孫越

【摘要】 交通廣播的功能決定其有聲語言的表達(dá)樣式。本文從交通廣播的宣傳引導(dǎo)、信息服務(wù)和多端互動(dòng)等功能出發(fā)，提出交通廣播主持人語言應(yīng)具備專業(yè)性、規(guī)范性、簡潔性和人文性等語言表達(dá)特征。

【關(guān)鍵詞】 融媒? ?交通廣播? 主持人? ?語言

【中圖分類號(hào)】G222? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

中國交通廣播興起于上世紀(jì)90年代。隨著中國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量急劇增加，由此帶來的城市交通擁堵現(xiàn)象日益加劇，緩解交通擁堵逐漸成為各地政府部門不得不面對的城市難題。在此背景下，交通廣播應(yīng)運(yùn)而生。1991年，中國首家交通廣播——上海交通信息臺(tái)誕生，隨后各地交通廣播如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，到2005年，全國各省市、自治區(qū)基本上都開通了交通廣播頻率，由于交通信息的及時(shí)性、受眾的強(qiáng)參與互動(dòng)特征使交通廣播成為國內(nèi)備受聽眾歡迎的廣播頻率。

根據(jù)《2012-2013中國汽車社會(huì)藍(lán)皮書》統(tǒng)計(jì)，中國每百個(gè)家庭擁有汽車超過20輛，中國已經(jīng)進(jìn)入了家用汽車時(shí)代。汽車社會(huì)的到來，帶來了廣播產(chǎn)業(yè)發(fā)展的春天，更多的人選擇在汽車上收聽廣播節(jié)目。

公安部交通管理局2018年10月17日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，隨著機(jī)動(dòng)車保有量快速增長，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量呈現(xiàn)同步增長趨勢。而隨著城市交通擁堵的加劇，造成了有車一族在路上行駛的時(shí)間更長，這也在客觀上增加了廣播的收聽時(shí)間。

在媒體融合發(fā)展的背景下，交通廣播較早借助微博、微信及自己的移動(dòng)客戶端為受眾提供車載互動(dòng)服務(wù)，且用戶基礎(chǔ)龐大。交通廣播探索根據(jù)受眾需求生產(chǎn)產(chǎn)品、建立與受眾的新關(guān)聯(lián)，讓受眾成為用戶的同時(shí)，也使節(jié)目產(chǎn)品可聽、可見、可下單。

然而，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，各種車載新媒體產(chǎn)品和車載導(dǎo)航娛樂終端的出現(xiàn)以及車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，給交通廣播帶來了一定的沖擊。交通廣播如何捍衛(wèi)車載傳播主陣地，除了內(nèi)容創(chuàng)新外，怎樣合理地調(diào)控主持人的語言表達(dá)，更好地服務(wù)聽眾，應(yīng)成為每位交通廣播主持人深入思考的問題。

一、交通廣播的功能

交通廣播注重交通法規(guī)的宣傳，準(zhǔn)確、及時(shí)地發(fā)布各類交通、生活信息，在人們生活中發(fā)揮著越來越重要的作用。

（一）宣傳引導(dǎo)

交通廣播肩負(fù)著提高聽眾交通安全意識(shí)的重任。各地交通廣播將交通管理、法制宣傳納入到節(jié)目中，通過制作專題節(jié)目、創(chuàng)辦公益活動(dòng)、播發(fā)公益廣告、播放典型交通事故案例等形式，廣泛開展交通法律法規(guī)教育，強(qiáng)化廣大聽眾的交通安全意識(shí)，提高交通法規(guī)宣傳效果，引導(dǎo)聽眾自覺抵制交通違法行為，為構(gòu)建和諧社會(huì)奠定了良好基礎(chǔ)。

（二）信息服務(wù)

交通廣播為受眾提供以權(quán)威交通信息為主要內(nèi)容的專業(yè)化信息服務(wù)和生活資訊服務(wù)。例如，及時(shí)提供城市、國省道和高速公路交通路況，航班、車船信息，車輛檢驗(yàn)、維修保養(yǎng)提示，以及與交通相關(guān)的旅游引導(dǎo)、景點(diǎn)指南、路線導(dǎo)航、風(fēng)俗民情等。遇到突發(fā)事故或大霧、雨雪等災(zāi)害性天氣等緊急情況時(shí)，協(xié)助相關(guān)部門疏導(dǎo)交通，作為“空中紅綠燈”為受眾出行提供必要幫助。此外，還播出求助信息如尋人尋物、助學(xué)圓夢、房屋租賃買賣等;提供生活小貼士如天氣預(yù)報(bào)、洗車及穿衣指數(shù)、投資理財(cái)?shù)荣Y訊，為受眾工作生活提供了有益的參考。

