李運發(fā) 張煥榮

摘 要：隨著社會的快速發(fā)展，汽車的市場保有量不斷增加，給環(huán)境造成嚴重的污染。新能源汽車以其低排放、低噪聲、操作靈便等優(yōu)點引起人們廣泛關(guān)注，新能源汽車的市場份額不斷擴大，伴隨而來的是對新能源汽車行業(yè)人才的需求量增大，但新能源汽車人才的培養(yǎng)還沒有引起應有的重視，職業(yè)院?，F(xiàn)有開設(shè)的新能源專業(yè)不足以滿足市場需求。本文從專業(yè)建設(shè)的背景、專業(yè)建設(shè)的必要性、專業(yè)建設(shè)的方向和重點、專業(yè)建設(shè)的條件和展望對技工學校新能源專業(yè)進行探析，為培養(yǎng)新能源汽車人才提出建設(shè)性意見。

關(guān)鍵詞：技工學校 新能源汽車 技能 人才培養(yǎng)

一、專業(yè)發(fā)展背景

汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。特別是進入2010以來，我國汽車產(chǎn)銷量實現(xiàn)巨大增長，截止到2017年年底，我國汽車保有量突破2.17億輛，并將繼續(xù)保持較高水平的增長。目前我國汽車主要以石油燃料為主，隨著汽車保有量的迅速增長，給能源供應和環(huán)境帶來巨大壓力。為了應對能源安全和環(huán)境保護壓力，發(fā)展節(jié)能環(huán)保新能源汽車已成為當務之急。電動汽車相對于傳統(tǒng)燃油汽車在尾氣排放方面有著巨大的優(yōu)勢，基本實現(xiàn)零排放。與此同時，新能源產(chǎn)業(yè)是個全新行業(yè)，我國和歐美國家的新能源技術(shù)基本處于同一起跑線，這給了我國一個參與制定國際標準的機會。因此發(fā)展新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)彎道超車的緊迫任務，也是我國實現(xiàn)由汽車大國邁向汽車強國的必經(jīng)之路。

為鼓勵新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，我國頒布了一系列的法律法規(guī)，制定相應的政策來刺激新能源汽車的市場發(fā)展。并將新能源汽車列入國家重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)。為此我國提出了三縱三橫發(fā)展戰(zhàn)略，確認了以純電動、混合動力和燃料電池為主的新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化。通過近幾年的大力扶持研發(fā)和生產(chǎn)，我國新能源產(chǎn)業(yè)形成了從原料的源頭到關(guān)鍵零部件生產(chǎn)、到整車的設(shè)計制造，乃至充電配套措施建設(shè)等完善的產(chǎn)業(yè)鏈。我國初步具備了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。同時我國接連推出了一系列配套補貼的優(yōu)惠政策，涉及新能源汽車購車補貼政策、購置稅減免、政府及公共機構(gòu)的采購、扶持性補貼電價、充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)支持等，實現(xiàn)全方位扶持新能源產(chǎn)業(yè)。

我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國家及地方政府的配套政策扶持下，實現(xiàn)了從產(chǎn)業(yè)化到規(guī)?；娘w躍式發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，我國新能源汽車在2011年年底產(chǎn)銷量僅0.8萬輛，占全國汽車產(chǎn)銷量比重不到千分之一;2017年全年我國新能源汽車產(chǎn)銷量已達到70余萬輛，占全國汽車產(chǎn)銷量的比重已達2.4%。我國新能源汽車整車制造企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模也迅速擴大，市場形成產(chǎn)銷量兩旺的態(tài)勢。

伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，市場對新能源汽車專業(yè)人才的需求量也越來越大。但是到目前為止，新能源汽車服務崗位與市場發(fā)展脫節(jié)，目前新能源汽車行業(yè)的勞動供給大部分還是從傳統(tǒng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型而來。從業(yè)人員沒有接受過系統(tǒng)的新能源相關(guān)知識培訓。而新能源汽車行業(yè)由于其高電壓、大電流的屬性，使從業(yè)環(huán)境具有一定的危險性。但目前全國開設(shè)新能源汽車專業(yè)的中高職院校較少，沒有相關(guān)的配套人才培養(yǎng)機制。新能源汽車維修人員的短缺和市場需求量增長的矛盾，已成為新能源汽車維修服務的焦點問題。因此，技工院校設(shè)立新能源汽車專業(yè)顯得尤為緊迫和重要。

