唐興斌

第一扇屏：緣

那一年，從云南老山前線回到地方，因為在“10·19”出擊拔點作戰(zhàn)中出生入死、榮立過二等戰(zhàn)功的緣故，地方政府分配工作的時候，對我網(wǎng)開一面，高看一眼。于是，對于工作的抉擇，我面臨三個去向：鐵路、金川有色金屬公司和省第二拖拉機制造廠，任憑我挑選一家去報到。民政局那個戴著金邊眼鏡兒的干部，用一副羨慕嫉妒恨的眼神兒告訴我。

待我出門的時候，民政局那個戴著金邊眼鏡兒的干部又說：“等一下”。等一下的結(jié)果是，他塞給我一封早已密封好的檔案并且告訴我：“三家單位你看準(zhǔn)哪一家就把檔案交給哪一家吧。這么金貴的人兒，萬一檔案寄丟了，豈不是國有資產(chǎn)的嚴(yán)重?fù)p失?！痹捳Z當(dāng)中帶著一半兒戲謔、一半兒尊敬的意思。我在心里冒出一個“切”字，接過檔案走了出來。

金邊眼鏡兒說得沒錯。每一份檔案就是一段歷史。每一座城市里那建造華麗，氣勢恢宏的檔案館就能佐證這一切。

那些天，我背著自己的檔案，像一位考察投資的老板，在兩座城市之間游走。好在兩座城市的距離相距不算遙遠(yuǎn)，捎帶著走走親戚、看看戰(zhàn)友，一天游覽一座城市的時間綽綽有余。

第一天，我先去了最遠(yuǎn)的那個城市。這座城市里工作和生活著我的姑父和姑媽一家，他們一家老小全部在金川有色金屬公司工作，姑父還當(dāng)著一個不大不小的官兒。聽說我要到這家單位工作，姑父一家很是開心。姑媽忙著炒菜做飯，姑父拿出酒來請我喝酒，權(quán)當(dāng)提前為我接風(fēng)洗塵。酒菜齊備之后，一邊吃菜，一邊喝酒，一邊聽姑父紅著眼圈兒講金川人兒的奮斗史。不知不覺醉意微醺，不顧姑媽的阻攔，姑父非要拉著我去采礦區(qū)參觀。

暈暈乎乎到了采礦區(qū)，望著一輛輛裝著礦石的大卡車，順著碩大無比、深不可測的人造天坑，喘著粗氣，逶迤而上，周圍卻見不到幾個人兒。不知道是喝了酒的緣故，還是其他什么原因，站在人造天坑旁卻有些眩暈起來。當(dāng)姑父拽著我繼續(xù)到人造天坑里看一看工人們的作業(yè)情況時，我有些遲疑起來，最終在這個人造天坑邊止住了腳步。也許腳下這個人造天坑的作業(yè)場堪比宮殿，燈火輝煌，人聲鼎沸，機器轟鳴，就算把我這樣的人兒投下去，又能為國家挖出來幾噸礦石冶煉呢？

第二天，告別了姑父姑媽回到家，我繼續(xù)背著檔案，整整騎了兩個半小時的自行車，到了省第二拖拉機制造廠。這家企業(yè)在一個鎮(zhèn)子上，距離市區(qū)有好幾十公里。當(dāng)?shù)氐囊晃粦?zhàn)友帶著我在廠區(qū)一邊溜達(dá)，一邊滔滔不絕介紹這家企業(yè)的輝煌業(yè)績。路上偶爾遇見幾個穿著油膩膩工作服的工人，我像視察工作的領(lǐng)導(dǎo)，朝著他們揮手致意，他們則用敬畏的目光一邊看著我，一邊快速離我而去。溜達(dá)一圈之后，我用審訊俘虜?shù)目跉赓|(zhì)問戰(zhàn)友：“你特么又不在這里工作，怎么會了解這么多情況？”那位戰(zhàn)友笑嘻嘻地告訴我：“因為我叔在這里上班，聽他講的?！蓖旰?，他又極其認(rèn)真地對我說：“小子，差不多行了，立個二等戰(zhàn)功，活著回來算不錯了，挑肥揀瘦的有什么意思吶？要多多考慮今后養(yǎng)家糊口的問題才是王道。”