（三）多端互動(dòng)

交通廣播作為廣播媒體在媒介融合上的“先遣部隊(duì)”，形成了多端互動(dòng)的衍生功能。在原有短信、熱線互動(dòng)的基礎(chǔ)上，融入微博、微信、視頻直播平臺(tái)、手機(jī)客戶端等多端互動(dòng)，為節(jié)目增加了鮮活的生命力。聽眾發(fā)送的求助信息、突發(fā)事件信息等，交通廣播在第一時(shí)間做出反應(yīng)，契合了新媒體的傳播方式，同時(shí)整合社會(huì)多方力量，將媒體的信息傳遞功能、輿論監(jiān)督功能、公益服務(wù)功能有機(jī)融合。

二、交通廣播的語言特征

交通廣播大多采取的是集編、采、播、控為一體的直播節(jié)目形式，這就決定了主持語言的即時(shí)性。內(nèi)容決定形式，形式服務(wù)內(nèi)容。交通廣播的功能決定了有聲語言的表達(dá)樣式，而準(zhǔn)確鮮明的語言表達(dá)又能恰如其分地展現(xiàn)客觀事物，無形中增加了現(xiàn)場感和親和力。

（一）交通廣播的語言應(yīng)具有專業(yè)性

《中華人民共和國道路交通安全法》于2004年5月1日起實(shí)施，中華人民共和國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)恕⑿腥?、乘車人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，違反了《中華人民共和國道路交通安全法》（簡稱《道路交通安全法》）及相關(guān)的法律、法規(guī)以及國務(wù)院所屬部委頒布的交通管理的規(guī)章，各省、直轄市、自治區(qū)制定的交通管理的地方性法規(guī)、地方性規(guī)章和各級政府及行政職能部門頒布的有關(guān)交通管理的規(guī)定、通知、通告和條例的行為，稱為道路交通安全違法行為，簡稱交通違法行為。作為交通專業(yè)廣播的主持人應(yīng)對此有明確的認(rèn)識(shí)，而絕不應(yīng)該在《道路交通安全法》實(shí)施十幾年后，把“違法”和“違章”混為一談，使用不專業(yè)的語言。

交通廣播對主持人的交通專業(yè)化程度要求較高，對交通管理、交通信息、交通行業(yè)知識(shí)、汽車（汽修、汽配）市場狀況等與交通相關(guān)的專業(yè)知識(shí)要有所了解;對于交通信息更新、城市道路高速公路變化，如新開通道路、施工路段等要及時(shí)掌握，避免直播過程中說外行話。例如，將“航班延誤”說成“航班晚點(diǎn)”，“航班取消”說成“航班停運(yùn)”，把“匝道關(guān)閉”說成“閘道關(guān)閉”，把“交警”和“路政”混為一談，等等。

（二）交通廣播的語言應(yīng)具有規(guī)范性

《中華人民共和國國家通用語言文字法》規(guī)定：“以普通話為工作語言的播音員、節(jié)目主持人的普通話，應(yīng)當(dāng)達(dá)到國家規(guī)定的等級標(biāo)準(zhǔn)?！?994年，國家廣播電影電視部、國家語委、國家教委聯(lián)合頒布了《關(guān)于開展普通話水平測試工作的決定》，規(guī)定播音員、節(jié)目主持人的普通話程度應(yīng)達(dá)到一級水平，逐步實(shí)現(xiàn)持證上崗。國家政策決定了播音員、節(jié)目主持人的工作語言必須是規(guī)范的語言——普通話，交通廣播主持人也要嚴(yán)格遵守這一要求。

