黃珊

【摘 要】我國鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步而得到了很好的提升。做好鐵路工程的質(zhì)量管理工作，對于鐵路工程項(xiàng)目的安全性和穩(wěn)定性具有至關(guān)重要的意義。論文主要針對鐵路工程原材料檢測過程中存在的主要問題和相關(guān)處理方式進(jìn)行探討。

【Abstract】With the development of economy and the progress of technology， the quality of railway project construction in China has been improved. To do a good job in the quality management of railway engineering is very important to the safety and stability of railway engineering projects. This paper mainly discusses the main problems existing in the detection of railway engineering raw materials and the relevant treatment methods.

【關(guān)鍵詞】鐵路工程;原材料試驗(yàn)檢測;問題分析

【Keywords】railway engineering; raw material testing and inspection; problem analysis

【中圖分類號】TB302? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號】1673-1069（2019）04-0168-02

1 鐵路工程中主要的原材料

1.1 型鋼材料

在鐵路建設(shè)過程中，型鋼材料是最主要的原料組成部分之一，是用于鐵路軌道鋪設(shè)的主要材料。型鋼材料的質(zhì)量直接關(guān)系著整個工程項(xiàng)目的安全性能和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在鐵路工程項(xiàng)目中，一般需要采用耐候型鋼，耐候型鋼需要重點(diǎn)檢測材料的屈服強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度、伸長率以及冷彎系數(shù)等[1]。

1.2 骨料材料

鐵路工程項(xiàng)目中還主要應(yīng)用到粗骨料和細(xì)骨料，骨料組成材料主要是級配砂石。檢測過程中主要對骨料的含泥量、吸水率、有機(jī)物含量以及耐腐蝕性能等指標(biāo)進(jìn)行檢測，檢測的批次要和型鋼是相同的，沿著鐵路線均勻選取樣本，保證檢測的真實(shí)性和客觀性，并要求相關(guān)檢測范圍能夠覆蓋到鐵路工程的全線[2]。

1.3 鋼筋水泥材料

鋼筋主要檢測的是材料的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、彎曲性能以及延伸率，以同級別同型號統(tǒng)一進(jìn)場時間，每60噸做一驗(yàn)收批次，每批次要至少選擇20公斤進(jìn)行檢測。鐵路建設(shè)過程中水泥的用量非常大，影響水泥應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)強(qiáng)度的主要因素是水泥中氯離子、氧化鎂以及氧化鈣等化學(xué)物質(zhì)的含量。因此，在檢測過程中主要針對水泥的凝結(jié)時間、含水率、安定性、比表面積以及粘結(jié)強(qiáng)度進(jìn)行檢測。對于水泥的檢測批次要求比較嚴(yán)格，因?yàn)樗嘣谌粘Ｊ褂眠^程中很容易發(fā)生變質(zhì)，要求以同一天進(jìn)入鐵路工程場地的水泥為一個批次進(jìn)行檢測[3]。

1.4 粉煤灰

粉煤灰是煤燃燒后形成的一種類似于火山灰的混合物質(zhì)，在混凝土中加入粉煤灰可以節(jié)省水泥和細(xì)骨料，使混凝土更加經(jīng)久耐用。在檢測時主要針對粉煤灰中的氯離子含量、含水率、氧化鈣、氧化鎂、燒失量，要求以120t為同批號、同品種、同強(qiáng)度、同出廠日期的粉煤灰為一個批次，且樣本不少于15kg。

1.5 礦渣粉

礦渣磨細(xì)之后產(chǎn)生的礦渣粉在鐵路工程中也要大量使用。在檢測中側(cè)重于礦渣粉的含水率、氧化鎂含量、堿物質(zhì)含量、燒失量、活幽旨數(shù)以及比表面積等，檢驗(yàn)時以同批次同強(qiáng)度的120t礦渣粉為一個批次，取樣量不少于20kg，且混合攪拌均勻后才能進(jìn)行檢測。