聽了戰(zhàn)友的一席話，我頓時無語。心里盤算著趕緊把另外一家單位看完，確定一家單位抓緊上班，以便今后養(yǎng)家糊口拉倒。

第三天，我依舊背著檔案，騎著自行車來到鐵路分局機關(guān)大院。鐵路分局機關(guān)大院同樣在一個鎮(zhèn)子上，不過距離市區(qū)只有十幾公里。

鐵路分局機關(guān)大院門口恰巧碰到我堂叔。堂叔也當(dāng)過兵，但是沒有打過仗，退伍后分配在一個叫打柴溝的地方當(dāng)調(diào)車員，鐵路有個術(shù)語叫：鉤子手。因為工作努力，表現(xiàn)突出，加上當(dāng)過兵，幾年前調(diào)到鐵路分局的人武部工作。

堂叔是個熱心腸，看到我站在大門口，非得拉著我去他家吃午飯。

堂叔的家緊挨著鐵路分局機關(guān)大院。路過一家商店的時候，不顧堂叔的反對，我買了一條煙、兩瓶酒算是初次登門的見面禮。因為，從血緣關(guān)系方面來講，畢竟姑父姑媽與堂叔比較起來還隔著一層，紅口白牙甩著手，去人家蹭吃蹭喝有點那個?；氐教檬寮?，堂嬸早已炒好了菜，做好了飯，三個人一邊吃菜，一邊喝酒。酒酣耳熱之際，堂叔斷斷續(xù)續(xù)和我聊著鐵路。

其實，聊不聊鐵路無所謂。作為鐵路邊長大的我，在那個叫截河壩火車站的地方，每天在站臺上看到身著警服執(zhí)勤的警察，戴著大蓋帽接發(fā)列車的車站值班員，穿著藍(lán)黃對比服在鐵道上砸洋鎬的養(yǎng)路工，還有維修信號的電務(wù)工人，以及套著油包在蒸汽機車司機室里揮汗如雨的司爐、副司機、司機，徹底給我留下了終生難忘的印象。只是通過堂叔的介紹，我才知道，整個鐵路系統(tǒng)還有如此多的單位：公、檢、法、車、機、供、電、輛、房建、生活、醫(yī)院等等，簡直就是一個獨立王國呢。

一瓶酒很快見底了，叔侄倆卻沒有一醉方休的意思。因為，堂叔下午要坐上火車去出差，我得騎著自行車回家。

下樓的時候，堂叔打著酒嗝告訴我：“要想富，來鐵路。到鐵路工作是你的不二選擇。因為干鐵路雖然苦點、累點，但是工資高，待遇好?！?/p>

騎著自行車上回家的路上，滿腦袋里回想著堂叔的那句話：“要想富，來鐵路?！?/p>

特么忙乎了三天，終于有了結(jié)果。一周之后，我被一張帶有紅色箭頭的分配工作通知書“射”到了機務(wù)段。

第二扇屏：愛

這個鎮(zhèn)子上除了幾家商店、一個水泥廠，剩下的都是鐵路單位，街道兩邊全是灰不啦嘰的三層樓房和低矮的平房，老遠(yuǎn)雖然能聽到機車轟隆隆的聲音，可找到機務(wù)段卻并不容易。

報到那一天，我在馬路邊向穿著鐵路制服的一位師傅詢問機務(wù)段的具體地點。沒想到和我歲數(shù)差不多的那小子，牛哄哄告訴我：“麻雀最黑的地方就是機務(wù)段。”我聽了之后，看著樹上嘰嘰喳喳的麻雀們一臉懵。一路上問了好幾個人，回答和那小子基本差不多。好在路邊正在下棋的一個胖老頭兒指了路，我才找到了機務(wù)段。