首先，交通廣播節(jié)目主持人的語音語調(diào)要規(guī)范。我國地域廣大，人口眾多，南北方言差異很大，有的地區(qū)僅一山一水之隔竟不能通話。交通廣播面向廣大交通參與者，車載環(huán)境移動(dòng)收聽，必須確保信息的有效到達(dá)，主持人為提高傳播效率，要嚴(yán)格遵守普通話語音標(biāo)準(zhǔn)，吐字清晰、準(zhǔn)確流暢，這是廣大受眾對節(jié)目主持人語言的最基本的要求。其次，節(jié)目主持人組織語言時(shí)還必須要遵循普通話語法規(guī)范和詞匯規(guī)范。在節(jié)目主持中努力克服方言語法、方言詞匯，杜絕語病問題，盡可能不出現(xiàn)有歧義的詞語，避免聽眾猜疑。

（三）交通廣播的語言應(yīng)具有簡潔性

在節(jié)目進(jìn)行中，主持人的語言要力求簡潔、凝練，在有限的時(shí)間內(nèi)用簡潔的語言闡述觀點(diǎn)、表情達(dá)意?！艾F(xiàn)場連線”是交通廣播的常用手法，連線中，受訪者往往會(huì)出現(xiàn)情緒激動(dòng)、語言啰嗦、言不達(dá)意等情況，而此時(shí)，主持人要快速地將其觀點(diǎn)進(jìn)行整理并以精煉的語言進(jìn)行概括，同時(shí)啟發(fā)受訪者和聽眾更加準(zhǔn)確地表達(dá)自己的想法。中央廣播電視總臺(tái)央視原主持人趙忠祥曾說：“我們在主持節(jié)目的過程當(dāng)中應(yīng)該盡量少說廢話，減少裝飾性的詞匯，降低夸張，充分利用節(jié)目的有限時(shí)間給觀眾以更多的信息和文化上的啟示?！?這同樣是交通廣播語言應(yīng)該達(dá)到的境界。主持人在日常生活中要加強(qiáng)積累，以求學(xué)識(shí)廣博、觸類旁通、語言凝練，這樣，才能在工作中高效率地完成主持任務(wù)。

（四）交通廣播的語言應(yīng)具有交通廣播的獨(dú)特風(fēng)格

如果說上述的專業(yè)性、規(guī)范性、簡潔性是交通廣播主持人語言在“工具性”上的體現(xiàn)，那么互動(dòng)化、個(gè)性化、情境化則能夠體現(xiàn)出交通廣播主持人的語言風(fēng)格，即對受眾世界觀、價(jià)值觀和精神層面的影響，這也是交通廣播直播節(jié)目與其他網(wǎng)絡(luò)音頻平臺(tái)等節(jié)目播出渠道具有明顯區(qū)隔的地方。

1.即時(shí)交流互動(dòng)化

主持人語言的即時(shí)交流互動(dòng)化是由交通廣播的功能性決定的，在直播當(dāng)下，與受眾的交流中形成一種生活化的“我和你說”的言語氛圍，使語言呈現(xiàn)平和、親切、自然、大方的特征。交通廣播語言首先要熱情、親切，營造出當(dāng)下的具有濃郁生活氣息的言語氛圍。在交通廣播節(jié)目中，無論是播報(bào)路況信息還是新聞資訊，都要本著為受眾服務(wù)的原則，時(shí)刻為受眾著想，切實(shí)為受眾服務(wù)，讓受眾始終處于溫馨、和諧的氛圍之中。其次，交通廣播語言要互動(dòng)化。交通廣播節(jié)目主持人不僅要烘托氣氛讓人產(chǎn)生收聽興趣，還要形成讓受眾想說、想表達(dá)、想?yún)⑴c的交流欲望，除了在內(nèi)容設(shè)置上的精心策劃外，主持人的語言要盡量避免使用華麗的詞藻和書面語言。例如，浙江廣電集團(tuán)交通之聲倡導(dǎo)用受眾內(nèi)容生成節(jié)目，將微信、移動(dòng)客戶端等互動(dòng)平臺(tái)上受眾的留言運(yùn)用到直播節(jié)目中，原汁原味進(jìn)行交流，主持人有時(shí)像知識(shí)淵博的學(xué)者一樣，耐心解答受眾的提問，有時(shí)又如經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車維修專家，積極熱情地為受眾提出建議，營造了一個(gè)輕松和諧、暢所欲言的空間，拉近了與受眾的距離。

