李開賢

摘 要：路面的平整度是保障車輛行駛安全、舒適的基本要求，也是保障路面能夠正常使用的基本條件。隨著交通量的不斷增加，公路路面的養(yǎng)護(hù)越來越重要。不論是高速公路還是普通國(guó)省干線公路乃至于農(nóng)村公路，普遍都是瀝青路面。瀝青路面具有行車舒適、噪音低、抗滑性能好、開放交通快等優(yōu)點(diǎn)，但在日常的養(yǎng)護(hù)工作中也有很多不利因素，如施工工序復(fù)雜，施工難度大，施工要求嚴(yán)，機(jī)械化程度高，特別是對(duì)養(yǎng)護(hù)后的路面與原路面平整度難于控制。本文就影響瀝青路面養(yǎng)護(hù)平整度的主要因素進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的控制措施。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;路面養(yǎng)護(hù);平整度控制

中圖分類號(hào)：U418.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2019）10-0112-02

1 影響瀝青路面養(yǎng)護(hù)平整度的因素

（1）路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是影響路面平整度的主要因素。路基作為公路的主要構(gòu)造物，必須要具有足夠的強(qiáng)度和足夠的整體穩(wěn)定性。路基的強(qiáng)度是保證路基在任何情況下，不致產(chǎn)生超過允許范圍的變形。行車荷載通過路面?zhèn)鬟f給路基一定的壓力（動(dòng)載），路基本身及路面的重量，也給路基下層地基一定的壓力（靜載），這兩個(gè)荷載均可能使路基產(chǎn)生各種變形，直接影響到路面的平整度。路基的不穩(wěn)定性是由于路基建成以后，實(shí)際上改變了原地層的天然平衡狀態(tài)，從而導(dǎo)致路堤沿較陡的或較滑潤(rùn)的山坡下滑，或路塹邊坡崩塌，以致破壞了路基的整體穩(wěn)定性，造成路面平整度下降。

（2）路面基層承載力的大小是影響路面平整度的關(guān)鍵因素。其承載力的大小，不僅取決于厚度，更重要的是選定合理的材料組成，以及對(duì)材料的技術(shù)要求和施工方法，以確?；鶎拥膹?qiáng)度和穩(wěn)定性。在施工中，要保證路面的平整度，就必須保證路面基層的平整。若路面基層的平整度達(dá)不到要求，無論采用什么攤鋪機(jī)械或什么辦法均不可能將路面層鋪筑平整，因此，路面基層是影響路面平整度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

（3）瀝青混合料的路用性能是影響路面平整度的重要因素。瀝青混合料作為瀝青路面的面層材料，承受著車輛行駛反復(fù)荷載的作用，由于其膠結(jié)材料瀝青具有顯著的粘彈性特征，在使用過程中其性能和狀態(tài)都會(huì)發(fā)生變化。瀝青混合料是道路石油瀝青或改性石油瀝青與粗集料、細(xì)集料按一定的比例通過拌合而成，經(jīng)機(jī)械或人工攤鋪碾壓成為路面層。既然是一種混合而成的材料，那么，材料的選配至關(guān)重要，如粗集料的強(qiáng)度、磨耗性、顆粒形狀、表面紋理以及與瀝青的粘附性，細(xì)集料的堅(jiān)硬度、級(jí)配、含泥量、干燥度以及與瀝青的粘附性是否符合規(guī)范要求，瀝青標(biāo)號(hào)是否適用于當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、瀝青用量的多少等都會(huì)對(duì)瀝青路面的平整度造成影響。