從鐵路材料廠和工務(wù)段工廠之間的一個缺口拐進(jìn)去，沿著一條砂石鋪成的道路前行不遠(yuǎn)，越過平交道口，厚重的圍墻、高大的廠房本來是用紅磚或者水泥砌成的，由于長時間的煙熏火燎和煤塵的熏陶，全部變成了黑乎乎的一片，碩大的蒸汽機車喘著粗氣停在檢修庫里，除了車輪被勤快的乘務(wù)員擦得紅白相見，物見本色，整個火車頭周身透著厚重的黑。幾個正在忙乎的乘務(wù)員除了紅的嘴唇兒、白的眼仁兒，簡直就是非洲人的翻版，就連路旁一群覓食的麻雀也不例外?？磥?，剛才那個牛哄哄的小子說得沒有錯，機務(wù)段的麻雀確實比別的地方的麻雀黑多啦。

蓋著段長手寫體的通知書將我分配到運轉(zhuǎn)車間當(dāng)上了一名乘務(wù)員。第一趟出乘跟著師傅燒火，鐵路也有專業(yè)術(shù)語：學(xué)習(xí)司爐。焚火。

第一趟值乘，從干塘到武威南，一個來回三百多公里，手背碰得血絲呼啦，慘不忍睹。洗澡的時候，只好在手上套上一個塑料袋兒護(hù)著不至于感染。在乘務(wù)公寓忍著手疼睡覺的時候，師傅有些幸災(zāi)樂禍地告訴我：“機車乘務(wù)員這個活，好人不愿干，壞人干不了。遠(yuǎn)看像要飯的，近看像拾炭的，仔細(xì)一瞧是機務(wù)段的?！甭犃藥煾档脑?，我有些糾結(jié)起來：我已經(jīng)是機務(wù)段的人啦，究竟我是“好人”還是“壞人”？

按照常規(guī)，一個蒸汽機車火車頭上配四個班一共十二個人，司機長是老大，管三個司機，司機管副司機，副司機管司爐，司爐管學(xué)習(xí)司爐。那么司機長歸誰管呢？當(dāng)然歸指導(dǎo)司機管啦。指導(dǎo)司機已經(jīng)歸納到干部序列了，那么當(dāng)然就要實行逐級管理了。

值乘第二趟車的時候，隨著一聲汽笛聲，蒸汽機車發(fā)出“吭哧吭哧、吭哧吭哧”的怒吼，在鐵道線上疾馳起來。司機室里的司機負(fù)責(zé)拽氣門把開車，副司機坐在司機室的另一邊負(fù)責(zé)看道和確認(rèn)信號，司爐主要是負(fù)責(zé)焚火的，此時，這小子則坐在司機屁股后頭的那個小凳子上抽著煙或者打著瞌睡，我是學(xué)習(xí)司爐，只好正式焚火了。這既是革命分工，也是形成的規(guī)矩，馬虎不得。別看每個人分工不同，可最終目的只有一個，就是讓這趟值乘的列車多拉快跑，安全正點到達(dá)目的地。

在機車上搭伙計一起共事，關(guān)系處好了，司機偶爾會幫著司爐燒一會兒火，讓司爐歇一歇，喘口氣，喝口水。副司機本應(yīng)該只承擔(dān)三分之一路程的焚火任務(wù)，關(guān)系處好了，和司爐干一樣多，甚至幫司爐多干一點都不是問題。如果三個人脾氣不對頭，沒有共同語言，司爐再不會來點事，那么，徹底玩完了，七百五均攤，變成了三個二百五，司爐只有吃苦受累的份。

仗著年輕力氣大，一把大鐵鍬被我揮舞得滴溜溜亂轉(zhuǎn)，不一會，蒸汽機車鍋爐肚子里被我鋪了厚厚的一層煤。擦著滿臉帶著煤灰的汗水，剛想從副司機后邊的窗戶里透口氣，副司機瞄了一眼氣壓表，突然惡狠狠地嚎叫起來：“咋燒的火，氣壓都下來了?！?/p>

