李艷

隨著國民經(jīng)濟水平的提升，旅游業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)出新的態(tài)勢，由最初簡單的跟隨團隊進行旅游再到個性化的自駕游，無論是自主性還是旅游程度都得到了更深的發(fā)展，更是為我國的旅游業(yè)帶來了新的發(fā)展商機。為此本文將從自駕游興起的背景、自駕游消費分析、自駕游旅游業(yè)發(fā)展商機三個方面進行詳細(xì)分析，旨在促進旅游業(yè)發(fā)展與改革。

引言

國民經(jīng)濟水平大幅度提升，我國進入了汽車時代，影響了人們的出行方式與旅游觀念，在我國境內(nèi)興起了自駕游旅游模式，為我國的旅游業(yè)發(fā)展帶來了新的商機，促進了旅游業(yè)的深度發(fā)展。由此可見，試析自駕游給旅游業(yè)帶來的新商機十分必要。

一、自駕游興起的背景

自駕游的興起與汽車的發(fā)展有著密不可分的關(guān)系，是指人們以乘坐私家車或租賃車的方式開展旅游活動。相比于中國而言，西方國家隨著汽車時代的先行到來已早早開展了自駕游旅游業(yè)活動，相關(guān)配套旅游項目發(fā)展較為成熟，刺激了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。我國的旅游業(yè)隨著汽車的普及，自駕游大力興起，并呈現(xiàn)出急劇的增長態(tài)勢。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)報告，我國自駕游的市場潛力巨大，現(xiàn)已形成了千億級別的市場，不僅滿足了現(xiàn)代人對于旅游業(yè)發(fā)展的新需求，更是帶動了其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（一）汽車時代到來

目前，我國的車企林立，經(jīng)過數(shù)十年中外合資與自主創(chuàng)新研究，我國掌握了汽車主要生產(chǎn)技術(shù)，汽車的銷售價格大幅度降低。再加上，我國國民經(jīng)濟、文化等相關(guān)水平的提高，購買能力加強，汽車年銷售量大幅度的提高，已然成為了生活必需品的一部分，改變了人們的出行習(xí)慣。汽車時代的到來，自然引發(fā)了人們旅游出行方式的變化，自駕游愛好者的數(shù)量迅速增加，為旅游業(yè)的發(fā)展提供了新的商機。此外，新能源、汽油等供給十分方便，能滿足人們借助汽車自駕游出行的能源需求，為自駕游的發(fā)展提供了一定的輔助條件。

（二）道路網(wǎng)絡(luò)完善

近些年來，我國大力興建公路網(wǎng)絡(luò)，大到城市道路建設(shè)，小到偏遠(yuǎn)山區(qū)，公路鋪設(shè)里程逐年增加，已然躍居世界第一位，構(gòu)建了相對完善的道路網(wǎng)絡(luò)。即使在青藏、新疆、青海等海拔較高地區(qū)，也實現(xiàn)了公路通行，近幾年相關(guān)地區(qū)的自駕游十分火爆。我國省會、直轄市之間已在道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)下被全方位的串連，能滿足境內(nèi)各個地區(qū)人們的自駕游出行需求。我國國土面積相對較大，我國在完善道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的過程中，通過大力興建高速公路提升道路構(gòu)建級別，縮短省級之間的通行時間，再一次提升了路況狀況，增大了自駕游形式的輻射范圍，為旅游的深度發(fā)展提供了機遇。

（三）旅游業(yè)再發(fā)展

早期限于經(jīng)濟水平、國民認(rèn)識、出行方式等因素，旅游呈現(xiàn)出粗放性與盲從性的發(fā)展特征，跟團旅行是大多數(shù)人旅行選擇。但隨著國民經(jīng)濟水平的飛速提升、出行方式的便捷和旅游經(jīng)驗的增加，人們從單一的共性旅游逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閭€性化旅游，更加注重個人的體驗感與舒適感，自主選擇旅游路線。旅游業(yè)的再發(fā)展，構(gòu)建了更深層級的旅游發(fā)展構(gòu)架，人們通過自駕游能更加細(xì)膩的融入到旅游環(huán)境中，旅游輻射覆蓋的范圍更廣且更加深入，能促進原有固定景點之外區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。

（四）休息日的增加

我國大部分國有企事業(yè)單位實行雙休，私營單位也基本按照國家要求按照法定假日放假規(guī)定為員工提供休息日，短則3日，多則7日，再加上帶薪年假可滿足人們的出行時間需求。另外，由于汽車通行速度增加，單位距離內(nèi)通行時間縮短，汽車自駕游的輻射范圍也大幅度增加，加上休息時間，人們基本上能滿足短途自駕游的需求。由此可見，人們時間上的寬裕為自駕游出行提供了必要的時間基礎(chǔ)，也是自駕游形成的重要背景之一。

（五）收費政策改變

近年來，我國高速公路收費政策發(fā)生了一定變化，規(guī)定在小長假期間高速公路可免費通行，這也在一定程度上促進了人們選擇自駕游的方式出行與旅游，降低自駕游出行成本。優(yōu)惠政策的實施，也在助推著自駕游出行的進步。