2 鐵路工程中原材料檢測主要存在的問題

在鐵路項(xiàng)目工程施工之中，對原材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，是保證鐵路工程順利推進(jìn)的重要前提。檢測設(shè)備是直接決定原材料檢測效率和檢測質(zhì)量的重要因素，在原材料檢測過程中發(fā)揮著不可或缺的作用，但從目前大多數(shù)檢測設(shè)備選擇過程來看，很多檢測企業(yè)為了降低檢測成本，沒有對檢測設(shè)備進(jìn)行良好的更新和維護(hù)。甚至有的檢測人員沒有嚴(yán)格按照相關(guān)要求對設(shè)備進(jìn)行檢修，造成設(shè)備長時間使用之后檢測準(zhǔn)確率大大降低，而無法滿足對原材料的檢測要求，導(dǎo)致鐵路施工的最終質(zhì)量難以得到保證。鐵路現(xiàn)場工程施工過程中對于材料的監(jiān)督管理工作存在嚴(yán)重的不足，主要體現(xiàn)在材料存儲和材料入廠監(jiān)督工作中。由于鐵路工程項(xiàng)目用到的材料往往具有一定的時效性，經(jīng)過一段時間之后，原材料可能會發(fā)生變質(zhì)而影響后續(xù)的施工。比如水泥原材料在暴露一定時間之后會發(fā)生性能的改變，鋼筋如果存儲不合理，會發(fā)生一定程度的銹蝕，而對材料的強(qiáng)度以及質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響。因此，在實(shí)際現(xiàn)場材料監(jiān)管過程中，必須加大對材料存儲和材料使用的監(jiān)管，避免出現(xiàn)鋼筋材料使用與設(shè)計圖紙不一致的情況，保證施工工程可以順利有序的推進(jìn)。然后，相關(guān)原材料檢測方法也需要得到進(jìn)一步的加強(qiáng)，當(dāng)前鐵路工程項(xiàng)目中對原材料的檢測多以取樣檢測的方式來完成的，相關(guān)檢測過程涉及的技術(shù)要求比較高，對檢測工作人員的專業(yè)素養(yǎng)有著比較高的要求。但從目前情況來看，存在檢測人員檢測操作不規(guī)范以及檢測設(shè)備應(yīng)用不熟練的情況，并沒有嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)范和預(yù)期的要求進(jìn)行原材料的檢驗(yàn)工作，造成原材料實(shí)際情況與取樣檢測出來的結(jié)果存在較大的差異，使得最終質(zhì)量問題難以得到真實(shí)客觀的反映。

有的施工企業(yè)為了節(jié)省檢測的費(fèi)用，在施工過程中對該檢驗(yàn)的材料沒有嚴(yán)格按照規(guī)范的要求和規(guī)范的數(shù)量進(jìn)行檢測，檢測材料的批次不準(zhǔn)確而造成材料檢測并不能真正達(dá)到應(yīng)有的施工需要。市場上很多檢測單位并沒有專業(yè)的單位資質(zhì)，有的是通過相應(yīng)的金錢買賣和人際關(guān)系的方式而取得材料檢測的資質(zhì)，但實(shí)際企業(yè)技術(shù)力量和人員配置以及設(shè)備的質(zhì)量都不能達(dá)到原材料檢測的要求和標(biāo)準(zhǔn)，無法為此企業(yè)工程建設(shè)提供真實(shí)有效的數(shù)據(jù)。很多檢測單位普遍缺乏高學(xué)歷，高素質(zhì)的技術(shù)人才，檢測單位為了獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益，并沒有招聘待遇要求比較高的專業(yè)技術(shù)人員，而采用一些有虛假上崗證件和職稱的人員進(jìn)行檢測工作，導(dǎo)致檢測報告的質(zhì)量沒有辦法得到保證，虛假報告嚴(yán)重泛濫。

3 提高鐵路工程項(xiàng)目檢測工作的措施

3.1 提高檢測人員的責(zé)任意識和專業(yè)素質(zhì)