一路上看著副司機翹著二郎腿，悠哉悠哉地抽著煙、喝著茶，一副牛哄哄的樣子，司爐則裝成沒事人一樣，也不過來指導(dǎo)一把，我卻累得像條狗，反過來卻要訓(xùn)老子。想到這里，氣不打一處來，便以你特么開頭，和副司機怒懟起來。不曾想，那個像企鵝一樣戳在小凳上的司爐，此時比副司機還要厲害許多，仿佛像打了雞血一般，跳起來好像要把老子吃了。

一對二的戰(zhàn)局我明顯處于下風(fēng)。令我沒有想到的是，司機不主持公道也就罷了，反過來也指著我破口大罵起來，要不是在疾馳的火車頭上，差一點就要用武力來解決了。一路上蒸汽機車發(fā)出“吭哧吭哧、吭哧吭哧、吭哧吭哧、吭哧吭哧”的聲音，此時被我聽成了“你不坑我，我不坑你。你不坑我，我不坑你”的節(jié)奏。

第二趟車跑回來，退勤以后，那個司機拎著竹筐子和豬腰子飯盒，晃晃蕩蕩進(jìn)了運轉(zhuǎn)車間主任辦公室。不久我被調(diào)整到了同一個蒸汽機車另外一個機班上，依舊干著學(xué)習(xí)司爐的工作。后來得知，第一次入伙的那個小集團，司機是副司機的老丈人，司爐是副司機的小舅子。怪不得勠力同心對付我，特么原來他們是一家人啊。

第一個師傅不要我之后，我又跟了司機長，也就是第二個師傅。也許第一個師傅在司機長面前告我黑狀的緣故吧，司機長看到我的時候，眼里便露著一絲絲兇光。

我值乘的時候剛好是個晚上，焦頭爛額忙乎完出乘前的一切準(zhǔn)備工作，在火車站等著發(fā)車信號的時候，司機長叼著煙，用尖尖的檢車錘兒點著我的腦門兒警告我：“小司爐娃兒，在我手下不好好干，老子就把你拿下去?！蹦孟氯サ囊馑季褪遣蛔屛以谶@個車上干了，要么調(diào)整到別的車上去繼續(xù)焚火，要么去打預(yù)備。調(diào)整到別的車上去焚火倒也罷了，要是去打預(yù)備，值班員會把寫著你名字的長方形小牌兒摘下來，像牛肉面館里掛的小牌兒一般，掛到預(yù)備欄里。

我突然預(yù)感到，沖著司機長的這句話，我倆鐵定尿不到一個壺里。他完全不同于第一個師傅，一路上對我吆喝聲不斷，連副司機都為我抱打不平：“老陳啊，這是個新來的學(xué)員，沒必要這樣對他，好好說話不行么？”此時除了在心里感激副司機向著我說話之外，我根本不敢再說什么。因為，怕他們又是一個親戚團伙。

跟頭把式到了目的地，因為給機車大軸連接的車輪注油過量了，司機長真的把檢車錘砸在我肩上。顧不上疼痛，我早就一肚子氣，便使出洪荒之力，把手中準(zhǔn)備擦車的棉絲團一下甩在司機長的臉上。要知道棉絲團上蘸得可是柴油啊，糊在眼睛上估計也夠受的。乘著司機長捂臉的機會，我飛起一腳又把司機長踹翻在地上。這時，來接班的正是我第一次的師傅那一伙，看到司機長挨揍，便一窩蜂地涌上前來，想要合伙收拾我。幸虧另一個機務(wù)段我的三個戰(zhàn)友剛好路過，看到我要吃虧，便拎著焚火的大鐵鍬飛奔過來助戰(zhàn)。要知道，那個機務(wù)段的乘務(wù)員素來以打架兇狠聞名，司機長怕把事情鬧大了不好收拾局面，只好掙扎著從地上爬起來，對我三個戰(zhàn)友陪著笑臉，說著好話，方才草草收場。

