梁星輝

摘要：隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷發(fā)展，城市人口的增加，城市交通日趨繁忙、復(fù)雜，由此帶來了許多城市交通問題;為了保證城市交通的安全、有序、順暢，減少交通事故，城市道路交通隔離設(shè)施的應(yīng)用非常必要;本文主要通過城市道路交通隔離設(shè)施應(yīng)用的效果，進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，引導(dǎo)城市道路交通隔離設(shè)施的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞： 城市道路;交通隔離設(shè)施;效果評(píng)價(jià)

1.城市道路交通隔離設(shè)施應(yīng)用效果評(píng)價(jià)的意義

現(xiàn)代社會(huì)交通發(fā)達(dá)，城市道路縱橫，人流、車流密集，稍有不慎，就會(huì)引發(fā)交通事故，嚴(yán)重危害到人民群眾的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。城市道路交通隔離設(shè)施的建設(shè)，不僅能使城市道路交通的更加安全、有序、順暢、快捷運(yùn)行，而且能最大限度地保護(hù)好人民群眾的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)城市道路交通隔離設(shè)施運(yùn)用效果進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，能夠?yàn)槌鞘械缆方煌ǖ慕ㄔO(shè)提供科學(xué)的依據(jù)和建議。道路的安全性在一定程度上取決交通隔離設(shè)施的設(shè)置，科學(xué)合理的交通隔離設(shè)施能夠提升交通的通暢度，確保同一方向的車輛和行人能夠暢行無阻，對(duì)于城市擁堵問題的解決也提供了合理的思路。

2.城市道路交通隔離設(shè)施的分類

城市道路交通隔離設(shè)施主要有花池式、柵欄式、柱狀式和標(biāo)線式。采取何種隔離設(shè)施，要因地制宜，靈活運(yùn)用。

2.1花池式交通隔離設(shè)施

花池式隔離設(shè)施又稱花臺(tái)式隔離設(shè)施，它是以綠化帶的形式呈現(xiàn)在城市道路交通線上，雖然占用道路空間較多，建設(shè)成本較大，建設(shè)周期較長，但是，建成以后隔離效果好，使用時(shí)間長，更具有美化城市環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)。

2.2柵欄式交通隔離設(shè)施

柵欄式交通隔設(shè)施主要有金屬和塑料兩種材質(zhì)的，大多以可以活動(dòng)的柵欄形式出現(xiàn)，這種柵欄式交通隔設(shè)施比較適用于機(jī)動(dòng)車道寬度小的區(qū)間，它占用道路路面的空間較少，建設(shè)成本較低，建設(shè)周期短，使用壽命較長，維護(hù)簡(jiǎn)單，移動(dòng)方便。最大的問題是怕碰撞，易變形，甚至發(fā)生過因變形對(duì)車內(nèi)人員和行人造成二次傷害的案例。

2.3柱狀式隔離設(shè)施

柱狀式隔離設(shè)施主要有鋼筋混凝土澆筑成柱狀或用鋼筋混凝土加鋼管澆筑而成，大多是固定不能移動(dòng)的，限制車輛通行，提醒行人慢行。它的優(yōu)點(diǎn)是防撞性能好，堅(jiān)固耐用，不怕偷。缺點(diǎn)是安裝工程大，不能移動(dòng)，調(diào)整困難。

2.4標(biāo)線式隔離設(shè)施

標(biāo)線式隔離設(shè)施主要設(shè)置在道路中央和兩旁，用各種交通標(biāo)志、標(biāo)線和圖案地標(biāo)來標(biāo)示。它的優(yōu)點(diǎn)是標(biāo)設(shè)快捷、更改方便、成本低，缺點(diǎn)是對(duì)車輛和行人的約束力不是很強(qiáng)。

3.城市道路交通隔離設(shè)施效果評(píng)價(jià)分析

3.1城市道路交通隔離設(shè)施效果評(píng)價(jià)指標(biāo)

通常來說，城市道路交通隔離設(shè)施效果的評(píng)價(jià)指標(biāo)可分為交通沖突率和路段通行能力兩種。某路段的交通平均沖突次數(shù)與該路段的交通流量的比值稱之為交通沖突率，交通沖突率越高，該路段的交通安全隱患就越高;單位時(shí)間內(nèi)通過某一道路斷面的最大車輛數(shù)稱為通行能力，通行能力越高，該路段道路越順暢，安全系數(shù)越高。

3.2城市道路交通隔離設(shè)施效果的交通沖突率分析

我們通過對(duì)不同路段的城市道路通行情況進(jìn)行實(shí)地檢測(cè)，從現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)到的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中可以看出，不管是使用了哪一種道路交通隔離設(shè)施都能大幅度的減少行人隨意橫穿路面的情況，極大地提高了車輛的規(guī)范通性，從而降低了城市道路交通沖突率，減少了安全隱患。對(duì)比沒有隔離設(shè)施與設(shè)置了花池式、柵欄式、柱狀式和標(biāo)線式隔離設(shè)施的相關(guān)數(shù)據(jù)，沒有隔離設(shè)施路段的道路交通沖突率明顯高于有道路交通隔離設(shè)施的路段，交通安全隱患很突出。在設(shè)置了道路隔離設(shè)施的路段，以花池式隔離設(shè)施效果最佳，柵欄式次之，柱狀式與標(biāo)線式的效果差不多。因此，在城市道路交通的主干線上，可以多設(shè)置花池式隔離帶，不但管理效果好，還能綠化城市，保護(hù)環(huán)境。 設(shè)置了城市道路交通隔離設(shè)施的路段，人、車都比較有序，大大提高了城市道路的有序能力。其效果又以花池式、柵欄式隔離設(shè)施最為順暢。

4.結(jié)束語

用交通沖突率和通行能力作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，能夠有效評(píng)價(jià)交通隔離設(shè)施的設(shè)置效果。通過對(duì)特定城市道路斷面的人車流量、通行速度和交通沖突率相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，能夠確定有無道路隔離設(shè)施以及使用何種道路交通隔離設(shè)施，對(duì)城市道路交通設(shè)施建設(shè)的選擇、布局，都有參考價(jià)值。不同的城市道路交通隔離設(shè)施，有著各自不同的特點(diǎn)，我們?cè)谶x擇城市道路交通設(shè)施時(shí)，要因地制宜，根據(jù)不同的城市道路交通的需要，揚(yáng)長避短，謹(jǐn)慎評(píng)估，合理選擇，綜合使用。

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