二、技工學校新能源專業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)鋪墊

近年來，隨著我國裝備制造業(yè)的升級，我國正從制造大國到制造強國邁進。而優(yōu)秀的產(chǎn)品離不開優(yōu)秀的員工。我國制定了提升從業(yè)人員水平的措施，并鼓勵具有工匠精神的技能人才脫穎而出。以培養(yǎng)高技能人才為己任的技工院校在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的當下，必須緊跟時代的潮流，培養(yǎng)更多具有嚴謹、專注、敬業(yè)等工匠精神的高素質(zhì)新能源專業(yè)人才。

技工院校在大力培養(yǎng)學生高技能的同時，應該重視提升學生以工匠精神為核心的綜合職業(yè)素養(yǎng)。將工匠精神融入校園活動的方方面面。通過營建相關(guān)的場景，使工匠精神融入典型工作任務中，激發(fā)學生的職業(yè)認同感，使學生更加認同工匠精神的實質(zhì)與價值。李克強總理在政府工作報告中提出大國的工匠精神是支撐民族發(fā)展的動力。技工院校要以民族發(fā)展為道義，為地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展提供更大的支持，培養(yǎng)優(yōu)秀的高技能人才為企業(yè)發(fā)展提供人才支撐，同時實現(xiàn)自身的發(fā)展。

三、新能源專業(yè)建設(shè)發(fā)展的方向

技工院校新能源汽車建設(shè)要依托以市場的新能源汽車發(fā)展實際。新能源汽車應用技術(shù)涉及面很廣，涵蓋了多個新能源汽車領(lǐng)域，包括混合動力汽車技術(shù)、純電動汽車技術(shù)、燃料電池技術(shù)、新型電池技術(shù)、能源管理系統(tǒng)技術(shù)等。鑒于目前新能源汽車市場實際的應用狀況，技工院校應該根據(jù)本學院所具備條件選擇一些重點領(lǐng)域來進行專業(yè)建設(shè)和課程開發(fā)。目前筆者所在學院（以下簡稱學院）確定的重點領(lǐng)域是純電動汽車（BEV）和混合動力汽車技術(shù)（HEV）。

目前，純電動汽車和混合動力汽車是新能源汽車發(fā)展最好的兩個方向。純電動汽車以其零排放和新科技的應用的得到廣泛的關(guān)注。國內(nèi)外各大廠家紛紛推出自己的純電動汽車。美國特斯拉電動汽車公司生產(chǎn)的純電動汽車得到廣泛的認可，該車型幾乎顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)。國內(nèi)傳動汽車廠家也紛紛推出各自的純電動汽車，形成南有比亞迪、北有北汽新能源的局面，奇瑞也不甘示弱。國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展勢頭強勁，蔚來汽車、小鵬汽車等依靠顛覆性的設(shè)計得到國內(nèi)用戶的追捧。同時電動汽車以其控制性優(yōu)越，在自動駕駛領(lǐng)域被廣泛應用?；旌蟿恿ζ囈彩堑玫綇V泛關(guān)注的新能源汽車類型?；旌蟿恿ζ囀且粋€過渡產(chǎn)品，基本保留著傳統(tǒng)汽車的結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上添加電機和電池系統(tǒng)?？梢钥朔冸妱悠嚴m(xù)航里程短和動力性差等缺點。因此根據(jù)學院現(xiàn)有的硬件條件、師資條件等方面情況，也最適宜重點建設(shè)混合動力汽車技術(shù)和純電動汽車專業(yè)。

四、技工學校新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)舉措

1.制定人才培養(yǎng)方案

一個專業(yè)的建立，必須首先確定該專業(yè)的人才培養(yǎng)方案。而人才培養(yǎng)方案的制訂必須經(jīng)過大量的市場調(diào)研。通過和新能源行業(yè)的專家進行研討，學院最終提煉出5門新能源專業(yè)課程：新能源汽車概論、汽車電池及管理系統(tǒng)檢修、電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)檢修、純電動汽車結(jié)構(gòu)與檢修、混合動力汽車結(jié)構(gòu)與檢修。新能源汽車維修專業(yè)由傳統(tǒng)汽車維修專業(yè)發(fā)展而來，就目前而言傳統(tǒng)汽修專業(yè)課程也是新能源專業(yè)必修課程。

