譚順?張樂(lè)

摘要：近年來(lái)，伴隨社會(huì)進(jìn)步及經(jīng)濟(jì)發(fā)展，道路橋梁隧道工程規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，社會(huì)對(duì)于道路橋梁隧道工程施工質(zhì)量的要求也更為嚴(yán)格。受我國(guó)地大物博地理?xiàng)l件過(guò)于特殊的影響，不同程度上增加道路橋梁隧道工程的施工難度，促使道路橋梁隧道工程施工難點(diǎn)問(wèn)題得到越來(lái)越多從業(yè)人員的關(guān)注及重視。本文以道路橋梁隧道工程為切入點(diǎn)分析其施工技術(shù)要點(diǎn)，就提出具體的安全監(jiān)控措施進(jìn)行深入探究，旨在為相關(guān)從業(yè)人員積累更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁隧道工程；施工技術(shù)；安全監(jiān)控

自進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展的大背景下，道路橋梁隧道工程數(shù)量不斷增多，社會(huì)對(duì)于道路橋梁隧道工程施工提出全新的要求及標(biāo)準(zhǔn)，特別是扮演著發(fā)展動(dòng)脈角色的道路橋梁隧道工程占據(jù)著日常生活及日常生產(chǎn)極其重要的地位及作用。相較于西方發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)道路橋梁隧道工程施工技術(shù)累積不足且起步緩慢，深受地理環(huán)境豐富特殊等因素的影響頻繁出現(xiàn)過(guò)質(zhì)量問(wèn)題所引發(fā)的安全事故，促使道路橋梁隧道工程施工得到越來(lái)越多從業(yè)人員的關(guān)注及重視。同時(shí)，道路橋梁隧道工程施工質(zhì)量與工程使用年限及使用安全性間存在著密切聯(lián)系，一旦工程施工技術(shù)不足或忽略安全監(jiān)控環(huán)節(jié)則可能埋下質(zhì)量安全隱患，造成不可預(yù)估性損失。鑒于此，本文針對(duì)道路橋梁隧道工程施工技術(shù)及安全監(jiān)控的研究具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

1 道路橋梁隧道工程施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1 鋼筋銹蝕

一般說(shuō)來(lái)，鋼筋是支撐道路橋梁隧道工程質(zhì)量的主要部分，其施工技術(shù)水平高低與工程建設(shè)有序性及使用安全性間存在著密切聯(lián)系，而鋼筋出現(xiàn)銹蝕等質(zhì)量問(wèn)題后則明顯縮短工程使用年限，嚴(yán)重威脅城市居民的生命健康安全。同時(shí)，從目前我國(guó)道路橋梁隧道工程施工技術(shù)水平來(lái)看，普遍存在鋼筋材料偷工減料的問(wèn)題，直接影響道路橋梁隧道工程的使用安全性，可能埋下質(zhì)量安全隱患。因此在實(shí)際施工的過(guò)程中，施工單位秉持實(shí)事求是的工作原則，結(jié)合工程具體情況及成本投入，盡可能挑選價(jià)廉質(zhì)優(yōu)的鋼筋材料，做好鋼筋材料的日常防護(hù)工作，特別是完成施工后重點(diǎn)保護(hù)鋼筋區(qū)域，消除影響工程質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)因素。

1.2 混凝土裂縫

作為道路橋梁隧道工程施工期間使用最為頻繁的建設(shè)材料，混凝土深受施工技術(shù)水平高低的影響可能于施工期間或運(yùn)營(yíng)期間出現(xiàn)不同程度的裂縫問(wèn)題，埋下質(zhì)量安全隱患造成不可預(yù)估性損失，而混凝土裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生原因相對(duì)復(fù)雜，與混凝土自身質(zhì)量不合格及混凝土加工攪拌力度不足間存在著密切聯(lián)系。由此可見(jiàn)，施工單位以嚴(yán)格把關(guān)混凝土材料質(zhì)量為前提條件著重強(qiáng)調(diào)規(guī)范混凝土加工攪拌各項(xiàng)流程。同時(shí)，道路鋪裝層作為具有保護(hù)性質(zhì)的施工項(xiàng)目之一，肩負(fù)著保護(hù)路面及橋面板的工作職責(zé)，占據(jù)著極其重要的地位及作用，并且完工后能規(guī)避行駛時(shí)車輛對(duì)工程路面產(chǎn)生直接性磨損，極大程度上延長(zhǎng)工程使用年限。