（4）施工過程的質(zhì)量控制和機(jī)械操作是影響瀝青路面平整度的直接因素。瀝青路面施工過程的質(zhì)量控制主要是原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)、施工設(shè)備的檢查及機(jī)械操作、各個(gè)施工工序的銜接等。原材料的質(zhì)量和數(shù)量是保證瀝青路面質(zhì)量和施工速度的關(guān)鍵因素，通過對(duì)德宏公路局管養(yǎng)的瀝青路面進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查和分析，出現(xiàn)嚴(yán)重路面病害的地段，主要是由于不注重原材料的質(zhì)量問題而造成的。故機(jī)械設(shè)備是保證瀝青路面質(zhì)量的另一個(gè)重要因素，各個(gè)工序的銜接應(yīng)做好組織管理，采取流水線施工，拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓，每道工序都應(yīng)該緊密結(jié)合。若是某道工序跟不上造成脫接，務(wù)必會(huì)影響到下道工序的施工，最后碾壓溫度低，是造成瀝青路面的平整度差的直接因素。

（5）自然環(huán)境和氣候?qū)r青路面的平整度影響不容忽視。公路路面是暴露在大自然環(huán)境下的構(gòu)筑物，不但要承受車輛荷載的碾壓，且還要接受大自然各種侵襲。如陽光爆曬、雨水沖刷、泥石流沖擊、低溫冰凍、地震影響等。陽光爆曬將會(huì)對(duì)瀝青路面造成極大的影響，導(dǎo)致瀝青路面軟化、泛油，通過行車碾壓出現(xiàn)車轍、擁包等，對(duì)路面平整度帶來影響;水是瀝青路面病害的最愧禍?zhǔn)?，雨水的沖刷將會(huì)給瀝青路面造成極大的傷害，長(zhǎng)期被雨水沖刷的路面，病害最多，如坑槽、網(wǎng)裂、沉陷、麻面、松散等;泥石流沖擊對(duì)瀝青路面的危害更大，德宏的氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，日照長(zhǎng)、氣溫高、雨水多、泥石流災(zāi)害頻發(fā)、地震不斷，給公路養(yǎng)護(hù)管理工作帶來諸多困難，對(duì)瀝青路面平整度有極大的影響。

2 對(duì)養(yǎng)護(hù)瀝青路面平整度的控制措施

公路最敏感的部分是路面，路面最能體現(xiàn)好壞的是平整度，路面的堅(jiān)實(shí)、平整是行車安全、舒適的重要前提。多年來，德宏公路局始終遵循一個(gè)公路養(yǎng)護(hù)原則，就是“以養(yǎng)好路面為中心，以路面平整度為龍頭，加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)，穩(wěn)定路況質(zhì)量”。這個(gè)原則一直作為德宏公路局養(yǎng)好公路的指導(dǎo)思想，路況質(zhì)量一直保持穩(wěn)定，公路養(yǎng)護(hù)工作處在全省前列，受到上級(jí)的表揚(yáng)和駕乘人員的肯定。根據(jù)瀝青路面使用的年限長(zhǎng)短，結(jié)合德宏的氣候特點(diǎn)，德宏公路局始終堅(jiān)持對(duì)路面進(jìn)行不間斷地維修保養(yǎng)，以防止路面出現(xiàn)各種病害，保持和提高路面的平整度和抗滑能力，確保路面具有舒適性和安全性。

（1）養(yǎng)護(hù)好路基是保證路面平整度的基礎(chǔ)。路基與路面共同承擔(dān)著車輛荷載，路基的好壞是確保路面平整度的首要條件。因此，為了保證公路的正常使用性能，必須對(duì)路基進(jìn)行科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)，使其經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，不發(fā)生較大的變形和其它病害。路基的養(yǎng)護(hù)主要是通過日常的和定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題、分析原因、采取措施、維修加固、保持穩(wěn)定。路基的養(yǎng)護(hù)主要是對(duì)路肩、邊坡、排水系統(tǒng)、防護(hù)構(gòu)造物及路基病害進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。保證路肩橫坡適度、邊緣順適、表面平整、清潔無雜物，保持無車轍、無坑槽隆起、無沉陷缺口和積水;路基邊坡穩(wěn)定、平順無沖溝、坡度符合規(guī)定;排水系統(tǒng)保持無雜草淤泥、縱坡適度、水流暢通;防護(hù)構(gòu)造物保持完整無損、砌體伸縮縫填料良好、泄水孔無堵塞;對(duì)路基出現(xiàn)翻漿地段及時(shí)處理，對(duì)塌方、滑坡、泥石流、沉陷等地段及時(shí)搶修，防止路基病害擴(kuò)展。只有保持路基的堅(jiān)實(shí)和穩(wěn)定，路面就能保證平整無病害。