值乘歸來，司機長哭喪著臉，進(jìn)了運轉(zhuǎn)車間主任的辦公室。不一會，運轉(zhuǎn)車間主任便虎著臉找我談話，要讓我去打預(yù)備。我一聽，當(dāng)著主任的面，再三向司機長賠不是、做保證，下不為例。司機長看我態(tài)度誠懇，有痛改前非的意思，最終原諒了我，然后無可奈何撂下一句話：“給你安排第三個師傅吧，以觀后效?！闭f完便走出了主任辦公室。望著司機長漸行漸遠(yuǎn)的背影，我心存感激。

不久，司機長離開了機務(wù)段，調(diào)到了南方另外一個機務(wù)段工作。2010年到蘭州來找我敘舊，請他喝酒的時候得知，他早已當(dāng)上了運轉(zhuǎn)車間主任。祝賀啊祝賀，十多年過去了，他到底修成了正果。

跟著第三個師傅學(xué)習(xí)焚火技術(shù)，也許是我當(dāng)學(xué)習(xí)司爐最后的機會了，我發(fā)誓，從今后，不惹麻煩，努力工作。

第三個師傅給人的第一感覺是木訥。小小的眼睛，小小的耳朵，胖墩墩的身軀，走路不慌不忙，一身深藍(lán)色的工作服早已洗得發(fā)白，白帆布手套整齊地折疊起來，插在屁股后兜里，刻意讓五個手指套露在外面，隨著胖屁股的左右扭動，忽閃忽閃，格外扎眼。

一趟車跑下來，師傅說話不超過三句：“泡茶吧”“確認(rèn)信號”“吃飯睡覺”。

相處的時間長了，我發(fā)現(xiàn)師傅看似言簡意賅的三句話里包含著多層意思。

“泡茶吧”。這是師傅拎著檢車錘繞機車一圈上車之后，說的第一句話。他接過大鐵鍬不讓我焚火，總是親自往蒸汽機車鍋爐肚子里添煤，做好開車前的準(zhǔn)備工作。我剩下的任務(wù)就是拎著大鐵壺，給師傅、副司機還有我，分別在空罐頭玻璃瓶子里泡茶。在機車行駛途中，看到我累了，他便讓副司機幫著看道開車，把我替換下來休息，自己叼著煙，舞動著大鐵鍬幫我焚火。

“確認(rèn)信號”。開車前、進(jìn)出站，師傅總會重復(fù)這句話。紅燈停車、黃燈慢行、綠燈通過，為的是確保安全行車。我們常年跑的那條線路橫穿騰格里沙漠，有時候大風(fēng)起兮云飛揚，黃沙茫茫遮人眼，進(jìn)出站信號根本看不清楚。那時候科技還不是很發(fā)達(dá)，根本沒有無線列車調(diào)度之類的高科技設(shè)備。大多數(shù)的情況下，為以防萬一，都是師傅采取站外停車，然后爬到信號機上確認(rèn)信號之后再開車。

“吃飯睡覺”。人是鐵飯是鋼，一頓不吃餓得慌。到達(dá)目的地以后，我們食宿在一個叫干塘的乘務(wù)員公寓。這是一個被漫漫黃沙包圍著的地方。我始終弄不明白，在四周荒無人煙的沙漠里，為什么要在這里建一個鐵路地區(qū)？退勤以后，我們一般不去公寓吃飯，而是經(jīng)常去一家小小的飯館。師傅負(fù)責(zé)出菜錢，因為他開工資比我多。通常是一盤水煮花生、一盤豬頭肉或者一盤回鍋肉，另加一盤沙蔥炒雞蛋。副司機負(fù)責(zé)買酒，因為他同樣開工資比我多。剛開始買兩瓶酒，后來我的酒量見長，副司機便買三瓶酒，每人一瓶?？此茢?shù)量挺多，其實好喝不貴，一瓶酒才八毛多錢。我開工資最少，師傅便讓我負(fù)責(zé)買三毛錢一碗、外加一兩全國通用糧票的油潑面主食。三個人酒足飯飽之后，到公寓沖個熱水澡，回到房間蓋上被子呼呼大睡十幾個小時直到叫班出乘。