2.特點(diǎn)鮮明個(gè)性化

個(gè)性化是吸引受眾的重要因素，也是使節(jié)目富有生命力并得以持續(xù)發(fā)展的保證。

不同節(jié)目主持人的語言往往呈現(xiàn)出不同的特點(diǎn)。浙江交通之聲《有理走天下》節(jié)目，主持人阿巍以說理見長，深入淺出地分析事態(tài)的發(fā)展及事理的本質(zhì)，深刻且富于邏輯的語言表述，讓人折服;被聽眾稱為“電臺(tái)怒漢”的杭州文廣集團(tuán)交通91.8熱線節(jié)目《我的汽車有話說》節(jié)目主持人于虎，善于用時(shí)而幽默、時(shí)而犀利的語言去挖掘事件背后的故事，用具有清晰濃厚感情色彩的語言表達(dá)鮮明的立場;北京廣播電視臺(tái)交通廣播《一路暢通》節(jié)目主持人楊洋、李莉，用生動(dòng)而富有激情的語言，為聽眾營造出陽光、快樂的早高峰出行氛圍。正是個(gè)性化的語言為這些節(jié)目贏得了眾多的受眾。

節(jié)目特色需要通過主持人富有個(gè)性的語言來體現(xiàn)，而深厚的語言功底則是主持人個(gè)性語言的根基。主持人要不斷加強(qiáng)語言能力的訓(xùn)練，在保證語言規(guī)范、生動(dòng)的前提下，盡量表現(xiàn)出獨(dú)特的藝術(shù)個(gè)性。這是交通廣播節(jié)目贏得聽眾、取得理想傳播效果的重要渠道，更是交通廣播節(jié)目常勝不衰的法寶。

3.場景細(xì)分情境化

主持人要將書面文字“二度創(chuàng)作”為有聲語言，通過對稿件的分析，把握稿件的內(nèi)容及蘊(yùn)含的思想感情，在此基礎(chǔ)上走進(jìn)稿件所描繪的情境之中，身臨其境，觸景生情，從而激發(fā)起強(qiáng)烈的播講愿望，實(shí)現(xiàn)主持語言的情境化。情境化要求交通廣播語言要符合內(nèi)容所反映的生活場景，語氣語調(diào)要和事件的語境相吻合，感情的抒發(fā)要真摯自然，不可矯揉造作，嘩眾取寵。

交通廣播天生就是交通場景，但是在移動(dòng)智能終端迅猛發(fā)展的今天，音頻服務(wù)呈現(xiàn)出更垂直的細(xì)分場景，交通廣播的交通場景已經(jīng)滿足不了受眾的當(dāng)下需求。為此，節(jié)目的服務(wù)必須要從車廂場景延伸到受眾其他場景，而主持人則成為“場景”連接者，通過車廂場景的黏性，轉(zhuǎn)化引導(dǎo)受眾到達(dá)另一個(gè)場景。例如，浙江交通之聲將《快樂加速度》《一路有你》《93新動(dòng)力》三檔節(jié)目以時(shí)段連接心理、以內(nèi)容連接場景，策劃相應(yīng)內(nèi)容，讓聽眾從車廂場景轉(zhuǎn)換到“上班”“放學(xué)路上”“下班回家”場景。主持人的語言也要根據(jù)場景的變化進(jìn)行調(diào)整，這樣才能留住受眾，讓受眾最終演變成用戶。

此外，交通廣播的很多服務(wù)信息，如求助、旅游、財(cái)經(jīng)等，也可以采用“情景劇”的形式，把內(nèi)容放在特定的情境中進(jìn)行故事化演繹，如浙江交通之聲的《新詞學(xué)習(xí)小組》《錢多多理財(cái)記》節(jié)目等，讓受眾有身臨其境的體驗(yàn)感。

三、結(jié)語

在媒介融合背景下，交通廣播發(fā)揮著越來越重要的作用。語言是交通廣播服務(wù)受眾、宣傳政策的窗口，獨(dú)特的語言風(fēng)格和魅力更是交通廣播節(jié)目主持人具有持久生命力和凝聚力的保證。交通廣播節(jié)目主持人要加強(qiáng)語言錘煉，不斷提升自我、完善自我，為進(jìn)一步提升節(jié)目質(zhì)量做出不懈努力。

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（作者單位：浙江廣播電視集團(tuán)）

（本文編輯：林玉明）