2 道路橋梁隧道工程安全監(jiān)控措施

2.1 搭建監(jiān)督體系

為了保證道路橋梁隧道工程的施工安全性，地方政府及相關(guān)部門(mén)必須以工程具體情況為切入點(diǎn)，搭建完善的施工監(jiān)督管理體系，結(jié)合道路橋梁隧道工程施工相關(guān)法律法規(guī)，明確各個(gè)環(huán)節(jié)的施工要求，詳細(xì)劃分各個(gè)施工部門(mén)的具體任務(wù)及工作職責(zé)，特別是管理部門(mén)肩負(fù)起施工設(shè)計(jì)、施工規(guī)劃、安全管理及施工監(jiān)督的工作責(zé)任，一旦發(fā)現(xiàn)管理漏洞或管理措施不到位的情況則予以嚴(yán)肅處理。同時(shí)，做好施工前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)確計(jì)算各項(xiàng)施工費(fèi)用，適當(dāng)放寬企業(yè)成本控制力度，例如：以道路橋梁隧道工程施工項(xiàng)目中費(fèi)用支出為例，其質(zhì)量方面支出占總體費(fèi)用0.8%。

2.2 把控施工質(zhì)量

在實(shí)際施工的過(guò)程中，施工單位秉持實(shí)事求是的工作原則，加大對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控的重視程度，特別是施工材料及施工工序等方面的監(jiān)控，消除影響工程質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)因素，并且結(jié)合工程具體情況，盡可能于每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置2名或以上的管理人員，所有管理人員具備夯實(shí)的專業(yè)功底及施工經(jīng)驗(yàn)，不得脫離具體的設(shè)計(jì)方案及施工方案，著重強(qiáng)調(diào)合理監(jiān)管施工期間各種行為。同時(shí)，當(dāng)前我國(guó)道路橋梁隧道工程施工質(zhì)量監(jiān)管工作普遍交由第三方全權(quán)負(fù)責(zé)，而肩負(fù)起質(zhì)量安全監(jiān)控的第三方單位必須于工程施工前期制定科學(xué)合理的個(gè)體化監(jiān)理方案及監(jiān)理計(jì)劃，保證監(jiān)理方案及監(jiān)理計(jì)劃與具體施工條件相吻合。

同時(shí)，制定監(jiān)理計(jì)劃及監(jiān)理方案期間，施工人員必須靈活運(yùn)用各種檢測(cè)技術(shù)手段做好重點(diǎn)項(xiàng)目規(guī)劃工作，不斷細(xì)化工作職責(zé)完整記錄各項(xiàng)監(jiān)理信息，并且搭建嚴(yán)格的鋼筋材料管理機(jī)制，確保施工現(xiàn)場(chǎng)流入鋼筋質(zhì)量符合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確要求所有鋼筋生產(chǎn)廠家把控產(chǎn)品質(zhì)量，開(kāi)展相應(yīng)的依法整治活動(dòng)不得出現(xiàn)不良市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的情況。除此之外，施工人員遵循相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展鋼筋涂層作業(yè)，不得忽略安全防護(hù)理念，積極組織崗位培訓(xùn)及知識(shí)競(jìng)賽等活動(dòng)增強(qiáng)施工人員綜合素質(zhì)水平，盡可能形成施工團(tuán)隊(duì)內(nèi)部安全責(zé)任機(jī)制，確保安全職責(zé)細(xì)化至個(gè)人。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)本文探究，認(rèn)識(shí)到道路橋梁隧道工程施工質(zhì)量與城市居民生活水平提升及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展間存在著密切聯(lián)系。由此可見(jiàn)，道路橋梁隧道工程數(shù)量及施工質(zhì)量不止關(guān)系建筑企業(yè)自身經(jīng)濟(jì)效益，更是涉及城市居民生活質(zhì)量及生命安全的重要問(wèn)題，特別是其施工效益及最終使用價(jià)值得到越來(lái)越多從業(yè)人員的關(guān)注及重視。因此，相關(guān)施工單位秉持實(shí)事求是的工作原則，全方位分析施工期間可能出現(xiàn)的各種問(wèn)題，充分發(fā)揮國(guó)家行業(yè)法律法規(guī)的約束作用，搭建健全的工程質(zhì)量監(jiān)管體系，進(jìn)一步增強(qiáng)道路橋梁隧道工程的施工技術(shù)水平及安全監(jiān)控水平。

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（身份證號(hào)：1.210411198506102917；2.210921199104071120）