這樣的日子過了整整三年，經(jīng)過學(xué)習(xí)司爐到司爐的歷練，我終于考上了副司機。那一天，師傅很開心，到機務(wù)段退勤以后，他把我請到飯館里，我喝得翻江倒海、夢游列國，師傅喝得小腿拌蒜、不省人事。

就在師傅期盼著讓我順利考上火車司機的時候，因為經(jīng)常在報刊上發(fā)表豆腐塊文章的原因，領(lǐng)導(dǎo)給我提了干，調(diào)到段機關(guān)工作。

這一年，蘭新復(fù)線開通，機車動力換型，一臺臺草綠色的內(nèi)燃機車停留在整備線上，像極了等待首長檢閱的士兵，處處呈現(xiàn)著一片春意盎然的景象。內(nèi)燃機車終于取代了傻大黑粗的蒸汽機車，司機室里锃明瓦亮，一塵不染，每臺內(nèi)燃機車上只有司機、副司機，司爐已經(jīng)退出了歷史的舞臺。值乘的時候，司機、副司機一律穿著整潔的鐵路制服，戴著大蓋帽，端坐在司機室的兩側(cè)，伴著嘹亮的汽笛聲，神定氣閑操縱著機車一路向前，那些俗稱“油包”的工作服早已不見了蹤影。

離開機務(wù)段調(diào)到鐵路分局工作的時候，我終于收獲了愛情并且有了愛的結(jié)晶，正式有了一個家，身邊有了許多戰(zhàn)友、朋友和同事，真正體會到了愛情、親情、友情的滋味，我幸福得像花兒一般。

第三扇屏：夢

在鐵路分局工作的那些年，國家把“低碳、環(huán)保、節(jié)能”提到了議事日程，電力機車取代了內(nèi)燃機車。師傅雖然經(jīng)過了蒸汽機車、內(nèi)燃機車、電力機車三個階段，但是依舊忠實地干著司機的職業(yè)，履行著自己的那一份責(zé)任擔(dān)當(dāng)。有時候，他制服筆挺，器宇軒昂到辦公室來看我，看到我坐在辦公桌旁，抓耳撓腮、伏案疾書的樣子，他一邊吐著煙圈兒，一邊沖著我大發(fā)感慨：“一個當(dāng)火車司機多好的苗子啊，竟然當(dāng)了文人?！蔽衣犕曛皇俏粗每煞駴_著師傅笑一笑。

乘著祖國改革開放的春風(fēng)，鐵路分局撤銷以后，我調(diào)到蘭州工作，中國鐵路同樣進(jìn)入了一個大建設(shè)、大發(fā)展、大提速的黃金時期。當(dāng)下，中國蘭州局集團公司在成功開行“敦煌號”旅游列車之后，蘭州至新疆、蘭州至重慶、寶雞至蘭州高鐵相繼建成，并且成功開行中亞、中歐班列國際聯(lián)運，不僅大大方便民眾出行，而且為積極響應(yīng)國家“一帶一路”號召，大大拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。

如今，在中國夢的感召下，你可以從我生活的這座城市里坐著高鐵直達(dá)北京、上海、廣州、武漢、長沙、濟南、杭州、鄭州、商丘、徐州、太原、烏魯木齊等全國十幾個大中城市。隨著高鐵的不斷建設(shè)，不僅完善了國家西部鐵路路網(wǎng)，大大提升亞歐大陸橋鐵路通道的運輸能力，增進(jìn)西部地區(qū)與華北、華東和西南地區(qū)的經(jīng)濟文化交流，加快鐵路沿線地方的工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程。而且意味著從古代絲綢之路起點陜西西安，向西一直到新疆烏魯木齊，一條長達(dá)兩千三百多公里的“高鐵絲綢之路”全線貫通，對構(gòu)建我國向西開放的新平臺，推動建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)，更好地服務(wù)“一帶一路”，促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展將產(chǎn)生劃時代的深遠(yuǎn)影響。