（2）準(zhǔn)確分析路面病害原因是保證瀝青路面修補(bǔ)質(zhì)量和平整度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。瀝青路面在使用過程中，由于行車荷載和自然因素的反復(fù)作用，路面將產(chǎn)生各種各樣的破損。因此，對(duì)路面的的養(yǎng)護(hù)與維修就成為保證其服務(wù)質(zhì)量和使用壽命的重要手段，良好的日常養(yǎng)護(hù)能有效地減緩路面破損狀況的發(fā)展，延長(zhǎng)路面的使用壽命。對(duì)于瀝青路面的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)加強(qiáng)經(jīng)常性、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，對(duì)局部輕微的初始破損必須及時(shí)進(jìn)行修理，防止路面病害進(jìn)一步擴(kuò)展。如瀝青路面坑槽是常見病害，修補(bǔ)時(shí)一定要分析產(chǎn)生坑槽的原因是什么，是路基變形引起的還是路面基層損壞引起的。若是路基的原因，必須處理路基，若是基層的原因，那就處理基層。大面積修補(bǔ)路面坑槽時(shí)可用小型攤鋪機(jī)，松鋪系數(shù)控制在1.2，小面積修補(bǔ)時(shí)，可采用人工攤鋪，松鋪系數(shù)控制在1.3-1.4，攤鋪溫度控制在120-140度，碾壓2-4遍，待冷卻后即可開放交通，這樣方可保證修補(bǔ)后的路面質(zhì)量和平整度。

（3）嚴(yán)把瀝青混合料指標(biāo)是保證瀝青路面質(zhì)量和平整度的重要環(huán)節(jié)。瀝青路面施工過程包括原材料選定，瀝青混合料配合比確定，瀝青混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪與壓實(shí)等工藝操作。優(yōu)質(zhì)的瀝青混合料關(guān)鍵在配合比的確定，作為公路養(yǎng)護(hù)部門主要借助于現(xiàn)有的施工設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，重點(diǎn)考慮的是瀝青混合料的組成材料品種、礦質(zhì)集料級(jí)配和瀝青用量。瀝青混合料的配合比直接影響著瀝青路面的質(zhì)量和平整度，若選用的原材料品種達(dá)不到要求，則鋪出的路面就會(huì)縮短路面使用壽命;因此，施工前應(yīng)對(duì)各種材料進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn)，選擇符合要求的原材料，經(jīng)確認(rèn)的材料和料場(chǎng)，不得隨意改動(dòng)，為了保證連續(xù)施工，集料的貯存應(yīng)為平日用量的5倍以上，礦粉和瀝青貯量應(yīng)為平日用量的2倍以上。瀝青混合料的一個(gè)重要參數(shù)就是施工溫度，為使瀝青與集料有充分的裹覆及有效壓實(shí)，必須保證一定的壓實(shí)溫度，溫度過高，瀝青容易老化。正常施工情況下（石油瀝青），運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于120-150度，攤鋪溫度不低于110-130度且不超165度，碾壓溫度110-140度且不低于110度，路面冷卻后方可開放交通，只有嚴(yán)格控制好瀝青混合料的各項(xiàng)指標(biāo)才能保證瀝青路面的質(zhì)量和平整度。