（六）相關(guān)政策扶持

為了進一步促進旅游業(yè)的發(fā)展與轉(zhuǎn)型，我國出臺了《關(guān)于促進旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》，將休閑旅游作為旅游業(yè)發(fā)展的新方向，大力建設(shè)露營地與全掛車營地，完善自駕游車輛的同行措施。在政策的扶持下，以自駕游為旅游業(yè)發(fā)展新方向得到了飛速發(fā)展的機遇，相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加規(guī)范，推動經(jīng)濟的深度發(fā)展。同時，自駕游的出行也在一定程度上帶動了鄉(xiāng)村旅游業(yè)的發(fā)展，當(dāng)?shù)卣鶗雠_政策與法規(guī)支持旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化了旅游環(huán)境，也為自駕游目的地提供了更多選擇。

二、自駕游消費分析

自駕游是旅游經(jīng)濟發(fā)展新的經(jīng)濟增長點，人們在利用汽車出行的過程中帶動了住宿、游玩、購物、娛樂以及飲食等多方面產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，自駕游的消費行為與消費需求是自駕游旅游經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵。為此從消費行為與消費需求兩個方面詳細(xì)探析自駕游消費，可明確自駕游經(jīng)濟發(fā)展方向，優(yōu)化相關(guān)產(chǎn)業(yè)建設(shè)，為自駕游提供個性化的針對性服務(wù)。分析消費行為與消費需求，是促進自駕游旅游經(jīng)濟發(fā)展的重要決策依據(jù)。

（一）組織類型

自駕游本身可分為自發(fā)性自駕游與組織性自駕游。其中，自發(fā)性自駕游，主要以家庭為單位，通過短途旅行滿足自駕出行需求。組織性自駕游主要包括汽車俱樂部、旅行社、4S店等相關(guān)單位統(tǒng)一組織的自駕游。組織性自駕游與自發(fā)行自駕游相比，旅行時間相對較長，旅行目的地距離也更加遠(yuǎn)，規(guī)模大且人數(shù)多，旅游審美偏好一致。這也加大了組織者的責(zé)任，合理安排食宿與出行計劃。自發(fā)性自駕游旅游者在旅行途中購買能力相對組織性自駕游要大一些。

（二）車輛來源

自駕游的核心在于依靠汽車出行，自駕游在汽車來源上主要有兩種：私家車和租賃車。隨著我國汽車時代的到來，私家車大面積普及，租賃汽車行業(yè)也發(fā)展十分迅速，人們在自駕游的過程車輛來源選擇十分便捷。但總的來說，由于國人的出行習(xí)慣，更加傾向于使用私家車出行。自駕游旅行者在駕駛汽車時，對于出行的安全與公路保障體系有著極高要求。私家車與租賃車出行方式相比而言，單次出行成本相對較低且使用更加方便，但租賃車也有其一定的優(yōu)勢，租賃手續(xù)十分便捷，當(dāng)無法使用私家車自駕游時，可通過租賃汽車滿足自駕游的出行需求。

（三）選擇目標(biāo)地區(qū)

自駕旅游過程中由于旅行的行為、組織類型、需求存在多種多樣的差異，但實際旅行中都對旅游自主性有著很高的要求，富有探索與發(fā)現(xiàn)精神。自駕游的自主與個性化特征也進一步影響到自駕游旅行者對于目標(biāo)地區(qū)的選擇，打破傳統(tǒng)固定的景區(qū)路線，將多個目標(biāo)地區(qū)進行有機組合，以滿足探險、求新、自主的目標(biāo)地區(qū)選擇需求。通過對自駕游目標(biāo)地區(qū)選擇分析，可看到目標(biāo)地區(qū)主要沿著公路交通周邊線路分布，涉及新開發(fā)地區(qū)較多，甚至偏遠(yuǎn)山區(qū)都有自駕游旅游的身影。

（四）消費結(jié)構(gòu)分析

長途自駕游在消費水平上要高于自由行散客與一般性旅游團，但由于購物過程中屬于自發(fā)性購物往往無法享受團購折扣，并且在出行的過程中以汽車為主，導(dǎo)致了交通成本的增加。短途自駕游相比而言單次消費水平較低，但勝在頻率高，為此通過數(shù)次的累計也可為旅游業(yè)的發(fā)展帶來經(jīng)濟發(fā)展。通過對消費結(jié)構(gòu)進行分析可以看到，自駕游消費中交通成本較高，綜合服務(wù)費占較大，相比傳統(tǒng)大眾旅游而言屬于高端型旅游形式，旅游經(jīng)濟發(fā)展帶動十分明顯，對于旅游產(chǎn)品與旅游服務(wù)也有著更高的要求。

