andrew 發(fā)現(xiàn)，這兩位創(chuàng)始人花了大量的精力去招聘。早期他們找不到產(chǎn)品和運營的員工，孫維耀曾經(jīng)在Google和Uber樓下蹲點三周，不停地和自己認識的Google的人聊。而產(chǎn)品VP這個崗位直到現(xiàn)在都沒有招到合適的人選，實際上他們已經(jīng)見了不下100個候選人。
Lime的早期投資人，UpHonest Capital創(chuàng)始人郭威歸納：“投資人日常兩件事，與新朋友聊天和思考。雖然這兩位老鐵（鮑周佳與孫維耀）的工作背景讓他們認識很多人。但在硅谷，華人有生存難度，所以第一步是去加入老外的圈層。決定邁出這一步是難的。”
創(chuàng)業(yè)不久，曾在中國創(chuàng)辦過“云騎”的張曦加入Lime負責(zé)供應(yīng)鏈。孫維耀是深圳人，他們將中國區(qū)辦公室放在深圳。在2018年下半年，Lime幾乎每月都會引入重要高管，其中也包含了Google Venture的Joe Kraus?！皬呐杂^者角度來看，我沒有見過Google Venture對哪個項目的投入程度有這么高?！盇16Z的Connie Chan說。
清醒的資源駕馭者
在投資人眼中，Lime以想不到的速度增長。2017年1月決定創(chuàng)業(yè)后，Lime首次開放融資，在種子輪，一群親朋好友入了股：當(dāng)年復(fù)星昆仲創(chuàng)始合伙人王鈞與其他幾位同事，郭威，原來鮑周佳在騰訊的老同事曾李青、吳宵光等。
資本是鮑周佳口中“能算出來”的另一個元素。得益于對中國的觀察，他認定這是一個資本密集的生意。他第一批去找的是懂美國也懂中國的跨界基金，這些在中國市場很活躍，但又在單車賽道上下注不多。后來IDG、DCM、GGV都入了股;接下來入股的，還有資源類投資人和IP型投資人，例如單車廠商富士達，影星利奧納多·迪卡普里奧和球星凱文·杜蘭特。
“貝恩（D輪領(lǐng)投者）這些基金能投資兩個中國人是非常、非常難得的，”郭威說，“從這個角度我認為Lime開天辟地，它讓西方人看到中國人也能做到這個地步?！?/p>
但是在多輪融資之后，一定會有很大的股權(quán)稀釋，鮑周佳希望他與孫維耀擁有話語權(quán)。直到現(xiàn)在，Lime的董事會除了他們兩人之外，也只有A16Z與Google Venture的兩位。
實際上，鮑周佳之所以加入騰訊，一部分原因是他曾就職于MIH，當(dāng)年MIH購得騰訊45.5%的股權(quán)并保持長期持有，這讓鮑周佳意識到自己創(chuàng)業(yè)后需要一些長期資本。即使短期資本給出的條款更誘人。
在Lime的行事風(fēng)格中，從長計議是重要的一點。巴黎這樣的城市，在剛剛“開城”時，為了更好地增加密度，理論上可以放5萬輛車，但他們只投放了1000輛?！巴斗刨|(zhì)量比投放車的數(shù)量重要”，孫維耀說，“投放質(zhì)量和完成訂單的數(shù)量，意味著撮合交易，完成服務(wù)的次數(shù)。別人問我投放了多少車，我認為這不是最重要的，投放質(zhì)量才意味著公司可以持續(xù)往后走。國內(nèi)同行投放很多車，但是最后一分錢賺不到，還變成了惡性競爭。對比中國同行，Lime的收入規(guī)模不亞于它們。”
基于最后一公里的共享出行，似乎成了硅谷創(chuàng)業(yè)的一個小風(fēng)口，而且還被形容為“blue sky potential”（往上無限生長的極大潛力）。但區(qū)別于中國共享單車的“百車大戰(zhàn)”，硅谷可能更像是“五滑大戰(zhàn)”，對手數(shù)量并不多。
“有時候我和其他朋友坐在一起也會討論，中國的共享單車到底出了什么問題?！盠ime的第一位投資人昆仲資本創(chuàng)始及管理合伙人王鈞最近剛剛見到回國“省親”的老同事孫維耀?！霸谥袊鴦?chuàng)業(yè)，經(jīng)常是一將功成萬骨枯的，哪家百億公司背后沒有幾十家公司倒在血路上？一起虧錢使勁燒錢的方法現(xiàn)在大家都會，大家對著撞，都渴望最后撞出個安全氣囊，自己幸免遇難。”王鈞說，“大家其實都期待處在一個更高效的市場里?！?h3>關(guān)于Lime
成立時間
成立于2017年1月
融資信息
2017年3月
A輪1200萬美元
投資機構(gòu)：Andreessen Horowitz（a16z），IDG資本以及DCM Ventures，王剛、曾李青、吳宵光等個人
2017年10月
B輪5000萬美元
投資機構(gòu)：GGV紀(jì)源資本，F(xiàn)ranklin Templeton Invest-ment，Section 32，AME Cloud，富士達聯(lián)合創(chuàng)始人，以及斯坦福大學(xué)的孵化器Start-X基金，NBA總冠軍金州勇士隊的當(dāng)家球星凱文.杜蘭特
2018年2月
B+輪7000萬美元
投資機構(gòu)：美國Fifth Wall Ventur領(lǐng)投，Rainbow Tech-nology跟投，老股東Andrees-sen Horowitz， NGP，德迅投資等追加投資
2018年6月
C輪2.5億美元
投資機構(gòu)：Google Venture領(lǐng)投，谷歌母公司Alphabet跟投，Andreessen Horowitz和Coatue Management追加投資，其他投資方包括IVP、Atomico、Fidelity等多機構(gòu)，雅虎創(chuàng)始人楊致遠等個人
2019年2月
D輪3.1億美元
投資機構(gòu) ： Andreessen Horowitz（a16z）、貝恩資本、富達投資、Google Venture等領(lǐng)投，谷歌母公司Alphabet、DCM 創(chuàng)投、GGV紀(jì)源資本、新加坡主權(quán)基金GIC等老股東跟投
猜你喜歡山行者滑板車 玩具世界(2022年1期)2022-06-05 07:43:14共享單車為什么在國外火不起來 意林彩版(2022年1期)2022-05-03 10:25:07飛吧，單車 讀友·少年文學(xué)(清雅版)(2020年1期)2020-05-20 08:47:24團團的滑板車 意林(兒童繪本)(2019年4期)2019-05-14 05:34:34誰的滑板車 啟蒙(3-7歲)(2017年9期)2017-09-20 11:15:22對惡意破壞共享單車行為要“零容忍” 領(lǐng)導(dǎo)決策信息(2017年9期)2017-05-04 04:04:50共享單車(外四首) 岷峨詩稿(2017年4期)2017-04-20 06:26:34趕超硅谷，目標(biāo)是對的 能源(2016年11期)2016-05-17 04:57:45憑什么硅谷的失敗者就叫“履歷豐富”? 能源(2016年10期)2016-02-28 11:33:47從銀川跳到硅谷 創(chuàng)業(yè)家(2015年7期)2015-02-27 07:54:16