鐵路工程原材料檢測涉及的內(nèi)容非常詳細(xì)，如果操作人員本身不具備專業(yè)的檢測素質(zhì)以及責(zé)任心不強(qiáng)，就會對檢測結(jié)果造成極大的影響，不能夠保證檢測結(jié)果的客觀性和有效性。在進(jìn)行鐵路工程原材料檢測過程中，必須要加強(qiáng)對檢測人員責(zé)任意識的培養(yǎng)，提升工作人員的檢測素質(zhì)和技能水平，為檢測人員提供專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)工作，保證專業(yè)人員的檢測技能，能夠滿足原材料檢測的要求。鐵路工程單位還可以制定相關(guān)的規(guī)章制度和崗位制度，來提高工作人員的責(zé)任感，加強(qiáng)技術(shù)人員檢測工作的積極性，保證原材料檢測工作可以順利有效地完成。對檢測人員進(jìn)行思想教育，使所有檢測人員明白鐵路工程原材料試驗(yàn)檢測對于鐵路工程質(zhì)量安全的重要意義，提高檢測人員的思想覺悟，在檢測工作中時刻鞭策和規(guī)范自己的行為，嚴(yán)格按照檢測要求對材料進(jìn)行分批次的檢測，提高檢測的規(guī)范性和真實(shí)性。

3.2 嚴(yán)格規(guī)范檢測單位的資質(zhì)審查工作

鐵路建設(shè)是一項(xiàng)比較大的工程，相關(guān)項(xiàng)目單位對于這樣的工程必須要做到公正無私和科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，鐵路建設(shè)部門在選擇檢測單位時要對相關(guān)檢測單位的檢測資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的審核，杜絕因個人私立和金錢交易行為而造成的檢測審核問題。在參與投標(biāo)的檢測單位之中選擇技術(shù)能力強(qiáng)，設(shè)備先進(jìn)的檢測單位，確保原材料檢測工作能夠高質(zhì)量的完成。建立相關(guān)的監(jiān)管部門，對招標(biāo)過程中的公平性和公開性進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，保證檢測單位選擇的合理性。在進(jìn)行原材料檢測過程中，要嚴(yán)格按照相應(yīng)的法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范，確定檢測的范圍和檢測的標(biāo)準(zhǔn)，保證檢測過程中的準(zhǔn)確性和嚴(yán)謹(jǐn)性，嚴(yán)格控制原材料檢測的質(zhì)量。經(jīng)過多次檢測之后，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，對于沒有達(dá)標(biāo)的原材料要及時進(jìn)行處理，避免不合格的原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，保證總體施工質(zhì)量。在進(jìn)行現(xiàn)場原材料的監(jiān)管工作中，要充分融合工作計劃和施工工藝，按照相應(yīng)的組織計劃，對原材料進(jìn)行合格的儲存和不同材料的放置工作，明確標(biāo)志材料的類型和檢測的狀態(tài)，以避免不合格的材料或者未經(jīng)檢驗(yàn)的材料投入使用。

4 結(jié)語

綜上所述，在鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，加強(qiáng)對原材料的試驗(yàn)檢測工作，直接決定著鐵路工程項(xiàng)目施工的質(zhì)量和施工的安全性，因此必須加強(qiáng)鐵路工程原材料的檢測工作，保證鐵路工程質(zhì)量，確保鐵路施工得以順利有序的推進(jìn)，將質(zhì)量不過關(guān)的原材料擋在工程建設(shè)項(xiàng)目門外，從根本上保障工程的質(zhì)量，使得鐵路工程能夠安全可靠的運(yùn)行。

【參考文獻(xiàn)】

【1】宋華.鐵路建設(shè)工程原材料第三方檢測管理探討[J].鐵路采購與物流，2018，13（06）：88-89.

【2】劉勇.鐵路工程原材料檢驗(yàn)檢測常見問題分析及處理[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017（31）：49.

【3】徐海燕.鐵路工程原材料檢驗(yàn)檢測常見問題分析及處理[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（02）：233.