2.提煉課程典型工作任務

根據(jù)制定好的人才培養(yǎng)方案，對專業(yè)課程進行研究，并結(jié)合實際調(diào)研，提煉典型工作任務。工作任務的開發(fā)一定來源于典型工作環(huán)境。教師將提煉出的典型工作任務進行分析，采用一體化教學模式，真實模擬工作環(huán)境，培養(yǎng)學生“教學做”合一的職業(yè)能力。學生通過新能源汽車的實際典型工作任務的學習，能夠?qū)π履茉雌噷I(yè)有充分認識，對新能源汽車的工作原理有全面掌握，可以對相關(guān)故障進行分析排查，最終能順利完成新能源汽車維修的工作任務。

3.配備新能源汽車實訓設(shè)備

新能源汽車專業(yè)具有較強的抽象性，電力在應用過程中受自身特性影響，不容易被學生所理解。因此更應該給學生提供較多的實踐機會。目前，市場上的新能源車型以純電動汽車和混合動力汽車為代表。在實訓設(shè)備配備上也應以這兩種類型為主。實訓設(shè)備應分為實訓臺架和實訓整車兩種。實訓臺架便于學生掌握新能源汽車各部分的工作原理，實訓整車便于模擬真實的維修環(huán)境，滿足學生學習中的各種實踐需求。教師在教學過程中，應采用信息化教學手段。在新能源汽車的實訓基地建設(shè)中，必須充分利用多媒體網(wǎng)絡(luò)等數(shù)字化手段提升實訓效果，并結(jié)合新能源汽車市場的發(fā)展走向，打造一個完善的、科學的教學資源庫。

4.組建新能源汽車競賽隊伍

行業(yè)的競賽一方面可以促進專業(yè)的整體發(fā)展，另一方面也提供一個院校之間交流的平臺，促進院校之間相互交流學習，共同提升專業(yè)能力。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新能源汽車競賽被列入2017年國賽。各大院校積極參加新能源汽車大賽。以賽促教、以賽促學已經(jīng)成為趨勢。通過競賽，進一步提升學校對新能源專業(yè)的重視程度，提升新能源汽車專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)。

5.開展校企合作的共同培養(yǎng)模式

技工院校培養(yǎng)出來的人才最終要提供給企業(yè)，因此符合企業(yè)需求才是學院的人才培養(yǎng)目標。學院推行“工學結(jié)合，校企結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式，充分發(fā)揮企業(yè)、行業(yè)的優(yōu)勢，實行學校、行業(yè)與企業(yè)“三位一體”的深度合作，校企合作共同來培養(yǎng)人才。同時組建合適的認證考評體系。利用行業(yè)企業(yè)的輻射力，將學校教育功能和社會服務功能結(jié)合起來，通過開展“定向培養(yǎng)”“頂崗實習”、共建實訓基地等途徑，形成校企雙方優(yōu)勢互補、資源共享、互惠互利的機制。學院現(xiàn)在已經(jīng)和北汽隆威有限公司、御捷電動汽車有限公司、北京康擎?zhèn)I(yè)和北汽新能源有限公司取得合作，采取定向培養(yǎng)的模式進行合作辦學，為企業(yè)輸送合格人才。

技工院校在新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的當下，一定要本著為企業(yè)培養(yǎng)人才、為市場培養(yǎng)人才的準則，積極發(fā)展新能源汽車專業(yè)教學，通過一系列的舉措，培養(yǎng)更多符合市場需求的高素質(zhì)技能人才。

參考文獻：

[1]石昊昱，楊宏進.高職院校新能源汽車運用技術(shù)專業(yè)建設(shè)探析[J].昆明冶金高等專科學校學報，2011（9）.

[2]賀大松.基于典型任務的新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程體系研究[J].職業(yè)教育研究，2013（7）.

（作者單位：邢臺技師學院）