三、自駕游旅游業(yè)發(fā)展商機

自駕游旅游是旅游業(yè)深化發(fā)展的新方向，為傳統(tǒng)旅游構(gòu)建模式帶來沖擊的同時，也為其經(jīng)濟發(fā)展提供了新的商機。通過對自駕游消費結(jié)構(gòu)與行為的深度分析可總結(jié)出個性化、休閑化、體驗化三大特征，這樣就要求旅游業(yè)面對自駕游發(fā)展新態(tài)勢時，應(yīng)結(jié)合其特征，改變傳統(tǒng)的旅游結(jié)構(gòu)，升級旅游服務(wù)以及相關(guān)產(chǎn)品，開發(fā)新的旅游體系，擴大旅游地區(qū)，增強旅游輻射產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建多元旅游體系，以適應(yīng)自駕游旅游需求。為此在探究自駕旅游業(yè)發(fā)展商機時，應(yīng)從以下幾個方面著手。

（一）發(fā)展公路服務(wù)站

自駕游出行的過程中以汽車為主，帶動了高速公路服務(wù)站的發(fā)展。我國原油的公路服務(wù)站具備汽車加油、簡單維修、休息?？恳约昂唵斡貌偷然A(chǔ)功能，但在其他深層次的服務(wù)上有所欠缺，無法滿足自駕游的出行需求。為此，面對自駕游對于購物、美食、運動及養(yǎng)生等多方面的需求，服務(wù)站可抓住其商機，增強服務(wù)站建設(shè)，構(gòu)建立體化的服務(wù)體系，將當(dāng)?shù)氐奶厣唐?、?jīng)典項目、主打美食引入其中，不僅能滿足自駕游的基本需求，也提高了服務(wù)站的經(jīng)濟收入。

（二）建立自駕游營地

我國現(xiàn)有自駕游營地建設(shè)仍然不足，數(shù)量相對較少且基礎(chǔ)設(shè)施不盡完善?；谧择{游快速發(fā)展的背景下，住宿等原有產(chǎn)業(yè)可抓住其商機，參照歐美營地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，建立有償服務(wù)營地，為自駕游旅行者提供基本的能源補給和一般化的生活服務(wù)。我國蕪湖汽車營地等，在建設(shè)時均選擇旅游景點附近，營地基礎(chǔ)設(shè)施較好，服務(wù)十分完善，在滿足一般需求基礎(chǔ)之上還能享受更多的旅游服務(wù)，品嘗當(dāng)?shù)靥厣朗?，觀看當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗節(jié)目。為此應(yīng)按照國家相關(guān)規(guī)定，大力建設(shè)自駕游服務(wù)營地，帶動周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（三）搭建信息平臺

信息技術(shù)的發(fā)展，也為自駕游的個性化與自主化發(fā)展提供了技術(shù)基礎(chǔ)。尤其在自駕游信息更新、汽車租賃、汽車救援組織三個方面搭建信息化平臺，可為自駕游旅行者提供更加便捷的服務(wù)。在自駕游信息更新方面，對于部分旅游特色地區(qū)，由于規(guī)模較小、地方較偏，旅游資源得不到有效開發(fā)，可借助信息平臺將信息發(fā)布，吸引自駕游旅行者，促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展建設(shè)。在汽車租賃方面，借助信息平臺自駕游旅行者可交流租賃信息，并獲得租賃服務(wù)經(jīng)驗，更好的選擇租賃汽車服務(wù)，同時也帶動租賃汽車行業(yè)的發(fā)展，擴大服務(wù)信息覆蓋面。在汽車救援組織方面，通過信息服務(wù)平臺及時獲取救援信息，相關(guān)組織可提供更加專業(yè)化的救援服務(wù)并獲得一部分傭金，為自駕游旅行者提供救援服務(wù)時，促進相關(guān)商業(yè)汽車救援組織的發(fā)展。

（四）完善服務(wù)供應(yīng)鏈

自駕游出行也需要一定的專業(yè)服務(wù)指導(dǎo)，才能幫助自駕游旅行者合理面對多種情況，獲得更好的旅游體驗感。根據(jù)自駕游旅行過程中涉及到的各個環(huán)節(jié)、消費行為、消費特點，相關(guān)服務(wù)行業(yè)可進行轉(zhuǎn)型，為其提供專業(yè)化的自駕游服務(wù)，整合沿途優(yōu)勢資源，完善相關(guān)的旅游供應(yīng)鏈。例如，旅行社一方面可組織自駕游出行，另一方面可提供自駕游線路咨詢服務(wù);相關(guān)汽車信息平臺，可提供汽車租賃信息服務(wù)等。完善服務(wù)供應(yīng)鏈，能在滿足自駕游服務(wù)的基礎(chǔ)之上為自身經(jīng)濟發(fā)展提供新的商機。

四、結(jié)語

自駕游是旅游業(yè)發(fā)展的新態(tài)勢與新經(jīng)濟增長點，面對現(xiàn)有的旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，相關(guān)產(chǎn)業(yè)應(yīng)抓住機遇，分析自駕游產(chǎn)生的背景，了解自駕游消費行為與消費特征，完善產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)專業(yè)轉(zhuǎn)型與調(diào)整，促進旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。

（作者單位：漯河食品職業(yè)學(xué)院）