（4）有效的機(jī)械設(shè)備和熟練的操作技能是確保瀝青路面質(zhì)量和平整度的最后環(huán)節(jié)。首先，瀝青混合料必須采用專門的拌合設(shè)備進(jìn)行拌制，拌合設(shè)備應(yīng)能準(zhǔn)確計(jì)量，具有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能，并有除塵設(shè)備。目前，瀝青混合料的拌合主要用強(qiáng)制間歇式，其特點(diǎn)是冷礦料在干燥滾筒內(nèi)烘干、加熱后，經(jīng)過二次篩分、儲(chǔ)存，每種礦料分別累計(jì)計(jì)量，與單獨(dú)計(jì)量的礦粉和熱瀝青，按照預(yù)定的程序和配合比，分批投入到拌合器內(nèi)進(jìn)行強(qiáng)制攪拌，成品料分批卸出。拌合時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制好溫度和拌合時(shí)間，這樣拌出的瀝青混合料方能保證質(zhì)量。其次，熱拌瀝青混合料應(yīng)采用自卸汽車運(yùn)輸，瀝青混合料的運(yùn)輸，應(yīng)防止途中熱量損失和防雨、防塵，必須加蓋遮布。為防止瀝青混合料與車箱粘結(jié)，車箱側(cè)板和底板應(yīng)涂一層摻水柴油，油水比為1：3。最后是瀝青混合料的碾壓，壓實(shí)是瀝青面層施工的最后一道重要工序，為了獲得最佳的壓實(shí)效果，合理地選擇壓路機(jī)的振幅和振頻十分重要，振頻主要影響瀝青面層的表面壓實(shí)質(zhì)量，當(dāng)振頻高于瀝青混合料的固有頻率時(shí)，可以獲得較好的壓實(shí)效果，一般振頻控制在40-50Hz的范圍內(nèi)即可。振幅主要影響瀝青面層的壓實(shí)深度，通?？刂圃?.4-0.8mm以內(nèi)進(jìn)行。當(dāng)瀝青面層較薄時(shí)，宜選用高振頻低振幅;當(dāng)瀝青面層較厚時(shí)，可在較低振頻下，選擇較大的振幅。為了達(dá)到良好的壓實(shí)效果，瀝青混合料必須在適當(dāng)?shù)臏囟认逻M(jìn)行碾壓，溫度越高，其塑性越大，越容易在外力作用下縮小體積，增加密實(shí)度，但也不宜過高，否則將產(chǎn)生推移和裂紋等。

（5）德宏地處亞熱帶地區(qū)，雨量相當(dāng)充沛，而且日照時(shí)間較長(zhǎng)，溫度高。每到雨季都會(huì)發(fā)生不同程度的自然災(zāi)害，給公路養(yǎng)護(hù)帶來很多困難。路基上坍下塌頻發(fā)，泥石流沖毀路面時(shí)有發(fā)生，沿河線路面被洪水淹沒是常事，這些自然災(zāi)害的發(fā)生，都給公路的穩(wěn)定和行車安全帶來隱患。近幾年來，為減少自然災(zāi)害帶來的損失，德宏公路局做了大量的工作，對(duì)易發(fā)生上邊坡塌方的地段提前進(jìn)行了減載，對(duì)沿河地段進(jìn)行加固防護(hù)，增做了很多防護(hù)工程和疏導(dǎo)設(shè)施，有效的保證了公路的安全運(yùn)行。

3 結(jié)語

近年來，隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展，交通量日益增加，車輛的大型化越來越多，超重超載越來越嚴(yán)重，使公路的路面面臨嚴(yán)重考驗(yàn)，新修的公路運(yùn)行不到使用壽命期，路面就出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞。因此，為了保證公路經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，延長(zhǎng)路面的使用壽命，保障行車安全與暢通，公路養(yǎng)護(hù)工作就顯得尤為重要。俗話說：“三分修，七分養(yǎng)”。作為公路養(yǎng)護(hù)管理部門，有責(zé)任把所管養(yǎng)的公路管好養(yǎng)好，堅(jiān)持路面養(yǎng)護(hù)這個(gè)中心環(huán)節(jié)，注重全面養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，制定科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保持路況質(zhì)量的穩(wěn)定;加強(qiáng)對(duì)路面的保養(yǎng)和維修，保持和提高路面的平整度和抗滑能力，為行車提供安全舒適的道路條件，為邊疆的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。