劉朝暉

2007年6月26日，建設(shè)中的杭州灣跨海大橋完成合龍工程，全線貫通。一年后的5月1日，大橋正式通車運(yùn)營(yíng)。這條交通大動(dòng)脈的打通，不僅極大地方便了人們的日常出行，同時(shí)也帶動(dòng)了信息流、資金流、人才流的來(lái)來(lái)往往，杭州灣南北兩岸的交通、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)得到了迅猛發(fā)展。

2018年11月5日首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)開(kāi)幕式上，習(xí)近平總書(shū)記在發(fā)表演講時(shí)宣布，支持長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展并上升為國(guó)家戰(zhàn)略，著力落實(shí)新發(fā)展理念，構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，推進(jìn)更高起點(diǎn)的深化改革和更高層次的對(duì)外開(kāi)放，同“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)相互配合，完善中國(guó)改革開(kāi)放空間布局。

在長(zhǎng)三角一體化融合的加速進(jìn)程中，杭州灣跨海大橋展現(xiàn)出極其重要的作用與意義。

架起杭州灣2小時(shí)交通圈

在杭州灣跨海大橋建成通車之前，寧波人要通過(guò)陸路去上海只能繞道杭州，路上花費(fèi)至少三四個(gè)小時(shí)?？绾４髽蝻w架南北，使得杭州灣兩岸的天塹變成了通途，一下子將寧波與上海之間的陸路距離縮短了120多公里，兩地從此也進(jìn)入了“2小時(shí)交通圈”。寧波從原本的長(zhǎng)三角交通末端，一躍成為交通樞紐。

杭州灣跨海大橋由我國(guó)自行設(shè)計(jì)、自行建設(shè)和自行管理，全長(zhǎng)36公里，是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，工程總投資約118億元。該跨海大橋按雙向六車道高速公路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，設(shè)計(jì)使用壽命100年以上。

通車之初，杭州灣跨海大橋日均車流量在1萬(wàn)多，而到去年大橋建成通車10周年時(shí)，媒體報(bào)道累計(jì)流量是1.21億輛，幾乎每3秒鐘就有一輛汽車駛過(guò)大橋。十年間，以每輛車較以前繞行杭州少花1.2小時(shí)計(jì)算，共節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間1.4億小時(shí)，為社會(huì)減少能耗成本114.57億元。

今年“五一”假期，杭州灣跨海大橋單日車流首次突破9.78萬(wàn)輛，這意味著每秒鐘就有超過(guò)1輛車上橋。

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、最具活力的長(zhǎng)三角地區(qū)，杭州灣跨海大橋的建設(shè)，串起了江浙滬“包郵區(qū)”這一中國(guó)最具活力的長(zhǎng)三角城市群，極大地推動(dòng)了長(zhǎng)三角地區(qū)的合作與交流。

這條全長(zhǎng)36公里的“臥波巨龍”，讓習(xí)近平總書(shū)記深情牽掛。2003年至2008年間，他曾六次視察大橋工程?！斑@一工程不僅促進(jìn)了當(dāng)?shù)貜慕煌┥业浇煌屑~的飛躍，更通過(guò)物流、資金流、信息流的匯聚和擴(kuò)散影響了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展各個(gè)領(lǐng)域，促進(jìn)了蘇浙滬經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展。”2014年6月，在國(guó)際工程科技大會(huì)主旨演講中，習(xí)近平總書(shū)記再一次闡釋了大橋建設(shè)的重要意義。

作為杭州灣的“黃金通道”，跨海大橋使滬杭甬三地間的路網(wǎng)格局從原先的“V”字形變?yōu)椤癆”字形，物流、信息流、資金流快速匯聚和擴(kuò)散;它與上海東海大橋、舟山連島工程一起，讓上海港與寧波舟山港成為組合式港口群;也因?yàn)檫@條大通道，高端產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目和創(chuàng)新要素加速流向長(zhǎng)三角南翼，杭州灣兩岸澎湃活力迸發(fā)。

圍繞港口航運(yùn)、先進(jìn)制造、科技創(chuàng)新、商貿(mào)旅游等重點(diǎn)領(lǐng)域，寧波主動(dòng)承接上海資源要素輻射。大橋南岸的慈溪，原本被稱為“交通末端的末端”，受益于大橋開(kāi)通，十年來(lái)，先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)迅速發(fā)展，已經(jīng)成為承接上海乃至長(zhǎng)三角創(chuàng)新資源的熱土。由中科院上海分院與慈溪市共建的中科院慈溪應(yīng)用技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化中心，運(yùn)行僅兩年就已從上海等地引入8個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，涉及醫(yī)療器械、新材料、智能制造等領(lǐng)域。

隨著長(zhǎng)三角一體化升級(jí)為2.0版本，滬甬合作常態(tài)化工作機(jī)制、要素資源合作、重大平臺(tái)建設(shè)等事項(xiàng)加速推進(jìn)。慈溪、杭州灣新區(qū)兩地也已制定全面接軌上海相關(guān)方案，與上海的同城化一體化進(jìn)程驟然加速。

灣區(qū)經(jīng)濟(jì)邁向創(chuàng)新高質(zhì)量發(fā)展

依托這座大橋，浙江省提出大力發(fā)展灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的重大戰(zhàn)略。寧波提出，打造大灣區(qū)中心城市，并整合寧波杭州灣新區(qū)、慈溪產(chǎn)業(yè)新城、余姚工業(yè)園等平臺(tái)，建設(shè)環(huán)灣智能經(jīng)濟(jì)新區(qū)。一個(gè)以上海、杭州和寧波三個(gè)環(huán)杭州灣地區(qū)聯(lián)手打造的“環(huán)杭州灣大灣區(qū)”呼之欲出。

根據(jù)大灣區(qū)建設(shè)路線圖，大橋北岸的海鹽全力打造杭州灣跨海大橋和嘉紹大橋之間的黃金海岸經(jīng)濟(jì)帶。2018年4月，來(lái)自上海的兩個(gè)重量級(jí)項(xiàng)目——裝配式建筑產(chǎn)業(yè)園和上海隧道城市建設(shè)綜合配套產(chǎn)業(yè)基地在這里開(kāi)工，總投資36.5億元。

在大橋南端盡頭的杭州灣新區(qū)原本只是一片灘涂，這片353平方公里的土地因橋而興，隨著汽車制造、智能終端、通用航空三大產(chǎn)業(yè)集群的項(xiàng)目開(kāi)工，曾經(jīng)的海涂荒灘上，一座國(guó)際化產(chǎn)業(yè)新城拔地而起。上海大眾、吉利汽車等大企業(yè)、大項(xiàng)目也紛至沓來(lái)，新區(qū)已累計(jì)引進(jìn)各類產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目300多個(gè)，總投資超2200億元。

歷史上的這一周

1997年6月28日，國(guó)務(wù)院授權(quán)香港特區(qū)政府接收原港府資產(chǎn)。

2001年6月29日，青藏鐵路開(kāi)工典禮舉行。

2003年6月24日，我國(guó)防治非典工作獲“雙解除” 。世界衛(wèi)生組織宣布：從即日起解除對(duì)北京的旅行警告，將北京從“近期有當(dāng)?shù)貍鞑ァ钡姆堑湟邊^(qū)名單中刪除。

2005年6月26日，北京奧組委宣布2008年奧運(yùn)會(huì)中英文主題口號(hào) “同一個(gè)世界 同一個(gè)夢(mèng)想”（One World One Dream）。

2009年6月26日，五臺(tái)山申遺成功。

2012年6月27日，蛟龍?zhí)栞d人潛水器7000米級(jí)海試成功。