中國鐵路蘭州局集團公司在開通高鐵的基礎(chǔ)上，高屋建瓴，抓住機遇，挖掘潛力，謀求發(fā)展，還開通了甘肅敦煌“敦煌號”、甘肅武威“天馬號”、甘肅張掖“金張掖號”、甘肅白銀“白銀號”、甘肅嘉峪關(guān)“方特號”、甘肅天水“麥積山號”、甘肅隴西“城鄉(xiāng)號”，寧夏銀川“西夏號”、寧夏中衛(wèi)“沙坡頭號”等品牌列車，并實行了“一日一圖”“平常圖”“周末圖”“節(jié)日圖”等運行模式，形成了以甘肅省會蘭州為中心，聯(lián)通周邊主要旅游城市和工業(yè)重鎮(zhèn)的六小時交通圈和生活圈。所有這些。都是順應(yīng)國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，全面助推絲綢之路經(jīng)濟建設(shè)，服務(wù)甘肅、寧夏兩省區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的重大舉措，也是一次把握機遇，拓展市場，路地合作，互利共贏，實現(xiàn)共同創(chuàng)新發(fā)展的積極實踐和探索。

大河有水小河滿。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，國家的富強，交通工具發(fā)生著日新月異的變化。舉目四望，電力機車行駛在祖國的四面八方，動車組馳騁在祖國的大江南北，復(fù)興號列車疾馳在祖國廣袤的大地上，構(gòu)成了一副繁榮昌盛的壯麗畫卷。

鐵路是個大聯(lián)動機。我雖然不直接匯入到生產(chǎn)一線的洪流，但是單位的工作性質(zhì)，屬于那種別人過節(jié)我們越忙的節(jié)奏。兵馬未動，糧草先行。只要到了單位的管轄范圍，這些司機們、列車員們還有隨車機械師們的日常食宿我們是要負(fù)責(zé)的，何況節(jié)日補助呢。

要知道三十五元的節(jié)日補助背后，是單位幾百名廚師揮汗如雨、刀叉飛舞、煎炒烹炸的戰(zhàn)場，同時也是單位幾百名服務(wù)人員忙而不亂、齊心協(xié)力、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的陣地。平均每年一百多萬的接待人次，哪個環(huán)節(jié)都不能發(fā)生問題，得有實實在在的具體行動才行，絕對不是那種口吐蓮花就能一蹴而就的。

沒錯兒。幸福，是靠奮斗出來的。夢想，同樣是靠奮斗出來的。

師傅因為長期擔(dān)任蒸汽機車乘務(wù)員的原因，整整提前五年退休了。那一天，師傅到蘭州找我喝酒的時候，酒酣耳熱之際，不由發(fā)出一陣感慨：“國家的發(fā)展太快了，鐵路的變化太大了。原以為一輩子當(dāng)三個機型的火車司機便是前無古人，后無來者。未曾想，到頭來還是沒有當(dāng)上動車組、綠巨人的火車司機，有點遺憾吶。”師傅說完，不顧高血壓在身，端起一杯酒一飲而盡。

我陪著師傅喝完酒，豁達(dá)地拍著師傅的肩膀安慰道：人生一世，路過的皆是風(fēng)景，留下的才是人生。有些時候，殘缺，也是一種美。師傅聽了，似懂非懂點點頭。

此時，師傅不再說話，瞇著眼睛，靠在椅子上只顧抽煙。酒店包廂的喇叭里正在播放著一首深情高亢的歌曲《我愛你，中國》：

我愛你中國

我愛你中國

我要把最美的歌兒獻(xiàn)給你

我的母親我的祖國

我愛你中國

我愛你中國

我愛你碧波蕩漾的南海

我愛你白雪飄飄的北國

我愛你森林無邊

我愛你群山巍峨

蕩著碧波從我的夢中流過

我愛你中國

我愛你中國

我要把美好的青春獻(xiàn)給你

我的母親我的祖國

……

是的，鐵路緣、鐵路愛、鐵路夢終將伴隨我一生，我要把美好的年華獻(xiàn)給你，我的母親，我的祖國！